- 问答智己LS7电机表现怎么样?智己LS7前电机是带一套离合器的,在巡航时会处于后电机独立工作状态,在节能和舒适模式下大量使用后电机,只有切换到运动模式前电机占比会变得更积极一些,不仅能够带来更长的续航,在每次抬起电门的时候还能减少拖拽感。
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- 问答智己LS7 Carlog功能表现怎么样?智己LS7顶部中间位置搭载的是Carlog功能,能够在日常行驶在进行景色的拍照以及剪辑,不过晚上对于光的处理不是太好。
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- 问答智己LS7续航版本选择智己LS7搭载90kWh和100kWh的电池版本,续航里程有550km、602km、625km、660km四种可选。
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- 问答智己LS7车身安全性怎么样?智己LS7在车身安全方面采用了潜艇级的钢材,非常夸张。而且车辆还获得了E-NCAP C-NCAP五星成绩,整车安全系数非常高。
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- 问答智己LS7电池安全性怎么样?智己LS7在电池安全方面也使用了行业的高标准,采用了PSG复合型的防火罩。
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- 问答智己LS7动能回收系统评测智己LS7动能回收只有关、低、标准,在车速很快后松开油门踏板也不会立马出现不适的拖拽感,依旧是非常线性的过渡。和油车是非常像的,完全感觉不到明显的减速。
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- 问答智己LS7灯光表现怎么样?智己LS7拥有可自定义灯光图案功能,在停车等待时在两侧的大灯会有动画的效果,包括后尾灯同样也有灯光的效果。
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- 问答智己LS7不同驾驶模式下体验如何?智己LS7拥有多种驾驶模式,在舒适模式下无论是加速的感觉还是动能回收的力度都是比较舒服的,后排乘客并不会因为频繁的加速或者制动而感到不舒适。切换到运动模式下动力来的非常快,加速也很线性,加速踏板会变得更加紧绷,方向盘转向也会偏重一些。并且车辆还有自适应模式来进行调节的,包括悬架软硬、制动踏板、转向都可以根据最舒服的状态来进行调整。
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- 问答智己LS7弯道表现怎么样?智己LS7弯道驾驶表现非常好,提速非常好,入弯之前大脚刹车,Brembo四活塞刹车应对2.6吨重的车身绰绰有余,在入弯时Bilstein的电控阻尼调节系统发挥到了极致作用。而且车辆也没有侧倾,能够把车身控制在一个非常稳定的状态下。并且在出弯是285的PS EV轮胎也能够发挥一个非常好的抓地力作用。
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- 问答智己LS7副驾座椅乘坐感受怎么样?智己LS7副驾座椅支持水平折叠,并且滑轨和后排也是并用的,达到了将近2米,是同级别中最长的。
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