新款比亚迪唐DM-i的照片曝光了，从照片上来看，这个车连大灯还没有装，应该是一辆研发测试车，离上市还有一段时间，外观蒙的比较严也很难看出有什么具体的变化。

不过有消息称新款唐DM-i应该是要搭配比亚迪的第五代混动技术，这个技术将会在明天的西安发布，馈电油耗更低，综合续航将超过2000公里，这个技术的发布，某日系品牌的混动还有翻身的机会吗？

不过率先搭配比亚迪第五代混动技术的车型并不是唐DM-i，而是5月28日上市的秦L和海豹06，

    北京车展落幕之后，车市变得不再那么热闹，没有顶流席卷车圈，也没有疯狂的新车上市，疲惫的“汽车人”进入短暂的休整状态，毕竟，汽车制造不光是台前还有幕后。

4月22日消息，比亚迪公司推出了其中型SUV系列的特别荣耀版车型，其中包括唐EV荣耀版和唐DM-p荣耀版以及2024款的唐DM-p战神版。这一系列共计六种不同配置的车型正式开售，价格区间设置在21.98至26.98万元人民币之间。为了庆祝新款上市，官方还提供了多种优惠礼遇，包括荣耀换新礼、荣耀无忧礼、荣耀贵宾礼和荣耀智联礼，具体信息可参考下方图片。

刚刚迈入崭新的2024年，新势力品牌之间的竞争就拉到了新的高度，前不久比亚迪7.98的秦PLUS上市后，可以说瞬间点燃了新能源汽车市场的热度，可以说在2024年上半年，各大新能源品牌就已经开始“掀桌子”了！

要知道，比亚迪可是新能源的标杆，它的一举一动都是格外受关注的。在继秦荣耀版与驱逐舰05全面冲击A级轿车市场后，比亚迪向中高端市场也正式发起了进攻！

在2月28日，比亚迪中高端车型汉唐荣耀版正式上市。其中比亚迪汉EV荣耀版分为4款车型，售价17.98~24.98万元，比亚迪汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元，2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元，唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

继秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、海豚荣耀版上市之后，比亚迪再次挥舞起“价格屠刀”，汉、唐的荣耀版车型也正式上市，这一系列迅猛的操作，令不少竞争对手措不及防，今天我们就来聊聊比亚迪唐DM-i荣耀版，其售价区间为17.98-21.98万元。作为一款中大型SUV，比亚迪唐DM-i在市面上的表现早已是有口皆碑，而此次推出的荣耀版车型不仅价格更低了，还在配置上进行的多方面升级，具体提升在哪些地方？本文就来告诉您。

同志们，今天比亚迪汉唐双车荣耀版正式上市了，虽然早就知道新车会增配降价，但是没想到会来得这么猛，下面就给大家简单分析一下吧。

作为比亚迪王朝家族的旗舰车型，汉和唐这两款车经过了多年的改进升级，已经属于是非常成熟完善的产品了，在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度做到全面领先，堪称“六边形冠军”。

今天新上市的荣耀版，则是在“冠军之上再建荣耀”，为终结油电之战而来。新车通过增配降价来进一步提升产品核心竞争力，彻底颠覆传统合资燃油市场。

配置方面，汉唐荣耀版车型主要增加了10点式spa级按摩座椅、智能香氛、W-HUD抬头显示、50瓦手机无线充电、原厂ETC等配置，而唐DM-i荣耀版在内饰材质方面也有所提升，车门内饰板升级为龙鳞纹皮质，副仪表台升级为INS材质。

值得一提的是，汉EV荣耀版还增加了四驱智驾版本，这也是比亚迪“天神之眼”智驾系统首次运用于王朝家族车型。

至于大家关心的价格方面，这次真的只能用“震撼”来形容，唐DM-i荣耀版起售价17.98万元，汉EV荣耀版起售价17.98万元，纯电续航715公里的次顶配版本售价仅21.98万元。汉DM-i的起售价更是低至16.98万元，作为一款中大型插电混动轿车，你就说这个价格够不够有诚意吧。

