星途凌云变速箱

这次全新升级过后的星途凌云王者版在动力上进行大幅调。星途凌云300T王者版搭载1.6T发动机，最大马力可达201匹，峰值扭矩为300牛米；400T王者版车型搭载2.0T发动机，最大马力可达261匹，峰值扭矩高至400牛米。并且两款车型分别搭载7DCT与8AT变速箱，整体发动机与变速箱调校较为平顺，不管是在动力输出还是起步加速阶段，都可在同级别竞争者当中名列前茅。这次新车在底盘调教上也进行了更加稳定的调整，底盘整体更加扎实紧紧实，一点儿不比一些豪华品质差。

此外，星途凌云王者版两款车型在智能化配置上也进行全新升级，整车搭载高通骁龙8155芯片，并且匹配Loin5.0雄狮智能生态系统，24寸银河环抱式真曲面屏在车内给人更加豪华科技般的视觉冲击。全新的车机芯片能够将整车的智能化功能合为一体操作十分流畅，再加上整车还支持全场景智能语音系统，能够很好的让用户通过语音来进行多功能掌控，并且还支持声纹和面部识别这样的智能化配置，在同级别当中属实少见。

此外，作为SUV车型，星途凌云在整车的安全性上也进行了加强。新车采用笼式车身设计，整车高强度钢占比85%，能够抗压强度高达1500兆帕，并且AB柱等关键位置均采用热成型超级钢，车顶最高承重更是可达10吨。安全智能化配置上，星途凌云王者版也标配了自适应巡航、车道偏离预警和盲点监测等，能够较大程度提高了驾驶者的安全性。当然，凌云王者版还配备了多个安全气囊，即使真的发生危险，在车厢内也能为乘员提供全方位的保护。

权益方面，恰逢星途上市5周年，凌云王者版也为不少消费者带来了诸多权益。即日起，凡购买星途凌云王者版车型用户均可享3重大礼。其中包括置换礼：旧车置换回收可享受享6000元补贴；质保礼：凌云王者版首任车主可享受整车终身质保；流量礼：首任车主可享受永久免费基础流量，3年免费娱乐流量。看着到这里，星途凌云王者版这次的确是带来了满满的诚意，不少消费者或许会因此而心动。

虽然这次星途凌云在市场当中强势出击，不过就目前星途凌云的消费市场来看，星途凌云未来却不容乐观。星途作为一家新兴的汽车品牌，其实在市场当中的知名程度较为薄弱，在对一些消费者进行调查时，有些人连奇瑞旗下有这么星途一个品牌都不知道，尤其是在我国一些三四线城市，更是几乎找不到关于星途的销售网点，售后服务网点以及经销商4s店，作为一个推出了五年的汽车品牌，市场影响度如此之小，这让星途在如今消费者市场中很是尴尬。作为用户角度来说，消费者选车、购车、用车最大程度也是为了今后的方便，如果消费者很难保障日后的用车权益，无法享受更加良好的售后服务质量，那么星途在未来的确将会面临巨大难题。

除了消费者市场不景气之外，星途品牌自身也存在着巨大的问题。纵观星途在奇瑞家族当中的整体排名，不难看出星途是当前奇瑞系，品牌当中销量最差的，根据奇瑞官方最新发布的销量增长趋势来看，3月份整正月奇瑞，品牌同比增长40.7%，捷途品牌同比增长82%，而星途的同比增长仅有3%，并且就当前销量数字来看，奇瑞星途当前旗下5款车型，共计销量才6653辆，而iCar仅一款车就拿下了5487辆的不错成绩，如果照此趋势发展，星途很有可能在下个月就将面临奇瑞系品牌垫底的排名。

不过星途又作为奇瑞的高端品牌，奇瑞对于星途的支持也是尽心尽力，比如1.6TD发动机，2.0TD发动机以及自产的8AT变速箱和M3X底盘等等，这些最好的技术与资源全部都集中在星途身上。奇瑞汽车之前的本意是将星途推上更高的舞台，能够与领克、魏牌甚至仰望并驾齐驱，不过星途并没有达到期望，反而通过不断的降维打击来扰乱自家品牌的市场，并与旗下自家同门兄弟奇瑞瑞虎系列斗得不可开交，之前的星途怎么说也是卖到了十五万以上的级别，但现在直接十万出头就能拿下，这也让不少业内人士觉得星途真的是烂泥扶不上墙。

值得一提的是。虽然400T动力版本的发动机仍与老款相同，但是四驱版本车型的价格门槛也进行了降低，并换装了奇瑞品牌最新自主研发的8AT变速箱，它不仅代表着国产品牌在自动变速箱领域取得重大突破，还凭借优异的实测表现获得了大量专业人士的认可，做到为用户带来更舒适高效的驾乘体验。

