首先是全场景数字钥匙，比亚迪推出了行业内首个UWB数字钥匙，对日常用车来说十分便捷。当我们用搭载UWB数字钥匙的手机靠近车辆时就可以自动解锁车门。并且比亚迪UWB数字钥匙支持的机型数量行业第一，同时还支持苹果和安卓设备。

除此之外，比亚迪汉EV荣耀版还新增了ONE ID账号体系，极大地增加了使用的便捷性。简单来说，当你上车后，车机可以通过钥匙或人脸识别来判断你的身份以此匹配对车主ID，然后车辆就能自动调节空调、座椅、后视镜等配置，以及自动登录你之前保存的所有APP账号。当然，为了保护用户的隐私，如果识别到不是车主，那也会退出所有APP账号。

智能进入技术的发展，让人们的用车便利性有着肉眼可见的提升。现在，比亚迪比起其他汽车品牌更进一步，提出了基于“全场景数字钥匙”的智能进入，无需实体钥匙、不受距离限制、甚至不依赖于网络，就算你手机没电、只带智能手表出门，都能轻松解锁和使用车辆。

汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型的“全场景数字钥匙”包含APP云钥匙、蓝牙钥匙、NFC数字钥匙以及UWB数字钥匙，每种解锁方式都对应着不同的使用场景与优势。虽然说现在市面上支持NFC数字钥匙的车不少，但汉EV的NFC数字钥匙能够同时支持苹果、安卓设备，这一点还是非常少见的。

其中，UWB数字钥匙值得重点聊聊，因为比亚迪是首个推出UWB数字钥匙的中国车企。这里的UWB指的是UWB超宽带技术，它比NFC技术更加先进，通过无线载波通信，车辆能够实现厘米级别的准确感知用户位置。用户上车时，不需要再掏出手机贴近门把手或者其他NFC识别区进行解锁，只需要把手机揣兜里，走近车辆，当车辆感知到用户进入解锁范围内，就能自动解锁。而且，UWB同时具备高带宽、抗干扰能力强、多径分辨率强、时间戳精度高、信息安全等多种优点，不仅方便，而且安全。

智能座舱：行云流水的个性化体验

进入车内，便无缝衔接到下一个板块——智能座舱。

可自适应旋转的中控大屏、流畅的车机系统、丰富的应用扩展还有稳定的语音交互，这都是比亚迪的传统强项，自然不必赘述。重点在于，汉EV的智能座舱还有哪些进化呢？

硬件方面，全新的车机系统采用了最新的D100（6nm）芯片，超强的算力为车机系统的流畅性更上一层楼，标配的50W无线充电、前装式车载ETC等配置，真正从用户需求的角度出发，给用户用车带来了十足的便利。

功能方面，DiLink 100车机升级了地图&壁纸双桌面、支持功能卡片的同屏操作，语音交互也全面升级，另外还加入了百变主题、3D控车、新增小憩/宝宝模式等功能，不仅美观，而且使用。

另外，在这些新增功能中，有一个大亮点，便是ONE ID账号体系。

很多人乍一听，可能会好奇这个ONE ID到底是什么，有啥用？简而言之，它能够通过一个车主账号，实现驾驶者识别、个性化设置、生态联动三大功能。当你上车后，车机可以通过钥匙或人脸识别来判断出你的身份，自动匹配你对应的车主ID，然后车辆就能完成各项准备工作，包括空调/座椅/后视镜的调节，自动切换到你常用的车机主题/壁纸，这些都是基本操作了。更重要的是，车机还能自动登录你之前保存的所有APP账号，比如QQ音乐、高德地图、抖音等，直接将你的账号收藏、偏好等同步到车机APP上，从而实现车机与手机的无缝衔接。另外，像是手机导航APP中保存的回家、公司、常去地点的路线也会同步到车机导航上，上车之后马上就能找到自己的常用导航路线。多个APP，只需要一个ID账号就能全部搞定，非常方便。

