不久前数据研究院发布《20-30万级别主流家用轿车/SUV品质风云榜》榜单，轿车TOP10榜首被比亚迪汉DM-i拿下，比亚迪唐DM-i则攻占了SUV TOP10第二名，这是中国车相对合资车的胜利进阶，同时也是新能源汽车相对燃油车的胜利进阶。

【良好品质表现获得公众认可】

相关资讯显示，该榜单围绕全国一线二线三线城市展开，调查样本覆盖了1500名车主，相关排名则基于他们的真实用车情况反馈，对于当前持币待购的消费者选车来说也有相当参考价值。

上图为《20-30万级别主流家用轿车/SUV品质风云榜》榜单TOP10数据，其中轿车TOP10中国汽车品牌仅比亚迪和小鹏汽车占了两个席位，SUV TOP10仅比亚迪、NIO蔚来和长城汽车占了三个席位，期待其他中国品牌提升产品质量和服务水平，未来将合资品牌从诸如此类“品质”榜单中挤出前十，为中国制造扬名。

【销量是公众认可度的一种体现】

其实榜单中的“主流”二字就算是肯定了登榜车型，我们以2024年5月汽车零售量榜单数据为例。

5月汉家族的销量超过2.2万辆，我们从销量榜可以看到，汉是20万级别里唯一销量能超过2万大关的车型，比迈腾、雅阁、凯美瑞等车型的销量领先一个身位。

5月唐家族销量也超过了1.5万辆，无论是从17-26万元售价区间角度，还是从2820mm轴距尺寸角度来看，比如宝马X1、汉兰达、陆放等知名合资车型都被比亚迪唐远远落下，虽然销量不能说明全部问题，但销量一定是产品力、性价比和用户青睐度的综合反馈、体现。

根据以上销量数据，结合近两月国内车市新能源汽车渗透率连续突破50%的事实，我们可以说“中国品牌”和“新能源汽车”渐成国内车市主流，并且近两年中国新能源汽车出海动作频繁，并且出口数据也相当喜人，虽然欧美在汽车产业转型中固步自封，出台诸多政策打压中国新能源汽车，但这恰恰说明了这些传统的汽车强国在汽车产业转型中的乏力，只能依靠提高政策壁垒争取喘息的机会。

【保值率表现反映了市场地位】

另外能反馈公众对一款汽车产品认可的数据还有“保值率”，而汽车保值率则跟销量、市场地位、产品品质等多个维度相关，2024年初，中国贸促会汽车行业分会暨保值率研究委员会、蓝本价等权威机构联合发布的《2024中国汽车保值率排行榜》，其中20-30万轿车/SUV TOP10榜单中，汉DM和唐DM同样位列前茅。

如上图榜单所示，汉DM作为轿车榜单中唯一插电混动车型位居第三，唐DM作为SUV榜单中唯一插电混动车型名列第三，同时比亚迪也是该榜单中为数不多的中国品牌，另外一家登榜的是广汽乘用车。

在纯电动轿车/SUV相关榜单中，汉EV和唐EV保值率表现则攻下了榜首，并且纯电动车型榜单中，仅特斯拉、长安福特、和一汽丰田在列，其余均为中国品牌。

新能源汽车保值率的提升说明公众对新能源汽车、对于国产车的认可度越来越高，这是不争的事实。

无论是“品质榜”，还是“保值率榜”，两者都能说明相关车型的影响力和市场地位，那么汉唐系列车型又是如何赢得公众青睐和认可呢？

对于众多家庭用户而言，汽车并非是快消品，而是需要承载着全家数载乃至十数载的出行工具。因此，安全与品质才是消费者在挑选座驾时的重要选择依据。

尽管各类汽车排名榜单层出不穷，但它们大多只能提供片面的参考信息，而近期知名研究院精心打造的《20-30万级别主流家用轿车/SUV品质风云榜》却打破了这一局限。这份报告基于广泛的一线至三线城市车主样本，深入调研了1500名真实用户的反馈。

调研范围广泛而深入，涵盖了发动机、变速器、离合器、电机、转向系统、制动系统、悬挂系统、轮胎、车身附件及电器等关键部件的状态评价，不仅如此，报告还详细记录了各部件首次故障的时间或行驶里程，以及故障发生的频率，进一步结合了车主对实际驾驶感受和乘坐体验的满意度评价。