此次汉唐荣耀版上市还带给大家一个惊喜，那就是新增了纯电续航200公里的DM-i车型，而且价格同样非常亲民，其中纯电续航200公里的汉DM-i售价为22.58万元，纯电续航200公里的唐DM-i售价为21.98万元。

2024年2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。行摄漫记《用镜头讲车》受邀参加了此次上市发布会。2024年月渗透率最高将突破50%，“油电之战”仍是现阶段车市的主战场，而比亚迪“电比油低”策略开启了2024年新的篇章，或将引领中国品牌，彻底颠覆合资燃油车。

我们来看看此次上市发布的全部车型：汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

不难看到，汉DM-i荣耀版全面增配，售价为16.98-22.58万元，实现了“电比油低”，全面覆盖主流德日系B级轿车价位区间，对燃油车形成的市场格局也不容小觑：以C级豪华轿车跨级别颠覆B级轿车，DM-i插电混动颠覆传统燃油和油电混动，这两大维度的降维打击，彰显中国力量，重塑B级轿车市场格局。

而唐DM-i荣耀版，同样在“电比油低”的战略引领下，售价为17.98-21.98万元，颠覆了合资B+C级燃油SUV。唐DM-i荣耀版上市后，将与在售的唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版携手，强化唐家族在20万级SUV市场的标杆地位，引领中国品牌SUV阵营持续突破。

2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98-24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98-22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98-21.98万元。

图片来源：比亚迪汽车

文|车事小说 无花果

继驱逐舰05和海豚荣耀版之后，2月28日，比亚迪汉唐荣耀版也正式上市。为了进一步加速汽车油转电进程，彻底颠覆合资燃油车，这也是比亚迪推出“电比油低”产品阵营后迎来的又一组重磅新成员。

汉唐荣耀版的上市，意味着，比亚迪已经把“颠覆合资燃油车”这把火烧至了主流中高端市场。

图片来源：比亚迪汽车

近几年来，新能源渗透率持续走高，预计2024年月渗透率最高将突破50%，但“油电之战”仍是现阶段车市的主战场。这主要是由于新能源在不同区域和市场的发展并不均衡，在信息相对闭塞的下沉市场，部分消费者仍然存在买燃油车的惯性思维。

得益于比亚迪的全产业链垂直整合和规模效应，汉唐荣耀版新车在全面增配的同时，还给出了“电比油低”的售价。特别是汉DM-i荣耀版，不仅全面增配，更以16.98-22.58万元的售价，实现“电比油低”，全面覆盖主流德日系B级轿车价位区间，对燃油车形成了“以C级豪华轿车跨级别颠覆B级轿车，DM-i插电混动颠覆传统燃油和油电混动”，这两大维度的降维打击。

数据显示，在过去的一年，汉家族实现连续8个月销量破2万辆，全年累计销量超22.8万辆，连续两年蝉联B+C级轿车年度销量冠军。此次汉家族荣耀版车型则以六边形冠军的姿态再次强势出击，打响了“颠覆合资”的终局之战。

六边形冠军，指的是在“品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率”六大维度做到全面领先，这是主流用户选车的底层逻辑，也是合资品牌构建起的护城河。燃油车时代，每个维度上都有冠军车型、冠军品牌，并被美日德系合资、豪华品牌长期霸榜。

图片来源：比亚迪汽车

唐DM-i荣耀版，同样在“电比油低”的战略引领下，给出17.98-21.98万元非常具有竞争力的售价。

2023年，唐家族实现连续11个月销量破万辆，全年累计销量超14万辆，斩获中大型SUV+大七座SUV双料冠军。步入2024，随着中国车市的“油电之战”步入全面攻坚期，唐家族以20万级主流中高端SUV市场引领者姿态，乘势而上，焕新推出唐DM-i荣耀版，加速击穿合资深层壁垒。

