- 问答奕炫 刹车脚感表现怎么样?奕炫马赫版的刹车的初段比较灵,只要一踩就能给到制动力,整体表现不够线性,初次驾驶时需要一定是适应时间。
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- 问答奕炫抖动控制效果怎么样?奕炫搭载的是一台三缸发动机,怠速状态下,仪表盘上方的水杯液面非常平稳,发动机的抖动情况与普通四缸的家用轿车差异不大。而在实际体验中,无论是乘坐在车内还是手握方向盘,都不会感到超过四缸车的抖动。经过测试,奕炫的车内并不会异常抖动现象,无需担忧。
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- 问答奕炫后排座椅乘坐感受怎么样?奕炫马赫版后排座椅乘坐舒适性比较好,内部的填充物比较足,乘坐起来的回弹感非常不错。
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- 问答奕炫转向手感怎么样?奕炫马赫版在普通模式下方向盘的指向性一般,切换到运动模式后会好很多,可以带来足够的信心。
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- 问答奕炫主驾座椅乘坐感受怎么样?奕炫马赫版前排采用一体化的桶椅,并且使用了黄色和黑色的撞色设计以及翻毛皮材质,乘坐起来左右两侧的衬托是比较合适的,整体支撑感包裹性都很好,坐垫内衬采用非常软的材质,坐上去会有吸入感。
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- 问答奕炫悬架舒适性怎么样?奕炫马赫版的底盘是属于介于软和硬之间稍微偏硬一点点的调教,在山路上面经过比较急的弯道或者一些回头弯时,它的侧向支撑是能够给到非常足够的信心的,但是在粗糙路面行驶时车辆会有一些弹跳反馈到手感上面,能让驾驶员有很清晰的路感。
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- 问答奕炫乘坐静谧性怎么样?奕炫马赫版整个NVH做的真的是非常的好,驾驶起来几乎是感觉不到什么噪音,即使是你大脚踩油门能听到也只是发动机那块传来的声音,至于风噪胎噪这台车隔绝的都非常的到位。
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- 问答奕炫驾驶感受怎么样?奕炫在山路上驾驶时,动力表现成为了亮点所在,拥有非常宽泛的扭矩平台,从1500转持续到4500转。低扭表现出色,搭配的变速箱也比较有特色,无论是换挡时的扭矩输入还是扭矩推出时,平顺性表现和CVT很像。虽然采用电子助力转向,但转向响应比较直接。在山路中使用D挡时,动力输出有点慢,但一旦使用SPORT模式后,输出的特性就会有所改变,底盘在山路中表现比较有厚重感,在弯道中有很强的支撑性,在过U型弯时,车身侧倾控制非常好,而且轮胎也没有表现出打滑迹象,可以适当提高车速,体验车辆极限在哪。
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