动力电池方面，岚图带来了全新一代琥珀电池，可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次电量选择。其采用自主研发行业最高 212Wh/kg Top级能量密度电池包，拥有高比能电芯和四大轻量化设计，在800V平台的加持下达成了超900km的超长续航能力。

不仅如此，琥珀2.0电池的百万公里的里程衰减小于8%，相比国标要求的30万公里衰减20%高出了7倍，让用户打消“用电”焦虑，一块电池完全可以安心跑到退役。

除了高能量、长续航和低衰减的优势外，全新一代琥珀2.0电池应用行业最高的16重硬核结构防护以及热安全技术，做到“不进水、不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散”。琥珀2.0电池历经行业领先测试20余项、综合实验超1200余项，以充裕的冗余安全标准确保电池安全，让用户的出行更加安全有保障。

自研5C超充10分钟充450km 全球首创兆瓦级充电桩

新能源汽车的补能效率一直是用户关注的重点，为了给用户带来更好的充电体验，岚图采用了自研的 5C超级快充 x 800V碳化硅高压平台，具备超电网正极技术、石墨快离子环技术、超导电解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔离膜五大超快充科技，可以实现充电10分钟续航增加450km，长途自驾旅行只需喝一杯咖啡的时间，就可获得充足无忧的续航里程。

为真正方便全国用户的补能，岚图的超快充技术适用于全国绝大部分区域，从-10℃到40℃均可实现超级快充，即使在-10℃的低温地区充电时间也不会超过20分钟。不止如此，岚图还自研了全球首个兆瓦级充电桩，最大支持8C，峰值功率高达1000kW，实现即充即走快速补能。

除补能效率外，岚图汽车更将补能网络扩大化。目前，岚图正在启动千站万桩计划，未来将建成核心城市主城区6km补能网络，首批将会落地16个超充示范站，合作生态补能也将落地全国95%的城市，并开放所有自建充电桩，为用户提供更加便捷的补能体验。

首创AI算法赋能PHEV系统 亏电油耗行业领先

除纯电硬核科技带来的高效率、高安全、快补能外，岚海动力PHEV插混系统与REEV增程系统也将为用户带来全新的出行体验。

岚海动力PHEV系统是岚图自研的基于纯电平台的插混系统，由续航高达260km以上的大电池、加上前后大电机四驱、与行业量产最高“45%以上热效率”的发动机组成，综合续航超过1200km，引领混动技术进入3.0时代。

电池组采用了宁德时代的琥珀电池系统或者是蜂巢能源的云母电池系统，电池材料为三元锂电池，电池容量为39.2kWh。其CLTC工况下纯电续航里程为210km，满油满电CLTC工况下综合续航里程为1201km。如果日常城市内通勤，完全可以考虑纯电行驶，能用电就用电，降低用车成本。长途出行岚图FREE也没有所谓的里程焦虑，而且像五一这种假期，带着家人一起出行，排队长时间等充电桩确实是一件让人头疼的事情。

因为现在电池价格在往下走，我们计划像A类和B类的车型以纯电为主，像尺寸比较大的车则以混动为主，这是一种最积极的方式。

说到储电，岚图本次还发布了全新一代琥珀电池。自主研发的电池包采用行业最高212Wh/kg Top级能量密度，且采用四大轻量化设计，有80kW·h、110kW·h和112kW·h多梯次电量选择。据悉，其最长续航能力超过900公里。此外，琥珀2.0电池在行驶百万公里后的衰减小于8%，远优于国标要求的30万公里衰减不超过20%。

琥珀2.0电池还应用了多达16项业内领先的结构防护以及热安全技术，实现了充裕的安全冗余，可做到“不进水、不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散”。

而在同样备受关注的补能方面，岚图自研的5C超级快充采用超电网正极技术、石墨快离子环技术、超导电解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔离膜等技术。晦涩的技术细节就不讲了，你只要记住，充电10分钟即可增加450km续航，且在-10℃到40℃温度范围都可实现超级快充。这将大幅改善用户的补能体验。

