按照协议，该工厂将于今年投产，预计至2027年年产量达5万辆，2029年增至15万辆。投产后，纯电和燃油版欧萌达5将成为首批生产车型。

欧萌达是奇瑞汽车全新产品系列，于2022年7月推出，定位紧凑型SUV，目前售价区间为7.99-11.49万元。作为奇瑞4.0产品进化的首款车型，欧萌达还推出四驱版、混动版和纯电动版车型。值得一提的是，欧萌达在国内市场销量难言理想。零售数据显示，今年1-3月欧萌达累计销量为862辆，其中，1-3月销量分别为443辆、226辆、193辆。但在国际市场，欧萌达已在全球30多个国家销售，据统计，2023年上半年欧萌达累计批售量超6万辆，其中近九成由海外市场贡献。

除欧萌达车型外，后续该合资公司还将生产插电混动车型Jaecoo 7（国内对应“探索06”车型），并利用与奇瑞共享的技术和生产平台，重启西班牙的老牌汽车品牌Ebro，该品牌自1987年以来已停止销售。

资料显示，Ebro-EV Motors是一家西班牙汽车公司，成立于1954年，早期生产农用车辆和机械，此后于1987年被日产收购，并于2015年开始向电动化转型；2022年底发布Ebro纯电皮卡。

同时奇瑞汽车也将重新启动位于西班牙巴塞罗那的日产汽车工厂，并提供此前损失的失的1,600个工作岗位。而EV Motors公司也表示，资企业的初级合作伙伴奇瑞将首先在该工厂开始生产Omoda（欧萌达）汽车，而大股东 EV Motors将在今年四季度开始投产品牌旗下纯电动车型。同时奇瑞欧洲董事总经理Jochen Tueting也在一份声明中表示：“我认为这一举措确认了奇瑞对欧洲的明确承诺。这一决定证明奇瑞已立足于欧洲市场。”

奇瑞的燃油车在国内很受欢迎，近期奇瑞的新能源车也开始出口到国外，今天要说的这款纯电车型就是欧萌达EV，是一款紧凑型SUV，设计风格比较激进，新车已经下线，未来将出海，同时也会在国内上市。不得不说，欧萌达EV的任务很艰巨，国内外市场上如有一方表现不好，对车企来说都是较大的打击，一起来看下新车。

外观方面，奇瑞的纯电车型设计上保留了一些燃油车的影子，前脸有改动，但改得不够彻底，观感上介于燃油车和纯电车型之间。新车的格栅采用封闭式设计，车标换成了英文字母，没有了奇瑞的LOGO，辨识度低了很多。从引擎盖到下包围，车头设计上都比较圆润，观感自然，灯组采用分体式设计，上面有熏黑的饰条链接，可以看出新车主打的是时尚，而非运动。

此次日内瓦多哈车展，总计开了一个展馆，共有不超过30个品牌参展，其中就有两家中国车企参展，分别为奇瑞汽车和吉利领克。本次车展上，奇瑞汽车派出了星途和O&J两个品牌参展。奇瑞品牌携主打年轻个性化的欧萌达Omoda和硬派越野Jaecoo暨国内的探索系列亮相；而星途则拿出了其高端品牌，也是星途的首款电动产品星纪元车型，包含一款溜被式的轿车和一款越野车。此次车展，奇瑞充分展示了纯电+混动+燃油的全方位布局和过硬的产品实力。

值得一提的是，奇瑞星途品牌展位面积达到644平米，奇瑞+O&j展位面积1288平米，凭借总计近2000平米的展位面积在展馆中排行第一。本届车展期间，丰田、日产、起亚和奇瑞是排名前四的品牌，但此次奇瑞展位面积力压前三名，冠绝全场，摆明了奇瑞觊觎中东市场冠军的宝座，从气势上释放出要掌控全场的信号。

本次车展上亮相的奇瑞欧萌达EV（内部代号T19C EV）已于今年7月正式下线，本次车展为新车首次公开亮相。新车定位一款纯电动紧凑SUV，该车将于年内正式上市。

奇瑞欧萌达EV前脸采用了封闭式格栅，车标则更换为OMODA字母。而大灯造型则与燃油版车型保持一致，采用了分体式大灯。新车尾部同样基本延续了燃油版车型 ，贯穿式尾灯组具备很好的辨识度。不过我们看到，为了降低风阻以及提升续航，新车采用了全新造型的轮圈。

