未来的汽车市场，逃不开能源变革、科技变革和用户体验变革，长城汽车深谙此道。面对行业变革的风口，车企要做的是找到自己的核心竞争力与差异化优势并持续深耕。

因此在电气化时代，长城汽车明确了自己的竞争方向，将坚持在主品类航道、主价格航道、主级别航道、主风格航道竞争，将以长期主义面对价格战与新能源变革。

这场“干货大会”好似“誓师大会”，长城汽车喊出了自己的宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”，这也是长城汽车在新时代下的新目标。那么看似在新能源领域后人一步的长城汽车，如何在变革之中实现目标？它亮出了“王牌”——森林生态。

为什么说“森林生态”是长城汽车面对时代变革的一张“王牌”？我们先来看看“森林生态”是什么。在不断变革的新能源时代，尤其是作为头部车企，要想走在行业前沿，不可能单单靠一项技术或者一项产品。长城森林生态就是以整车为核心，全面布局新能源、智能化等领域，宛如“森林”一般，多物种之间相互作用、持续进化的生态系统。

具体来看，在新能源方面，长城汽车没有把鸡蛋放在同一个篮子里，而是同时深入布局了混动、纯电、氢能，三轨并行，为未来的新能源化发展铺设了多条道路。森林生态中拥有蜂巢能源的电池技术、蜂巢易创的电驱动技术、未势能源的氢能产业链等，长城汽车从车用动力领域，到光伏领域，再到氢能领域都拥有技术话语权，全价值链布局让其在新能源转型的各个方面都不受制于人，也更加能够大展拳脚。

不只是新能源化，智能化同样是未来的一大发展趋势。那么要想在智能化领域突出重围，必须要硬件、软件两手抓，在森林生态中我们也找到了长城的答案。

在硬件方面，森林生态中的睿博感知和诺博科技，拥有自研的1700万像素感光芯片的车载摄像头、高分辨率成像4D毫米波雷达以及高算力平台等，共同搭建起了智能驾驶硬件架构。

在软件方面，森林生态中形成了超强的数据智能体系，包含咖啡智能城市NOH、自动驾驶数据智能体系MANA雪湖、自动驾驶计算平台雪湖·绿洲等等，基于这些数据体系的综合分析和计算，长城汽车便完全有能力提供更高阶智能驾驶。

除此之外，长城汽车还掌握了智慧线控底盘、智能座舱等多领域的核心技术，真正做到了不让技术卡脖子，我们也期待这些更高阶的智能化功能，能够更快在长城新产品得到应用。

至此我们不禁感叹长城汽车的前瞻性与全局观。对于品牌而言，森林生态抢占了新能源技术制高点，势必将加速长城汽车的电动化转型，全产业链布局，也能够帮助车企实现更低成本的制造，更加自如地应对环境的竞争；对于行业而言，森林生态将助推行业能源的变革，用核心技术为创新支撑，推动中国汽车的高端化、智能化、绿色化加速转型；对于消费者而言，则能够用更低的价格体验搭载前沿科技的优质产品，享受更美好的用车生活。

在时代变革的关键时期，具有前瞻性和全局观的“森林生态”，终于到了“收获果实”的时候。在新能源、智能化全方位布局的“森林生态”将是长城汽车应对时代变革的一张“王牌”。

当然，长城的森林生态不仅是高瞻远瞩的战略布局，也是能落到实处的产品革新。长城汽车重磅推出的智能四驱电混技术Hi4，就是基于森林生态推出的全球首创智能四驱电混技术。

众所周知，国内混动技术层出不穷、越来越“卷”，新时代下用户对于混动的要求也越来越高，要强动力也要更省油，要激情也要安全。那么长城的全新Hi4相较其它混动技术有什么优势呢？

事实上，其最核心的亮点是采用了前后轴双电机串并联电四驱创新构型，能够进行3擎9模智能动态切换，从而实现“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

对于消费者而言，这项技术最直接的意义就是让大家能够用两驱的价格买到四驱的体验，享受四驱的性能却只有两驱的油耗，真正拥有“鱼与熊掌兼得”的无忧混动四驱体验。

“家庭主力车型承担着太多场景体验和使命，因此哪怕消费者一年只有几次遇到某一场景，我们也要使车辆在这个场景下做到使用无忧。”穆峰对水滴汽车表示，“长城做Hi4的初心，就是围绕家庭主力车型使用的切身痛点下手，结合长城的生态体系做出完整的技术突破，带给用户高适应性、高安全，且无忧的全新驾驶体验。”

