- 问答宋PLUSEV动力表现怎么样?在动力上来说,它搭载的是一台单电机最大的功率是135千瓦,最大扭矩是280牛米,它采用的是一块71.7千瓦·时的磷酸铁锂刀片电池
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- 问答宋PLUS DMI-i 1.5L/1.5T发动机解析(骁云插电混动系列)骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造,它以实现超低油耗为开发目标,热效率高达43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机。要知道目前市面上最有名的丰田混动技术,是在凯美瑞混动车型上使用的41%的A25B发动机,虽然提升微不足道,但在发动机技术走到瓶颈的今日,还能进一步提升,足以证明比亚迪研发实力的强大。
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- 问答宋PLUS DM-i新能源动力系统怎么样?动力上,此次试驾的110km纯电续航版本的宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机与145kw电机的组合,该系统可以在7.9s就将车辆由静止加速至100km/h。别看1.5L自然吸气发动机最大功率仅为81kw,最大扭矩也只有135N·m,但在这套以电为主、工作原理类似本田i-MMD的插混系统中,它的主要任务是起到充电作用,只有在高速行驶和急加速时才参与车轮驱动。以高效为核心的技术路线让这款发动机具备15.5:1的超高压缩比以及超过43%的热效率,在低电量混动模式下,车辆的综合百公里油耗也仅为4.5L。
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- 问答宋PLUS DM-i变速箱表现怎么样?宋PLUS DM-i配备一台ECVT变速箱,这台变速箱和传统意义上的CVT变速箱有着本质的区别,它换挡时几乎没有传统变速箱换挡时带来的冲击感,整个驾驶感受非常平顺。
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- 问答宋PLUS DM-i发动机表现怎么样?宋PLUS DM-i搭载骁云1.5L自然吸气发动机,热效率可以达到43.04,压缩比可达15.5:1。发动机缸径冲程比做得比较大,应用了水冷EGR,使进气温度更低来抑制缸内温度,防止早燃和爆震现象。分段式冷却循环具有四个循环方式,对于不同温度环境的用车具有很大帮助。此外,这台发动机还使用了DLC涂层以减少摩擦带来的阻力,并且减小了轴颈的直径以减少摩擦面积。在空调压缩机和机油泵等方面使用了电控技术,可以更加精细地减少供给和发动机的机械损失。
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