内饰方面，从此前报道来看，新车将基本延续燃油版车型的设计，除了双12.3英寸连屏设计外，还会保留机械式挡把。动力方面，据悉新车将采用单电机驱动，最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，纯电续航里程550km，0-100km/h加速时间7.5s。

今年可以说是奇瑞开启全面电动化转型的一年，随着新能源市场竞争愈发激烈，奇瑞逐渐完善了新能源产品布局，前有已经上市的舒享家、艾瑞泽e等车型，后有即将上市的星纪元ES，以及已经亮相的iCAR 03。此外，在最近日内瓦车展上，奇瑞又亮相了一款纯电动SUV车型——欧萌达EV。新车于今年7月份已经完成下线，此次车展为首次公开亮相。

外观方面，作为欧萌达纯电车型，新车整体设计与燃油版基本相同，并在此基础上进行部分调整，彰显新能源身份。前脸采用封闭式中网，上方使用黑色饰条与两侧日间行灯贯穿，饰条中央为OMODA车标LOGO，提升辨识度。中网两侧带有熏黑设计的分体式大灯，搭配上下包围处熏黑多边形进气口，增添前脸层次感。

侧面采用分段式腰线，线条舒展流畅。为了有助于降低风阻、提升续航里程，新车采用全新设计的五辐式轮毂。再加上悬浮式车顶，以及略微溜背式设计，营造出轿跑姿态，整车造型年轻时尚，风格前卫。

车尾设计较为简洁，采用Y形贯穿式尾灯，拉长横向视觉宽度，中间位置同样以英文LOGO点缀，标识车辆身份。前倾式后挡风玻璃、车顶扰流板、下包围处黑色饰板等设计元素，都加强了尾部的运动气息。

内饰方面，新车延续家族化语言设计，整体风格较为大方简洁，内部采用大量软质材料和木纹饰板装饰，提升质感。中控台搭载三辐式方向盘，和两块12.3英寸液晶屏组成的双联屏，保证内部科技感，相信新车在智能互联方面也有不错表现。中控下方为一排触摸式空调按键，并保留机械式档把设计，整体设计实用美观。

空间方面，新车依旧定位紧凑型SUV，官方目前暂无公布尺寸信息，不过，与燃油版相比应该不会有较大出入。以燃油车型数据为例，长宽高为4400*1830*1588mm，轴距2630mm，位于同级一般水准，以1.78米体验者示范，前后排空间表现都尚可，保证一定乘坐舒适度。另外，新车将采用一体式运动座椅，具有不错的包裹性和腿部支撑性，能够带来出色的乘坐体验。

动力方面，欧萌达EV采用单电机，最大功率150kW，最大扭矩350N·m，虽然在新能源车领域参数并不抢眼，但0-100km/h加速时间达到7.5秒，且具备电车先天优势，提速快且动力输出平顺，日常用车完全足够。另外，该车纯电续航里程为550km，并支持快充功能，周边游、节假日回家等短途出行也能缓解一定的里程焦虑，但它更多的打开方式还是城市等短途出行。

欧萌达EV是一款定位于紧凑型纯电动SUV的产品，其外观设计时尚动感，内饰空间宽敞舒适，搭载了奇瑞汽车自主研发的第三代eQ1纯电动平台，具备高效节能、高安全性和高智能化等特点。欧萌达EV共有两种续航版本，分别为NEDC续航501公里和NEDC续航401公里，满足不同用户的用车需求。此外，欧萌达EV还配备了智能驾驶辅助系统、智能语音交互系统、智能远程控制系统等多项智能化功能，为用户提供便捷和安全的驾乘体验。

欧萌达EV作为奇瑞汽车在新能源领域的王牌产品，主要面向以下几类人群：

对于年轻人来说，欧萌达EV是一款符合他们个性化、时尚化和智能化需求的产品。欧萌达EV拥有多种颜色可选，包括星空黑、冰川白、珊瑚橙、薄荷绿等，可以满足年轻人对于个性化表达的追求。同时，欧萌达EV的外观设计也充满了活力和动感，符合年轻人的审美喜好。此外，欧萌达EV还具备强劲的动力性能和丰富的智能化功能，可以让年轻人享受到便捷和愉悦的驾驶乐趣。