奇瑞汽车能把一半的产品卖到国外，这在中国汽车行业绝对是独一份。这份殊荣的背后，要归功于这个“理工男”一直醉心于发动机、变速箱、底盘等汽车核心技术的研发。尤其是在“自主品牌向上突破”上不遗余力。奇瑞汽车集团董事长尹同跃的恢宏理想，就是要把星途打造成奇瑞的BBA。因此，在星途品牌产品的用料上更是舍得下血本。

最近，星途凌云首搭载的自研8AT变速箱斩获“世界十佳变速器”称号，让我们不禁惊叹：都知道奇瑞的发动机世界一流，没想到星途凌云的变速箱更是王者！

发动机领先合资同级

作为主要的出行交通工具，汽车动力的重要性不言而喻。而决定一辆汽车动力性高低的零部件是什么？毫无疑问是发动机。

作为星途汽车品牌向上的主力车型，星途凌云搭载的鲲鹏动力2.0T发动机，不管是在最大马力、最大扭矩，还是WLTC油耗上，都全面领先同级合资车型，比如宝马X3、奥迪Q5L以及丰田汉兰达。

更有甚者，在这几款同级车型中，如宝马X3、奥迪Q5L以及丰田汉兰达都必须加注95号汽油，而星途凌云则只需加注92号汽油。在使用成本这一点上，星途凌云又比这些合资竞品低了不少，为消费者省了不少。

奇瑞鲲鹏动力2.0T是奇瑞汽车集团“瑶光2025”战略的丰硕成果之一。发动机采用超轻量化的铝合金缸体，集成了第二代i-HEC智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统、新一代VNT可变喷嘴涡轮增压系统、全新一代智能热管理系统、新一代Miller循环系统、超低降摩擦技术。最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，百公里油耗最低为7.7L。无论是动力、油耗、静音表现和品质，对比同级别的车型，鲲鹏2.0TGDI发动机绝对不比任何一个对手差，而且在各种参数上还全面领先合资主流同级车型。

通过凌云所搭载的鲲鹏动力2.0T发动机的表现可以看出，奇瑞汽车集团将星途打造成奇瑞汽车的BBA所言无虚，尹同跃的恢宏理想正在一天天变为现实。

变速箱突破技术高地

我们在看一款汽车产品的动力参数时，不光要看发动机的最大马力和最大扭矩，还要看换挡的平顺性、燃油的经济性、挡位的多选择性以及驾驶模式的多样性，这个靠什么来实现呢？

靠变速箱。只有发动机和变速箱相配合，才能产生最强大的马力、低转速高扭矩、换挡的超高平顺性和极高的燃油经济性。

目前汽车界性能比较成熟的8AT变速箱，当属纵置采埃孚8AT和横置爱信8AT。

全新一代凌云搭载的8AT变速箱，与成名已久的纵置采埃孚8AT和横置爱信8AT不相上下。其拥有7.8速比、扁平化和大转角减震器设计，使得换挡过程更加平顺，同时在低挡位液力变矩器的扭矩放大作用下，起步动力响应更平顺、更快。

因此，其获得“世界十佳变速器”称号，当属实至名归。

在实际应用中，我们拿最近的一次冰雪试驾来验证一下星途凌云8AT变速箱的性能。

漠河，零下35℃，冰雪金卡纳，一场针对全新一代凌云的冬季挑战，在“中国北极”展开。要知道，在冰雪路面上，抓地力往往只有柏油路的三分之一，低温也会使润滑油变得黏稠，影响流动性，对变速箱换挡平顺性、响应速度、扭矩管理、温控系统、耐久性和可靠性，是一次综合性能大摸底。

从本次冰雪金卡纳的“冰雪路面起步”“连续漂移”“急刹车”等多个试驾项目中可以看到，全新一代凌云搭载的自研8AT变速箱，在冰雪路面上的表现丝毫不弱于采埃孚8AT，可以完美承接高性能的2.0T发动机动力输出，无论是升挡、降挡、平顺度、响应速度，表现都达到了世界一流的水准。有了这台8AT变速箱的助力，全新一代凌云搭载的2.0T国家十佳发动机才能更好地发挥全部实力。