简单来说，这份榜单通过统计老车主的真实用车情况，从全方位给未买车用户拨开迷雾，提供了一个全面、细致的购车参考依据。

汉唐冠军品质，重塑汽车安全与价值新标杆

在传统的固有认知中，合资车型才是安全与品质的代名词，而自主品牌更多的标签则是“性价比”。在最新排名中，比亚迪汉DM-i荣登20-30万级轿车榜首，而唐DM-i则位居20-30万级SUV第二，二者在品质上力压雅阁、帕萨特、凯美瑞、途观L、皓影、RAV4荣放等众多知名合资燃油车型。

比亚迪作为中国新能源汽车领导者，深耕新能源技术领域数十载。如今，旗下产品矩阵已覆盖几万到上百万，轿车、SUV、MPV、硬派越野等车型，满足了市场的多元化需求，这足以证明比亚迪在新能源领域的综合研发实力。

要知道，在新能源领域大多数厂家，仍在采用“外采”模式。反观采用垂直整合模式的比亚迪，自制零部件占比很高。曾有媒体戏称“比亚迪 + 福耀（玻璃）+ 中策（橡胶轮胎）+ 宝钢（钢铁）= 完整的汽车产业链”。正是基于雄厚的新能源综合研发实力+独有的垂直整合模式，才让比亚迪能够为用户提供高品质、高安全性、高性价比的产品。

尤其是王朝网的旗舰代表车型，比亚迪汉唐。自问世以来，迅速在中高端市场上脱颖而出，截至目前，汉唐家族累计销量已达134万+。销量就是用户对产品认可的直观体现，更是用户口碑累积的结果，这恰好也与《20-30万级别主流家用轿车/SUV品质风云榜》的排名相呼应。这些正面反馈汇聚成强大的市场影响力，使汉唐系列成为中高端新能源汽车领域名副其实的标杆产品。

比亚迪汉唐系列搭载了自主研发的“三电”系统——电池、电机、电控，不仅实现了高效能与低能耗的完美结合，更是涵盖了DM-i、DM-p及EV三种动力系统。

更为重要的是，比亚迪汉唐搭载的是自研刀片电池，通过多重安全防护设计，有效提升了电池的使用寿命与安全性，让用户在享受绿色出行的同时，无惧电池安全带来的困扰。

目前，市场上大部分中高端车型的设计寿命是30万公里，而汉唐，整车设计寿命高达60万公里。目前全球行驶里程最长的汉，截至23年底，已安全行驶近50万公里，同时做到了整车无大修，三电系统0故障。

因此，比亚迪汉唐系列以其卓越的安全性能、可靠的品质保障以及前瞻的技术创新，正逐步成为市场的新宠，可以说是20万级别购车的最优解。

“电比油低”解锁出行新方式

至今，油价波动仍是人们关注的焦点，原因显而易见——因为它会直接增加燃油车主的经济负担。如果你选择了比亚迪汉DM-i荣耀版、唐DM-i荣耀版，这两款插电混动版本车型可以分别提供121/200KM、112/200KM的纯电续航，日常上下班通勤，完全可以覆盖。真的可以做到一杯咖啡的价格，满足一周通勤需求，用车成本也会直线下降。

即便是在亏电状态下，比亚迪汉、唐插电版本车型的油耗，也仅为4-5升左右，这样的油耗表现，传统燃油车型基本很难媲美。如果您选择纯电车型，入门版本车型就会拥有超600公里的综合续航能力，充一次电即可满足半个月的通勤需求。

当然，更为重要的是智能化体验。如果将燃油车比作按键手机，比亚迪汉、唐就是智能旗舰机型。其内置的DiLink100智能座舱高阶版，集成了移动互联、智能Ai、语音控制等众多功能，关键还支持第三方应用。DiPilot智能驾驶辅助系统则是集成了众多L2+级别驾驶辅助功能，能够提供全方位的高阶驾驶辅助出行体验。

当然，如果你喜欢户外露营、寻觅诗和远方，2920mm轴距的比亚迪汉，始终能提供舒适的长途乘坐体验，至于比亚迪唐还能提供强悍的通过性能。关键的是，两者都能提供外放电功能，可以让你解锁更多出行体验。

总之，比亚迪汉唐系列凭借其在安全、品质、技术等方面的突出表现，不仅成功打消了用户对于新能源汽车的顾虑，更以六边形冠军的全面优势，引领了从燃油车向新能源车转变的消费潮流。在这个新能源汽车快速发展的时代，选择比亚迪汉唐，即选择了一个更加安全、智能、环保的未来出行方式。