厂家透露，Hi4很快就将随全新哈弗新能源车型推向市场。这款新车将归属于哈弗全新产品序列，并且拥有完全独立的产品渠道，主打14万以上的新能源市场。到2024年，长城汽车全系新能源产品都会普及四驱，开启全民电四驱时代。

2021年，比亚迪正是凭借经济省油的超级混动技术异军突起，如果Hi4真能如厂家宣传所说，让用户大呼“真香”，那么长城汽车未来在新能源赛道上的前景，想必也会非常喜人。

据穆峰透露，Hi4的成本近似于比亚迪DM-i，相比吉利雷神混动，则有巨大的成本和效率优势。他同时指出，“Hi4有独特的技术平台，和DHT差别太大了，不能放在一起讲。但DHT技术不会被扔进垃圾筒，它也会有合适的市场。”

除此之外，长城汽车也吸取了之前品牌太多，盲目向上，导致火力分散的教训。这一次，企业将聚焦母品牌，集中声量。“去年的下半年，长城汽车针对传播体系做了一些变革，其中最重要的一条就是回归一个GWM。”

母品牌的转型意义重大，直接影响企业的基盘，长城汽车必然会举集团之力，确保转型成功。客观来说，长城汽车行动的时间不算早，燃油车时代遗留下来的包袱也比较重，但好消息是，企业目前家底殷实，去年财报显示，归母净利润达82.79亿元，同比增长23.09%。

并且，长城汽车在新能源技术和产业链上的布局，也属行业领先，因此在产品力和成本上，具备更多优势。接下来，就要看搭载智能电四驱Hi4技术的全新车型，能否提供惊艳的体验和诱人的价格了。在水滴汽车看来，二者皆为必要条件，缺一不可。

只有把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。为此，长城汽车以能源变革推动科技变革，而科技变革驱动用户体验变革，早已布局森林生态：以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化，现已成长为长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。

全新Hi4正是长城汽车以森林生态为基，融合新能源与智能化尖端技术，通过“技术向上”实现用户“体验向上”，实力开启全民智能四驱电混时代。

长城汽车技术中心副总经理 刘宝发布全新Hi4

全新Hi4 四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗

在快速变化的汽车市场环境中，只有精准把握到用户需求，迅速高效反应，才能在变中求胜。作为将“用户思维”深植基因的汽车品牌，长城汽车始终将“耳朵”贴进到用户中去，以敏锐的市场洞察力, 深入细分市场，通过实际用车场景去发掘用户需求，从差异化、高价值的技术理念出发，打造消费者真正需要的好技术。

面对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的诉求，长城汽车从用户日常出行场景出发，推出前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全球首创智能四驱电混技术——全新Hi4，打造“天花板”级别的混动技术，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4

在能效管理方面，长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，让每一份动力输出都有用武之地，能量不浪费出行更节能。

长城汽车全新Hi4技术解读

在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

为满足用户诉求而来，长城汽车通过创新研发打造的全新Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计而生，为消费者提供用车无忧的混动四驱驾驶体验。

全球首创，定制而生！真正做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”

作为全球首创的智能四驱电混技术，全新Hi4通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控，真正做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。

长城汽车全新Hi4混动专用发动机+变速器

全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。

长城汽车全新Hi4后驱动模块总成

此外，后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。

高性能核心零部件不是功能简单叠加，而是通过前后轴双电机串并联电四驱全新构型，使整车效能发挥更优。通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时全新Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。

同时，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。

iTVC智能扭矩矢量控制系统工作示意

在新能源混动市场中，长城汽车开创了前后轴双电机串并联电四驱构型，实现“四驱的体验、两驱的价格”，对比主流传统双电机混动技术，全新Hi4在安全操稳、道路通过性、动力以及用车成本等整车综合实力上实现全面超越，为用户带来“更省、更远、更安全”的驾驶体验。

凡是过往，皆为序章，面向未来，皆有可期。站在绿色智能时代的帷幕前，长城汽车再出发，紧跟时代步伐，延续品牌力量，立足用户需求，专注造车本质，以创新不断突破技术边界，持续提升核心竞争力，加速科技普惠与科技平权，不断为用户提供高价值的产品体验，完善现有新能源汽车用户需求空白，助推中国汽车行业再进阶。

在本次长城汽车智能新能源干货大会上，我们了解到，长城的全系新能源产品将会在2024年全面普及四驱，全新Hi4也将会带给消费者更多不一样的新技术体验，把中国汽车带入全民电四驱时代。