要知道，这台变速箱的问世，填补了中国国产自研高性能8AT变速箱的技术空白，补齐动力总成的最后一块短板。因为相比发动机，8AT变速箱才是汽车技术的高地。

而星途全新一代凌云搭载的8AT变速箱，就是突破了这一技术高地。

写在最后：

消费者在购车时，往往只注重发动机的参数，忽略变速箱的功能。但是，只有世界一流的发动机，匹配以世界一流的变速箱，才能获取到更强的最大马力、更高的最大扭矩、超高的换挡平顺性和极高的燃油经济性。

星途全新一代凌云就是这样一台搭载了世界一流发动机和世界一流变速箱的中级SUV。加上其在底盘、NVH方面表现出色，称其为中级SUV价值新标杆，一点也不为过，也可以说是毫无违和感。

最大的区别，在于凌云致臻版升级了动力系统，搭载了2.0T发动机。先做个基本参数对比：凌云300T搭载的是1.6T发动机，匹配7速DCT变速箱，发动机最大功率148千瓦，峰值扭矩可达300牛.米。而凌云400T搭载的是星核动力2.0T发动机，搭配8AT变速箱，发动机最大功率达到了192千瓦，峰值扭矩可达400牛.米。

实际驾驶时，对于性能方面有要求的驾驶员来说，会感觉300T起步时动力偏“软”，而400T则动力充沛——毕竟两者动力水平差距摆在那里，但油耗水平其实相差不大，300T车型的WLTC综合油耗百公里为7.38升，400T的凌云致臻版则为7.74升/百公里。

除了动力性能的区别，成本更高的8AT变速箱，平顺性和舒适度也会比7速DCT更好，因此在相同的底盘调校前提下，凌云致臻版的驾乘舒适度也会比300T车型更好。

这次，我们换个角度看全新一代凌云，从奇瑞自研的8AT变速箱入手，抽丝剥茧地探究凌云的性能之道。

01

动力面

为什么要重点聊变速箱？毕竟按照惯例，发动机的动力输出是性能测试的重头戏。但这次的冰雪金卡纳，变速箱才是最值得细细挖掘的宝藏主角。

一方面，奇瑞位居世界前列的发动机技术，在过去多年中已被广泛检验，不用过多介绍，看最大马力、最大扭矩、油耗三大核心指标即可。数据是最强有力的证明，可以看到，全新一代凌云2.0T的核心数据全面领先。其他三款车型需要加注95号燃油，而全新一代凌云可以加92号。同样的排量，动力更强、油耗更低，工况更皮实，这就是实力的象征。

另一方面，这台自研8AT变速箱还很“神秘”，极限表现如何并不广为人知。要知道，这台变速箱的问世，填补了国产自研高性能8AT变速箱的空白，补齐动力总成的最后一块短板。毕竟相比发动机，8AT变速箱才是汽车技术的高地。

再者，极端低温是静谧机械的“杀手”，更能检验变速箱的好坏。在冰雪金卡纳中，变速箱的任何性能薄弱点，都会被无限放大。没有卓越的变速箱传动，再强的性能也只能对着空气输出。在冰雪路面上，抓地力往往只有柏油路的三分之一，低温也会使润滑油变得黏稠，影响流动性，对变速箱换挡平顺性、响应速度、扭矩管理、温控系统、耐久性和可靠性，是一次综合性能大摸底。

全新一代凌云搭载的8AT变速箱，与成名已久的纵置采埃孚8AT和横置爱信8AT不相上下。其拥有7.8速比、扁平化和大转角减震器设计，使得换挡过程更加平顺，同时在低挡位液力变矩器的扭矩放大作用下，起步动力响应更平顺、更快。

在冰雪试驾中，摩擦力更小的冰雪路面下，起步往往会打滑。驾驶者需要从静止状态快速加速，变速箱在这里的关键作用是，确保车辆能够在滑滑的冰雪路面上平稳且迅速地加速。它必须精确控制动力输出，以防车轮打滑，同时迅速地从低速挡位顺利过渡到高速挡位。

在连续漂移项目，这是一项需要驾驶技巧和车辆性能共同配合的项目。漂移时，变速箱必须能够在高扭矩下稳定工作，同时提供足够的动力来维持漂移，整个过程的油温散热极为关键。这套变速箱完全可以承受发动机最大400N·m的高扭矩，并且快速响应驾驶员的换挡需求，以保持车辆的动力和稳定性，完成连续漂移。

在急刹车项目，车辆从超过100km/h的高速下到刹停，是一个快速的过程。变速箱需要在这个过程中频繁降挡，提供平稳的动力下降，使得车辆能够准确而平稳地在指定位置停止。