汉唐定位于王朝双旗舰，自立项之初就一直坚持“性能出色是加分项，品质过硬才是汽车的基本盘”的造车理念，在安全、品质、可靠性等维度千锤百炼，为用户打造安全可靠的旗舰车型。

在整车的开发阶段，汉唐家族的整车开发分为6大阶段和8个关键设计检验门槛，整车的开发将要求分解到数以万计的零部件，进行层层管控。以汉为例，在研发阶段就投入了近500台试制车、超2.5亿元的试验车费用、超1000人的专职研发团队，确保每个环节无纰漏。

进入验证阶段，为了检测车辆的品质，比亚迪分别在深圳、南宁、西安建立100多个专业试验室和2000多名专业检测人员，先进仪器设备3000多套，拥有4000多项检测能力。检测范围包括整车、安全、NVH、EMC、动力总成、零部件、材料七大领域，检测结果获得CNAS 500多份国内外标准的认可。具体到汉唐家族，无论是在研发还是制造阶段，都会经历系统测试、性能测试、主观评价、道路可靠性试验的充分验证，以高标准、全维度的验证严守品质大关。

全时域多维度，始终秉持“安全，是电动车最大的豪华”

早在2021年，比亚迪董事长王传福就率先提出“安全，是电动车最大的豪华”，围绕电池安全、高压安全、乘员保护、行人保护等全维度进行针对性开发。为了打造更安全的车辆，比亚迪投资近2亿，建造世界一流的新能源汽车安全工程实验室，其中包括整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护实验室，假人标定试验室，从消费者角度出发，模拟最严苛场景下的安全测试，执行超过国标范围的碰撞试验。

汉唐家族更是从车型定义阶段开始，就将安全标准定义为“L”，即行业领导地位的级别。汉唐家族全系搭载经过最严苛针刺试验的刀片电池，能够抗挤压、耐高温、防过充。整车安全上，汉唐大量采用高强度钢与热成型钢，车身强度极高，以汉为例，其热成型超高强度钢材使用达到97kg，在中国品牌量产车型中使用最多，是第二名的2倍，汉家族全系标配11个安全气囊以及膝部气囊，并且，对于车内VOC挥发物、电磁辐射、气味强度等指标都有严苛标准。

践行“可靠，是品质的另一重追求” 汉唐以高可靠性叠加高品质产品力

为了检验车辆的耐久性，比亚迪建造的“24通道道路模拟试验台”是全球最好的整车结构耐久试验台，汉唐家族试验车在台架上持续颠簸45个日夜，并做3轮试验，循环里程达到108万公里。另外，比亚迪还拥有四立柱环境仓，可实现零下40°C至零上80°C的温度实验，模拟车辆在极端环境下的状况，还原更多用户的使用场景。

比亚迪汉、唐双旗舰上市至今，历经多轮迭代而持续热销，其可靠性已充分接受了市场与用户的验证。例如汉的设计寿命为60万公里，而普通高档汽车的设计寿命只有30万公里，比行业标准高出1倍，目前世界上行驶里程最长的汉，截止2023年底已经行驶近50万公里，目前仍然整车无大修、三电系统0故障。

结束语：

不难看出，汉唐家族的热销，离不开过硬的品质实力。正是汉唐家族持续为消费者带来“全面均衡领先、综合体验无短板、长期使用无焦虑”的用车体验，才获得广大消费者追捧和热爱。而作为“六边形战士”的汉唐家族，已经成为击穿合资深层壁垒的利刃，真正实现了“电比油低，更比油强”。

随着中国制造的“金名片”在海外名声大噪，中国新能源汽车制造业也引起了广泛的全球关注；近日的一则消息，联合国驻华最高代表001号的座驾，悬挂车牌号为“330001使”，选择的车型正是零百加速3.9秒的四驱版汉EV。这一选择不仅彰显了中国制造的卓越品质，更体现了中国汽车制造业在国际舞台上的崛起。

在2023年举办的第28届联合国气候变化大会（COP28），比亚迪秉持“为地球降温1℃”的愿景，在大会期间全程提供由新能源汽车产品汉、元PLUS与纯电动大巴组成的迪拜世博园区的出行服务车队，成为COP28绿色低碳出行首选，以实际行动助力COP28举办期间的零碳出行。

“为地球降温1℃”是比亚迪一直推崇并向往的，这是一种宏观愿景，却又与我们每个人息息相关。比亚迪目前不单单只是在国内加速推动新能源汽车产业的发展，在海外同样如此，配套自己的滚装船，在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建设工厂，旨在将中国制造这张“金名片”打造得更好。