对于家庭用户来说，欧萌达EV是一款满足他们空间、舒适和安全需求的产品。欧萌达EV拥有超过2700mm的超长轴距，提供了宽敞的乘坐空间和后备箱空间，可以轻松容纳家庭出行所需的人员和物品。同时，欧萌达EV还采用了高品质的内饰材料和人性化的设计细节，为用户提供了舒适和温馨的驾乘环境。此外，欧萌达EV还具备高水平的安全性能，搭载了多项主被动安全配置和智能驾驶辅助系统，可以有效保障用户的行车安全。

对于环保意识强的用户来说，欧萌达EV是一款符合他们节能减排和低碳生活理念的产品。欧萌达EV作为一款纯电动SUV，在使用过程中不会产生任何尾气排放，可以有效降低对环境的污染。同时，欧萌达EV还采用了高效节能的电动系统，可以实现低能耗和高续航的表现，为用户节省了用车成本。此外，欧萌达EV还支持多种充电方式，包括快充、慢充和换电等，可以方便用户根据不同场景选择合适的充电方式。

内饰方面，从此前报道来看，新车将基本延续燃油版车型的设计，除了双12.3英寸连屏设计外，还会保留机械式挡把。动力方面，据悉新车将采用单电机驱动，最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，纯电续航里程550km，0-100km/h加速时间7.5s。（车展图片来源：@车壹条 ）

近日，全国不少城市充电站服务费涨价的问题，部分核心城市的充电成本已经直逼加油费，在新能源高歌猛进的A0级市场，纯电车型既有的用车成本优势正在瓦解。在这种背景下，一批真正具备品价比、满足年轻人需求的A0级燃油SUV正赢回市场，其中就包括“8万级全球五星安全SUV”——2023款欧萌达。

对于A0级车市所面对的年轻用户来说，购车诉求从来不仅是节能和代步，它们对于人生首台车有着更多追求：颜值、性能、安全、智能，成年人不做选择，这些全都要！这显然不是主打的A0级纯电小车所能满足的，而2023款欧萌达，凭借酷飒的颜值、能够激活荷尔蒙的驾驭乐趣，以及全球五星安全、满配的智能科技体验，从多个维度直击用户“嗨点”，为新世代年轻人提供了领潮之选。

潮酷造型，年轻人的Dream Car！

对于追潮年轻人来说，2023款欧萌达的潮酷造型让人很难有抵抗力。其延续超现实潮流美学设计，并注入了更多前卫时尚的年轻化元素，释放出更加新潮个性的型格魅力。

新车采用无界矩阵格栅设计，搭配全新设计的T型日行灯，以及LED贯穿式尾灯，带来更加犀利的先锋视觉观感；动感溜背造型长在了年轻人的心巴上，而车身腰线、车顶弧度、切割比例，与轮毂共同组成了完美的勒出斐波那契黄金曲线，不仅带来极具享受的动态美感，也兼顾了空气动力学性能；红色运动卡钳堪称点睛之笔，在提升机能的同时，更撩拨着年轻人的驾控激情。

与更年轻化造型相匹配的，是更加潮酷的车身颜色。2023款欧萌达海提供了雪梨银、青柠绿、晚莓黑、莲雾白以及果影灰等5种个性鲜明的车漆色，还有椰子灰和加仑黑两款明暗不同的内饰配色方案，无论富有生命力的青柠绿，还是极简纯粹的莲雾白，抑或极具质感的雪梨银，都将成为年轻人张扬自我的本色。

最强中国芯，让人直呼上头！

除了令人怦然心动的潮酷造型，2023款欧萌达还提供1.5T+9CVT与鲲鹏动力1.6T+7DCT双动力版本，满足年轻用户差异化的用车场景需求。其中，1.6TGDI鲲鹏动力+7速湿式变速箱动力组合，拥有超越同级的豪横动力表现，带来充满激擎的驾驭体验。

鲲鹏动力1.6TGDI发动机，曾荣膺“中国心”十佳发动机，其采用奇瑞自主研发的i-HEC（智效）燃烧系统，利用鱼肚型进气道、Masking燃烧室、气流引导型喷雾、滚流保持型活塞等技术，最大功率可达145kW，峰值扭矩可达到290N·m，动力表现可媲美合资2.0T发动机；其与宝马、奔驰同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱相配合，不仅平顺性极佳，还带来7.8秒破百的劲爽加速度，让年轻人的驾驭热情一触即发。

