福特最新车机系统，运算效率比现行SYNC系统还快。并开放下载第三方应用程序，以及支持手机连线游戏手柄等功能。

美国汽车大厂福特今日发布最新车机系统福特 and Lincoln Digital Experience。官方宣称它的图形处理效能是现行SYNC系统的4倍之快，存放软件的空间大8倍，记忆体提升4倍。此外，受惠于5G行动网络与WIFI，以及丰富的第三方应用程序，使用起来将更为便利。这套车机系统将率先运用在2024款Lincoln NautilusSUV车上，其孪生车福特 Edge等车款照理应该是会引入，但时程有待官方公布。

从官方媒体资料的资料查来判断，中控台上方的48寸横幅式屏幕，应该是Lincoln车款独有的配备。福特车款应该不会搭载这项配备。

按官方说法，福特 and Lincoln Digital Experience车机系统，是基于驾驶导向所设计，资讯除了显示在中控屏幕外，也能显示在横贯中控台的48寸屏幕上。新的车机系统取消了大量实体按键，多数功能都整合到中控屏幕上操作，虽然车机本身不具备声控功能，但能支持谷歌 Assistant 与 Amazon Alexa 语音助理，借此能调整车内空调温度、搜寻资讯、寻找和设定导航目的地，以切换广播或卫星广播电台。此外，它还可以帮助拨打电话、发送简讯、安排会议或控制连接的家庭设备等。

福特车款的媒体资料夹中，只提中中控屏幕照片。官方目前尚未透露该中控屏幕尺寸多大。

福特 and Lincoln Digital Experience的另一个特点是使用介面可以高度定制化。车主可以在48寸横幅式屏幕上自订显示讯息，并将媒体、天气和油耗等常用功能设为捷径，使用上更为方便。此外，也能记忆个人驾驶偏好设置，除了座椅姿势外，也能将个人常用的应用程序、联络人、导航目的地、方向盘与后视镜位置等记忆。

福特最新车机，可下载第三方串流音乐平台，没连接手机也能使用。

车机支持CarPlay功能，以当今新车来说，已经是老掉牙的功能。

动态部分就是上面这些了。智驾和车机方面，客观的说它的表现在合资和传统豪华品牌当中属于一流，功能性、流畅度都不错。不过同自主一线顶流们相比，就没有可大吹大擂的点了。

2024款福特电马一个变化比较大的地方，其实是在于它的智能化，这款车搭载了高通骁龙8155智能芯片，支持 CarPlay 功能和整车 OTA 升级，和老款相比在人车交互、车机互联等方面有了提高。不过和现在国产汽车的智能化相比，也只是做到了不拖垮的程度，在一些体验感上就不是很如意，比如福特电马的导航就不支持手机和车机的无感衔接。

另外，在车机系统方面，2024款福特电马搭载了8155芯片，匹配了SYNC®+2.0智行互联系统，同时新增了无线CarPlay功能，加上全系标配BlueCruise蓝智驾1.2，20余项的智能驾驶辅助功能，将整体的智能化提升了一个LEVEL。更加能够满足消费者的全面需求。

近日，我们从官方获悉，2024款福特电马正式上市，新车共推出5款配置，售价区间为23.98-35.98万元。作为年度改款车型，新车主要针对车机系统和三电进行了优化升级，同时在车身配色上新增加了名为“啸日橙”配色。官方为新车上市还推出了多重购车权益，包括支付1000元订金可享订金膨胀至6000元抵扣购车款、赠送充电桩及安装服务等。

外观方面，作为年度改款车型，新车整体与老款车型保持一致，前脸标志性格栅采用封闭式设计，突出了新能源身份。两侧犀利的大灯组和雾灯区域的大尺寸开口，为前脸带来了十足的运动气息。

车身侧面和车尾部分，车身向后上扬的腰线搭配上车顶轮廓从A柱位置的逐渐向后下压，呈现出的运动氛围非常浓厚。此外，车尾标志性的三柱状LED尾灯所具有的辨识度也是非常高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1886/1613（1621）mm，轴距为2984mm。

内饰方面，同样是延续了家族一贯的设计风格，10.2英寸液晶仪表、15.5英寸的多媒体大屏为车内带来了不错的科技感，同时座椅等处采用的皮质和翻毛皮材质，彰显出了强烈的运动氛围。在车机智能化上，新车搭载了高通8155芯片，提升了屏幕操作的流畅度，并新增加了无线CarPlay功能。

配置上是升级了车机和驾驶辅助系统，车机搭载了最新研发的车机系统，内置了高通骁龙8155芯片；驾驶辅助系统是加入了车道内智能规避辅助、转向灯变道辅助、自动泊车和车道保持辅助等功能。

这就是这次的变化，两句话已经总结完毕。简而言之，就是变相官降，一个月100多台确实hold不住啊，这次的23.98万的售价依旧不能打动消费者。

首先就是内饰方面，都在搞舒适科技，福特电马外观和内饰像是两个设计师设计的，外观一看，哗！这个车我要定了。进入到内饰，等下，再考虑考虑。

首先，这墓碑屏我就不说了，这个确实让人浑身起毛。配备了的是平底三辐式多功能方向盘、10.2英寸的悬浮式全液晶仪表盘和15.5英寸的竖置中控屏（刚刚我们说到的墓碑屏），搭载的是SYNC+2.0智行互联系统。