对于制造型企业而言，总离不开一句老话“成就的背后，离不开技术”，想要得到用户的认可，产品本身需要具备可靠的品质，以及能够迎合消费者喜爱的亮点；目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、法国、巴西、澳大利亚、日本、阿联酋等海外78个国家和地区，仅2023年一年比亚迪海外新能源乘用车销量就突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。获此殊荣，自然离不开比亚迪在技术领域多年的耕耘。

结语：

汉是比亚迪品牌麾下的一款成功的产品，多个成功的产品，则可以映射出一个品牌的实力，而多个品牌的成功，则能体现出一个国家制造业的强大，就如同“为地球降温1℃”的愿景，如果我们每个人都为其做一份贡献，对于环保和节能，已不只是宏观愿景。总的来说中国汽车制造业在品质、技术和服务等方面的巨大进步，不仅给了我们对未来更多的期待，同时也给了我们很多惊喜。

更让人可喜的是：随着比亚迪布局国际化，将越来越多的中国优质汽车卖到全球，全球消费者也开始认可中国汽车的品质，并把中国汽车用到了很多高端场合中。

就在近期，联合国驻华协调员办公室官微发文说：去年12月，“联合国驻华协调员办公室”正式成立；与此同时，该办公室为联合国驻华最高代表选定的座驾，就是比亚迪的汉EV（四驱版，百公里加速3.9s）。

该办公室还称：选比亚迪汉EV，是为了落实联合国《巴黎协定》精神，支持全球和中国绿色转型，引领电动汽车的技术创新。

想一想，当联合国驻华最高代表开着比亚迪汉，出席重要的国际社交场合，穿流于各国政治人物中间，无形之中会为中国汽车，为比亚迪汉，做多少宣传。

当然了，比亚迪汉也值得联合国驻华最高代表为其做宣传。因为比亚迪如今是全球最大的新能源车企，掌握着最完整的自研产业链，代表着全球电动汽车创新和绿色转型的航向。

选择比亚迪汉，就是选择绿色未来，这超级符合联合国一贯以来的倡导。须知：绿色才是最好的高端，技术才是最大的豪华。

比亚迪汉和联合国驻华最高代表，可谓是相互成就和相得益彰了。

更让人欣慰的是：“联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉”，这件事，只是众多“比亚迪新能源汽车被选作国际高端场合用车”的一个。

早在2022年，比亚迪汉/唐的纯电版，就被巴哈马王室当作了对外贵宾接待车。当年3月份，巴哈马用唐EV接待了来访的英国威廉王子夫妇，一时成为全球的时尚和汽车热点。

2023年年末，在迪拜举行的第28届联合国气候变化大会（COP28）期间，比亚迪的汉、元PLUS与纯电动大巴，也被大会组委会选为专用车，全程为各国人物服务。比亚迪“为地球降温1℃”的愿景，以实际行动助力COP28举办期间的零碳出行。

至于其它诸如“比亚迪元成为奥地利公务员专用车”、“唐EV成为挪威中产阶级的新宠”、“海豹在澳洲被潮流青年抢购”等消息，更是不胜枚举。

可以说，通过比亚迪深耕出海战略，比亚迪的新能源汽车，不仅出现在众夺国际高端场合，被政要名流当作了专用车。比亚迪还通过先进的技术、精良的品质和过硬的质量，得到了海外中产阶级和时尚青年的认可。

比亚迪的新能源汽车，正逐渐成为中国制造的新名片，Ta代表着：先进、绿色、品质、高级、潮流。而不是此前中国制造“价格低廉”的有色印象。

最后值得一提的是：去年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。

这就意味着，比亚迪在未来几年，将几何级扩大“中国制造新名片”在海外消费者的印象。比亚迪将联合众多中国企业，一起打造“先进、绿色、品质、高级、潮流”的中国制造新名片。

比亚迪的出海战略是其成功的关键。积极布局全球市场，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。去年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。这些数字背后，是比亚迪对产品质量的坚持、对技术创新的追求以及对市场需求的精准把握。实现了从“中国制造”到“中国智造”的华丽转身。

比亚迪的成功不是偶然。它是基于深厚的技术积累和持续的创新实践。从电池技术的研发到电动车的制造，比亚迪始终坚持自主创新，不断推动技术进步。同时，比亚迪还注重与全球伙伴的合作，通过技术交流和资源共享，共同推动新能源汽车产业的发展。