作为旗舰车型，汉唐两车都有很丰富的标准配置，以汉家族荣耀版为例，其全系标配50W手机无线充电、手机NFC车钥匙（支持苹果和安卓设备）、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、座椅通风加热、ACC自适应巡航、3D全息透明影像、智能动力制动系统(IPB)、前后贯穿式侧安全气帘、15.6英寸超高清旋转悬浮Pad、高清广角行车记录仪、无钥匙进入、DiPilot智能遥控驾驶模式、铝合金多连杆等。大犇在此梳理一下，汉唐此次推出的荣耀版主要变化在以下四个方面：

具体落地的还有比亚迪的璇玑AI大模型，易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机等超酷的新技术，注意，这都是已经或即将落地的，不是期货。总之，这次比亚迪的高调示众并没有让人觉得有丝毫浮夸的感觉，恰恰相反，大家都认为这才是心目中的国产品牌，比亚迪你早该这样啦！

早在2011年，比亚迪汽车就布局智能化领域，云钥匙、蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、UWB数字钥匙等先后出现，将用车便捷性全面提升。

2019年，比亚迪手机NFC车钥匙上线，用户可通过轻触主驾外后视镜即可解锁车辆，无网无电环境仍可使用。该功能实现与华为、苹果、小米、OPPO、vivo、一加、realme、荣耀等手机的兼容。截至目前，比亚迪已实现在售全系车型标配手机NFC车钥匙，让用户离智能科技更进一步。

UWB数字钥匙是比亚迪汽车在2022年发布的智能钥匙技术，具有厘米级定位精度，靠近车辆可实现自动解锁车门，能精准控制不同车门锁闭，近左开左、近右开右，无感解锁解放双手。目前，UWB数字钥匙已率先搭载在汉EV千山翠，唐DM-p战神版、腾势N7、仰望U8等车型上。

未来，比亚迪汽车还将打造手掌钥匙。用户能通过手掌信息——掌静脉数据，快速便捷完成信息录入成为生物钥匙，并在未携带手机、车钥匙等其它形式的实体钥匙时，通过手掌信息快速对车辆解闭锁。值得一提的是，得益于掌静脉识别技术，利用专业图像采集模块获取静脉纹路的图像，经过算法提取特征并存储，最终实现身份验证和识别，具有安全性高、生物信息无法盗窃、识别精准度高、难伪造、无设备需求、可免带实体钥匙（数字钥匙）的多重优点。

随着智能化和数字化的不断发展，数字钥匙已经逐渐成为现代汽车的标配。作为全球领先的新能源汽车制造商，比亚迪在数字钥匙领域也走在了前列。早在智能手机刚刚进入市场时，比亚迪就在考虑如何将车钥匙和手机相融，实现“一机多匙”，不过手机可能会失去信号、断电关机，继续带钥匙的话也比较麻烦，而NFC数字钥匙在无网、断电的情况下依旧能够使用，完美兼顾了便捷和实用。

早在2019年，比亚迪携手华为在宋Pro上率先搭载NFC数字钥匙，是中国汽车品牌里最早吃螃蟹的一波车企，同时比亚迪也是全球首家推出NFC数字钥匙功能的车企，并且最关键的是，如今市面上所有主流手机品牌均可和比亚迪NFC数字钥匙兼容。不管你使用的是华为、小米、苹果、魅族、一加，还是说其他主流手机品牌，均可和比亚迪汽车配对，利用NFC技术，即可实现手机与车辆之间的安全、便捷的通信。通过将手机贴近车辆的感应区域，即可轻松解锁和启动车辆，无需传统的实体钥匙。

而目前在售的比亚迪全系车型，也均标配了NFC数字钥匙功能，即便是海豚、海鸥等入门级车型也都没有例外。这项技术的全面普及，不仅体现了比亚迪在智能化和数字化领域的领先地位，也为其赢得了众多客户的青睐。随着技术的不断发展，我们也有理由相信，比亚迪将继续引领汽车行业的智能化和数字化发展。

