比亚迪唐作为王朝系列的旗舰级SUV，整体还是以家族的设计语言为主，能够营造出简洁、大气的视觉效果。尤其是唐DM-p战神版车型，黑武士的风格搭配上亮眼的黄色卡钳，极具视觉冲击力。

内饰则还是大家熟悉的风格。在做工和用料方面，手能触碰到的位置均为软质材料，可以说是诚意满满。在座椅布局方面，这款车提供6座/7座两个版本，能满足更多用户的使用场景。

比亚迪唐EV车型分有单电机和双电机版本。单电机车型的最大输出功率为168千瓦/180千瓦，CLTC工况下的续航里程为600公里/730公里；双电机车型的最大输出功率为380千瓦，CLTC工况下的纯电续航里程为635公里。

比亚迪唐DM-p车型根据配置的不同，NEDC工况下的纯电续航里程为200公里和215公里，综合续航里程为1100公里和1020公里。

问界M7

厂商指导价：24.98-32.98万元

在去年的时候，这款车经过了一次非常大的升级。当时试驾之后，它无论是驾驶质感、智能化方面都给我留下了较为深刻的印象。在外观方面，它还是那种很温和的风格，适用于各个年龄段的消费者。

在内饰方面，还是极简的风格。10.25英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控屏幕组合，不仅带来了很强的科技感，也取代了绝大部分的实体按键。车机内置的鸿蒙OS操作系统，不仅流畅度高，功能也很丰富，能够给消费者带来非常好的体验感。

在动力方面，问界M7搭载由1.5T发动机+单电机/双电机组成的增程式动力系统。单电机车型在WLTC工况下的纯电续航里程为200公里，综合续航里程为1150公里；双电机车型在WLTC工况下的纯电续航里程为175公里，综合续航里程为1050公里。

小鹏G9

厂商指导价：26.39-41.99万元

小鹏G9的外观保持了家族的设计风格，能够营造出不俗的科技感和未来感。在车身尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891×1937×1680mm，轴距为2998mm，是标准的中大型SUV尺寸。

熟悉小鹏品牌的朋友都知道，它们在辅助驾驶方面的表现一直都很出众。小鹏G9的高配车型拥有双激光雷达、算力高达508 TOPS的英伟达 Drive Orin-X芯片等配置，用来保证XNGP功能的使用。

在内饰方面，同样还是简洁的风格。14.96英寸的中控显示屏，非常吸引眼球。它内置的语音控制系统非常好用，对于指令的识别准确度和速度，都没有任何问题，能够提升大家的用车感受。还有它配备的手机无线快充功能，不仅充电速度够快，还能减少车内线条过多带来的杂乱感。

在动力方面，小鹏G9拥有两驱和四驱版本车型。两驱版车型的最大输出功率为230千瓦，峰值扭矩430牛·米，CLTC工况下的纯电续航里程为570公里和702公里；四驱版车型的最大输出功率为405千瓦，峰值扭矩717牛·米，CLTC工况下的纯电续航里程为650公里。

腾势N7

厂商指导价：30.18-37.98万元

在外观方面，腾势N7有着很浓厚的跨界风格！运动、舒展，这样的形容词运用到它身上也一点都不过分。车尾采用了大量的横向线条，不仅拉伸了视觉效果也增添了层次感。尾灯则采用当下非常流行的贯穿式风格，点亮后能够拥有很高的辨识度。

虽然内饰也是简洁风格，但能通过撞色、纹理差异的设计，为它营造出不俗的高级感。内饰的用料也十分厚道，使用大面积的皮革材质，触感较为出色。10.25英寸的液晶仪表，显示的行车信息足够多，提升了驾车时的便利性。另外，它搭载的17.3英寸的中控大屏，使用起来非常舒适。

而车身侧面的造型饱满且运动，尤其是细节上的设计，比如环绕车窗的镀铬饰条、后排的隐私玻璃、花瓣式设计的轮毂、下边缘处的黑色饰条等，令外观看起来更有设计感。尾部以黑色饰板连接起两侧尾灯组，底部还有着双边排气布局，进一步彰显整车的年轻化风格。

唐DM-i在王朝家族的设计语言之下，看起来会更偏大气沉稳，属于与全新一代皓影插混截然不同的风格，其中前脸采用大嘴式进气格栅，内部为横贯式饰条，其中上方的饰条横贯前脸，中央为唐字标识，并且连接起两侧的灯组。

侧面造型则符合中型SUV该有的修长感，尤其是悬浮式车顶以及犀利的腰线，令侧面不会显得笨重，部分版本还配备了红色刹车卡钳，看起来非常吸睛。而尾部自然少不了贯穿式尾灯组，这也是比亚迪很典型的一个设计元素。

内饰对比

内饰方面，全新一代皓影插混注重凸显运动风格，其中最别致的设计当属空调出风口，融入蜂窝状的设计很有新意，也符合家族式风格，而多功能方向盘的样式也偏向运动。

此外，中控大屏的尺寸为10.1英寸，悬浮式设计令其视觉效果更加突出，内置Honda Connect 3.0智导互联系统，支持语音识别、OTA升级、远程控制这些主流功能，尤其是远程控制能够为用车提供诸多便利，与智能手机APP的融合，也很符合年轻人的使用习惯。

而唐DM-i的中控台布局同样很有家族风格，中控台的中心在于悬浮式中控屏上，尺寸达到15.6英寸，支持自适应旋转，使用过程会非常人性化，中控台上并没有看到物理按键，所以主要操作都基于中控大屏实现。

多功能方向盘采用细腻的皮质包覆，车内还配备了全液晶仪表、HUD抬头显示这些科技配置，因此内饰比较强调科技氛围，内置的DiLink车机系统，支持语音识别、手机APP远程控制、OTA升级等，部分版本还支持车载KTV功能，出行体验会更加有趣。

动力对比

显然自驾游出行还是要重点看动力、操控，全新一代皓影插混搭载的是2.0L插电混动系统，其中发动机的最大功率为110kW，而电机的最大功率为135kW，匹配E-CVT无级变速箱，NEDC纯电续航里程为91km，馈电油耗低至5.5L/100km。

而唐DM-i搭载的是1.5T混动系统，其中发动机的最大功率为105kW，提供单电机版与双电机四驱版，前者的电机最大功率为160kW，后者的电机综合功率为360kW，NEDC纯电续航里程最长可达252km，馈电油耗低至5.5L/100km。

综合对比来看，显然全新一代皓影插混的动力水准在线，整体风格年轻运动，配合本田的操控表现，会非常适合年轻消费者，而唐DM-i的风格更大气，科技配置与动力配置也很给力，适合看重出行品质的消费者，大家不妨按需选择。