此外，比亚迪的品牌影响力也在不断提升。通过参与国际大型活动和会议，如COP28，比亚迪不仅展示了其产品的实力，也传递了中国品牌的声音。这种品牌的自信和开放的姿态，为比亚迪赢得了国际社会的尊重和信任。

在未来，比亚迪将继续深化其出海战略，加大在海外市场的投资和布局。通过与当地合作伙伴的深入合作，比亚迪将更好地适应不同市场的需求，提供更加多元化的产品和服务。同时，比亚迪也将继续推动技术创新，为全球用户提供更环保、更智能、更高效的出行解决方案。

比亚迪的出海战略不仅为中国新能源汽车产业赢得了国际声誉，更为全球绿色出行贡献了中国力量。在全球气候变化和环境问题日益严峻的背景下，新能源汽车作为绿色出行的重要载体，正逐渐成为全球汽车产业发展的新趋势。比亚迪凭借其领先的技术和卓越的产品品质，为全球消费者提供了更加环保、智能、高效的出行选择。

热销、优秀的产品力以及高品质，自然能让汉唐家族轻松赢得好口碑，而品牌更无需多言，比亚迪作为全球第一的新能源车企，一直引领绿色出行新浪潮。综合而言，品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度，一直是主流用户选车的底层逻辑，汉唐家族车型是所有维度下全面均衡化发展的优等生。#电比油低还不够，汉唐还有杀手锏#

同时，为了体现王朝网全新品牌定位——主流、品质、新国潮。比亚迪汉唐荣耀版带来新车型。汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

汉唐荣耀版是想用中国品牌新能源车，全面颠覆合资燃油车，终结油电之战，2024年“油电之战”仍是现阶段车市的主战场：新能源在不同区域和市场的发展并不均衡，在信息相对闭塞的下沉市场，部分消费者仍然惯性思维。

比亚迪有的全产业链垂直整合和规模效应，汉唐荣耀版新车全面增配，反而给出了诚意售价。

汉DM-i荣耀版全面增配，而且价格是16.98-22.58万元。剑指主流德日系B级轿车价位区间，用C级豪华轿车去竞争合资B级轿车。用DM-i插电混动对比传统燃油和油电混动。

而唐DM-i荣耀版，在“电比油低”的战略引领下，给出17.98-21.98万元的极具竞争力的售价。准备拿下合资B+C级燃油SUV市场。新车是豪华大七座，可以是大家庭置换升级的首选。

回首，汉唐自立项之初，就以主流中高端用户的最真实选车需求为出发点。最终，成为B+C级轿车市场销冠和中大型SUV市场销冠，说明的策略的成功。

在电池安全层面，汉唐全系搭载的刀片电池，完美通过了动力电池安全领域严苛的针刺实验。在整车安全上，汉唐也毫不妥协。以汉家族为例，全系标配11个安全气囊，而且全系标配膝部气囊。

而在智能层面，汉唐始终坚持智电融合，持续应用云辇-C、iTAC、DiLink、DiPilot等比亚迪最新智能化技术。

在品质方面，汉唐以60万公里整车耐久为开发目标，并已经获得超120万名用户的实际验证，过硬的品质表现，让汉唐的产品力，持续兑现为用户口碑，。

在美学层面，汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——PANTONE，共同发布了2024国潮代表色！全新暮山紫车色，灵感源于名篇《滕王阁序》中的“烟光凝而暮山紫”。全新银釉白车色，灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，细腻中不失灵动，表述着华夏的气质。

全新藕韵灰内饰配色也是中国风味的体现，取自唐代流行颜色——藕丝秋半，视觉感官温润沉静，歆然入目。

汉唐荣耀版更加自信地表达中国文化的高级质感！唐DM-i荣耀版，本次还升级了运动风格的龙颜前脸设计和全新中国结尾灯。

在舒享层面，汉唐荣耀版配备专属10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等高阶舒适性配置。

智驾方面，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，更可进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能。

汉唐荣耀版升级到智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，是深度定制的，而且支持5G的车用级座舱平台。

王朝网将持续打造高品质产品、彰显高品质生活方式。而且新国潮也一直是比亚迪王朝车型的特色。

汉和唐这两款车型都是比亚迪旗下的品质车型，六边形冠军的称号名副其实吗？

据悉，所谓的六边形冠军是指品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率这六大维度做到全面领先。比亚迪作为国内新能源领域的领导者，2023年的总销量超过了302万台，品牌冠军的地位亦是毋庸置疑。而唐和汉更凭借多年的技术迭代和用户积累，获得了市场和消费者的双重认可。两车亦在2023年度分别实现了超过22万和14万台的销量，在各自的领域问鼎销量冠军。

