- 问答缤瑞地板材质结构怎么样?缤瑞底盘填充物方面,打开后下面是一些黑颜色棉花的形式,虽然是黑颜色的,但是并没有找到回收棉的布头。地板没有看到相应防水的涂层。大线并不算太粗,缠绕是比较密的,只有零零散散的一些小地方会有露出里面线的情况。整体缠的还是比较完整的。
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- 问答缤瑞车内TVOC测试如何?缤瑞车内TVOC测试方面,将车辆恒温放置23度上下一度封闭静置16小时,从驾驶位置抽取相应的空气,最终经过测试车内TVOC释放量为1.41毫克每立方米。
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- 问答缤瑞车内甲醛测试如何?缤瑞甲醛测试方面,地板甲醛为0.209毫克每立方米,顶棚数值为0.029毫克每立方米,座椅仅仅只有0.057毫克每立方米。车内空气甲醛采用酚试剂风光光度法,将车辆恒温放置23度上下一度封闭静置16小时,从司机位置抽取10升空气和酚试剂相融合,最终显示甲醛释放量为0.133毫克每立方米。
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- 问答缤瑞座椅安全性怎么样?缤瑞后排座椅是没有钢板的,打开以后能够看到里面填充物还是挺白的,但是座椅骨架是有的。
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- 问答缤瑞后车门结构讲解缤瑞后门内饰板隔音棉是比较大的,铰链是锻造的,限位器和前面的一样,也是包塑的形式。防撞梁是斜置的角度,也是圆管型的。加强筋也有一条,是一个横着的。后门有相应的止震板。
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- 问答缤瑞前车门结构讲解缤瑞前车门隔音棉面积很大,但是厚度只能说正常,并不算非常厚,门板重量是挺沉的,关门声音也算调的比较饱满的一种声向,小三角位置的塑料板里面也是有非常厚实的隔音棉的。车门采用焊接式结构,上方的焊接点处理的很平整,下面的处理就的确不是特别好。门铰链是锻造式的,限位器同样是包塑的形式。车辆并不是全封闭的门,用了普通的防潮膜的形式。内部采用圆管型防撞梁,加强筋在中间。
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- 问答缤瑞后防撞梁设计与用料解析缤瑞后防撞梁采用单层冲压钢板,厚度只有0.87mm,比较单薄。后防撞梁宽度124cm,轮宽173cm,占比71.63%,评分3分。后吸能盒比较“袖珍”,但设计比较规范,有相应的褶皱和打孔,安装的三颗螺栓也并没有缺失。后备厢盖凸出于后防撞梁,在实际的低速碰撞中,后防撞梁可能会起不到保护作用。
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- 问答缤瑞前防撞梁设计与用料解析缤瑞前防撞梁后方没有配备行人保护缓冲泡沫,前防撞梁采用双层辊压钢板工艺,呈“凹”字结构,厚度为1.21mm,评分1分,防撞梁宽度111cm,轮宽173cm,占比为64.16%,评分1分。前防撞梁与水箱间的距离为114.3mm,评分5分。中冷器位置比较靠前,虽然在防撞梁后方,但低速碰撞中受损的几率相对较大。前吸能盒设计得比较规范,不仅有溃缩褶皱,还有打孔,采用可拆卸结构,螺栓齐全。吸能盒长度为125.58mm,评分5分,与吸能盒相连接的纵梁前段也有褶皱和打孔。
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- 问答缤瑞底盘技术亮点解析缤瑞底盘整体平整度不错,尽管两侧没有相应的护板,排气隔热做的不错。底盘喷涂至少覆盖了90%以上的面积,有助于优化NVH。前悬为标准的麦弗逊式结构,下摆臂采用双层冲压形式,防倾杆部分没有生锈,仅仅是铸铁切削面会有少量的生锈痕迹,羊角为铸铁材质。副车架采用普通的一体式结构,转向电机和转向柱相邻,旁边是三元催化,温度比较高,却没有做任何隔热措施,处理不太妥当。后悬架为开口式扭力梁结构,中间有一根加强梁。后悬挂采用簧筒一体形式,优点是能最大化扩大车内空间,缺点是避震筒太短,对后悬挂的拉伸度有一定限制。
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- 问答缤瑞氛围灯功能表现怎么样?缤瑞COOL氛围灯设计是挺特别的,只有在门板一块发光,而且中间有一个F也是会亮的,支持无极变色、呼吸模式、随驾驶模式联动,氛围拿捏挺到位的。
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