新车还提供ECO、Normal、sport、super sport四大驾驶模式，带来超丰富的驾驶乐趣；按下Super Mode按键，在超能赛道模式（super sport模式）上，打开燃爆感官的明黄氛围灯、耳畔轰鸣着赛道音浪，加之推背感爆棚的动力表现，让你仿若置身F1赛道，满足你最纯粹的驾驶欲望。

“金钟罩”护体，给你最强守护

畅快享受驾驭乐趣的前提，是坚实可靠的安全保障。2023款欧萌达拥有8万级SUV最高安全标配，堪称同级安全天花板，为用户带来纯电动车型所无法比拟的“安全感”。

2023款欧萌达采用全新一代车身结构，全系标配78%超高强度钢，打造超强防撞“金钟罩”；车身采用三路分压式碰撞分压设计和双侧4吸能的超强吸能设计，可在关键时刻充分吸收碰撞能量；其还在安全带上配备了CLT锁舌与双极限力装置，在极限情况下能为用户提供更加周到的安全防护。

值得一说的是，作为一款面向全球市场开发的车型，2023款欧萌达同时满足欧、中、澳新、南美、东南亚地区等全球最严苛的五大碰撞标准，通过了50公里正面碰撞检测、50公里偏置碰撞检测以及32公里侧面碰撞检测，并在全球覆盖高温、高寒、高原、高湿、高腐蚀等极限环境中，历经30万公里严苛测试，用硬核实测充分确保了可靠安全品质。

配置简直犯规，8万块值过头了！

在2023款欧萌达的身上，似乎没有什么是不可能的。为了满足新世代年轻人在智能科技的用车需求，其在现款丰富配置基础上，全面升级潮感科技配置，让用户轻松玩转智慧生活场景。

新车配备L2.5级高阶ADAS智能驾驶辅助系统，拥有全速域ACC自适应巡航、AEB自动刹车、FCW前防碰撞预警、180°透明底盘等多项智能辅助驾驶功能，能够实时监控周边环境，让用户在各种路况中都能从容自若。值得一说的是，它还是同级首个标配360°鸟瞰式百万高清全景影像的车型，高配车型的540°洞察之眼全景影像，更是同级头一份儿！

而24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、双屏信息交互+三指飞屏操控、手机远程控制、前排座椅加热+通风、真皮方向盘带加热、SONY品牌8音响、50W手机无线充电、水晶电子档杆、64色氛围灯等等，以这样的配置PK同级车型，2023款欧萌达简直犯规了！

当前，新能源汽车正加速“挤压”传统车燃油车市场，其中，A0级细分市场首当其冲，成为纯电动争夺的重点市场。但从实际情况来看，商用充电桩涨价已成大势所趋，纯电动车型的用车成本将趋近于燃油车，在这种情况下，最终能在A0级车市脱颖而出的，必将是真正具备品价比，切中用户需求的产品。

而2023款欧萌达，作为奇瑞为新世代年轻人量身打造的一款诚意之作，其不仅拥有一见倾心的潮酷外观，令人血脉偾张的驾驭乐趣，还有全球五星安全防护、满到犯规的越级配置，加上7.99万元起售的良心定价，无论是对比同级合资对手，还是纯电竞品都是降维打击，有望成为驰骋A0级车市的爆款大单品，助力奇瑞在2023下半年继续高歌猛进。

近日，奇瑞官方表示，旗下欧萌达纯电版车型正式下线。新车基于燃油版欧萌达进行打造，最早将于年底正式上市。

外观方面，纯电版新车和燃油版的造型会基本保持一致，并对细节进行差异化设计。其中，最醒目的区别是前脸格栅，纯电版采用时下流行的封闭式格栅，上方的环绕式日间行车灯中间加入细长的熏黑饰条相连，并嵌入MOMDA的英文标识，两侧竖置的远近光灯组内部也加入了三列短横状灯带。

不仅如此，前脸呈现出来的X型封闭式设计看起来十分个性，造型前卫且具有辨识度，也直接表明了新车的新能源身份。

新车侧面将继续延续燃油版的轿跑造型，精致动感，结合熏黑的车顶和下沉的轮廓线条打造出悬浮式的效果，并配备双色低风阻轮圈，进一步提升新车的运动气息。而尾部则将继续采用贯穿式后尾灯组，同时取消不必要的镀铬排气装饰。

内饰方面，预计新车将与燃油版保持一致，继续采用奇瑞家族最新的设计语言，打造具有科技感和档次感的年轻舒适车厢氛围。

动力方面，新车将搭载前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速7.5s，纯电续航里程可达550km。