同时，汉唐拥有豪华、静谧、安全、性能等多维度的出色品质，更凭借刀片电池的安全性、乃至于3/4秒的零百加速成绩、行驶近50万公里无大修和三电系统零故障等亮点走在业界前沿，收获了无数消费者的认可。

此外，在蓝本价、中国贸促会联合发布的2023年度保值率榜单，汉EV、汉DM系列、唐EV等车型也位列排行榜前三或者是冠军的位置，保值率也同样出色，汉唐六边形冠军的称号亦是实至名归。

比亚迪持续开启“价格战”，背后又有何深意？

新年伊始，比亚迪就连续开启了“价格战”，这番操作又是何故？

要知道，如今新能源汽车市场的竞争早已进入白热化阶段，内卷的市场环境亦是人人自危，车企稍有差池就可能被市场淘汰。而如何提升产品的品质，并且降低制造成本便成了车企面临的头号难题。

比亚迪作为掌握了行业核心技术的大佬，经过多年自主创新和研发，已然打通了新能源汽车的整个产业链，产品的价格和品质都有卓越的表现，市场竞争力自然出挑。正所谓良币驱逐劣币，秦、汉、唐等王朝系列车型的荣耀版相继登场，必将通过出色的实力进一步扩大新能源市场的覆盖率，引领行业走向全新的高度，并为更多用户提供高品质的出行体验。

此外，汉唐荣耀版全系标配超百项核心配置，真正做到了起步即高配，赋能用户高品质用车生活！

源于国潮冠军品质，汉唐肩负“油电决胜”使命

相信大家和我一样，在本次汉唐荣耀版车型发布会上，对于新国潮的“六边形冠军“又有了更深一步的认识，汉唐荣耀版车型之所以有今天的底气来在“产品力上放狠话，车价格上掀桌子”，既有来处，也有成果。

此次汉唐荣耀版新车在全面增配的同时，让“电比油低”的售价落地生花，为“油电之战”做足准备。汉DM-i荣耀以16.98万元起的售价，在畅享快、省、静、顺、绿和豪华体验的基础上实现“电比油低”，全面覆盖主流德日系B级轿车价位区间；唐DM-i荣耀版给出17.9万元起的售价，不仅颠覆了合资B+C级燃油SUV，更凭借“快、省、静、顺、绿”、“豪华大七座，百变大空间”等多重优势，列席主流多人家庭置换升级的首选

作为比亚迪王朝网的扛把子车型，截至目前，汉唐累计销量已超120万辆。汉唐自立项之初就以用户需求为出发点，满足主流中高端用户的真实选车需求，来打造一台全面均衡领先、综合体验无短板、长期使用零焦虑的“六边形冠军”车。 也正因为这种冠军基因，以及持续的进化，让汉唐在2023年就已获得相当出色的成绩：汉家族斩获年度B+C级轿车市场销冠、唐家族斩获年度中大型SUV市场销冠。

汉唐双冠军的销量成绩并不是偶然，它们树立了新能源车在安全、豪华、智能、性能四大领域的行业标杆。这为当下“油转电”的布局与突围打下最为坚实的冠军标准。

在电池安全层面，汉唐全系搭载的刀片电池，完美通过了动力电池安全领域最严苛的针刺实验。在整车安全上，汉唐也毫不妥协。以汉家族为例，全系标配11个安全气囊，领先众多同级车型，并且全系标配膝部气囊。

在品质豪华层面，汉唐依托于图书馆级的静谧空间、极致豪华的乘坐空间、新中式豪华理念，引领同级豪华体验，树立了新时代中高端轿车和SUV的豪华标杆。

而在智能层面，汉唐持续应用云辇-C、iTAC、DiLink、DiPilot等比亚迪最新智能化技术，把安全可靠的智电容和的好技术交到用户的手里。

在性能层面，汉、唐作为中国品牌首个零百加速3秒、4秒俱乐部成员，是中国新能源性能车的开创者。

写在最后：

近几年来，新能源渗透率持续走高，从2019年的4.2%一路攀升至2023年的34.5%，预计今年的月渗透率将有望突破50%。汽车行业百年之变局已来，中高端汽车市场被合资燃油车垄断的局面已由汉唐开始打破。那么，比亚迪想要在“油转电”的道路上昂首阔步，除了“电比油低”的价格卡位，更需要在“品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率”六大维度的全面超越，这是汉唐走到“油电之战”决胜局的最大底气。