行业里正在卷的800V超充，极狐也全部给用户标配。作为最早量产800V超充的车型，本次极狐阿尔法S先行版PRO也不例外，充电10分钟可补能240公里，让充电进入分钟级，同时极狐APP还互联互通了国内头部桩企的70多万根充电桩，覆盖了340多座城市。联合国网、壳牌、华为等伙伴在全国推动超充建设，很快也将接通华为几万根液冷超充桩，服务极狐车主。极狐致力于打造15分钟的便捷充电圈，最多5分钟能找到桩，10分钟能充好电。

行业里正在卷的800V超充，极狐也全部给用户标配。作为最早量产800V超充的车型，本次极狐阿尔法S先行版PRO也不例外，充电10分钟可补能240公里，让充电进入分钟级，同时极狐APP还互联互通了国内头部桩企的70多万根充电桩，覆盖了340多座城市。联合国网、壳牌、华为等伙伴在全国推动超充建设，很快也将接通华为几万根液冷超充桩，服务极狐车主。极狐致力于打造15分钟的便捷充电圈，最多5分钟能找到桩，10分钟能充好电。

行业里正在卷的800V超充，极狐也全部给用户标配。作为最早量产800V超充的车型，本次极狐阿尔法S先行版PRO也不例外，充电10分钟可补能240公里，让充电进入分钟级，同时极狐APP还互联互通了国内头部桩企的70多万根充电桩，覆盖了340多座城市。联合国网、壳牌、华为等伙伴在全国推动超充建设，很快也将接通华为几万根液冷超充桩，服务极狐车主。极狐致力于打造15分钟的便捷充电圈，最多5分钟能找到桩，10分钟能充好电。本次新车还升级了续航CLTC综合工况续航里程达到了602公里。

行业里正在卷的800V超充，极狐也全部给用户标配。作为最早量产800V超充的车型，本次极狐阿尔法S先行版PRO也不例外，充电10分钟可补能240公里，让充电进入分钟级，同时极狐APP还互联互通了国内头部桩企的70多万根充电桩，覆盖了340多座城市。联合国网、壳牌、华为等伙伴在全国推动超充建设，很快也将接通华为几万根液冷超充桩，服务极狐车主。极狐致力于打造15分钟的便捷充电圈，最多5分钟能找到桩，10分钟能充好电。

最关键的是，阿尔法S5全域提供了800V技术架构，充电15分钟可补能380公里。从极狐的技术规划来看，新车后续还有望支持无线充电技术，在充电桩车位中可实现即停即走，提升了充电操作的便利性，会是比较新颖理念和体验。

关于充电，极狐立志摘掉电车“充电慢、便捷性差、冬季不能效率低”的帽子。“800V平台”、“5C超充系统”、“手机APP电池预热”、“智能升压系统”（高压车和低压桩的兼容）均是极狐能实现便捷充电的关键。

△极狐立志摘掉电车“充电慢、便捷性差、冬季不能效率低”的帽子

《车矩阵》行业评论：随着新能源的进程加速，充电技术以及电池的技术标准也越来越高，智慧无线充电已经来到我们身边，这对于新能源的发展又将是一个里程碑式的意义。而这项技术的引领者极狐汽车达尔文2.0技术体系针对安全、健康、电池、动力、舒适和底盘等方面确立了新标准/技术思路。这对于早期的如弗迪18KW快充功率的“刀片电池”有了新的提升，而极狐汽车推出的极光电池则具有行业领先的安全零自燃、耐用零衰减等特性，并支持800V 5C超充和全网兼容补能。

极狐智慧无线充电技术采用金非属式电池耦合，能非常便捷的实现即停即充。而极狐汽车与华为合作推向市场的液冷超级充电桩，在冬季15分钟补能80%，进一步提升充电效率。同时极狐汽车会推出一款新车型，售价或低于20万元，最大的亮点是搭载5C超级充电电池，能实现5分钟内可补充233Km电量，10分钟补充410公里，15分钟则能补充527公里，这对于新能源车型的充电速度有了极大的提升，在全行业而言也是领跑的，这一点即使比亚迪DM混动技术、吉利雷神混动技术也难以企及。

近年极狐汽车依托北汽强大的研发实力在新能源领域实力非常明显，极狐 阿尔法S森林版最高能实现735Km的最大续航，超越同级竞品比亚迪汉EV荣耀版715Km前驱旗舰型的最高715Km的续航里程，实力不容小觑。而极狐达尔文2.0技术系统的发布对于行业而言的提升和引领的意义很大，当人们给汽车充电能像手机一样实现智慧无线充电，其便捷性大大提高，即停即充非常方便，如果再配上固态电池，那将是未来新能源发展的一个新的行业高度，这对于电动化的加速进程意义非同凡响！

除了灵韵底盘外，在达尔文2.0技术体系中圈哥还有一个非常关注的技术：汽车无线充电。其实汽车无线充电并不是一个新话题，早在2012年就有科技公司提出了这一技术，同时宝马、大众等也都涉足过汽车无线充电技术。但碍于研发成本、实用性、建设成本等原因，均没有实现量产。

