宝马avant

动力部分，远程超级VAN短轴低顶车型搭载了单置前电机，最大功率为170千瓦，电池部分则采用宁德时代磷酸铁锂电池。相比之下，远程超级VAN短轴中顶车型搭载的是66千瓦时三元锂电池，CLTC工况纯电续航为370公里。

远程超级VAN短轴低顶车型具有一系列特点，例如后保险杠采用黑色设计，车身尺寸为4990/1980/1980毫米，轴距为3100毫米，车身高度比短轴中顶车型降低了200毫米。座椅布局方面，该车提供了8座可选，选装8座时第2排座椅为固定座椅，靠背可折叠放平。此外，该车标配16英寸轮辋，后钢板弹簧片数可选2片或3片。

远程超级VAN短轴低顶车型具有一系列特点，例如后保险杠采用黑色设计，车身尺寸为4990/1980/1980毫米，轴距为3100毫米，车身高度比短轴中顶车型降低了200毫米。座椅布局方面，该车提供了8座可选，选装8座时第2排座椅为固定座椅，靠背可折叠放平。此外，该车标配16英寸轮辋，后钢板弹簧片数可选2片或3片。

远程超级VAN打破了传统VAN在很多人眼中的固有印象，采用了独特曲面设计造型，镜面车身使得其极具视觉冲击力。而高辨识度的全LED灯组，使得其在夜晚的辨识度更加突出。并且拥有汉玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云缎蓝、织锦金6款中国色车身配色。

远程超级VAN拥有1980mm的车身宽度，整车拥有4990mm、5490mm、5995mm三款车身长度，1980mm、2180mm、2500mm三款车身高度可供选择。而其最大货箱内部尺寸为3690mm×1795mm×1960mm，后轮包间距1386mm，最大车内空间13.2立方米，对货运、搬家等全场景满足，“一次装够一趟拉走”，主打就是高效。

远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万元起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万元起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万元起；另外远程超级VAN还推出定制版车型X-VAN，售价38.88万元起。

远程超级VAN车型还具有大尾门及侧开门设计，其标配180°对开尾门，同时可选270°对开尾门，并采用全球首创的高承载无B柱设计，整车侧开度最大可达2.1m，侧滑门处开度可达1.3m，装卸货更方便。

可以说现在电动汽车的人气相当高，毕竟不仅是省油，还很省力气，价格还不贵。不得不说的是，这几年新款的电动汽车层出不穷，各种类型都有，也给消费者提供了更大的选择空间。近期，远程超级VAN正式上市，这款车一共推出了三个版本的车型，属于一款纯电的轻客商用车。

这款车包含了很多款的版本给消费者选择，一共推出了六款不同的颜色。定价在12.88万左右，这个价格配合汽车的品质，可以说是相当不错了。作为小众市场的汽车之一，这款远程超级VAN即将要竞争的对手则是福特全顺。那么下面我们就来看一看，这款远程超级VAN汽车的整体表现到底如何吧。

外观方面，我们可以看到远程超级VAN的设计十分地突出。汽车前面采用的是封闭式的格栅，贯穿式的车灯设计感比较出挑。为了提升辨识度，因此加入了小细节的设计，上面有logo。下包围的设计感相当出色，还提升了运动感。从汽车的侧面来看，线条十分地凌厉，而且尺寸较大，可以看出汽车的车身比较有质感。汽车的轴距为3100mm，长宽高分别为4990,1980,1980，不同车型对应的尺寸也完全不同。

汽车尾部，两侧的车灯设计十分地精妙，尤其是大灯组的帅气，有棱有角，所以从后面看上去，这款车显然是霸气十足。从外观的整体看上去，这款车很符合轻客商用车的标准。无论从哪个角度看，都很符合我们心目中的商用车电动车。

内饰方面，我们可以看到装载了一块12.3寸的大屏幕。还有多功能方向盘，液晶仪表盘，新车还搭载了多种座位布局，包括七座，九座。新车内部采用了5G车联网技术及车内1000兆以太网通信技术。当然，还要看看货厢内部的容量问题，由于汽车货箱设计的时候，结合了各种配件，因此货舱空间满足了全场景应用需求。

动力方面，这款车将会搭载最大功率为200kW的电机，可输出最大扭矩343牛·米。还提供了80kWh/106kWh电池组，最长续航560km，百公里最低能耗为17.1kWh。从动力方面来看，完全满足了绝大多数的消费者，毕竟作为轻客商用车，能够拥有这样的动力表现，完全足够用了。

总的来说，这款轻客商用车的整体表现很不错。但是目前市场之中，也有比较受欢迎的，类似的车型，包括江铃福特E全顺和上汽大通新途EV70两款车型。那么到底这款远程超级VAN，在之后的汽车市场表现如何，还是要看消费者们的意思，你们觉得这款车的销量会不会好呢？

动力方面，这款车将会搭载最大功率为200kW的电机，可输出最大扭矩343牛·米。还提供了80kWh/106kWh电池组，最长续航560km，百公里最低能耗为17.1kWh。从动力方面来看，完全满足了绝大多数的消费者，毕竟作为轻客商用车，能够拥有这样的动力表现，完全足够用了。

内饰方面，我们可以看到装载了一块12.3寸的大屏幕。还有多功能方向盘，液晶仪表盘，新车还搭载了多种座位布局，包括七座，九座。新车内部采用了5G车联网技术及车内1000兆以太网通信技术。当然，还要看看货厢内部的容量问题，由于汽车货箱设计的时候，结合了各种配件，因此货舱空间满足了全场景应用需求。

在场景定义汽车时代，作为一款在城市场景使用的大VAN车型，极致的使用性能是它最重要的特质。

城市高效美学配合乘用车级的座舱品质，为驾驶者与乘坐者提供了最大程度的舒适与便利。电子怀挡、中控隐藏抽屉、踏步加宽防滑设计、60W快充接口、3.3kW 220V外放电系统等便捷配置，为用户带来新一代电动大VAN独有的高品质的驾乘体验。

依托GXA-M线控智能架构高集成化优势，远程超级VAN得以实现极致的空间利用，得舱率同级最优。对货运、搬家等全场景满足，一次装够，一趟拉走，主打轻松高效。

除了空间表现，灵活的空间组合是远程超级VAN的加分项。远程超级VAN首次创新使用了无B柱结构设计，整车最大侧开度可达2.1米。超大开口能轻松装卸更大物件，实现更优雅上下车以及链接更多自然视野。

无B柱不代表无保障。得益于笼式车身框架结构和车身超过70%的高强钢占比，远程超级VAN拥有超高承载力，满足欧盟最新ECE法规碰撞要求。同时，远程超级VAN已完成280万公里严苛测试验证，让新一代电动大VAN的出行体验没有后顾之忧。

极致高效的实现除了大空间，还需要强动力的配合。远程超级VAN搭载行业最强动力输出的三合一高集成电驱系统，最高车速可达135km/h，爬坡能力超30%，远超同类产品。配合线控制动与转向技术，在保证安全的前提下，大大提升车辆的操控性能。

除了一流的动力性以外，远程超级VAN可选行业首款CTP-S电池，续航里程至高可达560公里，充电20分钟，续航可达300公里。同时，电池采用IP68最高级别电池防护，经过振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项极限安全检测，用电无忧。

智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。