上了这台车，你会不自觉的最先感受动力系统。这台车的发动机就是A45s的2.0T“增压王”发动机，在C63 S E上它的最大功率被调校到了476马力，对于2.0升的排量，这确实是个天文数字，甚至这个数据和上一代V8形式4.0T的C63一模一样。AMG的意思是，光燃油部分的性能，就已经没有缩水了。这件事，也侧面的证明了AMG的发动机生产制造水平，深不见底。

除了发动机，还有一台电动机配合两档变速箱同时作为动力输出，让人没想到的是，燃油和电力两套电力系统，可以同时给四个车轮提供动力，在一台车上，同时拥有两套完整的动力和驱动系统，并且是四驱的结构，不得不佩服奔驰的胆量，当然这也让这台车的车重超过了2吨，这会不会影响到操控性能呢？我们后面再讲。

动力系统的整体驾驶感受非常之现代，我所谓的现代就是指的现在被惯坏了的消费者心中的“什么都要”的逻辑，这套动力系统可以在日常提供非常柔和的动力输出，甚至每次发动机的介入和退出，对于我这样的老司机来说，不看仪表都很难察觉到。而当你在Sport+或者赛道模式时，这台车，瞬间变成狂暴野兽，动力的到来比V8更迅速，也更强力。

这台车的操控同样给了我很大的惊喜，我至今还是没有完全理解，超过两吨的车在高速过弯时，能够如此的愿意入弯，在弯中即便再多的提高车速，也没有明显的推头和甩尾倾向，即便通过更好的配重配比加上后轮转向，能做到这个程度，也是难以想象，这台车真的太爱入弯了。

总结来看，这台C63 S E最终是没有让我失望的。因为和大多数人一样，在真的驾驶到他之前，更多的是顾虑，动力的担心，声浪的担心，车重的担心。可以说，之前对这部新时代C63的表现大多数人心中可能都是担心，但实车出现后我认为这些担心都得到了妥善的解决。

而更多的的惊喜，我想对于传统的燃油党来说并没有很多，而对于像我这样（自从试驾完法拉利296GTB以后）对用科技和技术使驾驶性能得到突破这件事欣然接受的人来说，这台车还是给了我很大的惊喜。更加详细的驾驶感受，大家就在视频中了解吧。

各位应该很早就听过欧洲要在2035年禁售燃油车的消息吧？

其实随着程序缓步推进，这项决议直到上个月才被欧洲议会正式通过，决议的目标是在2035年欧盟范围内停售新的燃油轿车和小货车。

事情到此K哥觉得停售燃油车也是板上钉钉的事了，但喊了这么多年的口号总得变成现实，内燃机行不行都得退出欧洲。

可我万万没想到，就这种行业大趋势竟然也会有反转！

看到欧盟这么团结一致，德国人首先提出了反对意见，平时喊喊口号就算了，真要走立法程序了，那德国首先不同意。都知道德国人的汽车工业核心是燃油车，你们这是联起手来革德国的命啊？

更有意思的是德国人为了不让自己看起来像是“欧洲刺头”，联合了捷克、意大利、波兰、匈牙利等6个国家一起反对这项禁令。

好像只要事情闹得够大，这事儿就成不了。

嗯，事情真就是这样，谁让德国是欧洲第一大经济体，法国人再反对，欧盟还得关起门来和德国商量着办。

虽然这件事看起来像是欧洲内部的矛盾，和我们没关系。但K哥还是挺支持德国的，因为德国人竟然为内燃机争取了一条活路！

德国在提出反对之余，也向欧盟提出了附加条件，就是对使用e-fuel燃料的燃油车进行豁免。禁售不就是为了碳中和嘛，那油车也不拉二氧化碳不就行了？

篇幅原因对e-fuel燃料的历史就不展开讲了。

简单来说就是人工合成燃料，利用可再生能源发电，由氢气和二氧化碳合成液体燃料，氢气可以从电解水中提取，二氧化碳直接从空气中捕捉，燃烧后产生的二氧化碳量少于制取量，相当于还给了大气，那也能达成0排放目标。

保时捷智利e-fuel工厂

更关键的是现有的燃油车可以直接使用e-fuel，就像你可以吃烧鸡，也可以吃素烧鸡，吃谁你都能吃饱。

这项技术目前由保时捷主导，能不能大规模商用化还是得打个问号？

但总归是一种值得思考的方式，如果e-fuel能大规模商用，那也许内燃机就能在未来很长一段时间继续存在，而不是被迫消失。

对于e-fuel的豁免，欧洲议会已经在商议了，也就是说禁售燃油车可能又成了悬案。K哥本来觉得电车和油车是你争我夺，对油车的未来持消极态度，但现在和平共处的可能性更大。

电车不能在短时间内彻底取代燃油车，燃油车也不可能再次占据主导地位，最终电车和燃油车共存的可能性最大。

而e-fuel为这种可能提供了更多的可行性。只要是0排放，你管我用电还是e-fuel？

对于共存K哥还想举个例子，高速服务区假设有20个充电桩，而且功率全是800V超级充电，那以20分钟可以把电量从10%充到80%计算，那每小时可以充60辆车，那你知道一个小时加油站能加几辆车吗？

K哥查了一波资料，温州绕西南陶山服务区共有2座加油站，分别在双向高速的两侧。每座加油站配置50立方米油罐5个，加油机8台32枪，可同时满足20至30辆车进站加油，一小时可满足约400辆车加油。

这样的补能差异，我对2035年能否停售燃油车还是打个问号的？而如果燃油车和电车未来将会共存，那电车是否应该和油车“同权”呢？那就是另外一件事了。