岚海动力PHEV系统由420kW双电机四驱、续航260km大电池和45%热效率的发动机组成，在提供最优的动力体验的同时，“中央集成控制的“智能多模驱动”系统可实现市区纯电、高速直驱、并联爆发、亏电增程、外放电、能量回收等6个模式，并通过AI算法为用户选出最节能的动力输出方案。

与此同时，岚图还发布了全新的琥珀2.0电池，它的能量密度达到212Wh/kg，还进行了轻量化设计，可以实现900km的续航，同时还能够将电池的百万公里衰减压缩至8%以下，而现行国标要求的是30万公里衰减20%。

当然，续航只是电池的主要性能之一，全新一代琥珀2.0电池还拥有16重安全防护和热安全技术，留出了充足的安全冗余，可以确保电池安全。

除此之外，岚图还公布了5C超级快充x800V碳化硅高压平台，可以在10分钟之内增加450km续航。而为了进一步解决用户的续航焦虑，岚图还自主研发了全球首个兆瓦级充电桩，支持8C充电，最大充电功率可达1000kW，在很大程度上改善了用户的充电体验。

而在插混和增程式电动方面，岚图也拿出了自己的黑科技。

新一代岚海动力的插混系统主要包括续航260km以上的大电池、前后大电机四驱系统以及45%以上热效率的发动机，综合续航里程超过了1200km。

这套系统采用的是六合一串并联结构，六种工作模式基本覆盖了用户的日常出行场景，它可以在AI算法的加持下，选择最为节能的动力输出方案。有这样的黑科技，新一代岚海动力可以实现最长260km的纯电续航，综合功率最大可达420kW，馈电油耗则可以被压低到百公里5.36L。

与此同时，新一代岚海动力的增程技术也有不小的进步，搭载1.5T发动机，能够实现310km的纯电续航以及1400km的综合续航，基本解决了续航焦虑的问题，在市区道路上，搭载这套系统的岚图车型也可以当作纯电车型来使用。

2、智能座舱：GPT大模型上车

在这次发布会上，岚图汽车也对智能座舱进行了更新换代。

新一代智能座舱拥有两个比较明显的特点，首先，它除了苹果iOS和安卓之外，还兼容逐渐起势的华为鸿蒙系统。

其次，它引入了GPT大模型，AI语音交互识别率高达98%，并且能够主动感受用户，而不是被动地接受指令。

除此之外，新一代智能座舱还采用了全球首款OLED滑移曲面屏，可以双桌面显示，也可以让导航、智驾和多媒体同时在线，简单来说就是，它越来越像是个电子产品了。

3、智驾：来自华为的赋能

在这次技术沟通会上，除了岚图，还有一个熟悉的身影：华为。在这次大会上，华为与岚图正式达成合作，合作的重点则是华为在同一天发布的乾崑ADS3.0智驾系统。

乾崑ADS3.0智驾系统采用了全新架构，在全场景泊车、道路和场景识别能力等方面有不小的升级，能够实现油路就能开。

根据岚图官方的说法，与华为合作打造的全新纯电SUV将在今年发布，预计会采用华为新一代鸿蒙座舱以及乾崑ADS3.0智驾系统。

4、干货满满的发布会？

岚图在车展前的这场发布会，可以说是干货满满，它没有什么花哨的概念，也没有列出什么宏伟目标，而是主要着眼于用户最关心的一些产品点。

其实大多数普通用户对那些花里胡哨的概念和技术名词都没有什么兴趣，他们只想知道这些技术能带来什么。岚图全新一代岚海动力系统，在续航、用车成本、电池安全等方面都进行了升级；新一代智能座舱，则提升了人车交互、娱乐功能等方面的表现；与华为的合作，则在智驾方面带来了更大的想象空间。

当然，即便是在行业前瞻性布局中，岚图也在开展固态电池、AI大模型、高效电控等技术的研发工作。随着新能源赛道进入到下半场竞争，技术可以说成为了一款车、一个品牌能否成功突围的决定性因素。而在手握丰富技术储备之后，岚图FREE这款SUV，也为消费者带来了愈加高品质的体验。

