奥迪a6avant

新车尺寸空间方面并没有太多官方信息，但预计将保持现款车型充裕的舱内空间，动力方面虽然也没有具体的配置参数，但预计新一代车型仍将构建以EA888为核心的2.0T动力体系，并大概率延续现有40TFSI和45TFSI两款尾标，对应低高两种功率版本。现款3.0T动力有望延续搭载，并对应55TFSI的尾标，车内将配有48V轻混系统，对于动力的衔接及油耗经济性能有一定提升。除了继续保持现有燃油动力架构之外，预计新车还将推出纯电版车型，这也将与未来全系标配纯电体系形成过渡。

作为家族中大型轿车的支柱，奥迪A6也见证了国内汽车工业的发展历程，随着国内新能源转型趋势的推进，奥迪A6也将顺应潮流进行全面电气化升级，从目前的消息来看，第九代奥迪A6将成为车系燃油版车型的绝唱，从第十代车型开始预计将全部搭载纯电动力。

奥迪A6L目前经过了八代车型的更迭，在面对电气化转型的大浪潮下，预计将会迎来第九代燃油车型的“绝唱”，根据海外媒体曝光信息，目前全新一代奥迪A6进行了曝光，不过当前缺少三厢车型的信息，海外的新款奥迪A6将继续以休旅车的设计形式呈现，从整车谍照来看，新车内外细节均会迎合年轻化趋势升级，并在智能化层面带来提升。

全新一代奥迪A6在车头设计上保留了六边形的中网格栅，但其边缘的拐角轮廓相对弱化，内部设计为熏黑的蜂窝网格结构，机盖上隆起的筋线汇聚至中网上沿，两侧轮拱区域则形成相对下沉式的型面布局，大灯带有锐利的灯角轮廓，内部则为日行灯与大灯的分层结构，前包围区域相比中网带有后收的结构，并利用镀铬饰条勾勒出导流槽边缘。

目前新一代车型仅推出了休旅车型，车顶延伸至了斜向的尾柱区域并形成类似掀背式的尾窗结构，车柱及窗边饰条均为熏黑处理，同时上扬的下窗线在尾柱形成了锐利的窗角，腰线同样保持相对锐利的分段式勾勒，后肩部轮廓带有外扩的饱满体态，车门区域采用内凹型面结构，并在裙边加入了外凸的上扬边角。

车尾的造型同样对细节进行了修改，前倾的尾窗顶部增加了微凸的黑色扰流板，中间配有横向刹车灯带，尾灯组换为了贯穿式结构，两侧灯腔依然带有拐角式楔形轮廓，灯腔内也加入了短竖条灯带，后包围区域带有外扩的层叠型面，表面增加了多根横向筋线勾勒，底部则带有黑色护板包覆，并有着上翘的扩散器饰件。

车内的设计上，新款奥迪A6预计也将进行升级，毕竟当前迈腾都完成了多屏化设计，从谍照来看，中控台将进行整体换装，阶梯状的台面结构加上深浅面料覆盖，让台面整体层次感有所提升，主驾与中控区域将配备一块弧形边间的双联屏，在副驾区域也将增加单独的液晶屏显示，而现款中控区域的操作屏将被取消，转而布局储物格及拨片换挡机构，方向盘或也将升级为四辐式造型。

从谍照图的车机展示来看，新一代奥迪A6将采用全新UI界面，同时功能图标大小有所减少，副驾屏的加入也可对界面和娱乐功能进行单独控制，参考现款A6在智能化表现的薄弱，预计新一代车型将进行升级，无论是车机内的芯片配置还是智驾层面的提升都预计将成为新车的重点，新款迈腾选择和大疆合作开发全新的智驾系统，预计新款A6也将延续配置。

新车尺寸空间方面并没有太多官方信息，但预计将保持现款车型充裕的舱内空间，动力方面虽然也没有具体的配置参数，但预计新一代车型仍将构建以EA888为核心的2.0T动力体系，并大概率延续现有40TFSI和45TFSI两款尾标，对应低高两种功率版本。现款3.0T动力有望延续搭载，并对应55TFSI的尾标，车内将配有48V轻混系统，对于动力的衔接及油耗经济性能有一定提升。除了继续保持现有燃油动力架构之外，预计新车还将推出纯电版车型，这也将与未来全系标配纯电体系形成过渡。

作为家族中大型轿车的支柱，奥迪A6也见证了国内汽车工业的发展历程，随着国内新能源转型趋势的推进，奥迪A6也将顺应潮流进行全面电气化升级，从目前的消息来看，第九代奥迪A6将成为车系燃油版车型的绝唱，从第十代车型开始预计将全部搭载纯电动力。

全新一代奥迪A6在车头设计上保留了六边形的中网格栅，但其边缘的拐角轮廓相对弱化，内部设计为熏黑的蜂窝网格结构，机盖上隆起的筋线汇聚至中网上沿，两侧轮拱区域则形成相对下沉式的型面布局，大灯带有锐利的灯角轮廓，内部则为日行灯与大灯的分层结构，前包围区域相比中网带有后收的结构，并利用镀铬饰条勾勒出导流槽边缘。

全新奥迪A6的照片曝光了，外观看着更年轻更运动了，前面六边形的中网看着是不是更运动了？侧面隐藏式的门把手跟5系有点类似吧？

尾灯变连体好看不？

内饰主驾曲面屏，副驾跟保时捷类似的娱乐屏，这档次感和逼格是不是提升了？

虽然我认为全新A6的外观挺好看的，但是我建议A6L换代还是要谨慎，能往后拖就拖一点吧，因为现款的A6，外观大众能接受，消费者买着也便宜，经销商卖着也不怎么亏损，厂家也可以随着A6L量大继续压缩一下供货成本增加利润，可以说三全其美，