而23款汉DM-i冠军版入门版121KM精英型在配置方面标配了18英寸铝合金轮毂、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、软硬可调的可变悬挂调节、12.3英寸全液晶仪表盘皮质多功能方向盘、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、15W手机无线充电、仿皮座椅、主副驾电动调节、12.8英寸中控屏、Hicar、5G车联网、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排出风口等配置。

先说变化，比亚迪汉DM-i冠军版相比老款车型主要的升级在几个方面。第一，车辆外观新增了冰川蓝配色，颜值选择更多；第二，底盘全系标配FSD可变阻尼悬架系统，驾乘有提升；第三，科技体验升级，手机NFC车钥匙兼容更多设备，HUD成像效果提升；第四，推出纯电续航达到200km的版本。

侧面姿态比较低趴，营造出运动气息，除了新增车色外，新款汉DM-i冠军版在配置方面，也做了相应调整，全系标配NFC车钥匙，无论是苹果用户还是安卓用户都能使用。同时，新款汉DM-i还新增BSD盲点检测、W-HUD抬头显示两大科技配置，这进一步提升了行车安全。尺寸方面，新车长宽高依旧为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

尾部造型没有变化，依旧配备贯穿式尾灯，内部中国结元素还是比较有个性的，点亮后辨识度较高。后包围的黑色面板加上细长的辨识灯带，都比较精致。

外观变得更带感了，内饰当然也不能太差。汉DM-i冠军版内饰采用了一系列运动套件，高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，细节处理比较精致，。整车内饰运动升级，与个性外观配色相得益彰。DIlink系统在智能化方面的表现是不错的。

而在智能化配置方面，汉DM-i冠军版智能语音控制功能是比较强大的，支持四音区交互和可见即可说等功能，此外，OTA、手机NFC车钥匙、DiPliot辅助驾驶系统、华为HiCar手机互联，还新增了BSD盲点监测系统，W-HUD抬头显示系统等，还是比较有诚意的。

2022年11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线.当王传福亲自将第300万辆新能源汽车海豹的车钥匙，交予足球运动员、亚洲足球小姐王霜女士.这是一把难以估价的钥匙.这把钥匙意味着比亚迪新能源发展道路上又一次跃级,核心技术在握,车型阵容饱满,产业环链可靠流畅,比亚迪以不可阻挡之势,驶入新能源发展的高速路。

自此，一直坚持“技术为王”为理念，凭借着刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，形成了庞大的“技术鱼池”，占领了全球新能源造车技术的制高点，比亚迪已经拥有9万多名研发人员，11大研究院，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项。目前，比亚迪已完成王朝、海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局，汽车售价覆盖10万-100万元区间。

2022年，不仅仅是比亚迪的第300万辆新能源汽车下线，在这一年，比亚迪还正式宣布，全面取消纯燃油车的生产，同年6月10日，在A股午盘开盘后，比亚迪A股市值首次突破万亿，股价创历史新高，总市值为10154亿元，成功跻身万亿市值俱乐部。从2008年推出全球首款量产插混汽车F3DM，到成为300万辆新能源汽车下线的首个中国品牌，比亚迪用前瞻战略和创新技术迈向高质量高速度发展之路，同时也在助推全球新能源汽车行业的变革发展。

第500万辆，凭速度实现“中国汽车”新超越

2023年8月9日这一晚,注定值得中国汽车史乃至世界汽车史铭记的一晚，比亚迪第500万新能源汽车在万众瞩目的目光下驶出，这一台腾势N7，让比亚迪成为全球首个达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时代！

发布会现场王传福先生亲自将腾势N7车钥匙交给这台N7的车主罗振宇先生，罗振宇曾担任CCTV《经济与法》《对话》栏目制片人，更是《逻辑思维》和《时间的朋友》跨年演讲主讲人。他表示这台腾势N7将是他的收藏品，因为这台N7是比亚迪第500万辆新能源下线的里程碑，更是中国汽车发展的里程碑，其纪念价值远远大于车辆本身价值。