从本次冰雪金卡纳可以看到，全新一代凌云搭载的奇瑞自研8AT变速箱，在冰雪路面上的表现丝毫不弱于采埃孚8AT，可以完美承接高性能的2.0T发动机动力输出，无论是升挡、降挡、平顺度、响应速度，表现都达到了世界一流的水准。有了这台8AT变速箱的助力，全新一代凌云搭载的2.0T国家十佳发动机才能更好地发挥全部实力。

400T星尊版和400T星尊四驱版则搭载了鲲鹏2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米。相比上一代车型搭载的7挡湿式双离合变速箱，8AT变速箱更平顺，怠速跟车时也不会有闯动的感觉。

2024款的星途凌云预售起价为14.99万，相比在售的2023款，发动机和变速箱重新调教，带来不同的驾乘感受，动力和油耗也有所变化，星耀版预售比老款低6000元的情况下，有两样配置被取消，但新增的配置更实用，2024款到底怎么样？有哪些具体变化，下面我们来详细分析。

1.6T发动机更新，变速箱齿比优化

2024款星途凌云虽然发动机的排量没有变化，但调教方面有所更新，这是奇瑞集团的第三代1.6T发动机，大家都知道奇瑞是国内最早自主开发涡轮增压发动机的品牌，技术方面主要在燃烧控制上进行了改进，通过iHEC燃烧系统和90毫米高能点火系统来改变气缸内的燃烧速度，让燃油发挥更彻底。

iHEC燃烧系统包括鱼肚型进气道、高滚流比燃烧室、燃烧气流引导技术等，鱼肚型进气道配合特殊的燃烧室形状，可以提升低升程进气流比，进气能量相比上一代增加了50%。气流引导设计可以减少缸内湿润量，让燃烧更加充分，同时降低排放。

由于高压直喷系统为200bar，因此这台发动机未来还有提升的空间。涡轮方面星途选择了成熟的品牌博格华纳，使用了新款的电动执行器，泄压可以精准调节，响应比上一代更快，机加工的叶轮转动惯量低，可以让发动机峰扭更早爆发。

为了减少发动机的摩擦，包括附件系统，配气正时系统，冷却系统，润滑系统以及曲柄连杆机构，都采用了新的减摩技术，整体摩擦力相比上一代降低20%，可以减少能量的浪费，增加热效率。

在发动机的散热方面，星途也与用上了所有主流的技术，包括排气歧管集成缸盖，横流式水套、电控离合水泵等，智能温控系统可以让发动机在炎热的夏季保持在正常工作温度内。

对于奇瑞的豪华品牌星途来说，发动机的噪音也是一个需要平衡的点，星途采用了专用的静音正时链条、曲轴减振单元、更多的隔音棉，来减少发动机的震动传入座舱。

变速箱方面1.6T车型匹配格特拉克的7速湿式双离合，齿比方面进行了优化，比老款更平顺，同时提高了车辆的极速，2024款的极速从2023款的187km/h提高到了200km/h。

2024款凌云300T两驱星耀版（预售价14.99万）的实用性

第一驾驶

经过重新调校，发动机最大功率突破200马力，从197马力增加到201马力，峰值扭矩为300Nm，爆发转速区间为2000-4000转/分，这样的动力数据放在的1.6吨的SUV上，起步加速和超车都比较轻松。

在变速箱和发动机优化后，动力增加的同时油耗降低，WLTC百公里综合油耗从7.5L降低到7.38L，消除了一些潜在用户的顾虑，新车并没有因为动力增加更费油。驾驶模式方面比2023款多了雪地模式，轮胎宽度从225增加到235mm，北方冬季行车更安全。

定位为奇瑞高端品牌的星途凌云，厂商指导价为13.99-18.29万元，并且提供了1.6T和2.0T涡轮增压发动机，7速湿式双离合变速箱、8挡手自一体变速箱。而今天我们拿来解析的则是星途凌云 2024款 凌云 300T 两驱星耀版，官方指导价为14.79万元，终端优惠之后14万左右。

星途凌云7月卖出了1440辆、本田CR-V在7月份则卖出了15635辆。

对于星途凌云的外观，我想不用再过多的介绍，它的整车造型敦实有力，很符合SUV的定位，配上很有视觉冲击力的前脸，给人的第一印象就很深刻。而星途凌云这套大灯采用了LED远近灯光源，看上去有些接近分体式的设计，自动头灯、自适应远近光灯功能也是全系标配，LED日间行车灯位于中网的两侧，造型比较独特，能够带来不错的辨识度。