强大研发实力，助力整车核心品质向上

从价格到配置，再到各项参数与性能，岚图FREE呈现出了很高的价值感。但是在这些直观的价值感之外，岚图认真造车、技术造车的态度，也在产品的核心品质中得到了体现。这款入门价不到25万的新能源SUV，更能用技术解决出行痛点问题。

电池技术方面，岚图FREE采用了电池pack方案、三维隔热墙以及BMS云端卫士电池安全检测系统，对电池进行全方位的监控与保护。基于150项权威安全试验认证，这辆车的电池能够做到不冒烟、不起火、不爆炸的安全保障。

除此之外，岚图FREE更在整车安全方面以技术助力。

除了全车六组安全气囊和丰富的ADAS主动安全功能，这款车还在白车身结构中，采用了75%的高强度钢材结构，全面满足C-NCAP五星安全标准。

值得一提的是，基于技术自信和实力自信，岚图FREE这款车经历多次“实战考验”。除了在C-NCAP以高分取得五星安全评级外，这款车早在2021年就发起了全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试。通过中国汽车技术研究中心测试，并且现场发布了这款车的测试结果。其测试结果显示，在经历了涉水和底部碰撞后，岚图FREE的电池包均实现了“不冒烟、不起火、不爆炸、不进水”的能力。

限制纯电车的瓶颈主要在于电池与快充技术。而其中电池最为关键，想要既安全、续航又长、寿命更长且能迅速补能的电池在目前来看只能等待固态电池技术成熟。

但固态电池技术的成熟仍遥遥无期，即便是成本较低、技术成熟的半固态电池现在的成本也等同于一辆蔚来ET5，其全面普及可能也要到2027年以后。因此，插混技术仍有一定的窗口期。

在电池安全方面，岚图自研了琥珀、云母电池安全系统技术。通过“三维隔热墙”技术和电池包的“PACK五层安全防护”设计，可以做到5分钟不起火。

电池安全是电动车的生命所在，尤其是对于欧洲消费者比较陌生的全新电动车品牌，在电池安全方面一定要做到精益求精。在智能驾驶方面，岚图梦想家等车型已经部署了L2+驾驶辅助系统，可以实现包括一键泊车等26项功能。

而新能源汽车的车身安全和电池安全也是广大消费者关注的重点。领克08在制造工艺上，整车采用性笼式车身结构，白车身高强度钢及铝合金占比达75%，在电池方面，应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统及防爆阀泄压等安全技术，多方面保障了电池电芯安全。而问界M7虽然在智能驾驶上有着不错的表现，但是在之前的碰撞测试中，问界M7的碰撞成绩表现并不理想。这也让不少网友对其安全性产生了质疑。

而说到安全，岚图可是行业的模范生，在之前的C-NCAP测试结果中，岚图FREE就以综合得分率92.3%的成绩拿下了“五星”评价，在该次测试中，是中国品牌新能源车型综合得分第一的车型。而这样的成绩当然还是得益于其超高强笼式座舱骨架车身，车身高强钢占比高达75%。而其中1500MPa以上热成型钢比例为31%，主要应用在车身A柱/B柱/门槛/座椅横梁/前后防撞梁等车身骨架部分。同时，岚图FREE的还运用了全球的首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，B柱也采用了TRB铝硅涂层热成型材料。为了带来领先的电池安全性，岚图还为电池系统，专门研发了一套包含三维隔热墙技术、PACK五层安全防护和专属云BMS三大技术的主/被动综合技术方案，能够有效防止电芯因碰撞而受到挤压，这在发生碰撞等情况时能切实保障电池安全。此外，在主动安全配置上，还配备了前后方碰撞预警、开门预警、车道偏离预警、盲点监测、主动刹车、哨兵模式等全方位的保护，做到了从内到外的钢筋铁骨。

毕竟岚图有造车经验丰富的东风汽车集团作为背书，所以在汽车的底盘调教、整车设计等方面的技术还是比较成熟的，比如其在技术方面拥有多合一电驱、固态电池、钠离子电池，产品自身的硬实力仍然够打，只是在汽车智能化方面确实稍逊一筹。