大众ID.3采用后置后驱的动力形式，在未关闭ESP的状态下进行绕桩测试，后轴跟进表现挺灵活，即便轮宽仅有215mm，整体操控的平衡性不错。绕桩过程中并不是全部依靠前轮进行转向，车尾也能够帮助车身旋转。全油门进入绕桩区域，驾驶者只需操控方向盘即可，ESP会控制电机或刹车来调整合适的速度，此时车尾动态更多。