车侧，双辐腰线的设计让力量感比较突出，若隐若现的腰线在后轮上方向外突出，看起来很有肌肉感。轮圈达到19英寸，235mm的胎宽，营造出极强的下盘力量感。而尾部看起来要更为大气，主要是因为线条比车头还要丰富一些，双边共两出式的镀铬排气管，也带来了很强的运动氛围，而后尾灯是当下流行的贯穿式设计，中央还融入了一条镀铬饰条，这套尾灯点亮之后比较柔和，与尾部流畅的线条很是搭界。

内饰的设计风格采用了极简的设计理念，由两块12.3英寸屏幕组成的环抱式曲面屏，这个设计一瞬间就提升了车内的档次感，让人眼前一亮。真皮方向盘使用平底造型，两侧的多功能按键被设计成了触控面板的样式，使用起来还是物理式的按压操作。其次，车内用料非常实诚，中控台上方采用整块翻毛皮覆盖，其它能与身体接触到的部位几乎也都是软的，做工完全向豪华品牌看齐。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、防侧翻系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬架的结构组合，星途凌云的底盘能够清晰地将路感通过座椅传递给驾驶者，高速过弯时车身姿态也控制得相当平稳，有一种紧绷感。而方向盘助力阻尼可通过中控屏调节，日常使用的话使用标准模式更舒适。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1890/1730mm，轴距达到了2800mm，乘坐空间方面，身高为178cm的体验者坐入驾驶座，将座椅调到最低后，头部空间超过1拳。作为一款轴距长达2800mm的大五座中型SUV，宽敞后排不在话下，体验者头部以及腿部空间分别达到了1拳和3拳。与此同时，它的后排座椅提供了坐姿也很到位，后排中间地板虽然轻微隆起，但纵向长度充足，对中间乘客腿部空间的影响并不大。

后备厢也挺给力，不仅纵深和规整度可观，而且提供了一个容积较大的隐藏空间，至于尾门方面，电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆都没有缺席。另外第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，从而拓展后备厢空间容积，满足消费者日常通勤时的装载需求。

座椅方面，材质为仿皮/翻毛皮材质进行包裹，在提升颜值的同时，也增强了几分紧贴效果。与此同时，它的座椅填充物的硬度，舒适性和包裹性都非常不错，第二排坐垫较长，加上整体坐姿较高，舒适性丝毫不逊于前排。

动力方面，搭载了型号为SQRF4J16D的1.6T涡轮增压发动机，最大马力为201Ps、最大功率为148kW、最大扭矩为300N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.38L/100km，并且还提供了不限年限/不限里程的质保政策。

使用1.6T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，这套动力已经广泛运用于“奇瑞系”品牌的多个车系上，是比较成熟的组合了，1.6T发动机，201马力、300N·m，账面数据非常漂亮，已经逼近甚至超过一些2.0T发动机的参数了。

至于动力部分，新车搭载一台1.6T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为201和261匹，最大扭矩分别为300与400牛·米，匹配7速湿式双离合和8AT变速箱，而且8AT变速箱也是凌云车型首次搭载，2.0T动力总成规格也更高。

有人说星途作为高端品牌，理应配备上8AT变速箱，星途说：“对不起，我改。”

有人觉得星途的设计太过低调，星途说：“对不起，我接着改。”

这款积极采纳用户反馈并作出全面革新的车型，就是前不久上市的星途全新一代凌云，新车共推出4个配置版本，指导价格区间为

13.99万-17.79万元。

单单是用价格来衡量一款中大型SUV车型，就已经能感到很超值了，但值得一提的是这还并不是全新一代凌云释放的全部诚意。发布会上星途汽车官宣：8月31日前购车，用户可享受3000元抵10000元大订礼，首任车主享有终身免费基础流量、终身免费道路救援、整车终身质保以及3年6次免费基础保养的权益，此外还附赠用户至高置换补贴10000元和至高8000元金融贴息礼遇。

总体算下来，全新一代凌云一开场就给到了接近3万元的综合优惠，不论怎么看都是一笔值得的买卖。

当然，星途汽车从不是一位追求性价比的平庸品牌。汇集全球最顶级人才、最先进技术、集团最优资源，星途一直是奇瑞乘用车品牌架构的金字塔尖。凌云作为星途的开山之作和销量基石，更是经过300多位前宝马设计师打造，按照全球标准打造全球车品质。此次新车的研发过程中，工程师团队更是带来了3大领域、77项功能技术及客户利益的全面升级，成为家用车领域“没有短板”、面面俱到的”优等生“。

以用户最关心的动力系统为例，全新一代星途凌云提供两套动力总成。其中，优化的1.6TGDI发动机，匹配升级的7DCT湿式双离合变速箱，最大功率从145kW提升148kW、最大扭矩300N·m，完全能够满足日常出行需求。