不过还好，福特知道自己的车机拉胯的不行，给你配备了无线CarPlay 功能，

2024款福特电马在智能车机芯片也进行升级，中控屏采用15.6英寸大屏，车机搭载高通8155芯片，采用福特SYNC+2.0智能车机系统，流畅度及性能成就同级顶流，其语音识别的智能度绝对会让惊艳的使用体验。

12月10日，新款福特电马正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为23.98-35.98万元。新车主要针对三电系统和车机进行了升级，同时外观方面还新增了啸日橙配色。

此外，官方还提供了限时购车权益，包括订金膨胀、3年免息金融补贴、4年/10万km整车质保、1000元置换礼等等。

新车核心信息：

1. 电机升级，0-100km/h加速3.57s

2. 电池升级，CLTC工况续航里程最高可达700km

3. 全新车机系统，易用性和流畅度升级

动力方面和续航方面，新车继续提供单电机和双电机两种版本车型，但电机得到升级。其中单电机版本分为198kW和210kW两种功率，对应CLTC续航里程分别为609km和700km；双电机GT版本车型为359kW，最大扭矩860N·m，0-100km/h加速由3.65s提升至3.57s，CLTC续航里程为504km。

此外新款福特电马还采用了高通8155座舱平台，配合SYNC+2.0智行互联系统，新增无线CarPlay功能，整套车机系统的流畅程度和功能性得到进一步提升。此外新车还搭载了福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，新增转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助。

新款福特电马在外观和内饰方面依然与老款车型保持一致，定位于一款中型SUV。新车的车身尺寸（长宽高）分别为4730/1886/1621mm，轴距为2984mm。

新车点评：

新款福特电马作为改款车型在三电系统和车机方面进行了针对性的升级，抓住了消费者比较关注的痛点。对于一款继承了“MUSTANG”名号的电动车来说，电马本身的操控优势一直是其长处，此次改款车型丰富了车型选择，入门车型也降低了售价准入门槛，整个车型的性价比有所提升。

此外，车辆还配备了高科技配置，如全系标配蓝智驾自动驾驶辅助系统，SYNC+2.0车机系统以及8155车机芯片。并且还给到了无线CarPlay，用户也可以根据自己的使用习惯灵活切换车机操作系统，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。

近日是有消息称，2024款福特电马将于12月10日正式上市，新车是作为改款车型，整体是沿用了旧款车型的设计风格，但新增了啸日橙的车漆涂装，同时动力和车机系统都有不错的提升。双电机GT版车型的零百加速从3.65秒提升至3.57秒，看似没有快多少，但是3秒级里，快多0.1秒都是很不容易的，下面我们就来看看2024款福特电马有怎么的提升吧。

编辑

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作为改款车型，2024款福特电马的外观造型并没有太大的改动，这也是意料之中的，它的前脸是采用了封闭式的进气格栅，内部采用了黑化的设计，搭载上熏黑的车标LOGO，还是具有不错的运动感的。另外它的大灯造型也十分犀利，三段式的下包围也提升了车子的运动氛围，可以说电马的外观造型还是比较有燃油车的美感的。

来到侧面也是能看到，福特电马的身材是很好地诠释了什么叫美式肌肉车，低趴且俯冲式的车身姿态，搭配上犀利硬朗的肌肉腰线，展示出了不错的肌肉感和力量感。另外，它的还配备了溜背式的车顶，搭配上个性十足的运动轮毂，营造出了浓郁的运动氛围。别看它的主打运动感，但是车身尺寸也是比较大的，长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距也是达到了2984mm。它的尾部设计也很经典，特别是尾灯，采用了三条灯带进行装饰，辨识度非常高。下包围则是配备了熏黑的扩散器来提升车子的运动气息。

新车的内饰也没有什么变化，沿用了现款车型的设计风格，它的车内是配备了平底的三辐式多功能方向盘、10.2英寸的悬浮式全液晶仪表盘和15.5英寸的竖置中控屏，搭配上贯穿式的空调出风口，科技感是做得比较出色的。不仅仅是科技感，它的内饰运动感打造也是能兼顾得到，车内是使用了大面积的翻毛皮材质进行包裹，搭配上橙色的饰条和缝线工艺进行点缀，运动感一下子就提升了上来。

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​新车此次提升的部分在于配置和动力方面，配置上是升级了车机和驾驶辅助系统，车机搭载了最新研发的车机系统，内置了高通骁龙8155芯片；驾驶辅助系统是加入了车道内智能规避辅助、转向灯变道辅助、自动泊车和车道保持辅助等功能。动力方面，依旧是提供了单电机版和双电机版两种动力版本，其中单电机版提供了最大功率分别为201kW和224kW两种调校；双电机GT版是搭载了总最大功率为359kW的双电机，零百加速提升至3.57秒。