为此，基于对市场和用户的洞察，汉唐提出了中国品牌颠覆合资燃油的最终路径，既在于“电比油低”的价格颠覆，也在于“品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率”六大维度的全面超越。而B+C级轿车市场销冠和中大型SUV市场销冠，便是汉唐极致用户主义所成就的胜利。

图片来源：比亚迪汽车

作为所在细分市场的领跑者，汉唐树立了新能源车的安全、豪华、智能、性能四大标杆，以远超同级燃油车的品质标准，做实了汉唐六边形冠军车设。

在电池安全层面，汉唐全系搭载的刀片电池，通过了动力电池安全领域最严苛的针刺实验。在整车安全上，以汉家族为例，全系标配11个安全气囊，领先众多同级车型，并且全系标配膝部气囊，同级唯一。

而在智能层面，汉唐坚持智电融合，持续应用云辇-C、iTAC、DiLink、DiPilot等比亚迪最新智能化技术。同时，汉、唐还作为中国品牌首个零百加速3秒、4秒俱乐部成员，更是中国新能源性能车开创者。

此外，冠军的品质也是汉唐的基本盘，也是汉唐打造六边形冠军的核心一环。汉唐以超同级燃油车一倍的60万公里整车耐久为开发目标，并已经获得超120万名用户的实际验证。

图片来源：比亚迪汽车

具体来看，在美学层面，汉唐携手全球色彩开发与研究权威机构——PANTONE，共同发布了2024国潮代表色。

其中，全新暮山紫车色的灵感源于名篇《滕王阁序》中的“烟光凝而暮山紫”。全新银釉白车色的灵感则源于唐代官窑——邢窑白瓷。全新藕韵灰内饰配色则取自唐代流行颜色——藕丝秋半。通过三大色彩配搭，汉唐荣耀版更加自信地表达中国文化的高级质感。

此外，唐DM-i荣耀版还升级了运动风格的龙颜前脸设计和全新中国结尾灯，更具时尚动感。

在舒享层面，汉唐荣耀版配备专属10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等高阶舒适性配置。而且，云辇-C也持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能。

智驾方面，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，可进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能。

图片来源：比亚迪汽车

智舱方面，汉唐荣耀版全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台。

眼下，汽车行业百年之变局已经到来，中高端汽车市场被合资燃油车垄断的局面也已由汉唐打破。六边形冠军，是汉唐的价值宣言；而电比油低，则是汉唐的价格诚意。为了持续加速主流中高端市场油转电进程，比亚迪王朝网还在汉唐荣耀版上市当天宣布，即日起至3月31日，购买唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版，可享受“龙年开运红包”30000元。

海鸥作为新上市的一款小车，上市以来便直接火爆热销。过去的10月份，海鸥销量再破4万辆大关，达到了43350辆，上市以来已经累计销量超18万辆，成为最畅销的新能源汽车，海鸥有望继续领跑10月份整个乘用车市场销量排行榜。

宋PLUS冠军版（含DM、EV）：10月销量41194辆

宋PLUS冠军版10月份销量再破4万辆大关，达到了41194辆，它也是SUV市场的领跑者。作为比亚迪最重要的销量火力之一，宋PLUS冠军版已经在细分市场持续领跑，也是最畅销的SUV之一。

海豚：10月销量35189辆

海豚延续着出色的市场表现，10月份销量达到了35189辆，本以为它是小型车市场上最靓的仔，但随着同门同族的海鸥出现，海豚很快屈居次席，成为小型车市场上第二好的产品。海豚已经成为10万元级新能源轿车市场人群最重要的选择之一，也是比亚迪海洋网最重要的选手之一。上市以来，海豚累计销量已经超过50万辆大关，成为同级不可逾越的存在。

海豹（含DM、EV）：10月销量18796辆

比亚迪中型车海豹则延续了月销过万的势头，10月销量已经迫近2万台大关，达到了18796辆，成为最畅销的中级车之一，也是最热销的国产中级车。

驱逐舰05冠军版：10月销量7966辆

驱逐舰05冠军版在10月份交出了7966辆的成绩单，表现较前几个月相比，有所提升，月销破万是它目前唯一的目标了吧。作为军舰系列最重要的产品之一，驱逐舰05冠军版将有望在接下来的两个月单月突破万辆大关。

