唐DM-p荣耀版和2024款唐DM-p战神版，均搭载了由1.5T发动机与前后电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机功率102千瓦，扭矩231牛·米，前后电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米，零百加速可达4.3秒，这是同价位合资车绝对给不到的性能体验。同时，它的亏电油耗只有6.5L，非常经济实用。

并且，智能电四驱的加持，让它具有出色的脱困能力，在经过交叉轴路面时，遇到有车轮悬空的情况丝毫不费事，此时系统会将驱动力分配到有附着力的轮胎，让车辆顺利安全脱困。这项技术在野外自驾的时候非常好用。

除了唐家族，比亚迪汉家族也同样搭载了云辇-C系统，并且可以通过车机大屏手动调节运动和舒适模式，不同的模式对应不同的悬架阻尼，带来不同的驾乘感受。

在封闭式场地内，我们驾驶着汉EV荣耀版、汉DM-p战神版进行了百公里加速、8字弯、U型弯、麋鹿测试等多个挑战环节，它们都有着出色的操控表现。

汉EV荣耀版提供单电机前驱和双电机四驱两个版本，单电机版提供150千瓦/310牛米、168千瓦/350牛米和180千瓦/350牛米三组动力版本，双电机四驱版系统总功率380千瓦，总扭矩700牛米，百公里加速时间仅需3.9秒。汉DM-p战神版搭载1.5T发动机+前后电机组成的混动系统，其中发动机功率139千瓦，扭矩231牛米，前后电机总功率360千瓦，总扭矩675牛米，百公里加速仅需3.7秒，提速十分惊人。

动力以及续航里程方面，比亚迪唐EV动力方面保持不变，两驱车型提供最大功率168kW、180kW可选，峰值扭矩均为350N·m，CLTC工况续航里程分别为600km和730km，四驱车型综合功率380kW，峰值扭矩700N·m，CLTC工况续航里程为635km。

比亚迪唐DM-p荣耀版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，其中四驱版本和比亚迪唐DM-P战神版保持一致，前后双电机综合功率360kW，综合扭矩675N·m，CLTC工况续航里程为215km。

动力配置这块的话，唐EV冠军版提供了单电机和双电机两种版本，其中单电机版最大功率为168kW或180kW，双电机版最大功率则达到了380kW，百公里加速仅需4.4秒，动力性能十分强悍。

而唐DM-p冠军版/战神版则搭载了1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率达到了452kW，百公里加速同样仅需4.3秒。此外，唐DM-p还拥有200公里的纯电续航里程。

动力方面，唐EV荣耀版将提供单电机以及双电机版本可以选择，其中单电机版本能够提供168千瓦的最大功率，双电机综合功率达到380千瓦，纯电续航分别为600公里、730公里以及635公里。

而唐DM-p荣耀版以及战神版均搭载由1.5T发动机以及前后双电机组成的混动系统，纯电续航里程均为215公里，其中发动机最大功率为102千瓦，电机总功率为360千瓦，系统综合功率达到非常夸张的452千瓦，百公里加速时间仅需4.3秒，性能非常强悍。

至于大家关心的动力方面，唐EV荣耀版搭载的是永磁同步电机，其中单电机版的最大功率为228马力，峰值扭矩350牛·米；双电机的总功率则为517马力，峰值扭矩700牛·米，在这样的数据下，新车的零百加速最快为4.4s。电池则拥有90.3kWh和108.8kWh两个版本，对应的续航分别为600公里、730公里和635公里。

唐DM-i则搭载的是1.5Ti发动机+电机组成的混动系统，发动机的最大功率为102千瓦，最大扭矩为231牛·米；电机的最大功率则为前160千瓦/后200千瓦。另外，该车的纯电续航为215km（NEDC工况），亏电油耗为6.5L/100km。

唐DM-p荣耀版依旧是DM-i超级混动的强性能代表，整套插混系统由1.5T发动机、前后双电机等组成，系统综合功率452kW，官方百公里加速时间4.3s。油耗方面虽然不如主打燃油经济性的DM-i版车型，但亏电状态下油耗也能保持在6.5L/100km。24款唐DM-p战神版则是在荣耀版基础上增加了后桥差速锁，越野脱困能力更强。同时，战神版还升级了21英寸轮毂、运动外观套件、车载KTV、方向盘电动调节、翻毛皮座椅等配置，适合有非铺装路面通行和露营的朋友。而唐DM-p荣耀版顶配车型还有6座布局、第二排座椅加热/通风/按摩、第二排电动座椅等配置可选。

唐EV荣耀版作为纯电版车型，有两驱和四驱版车型可选。其中两驱版车型纯电续航里程最长为730km，四驱版车型百公里加速时间为4.4s。充电方面，唐EV荣耀版全系支持最大170kW快充功率，充电10分钟可增加纯电续航173km。

唐DM-p荣耀版与2024款的战神版均配备了专为插电式混合动力系统设计的骁云1.5Ti高效涡轮增压发动机，该发动机在配合电动机共同作用的混动系统中，可提供最大102千瓦的输出功率和231牛·米的顶峰扭转力。此外，这套混动系统还包括一台前置电动机，其功率为160千瓦；以及一个后置电动机，功率达到200千瓦。

动力方面，比亚迪唐EV荣耀版搭载交流永磁同步电机，其中单电机版本最大功率为228马力，峰值扭矩为350牛·米；双电机版本电机总功率为517马力，峰值扭矩为700牛·米。电池方面，根据配置不同搭载90.3kWh和108.8kWh电池组，对应续航里程为600公里、730公里以及635公里。

而唐DM-i荣耀版和2024款战神版搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米。电机方面，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为200千瓦。电池方面，新车使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。NEDC纯电续航为215km，亏电油耗为6.5L/100km。

唐EV荣耀版提供单电机、双电机四驱动力，最大功率分别为168kW/180kW、380kW，峰值扭矩分别为350N·m、700N·m，综合工况续航里程为600-730km。唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版搭载1.5T插电混动系统，配备前后双电机，最大功率160+200kW，峰值扭矩为325+350N·m，百公里加速时间4.3秒，综合工况百公里亏电油耗6.5L。

动力及续航方面，比亚迪唐EV荣耀版提供前驱和四驱版，前驱版提供最大功率168kW/180kW两种功率的电机，四驱版则搭载综合功率为380kW的双电机。同时，新车还搭载了90.3kWh和108.8kWh两种电池，有600公里、730公里、635公里三种续航。

唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版则搭载了最大功率为102kW的1.5T混动发动机，以及总功率为360kW的双电机四驱系统，百公里加速最快4.3秒。同时，新车纯电续航里程为215公里，亏电油耗为6.5L/100km。