22年年底，由于另外一台7年新能源老车的空调一直不好，加上新秦开起来确实也不错，叠加上海以旧换新补贴和大众品牌的补贴还不错，再加上没有提到心心念念的SUV，那就等于秦同价位以旧换新提了一台ID4X丐版。

23年年底，22年对比车型里的微蓝6，从16万多直接价格拉到9.98万，24款发布第3天就去下单，正好家里另外一台老的新能源全上海就一家4S，维修保养都要折腾1天，保险公司对老车保险也在疯狂提价，哪怕我很少出险。最后算下来等于15年提150公里续航的车，现在提了400公里的车。折旧率按8年计算，每年折1万。

至此3台当时最关注的三台车都提回来了。

1.由于先买的秦PLUS，所以一直就用的NFC钥匙，或者手机远程开锁，远程开关空调，方便是真的方便。

在配置方面，这款车标配了17英寸轮毂、胎压显示、后雷达、自动驻车、塑料方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、LED远近光灯、自动大灯、外后视镜电动调节、后雨刷和自动空调等功能，同时仅配备了主/副驾驶两个安全气囊，有些可惜。而高配车型也仅是增加了倒车影像和不可开启全景天窗两项配置。

这款车内饰看起来确实很传统，尤其这次2024款车型也没有升级成为别克E5那种全新的贯穿曲面双大屏，而是继续采用了小尺寸数字液晶仪表搭配小尺寸悬浮车机屏幕。空调控制区域还是很传统的别克轿车系列通用件，这反而让整部车的内饰看起来更像燃油车。当然门板内侧以及台面上也存在一些塑料感，毕竟现在这款车要控制成本了。

配置方面，取消侧气囊和头部气帘，L2级辅助驾驶系统，不免有些遗憾。低配版未配备倒车影像，而高配版车型则配备了倒车影像，但智能化程度略低。高配版配备全景天窗，真皮座椅，自动空调，10寸智能车机，6-7个喇叭，标配自动空调。整体驾驶环境比较舒适，还算能接受。