护卫舰07：10月销量4247辆

护卫舰07在过去的10月份，销量达到了4247辆，表现一如既往的稳定。相比比亚迪其他的海洋网和王朝网产品相比，护卫舰07的表现只能算是中规中矩。

2023款e2：10月销量1007辆

2023款e2算是比亚迪在售车型里表现最差的选手了，10月份销量1007辆，也是目前比亚迪体系里为数不多的月销量维持在千台左右的产品了。

王朝网：10月销量137827辆

王朝网单月销量137827辆，同比增长5.5%，全年累计销量1201846辆，同比增长37.5%。相比海洋网，王朝网总销量有所不及，但单月销量破万车型却达到了5款之多。下面让我们来看看各大车型的具体表现吧。

比亚迪汉：10月销量20267辆

比亚迪汉延续着月销破2万的势头，10月销量达到了20267辆，年度累计销量187089辆，上市以来累计销量超61万辆。作为最畅销的中大型轿车，比亚迪汉已经突破了BBA的禁锢，不管是奔驰E、宝马5系还是奥迪A6L，都不及比亚迪汉家族的产品热销，汉之所以上市即热销，主要是得益于其硬核的产品力，同级产品中，鲜有对手。

比亚迪唐：10月销量10573辆

比亚迪唐同样表现出色，延续着月销过万的表现，其10月销量达到了10573辆。年累计销量115225辆，月均销量超过1.1万辆，上市以来累计销量已经超55万辆，成为中型SUV市场上的香饽饽。

比亚迪秦：10月销量42767辆

月销超过4万辆的还有比亚迪秦家族，10月份比亚迪秦月销量达到了42767辆，2023年累计销量393311辆，累计销量超过125万辆。比亚迪秦一度是轿车市场的领头羊，但随着海鸥的到来，比亚迪秦系列暂时稳定在月销亚军宝座。秦PLUS新能源产品成为10万元级预算用户最重要的选择之一，后续一定要在产品力以及用户服务方面提升自己。

比亚迪元系列：10月销量41449辆

热销的还有比亚迪元家族系列，10月份，在元PLUS和元Pro两款新车的加持下，比亚迪元系列再次月销破4万，达到了41449辆，其年度累计销量344576辆，累计销量超53万辆。10万元级预算买一台新能源SUV，比亚迪元系列肯定是个绕不开的关键词。

比亚迪宋系列（含宋Pro、宋MAX）：10月销量22771辆

比亚迪宋系列10月销量22771辆，依然有稳定的火力输出，其年度累计销量161645辆，累计销量超122万辆，就因为宋Pro和宋MAX两款车型的及时上市，丰富和完善了其产品矩阵，也给消费者带来了更多购车选择。

腾势品牌：10月销量11500辆

腾势品牌则延续着月销过万的势头，10月销量达到了11500辆，腾势D9也已经连续10个月稳居30万元以上豪华MPV的销冠，累计销量已经突破10万辆大关，成交均价超过42万，但令腾势D9担忧的还是魏牌高山，这台车的上市，势必会造成一定细分市场影响。腾势N8和腾势N7，上市后交付还没完全放开，后续腾势汽车销量有望进一步提升。

就在6月1日，比亚迪2022款唐EV上市，其综合补贴后售价27.98万-33.98万元，一举迈入30万元纯电SUV阵营。

旗舰价格当然要有旗舰实力为支撑，作为一款旗舰纯电SUV，2022款唐EV在“续航、安全、科技”三个方面实现全维进化。而在此前的预售环节，24小时订单破8505台，这样的成绩堪称“惊人”，也表明，消费者认可你的产品力，价格完全不是事儿。

新车上市，同步推出了“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”四项购车权益，倒也是诚意满满。