- 问答辉昂震动测试表现怎么样?辉昂行驶稳定性测试,车辆在40km/h下分别通过了交叉减速带以及常规减速带,最终使用振动仪测得数值为2.4m/s2。
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- 问答辉昂过弯稳定性测试怎么样?辉昂过弯稳定性测试方面,分别测试了车辆40km/h、60km/h下的行驶稳定性,整体相比沃尔沃S90都要更好一些。
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- 问答辉昂自动泊车辅助功能表现怎么样?辉昂作为一款超过5米的旗舰桥车,为了帮车主降低泊车压力,搭载了智能泊车辅助系统,能够帮车主解决停车难题。
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- 问答辉昂仪表功能表现怎么样?辉昂并没有采用全液晶仪表盘设计,而是保留了两个大大的机械指针,中间7英寸的液晶仪表能够切换多种车辆信息,直观又实用。
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- 问答辉昂语音控制系统表现怎么样?辉昂作为一款已经到了旗舰的车型,语音控制依然不是非常智能,还是要通过一些手势的控制去操控车辆。包括导航、打电话等一些常规操作。
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- 问答辉昂主动安全配置表现怎么样?辉昂搭载丰富的安全辅助配置,高级的自适应巡航、预碰撞安全系统、红外线夜视成像系统都装备了,在安全辅助方面做到了满配。
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- 问答辉昂不同驾驶模式体验如何?辉昂共拥有五种驾驶模式,在不同驾驶模式下转向力度包括变速箱逻辑以及发动机响应都会做出相应的变化,同时悬架软硬程度也会随之发生改变。
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- 问答辉昂制动系统表现怎么样?辉昂刹车表现同样令人满意,刹车踏板脚感很好,制动力表现也十分线性,给人一种极限很高的从容感。
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- 问答辉昂驾驶感受怎么样?辉昂驾驶感受方面,油门踏板调校挺灵敏的,动力表现顺滑,加速迅速,再配合上转向手感轻盈但并不飘的方向盘,会营造一种驾驶高级感。唯一一点就是起步时抬头感过于明显了。刹车表现同样令人满意,刹车踏板脚感很好,轻踩就有,而且制动力输出的均匀线性,高速驾驶或者应对突发的紧急情况时会更加从容。悬架方面采用前五连杆独立悬架后梯形连杆独立悬架,在不同驾驶模式下都能很好的配合驾驶需求。另外空气悬架也下放到了中高配车型上,带来了更好的舒适性。调整驾驶模式时,自适应悬架也会随之调整,拥有三种高度设定,车速达到120km/h行驶超过30s底盘会自动下降10mm。
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- 问答辉昂储物空间表现怎么样?辉昂前排储物空间和A6L一样表现的都不算好,中控台下方有一个手机无线充电地方,下面有两个杯架以及一个小储物格,中央扶手箱空间也不是特别大。
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