而此次极狐汽车宣布将在2025年量产汽车无线充电技术，的确是迈出了行业的第一步。虽然从官方的技术演示来看，极狐汽车目前无线充电的功率并不高仅有6千瓦，还要略低于普通家用充电桩（7千瓦）。但无线充电技术所带来是完全不同的充电体验，从以往的下车插线直接变成了充电零操作，是能够直接改变我们充电的方式和体验技术。圈哥相信在极狐汽车量产汽车无线充电技术后，后续还会有更多厂家跟进这一技术。

达尔文2.0全面进化，主要体现在此次发布的极盾安全、极净健康、灵智智能、极享座舱、极光电池、极锋动力、灵韵底盘。目前极狐在售车型包括阿尔法S、阿尔法T、阿尔法T5、考拉，另有一款阿尔法S5发布了但还未上市。据统计，2023年，极狐汽车全年销量30016辆，同比增长达138%。2024年，市场竞争加剧，极狐汽车能否通过革新技术、新车上市来提升竞争力，值得期待。在电动车最重要的电池方面，极狐极光电池的目标是安全零自燃、耐久零衰减、充电便捷快。

极光电池采用玄武护甲，拥有7层防护，防护强度高达1500Mpa，并且仅占电池包高度7%，保证了车内乘坐空间不受影响。采样潜艇密封，可在2米水深的地方浸泡48小时无进水，远超国标192倍。再加上55℃永久热阻断的防火毯隔热，让极光电池实现了全时全域安全0自燃。

而在耐久性方面，根据真实反馈，极狐已经出现行驶50万公里的车主，最高达到了69万公里。车主数据显示，极狐极光电池可以做到行驶38万公里，常年快充的用车环境下，健康度依然保持在97.3%。

在充电方面，极狐今年将推出搭载5C超充电池的车型，可以做到充电5分钟增加续航233km，充电10分钟增加续航410km，充电15分钟增加续航527km，即使在-20摄氏度也可做到16分钟充电80%。并且，极狐将把支持5C超充车型的价格，做到20万内。极狐还将打通华为的液冷超充桩，打造15分钟便捷充电圈。还研发了无线充电功能，预计2025年量产。

对于新能源汽车而言，动力电池系统对整车续航、充电体验、安全性能等产品核心指标起到决定性影响，而极狐品牌始终以用户体验为立足点，坚持深化与头部电池供应商合作，致力于打造真实力、真品质的超值车型，从而营造“舒心”、“安心”、“放心”的极致用户体验。

2023年10月，北汽蓝谷与宁德时代达成合作。按照规划，北汽蓝谷打造的高端智能电动汽车品牌极狐，将配套搭载神行超充电池，率先开启新能源汽车超充时代。目前，极狐阿尔法T5已搭载。宁德时代神行超充电池，可实现充电10min，续航260km的充电性能，最高续航也达到了660km。

通过持续构建造车朋友圈，北汽蓝谷与华为、宁德时代等龙头伙伴建立了牢固的战略合作伙伴关系，持续推动了新能源产业链的建设。在深化产业合作外，北汽蓝谷也在深化海外市场布局加快出海脚步。

2023年10月，北汽蓝谷与来自阿联酋的本奥米尔控股集团有限公司签署合作协议，双方计划联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场。极狐品牌作为此次出海的主力产品，已经确定了600辆的首批订单，待包括认证等前期工作完成后，即将正式在阿联酋销售。此外，双方在未来还将探讨股权合作等其他领域内容。

不断深化的产业合作和不断加速的全球化布局，这最终转化为北汽蓝谷汽车销量增长的推进剂，进而带动并实现极狐汽车的翻倍增长。

多维发力，夯实品牌“护城河”

极狐品牌灵感，源于北极狐。它生于极寒之地，但它没有在恶劣的自然条件中败下阵来，反而成为高纬度生存屈指可数的赢家之一，靠得就是洞察、智慧，极致的生存之道，这也成了极狐品牌的初心。

极狐的洞察，就是善于发现客户需求，找到他们的痛点与痒点。极狐判断，年轻一代消费者的消费观念更加多元化，而同质化的汽车产品早已不能满足他们的个性化需求。汽车已从机械产品升级为数字产品，成为继家庭、办公室之后的“第三空间”。

基于对消费需求的准确洞察，北汽蓝谷借鉴ICT企业的产品开发模式，为极狐汽车引入了“场景化造车”理念，通过不同的场景和需求定制车辆，满足不同用户的个性化需求，从而提升产品的使用价值和吸引力，进而增加品牌的市场竞争力。

除了持续践行“场景化造车”理念，加快产品矩阵焕新脚步外，北汽蓝谷也有对市场形势的准确洞察，开始加快推进服务网络和渠道建设，实现量质同升。

截至2023年底，极狐运营门店已经增至279家，直营店新增至33家，重点深耕北京，上海、广深等一线城市核心、重点市场。到2025年，极狐营销和服务网络将覆盖100座以上城市、380家以上网点。

在补能网络建设方面，北汽蓝谷已经打通了壳牌、小桔超充网等十几家头部充电运营商，极狐阿尔法S/T森林版两款车型还兼容了特斯拉充电网络，接入公共充电桩达到66万+，覆盖330+城市。