虽然我认为全新A6的外观挺好看的，但是我建议A6L换代还是要谨慎，能往后拖就拖一点吧，因为现款的A6，外观大众能接受，消费者买着也便宜，经销商卖着也不怎么亏损，厂家也可以随着A6L量大继续压缩一下供货成本增加利润，可以说三全其美，

但是你看看刚换代半年的奔驰E级和宝马5系，价格直接打到和老款一样，经销商赔钱，客户还感觉新款不如老款，

全新奥迪A6的照片曝光了，外观看着更年轻更运动了，前面六边形的中网看着是不是更运动了？侧面隐藏式的门把手跟5系有点类似吧？

如今，奥迪的新能源推进速度并不是太快，不过奥迪自然不会放弃这一赛道了。而根据规划，奥迪会对不少全新车型进行重新命名，A6燃油版的位置将由奥迪A7取代，新车将称之为A7 Avant和A7 Sportback。据了解，新车预计会在今年下半年亮出真容。而估计会在明年会以进口车形式进入国内市场。

此前关于新车的谍照已经曝光。可以看出，新车进气格栅采用了分隔式设计，车牌处于中间位置，显得非常别致。格栅则采用了六边形组成的蜂窝设计，并且进行了熏黑处理，显得十分动感。两端全新造型的大灯组十分具有犀利感。两段部分有着小巧的导流槽。

在车身侧面部分，新车应该是换装了隐藏式门把手设计，侧身造型显得比较动感一些。密幅轮毂则非常大气。

车身尺寸方面，现款车型的长宽高分别达到了4976/1908/1412mm,轴距是2928mm。

尾部造型方面，新车感觉很有层次感，尾灯组大概率是贯穿式设计，造型感觉跟Q6 e-tron一样。而后包围部分，排气筒采用了双边单出设计。

内饰方面，据了解，新车将会换装仪表盘和中控屏组成的一体屏设计，另外还在副驾前端加入了一块娱乐屏，其造型造型可能跟全新保时捷Panamera很像。如果是这样，新车的科技感将会有着很明显的提升了。

动力方面，全新一代奥迪A7 Avant/Sportback都有望分别搭载2.0T和3.0T发动机，传动方面大概率匹配8速手自一体变速箱，而部分车型加入了四驱系统。值得一提的是，S7 Sportback/Avant和奥迪RS 7有望搭载换搭款4.0T V8+电机组成插混动力系统。

在国内市场，上汽奥迪A7L由于不再采用进口版的溜背设计，因此一度造成销量惨淡，不过后来新车的销量出现了回暖迹象，比如4月份销量超过3100台，这个数字虽然跟一汽奥迪A6L没法比，不过确实比之前强很多。大家觉得全新一代奥迪A7颜值会如何？

在国内市场，上汽奥迪A7L由于不再采用进口版的溜背设计，因此一度造成销量惨淡，不过后来新车的销量出现了回暖迹象，比如4月份销量超过3100台，这个数字虽然跟一汽奥迪A6L没法比，不过确实比之前强很多。大家觉得全新一代奥迪A7颜值会如何？

在车身侧面部分，新车应该是换装了隐藏式门把手设计，侧身造型显得比较动感一些。密幅轮毂则非常大气。

车身尺寸方面，现款车型的长宽高分别达到了4976/1908/1412mm,轴距是2928mm。

近日全新一代A6 Sportback e-tron的谍照得到曝光，见到e-tron的后缀便知道这是一款纯电车型，上市之后将与宝马i5等豪华中大型纯电轿车形成竞争关系。

根据官方消息，新一代A6 Sportback e-tron会是产品命名的新开端，往后奥迪的纯电动产品将统一采用偶数命名，而内燃机产品则保留奇数命名。全新的命名规则从新一代A6 Sportback e-tron开始体现，也说明了这款车的重要性。

从谍照中可以看出，A6 Sportback e-tron在外观设计上进行了全面的革新，封闭式的华夫饼造型饰板取代了传统的进气格栅，而灯源造型的改动，预计会带来更加扁平化的样式，使整车看起来更加犀利。车身侧面简洁流畅，隐藏式门把手和溜背造型增添了运动感。尾部经典的贯穿式尾灯也预示着这款车型在细节处理上花费了不少心思。

内饰方面虽然还没有具体样式曝光，但预计会采用与现款Q6 e-tron相似的设计，将数字仪表盘与中控屏幕融为一体，着重强调科技感。同时，智能化也是这款车型的一大亮点，将搭载全新的智能驾驶系统，并有望引入华为技术，与保时捷深度合作的车机系统也将为驾驶者带来更加流畅、智能的用户体验。

有消息指出，新一代A6 Sportback e-tron国产之后将会与智己L7基于同一平台打造，在动力方面，A6 Sportback e-tron将采用前后双电机形式驱动，系统综合功率预计达到350kW，综合扭矩可达800N·m，续航里程可达600公里，账面数据相对一般，但好在豪华品牌的续航表现都比较扎实。

从去年开始，奥迪加大了在中国市场的纯电产品布局，推出了多款带有e-tron后缀的产品。不过从销量数据来看，这些奥迪的纯电动车并未取得太多亮眼的成绩，这其中和产品定位、定价有关——毕竟像e-tron GT这样的百万级产品，彰显实力有余但很难承担起销量责任。