野马速递
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咸车
内饰方面，主要变化为车内大量饰板更换成碳纤维材质，并配备Recaro运动座椅。
动力方面，福特Mustang GTD将搭载5.2L自然吸气V8发动机，最大马力或超800匹。搭配8速双离合变速器，并采用了轻量化的碳纤维传动轴，从而实现接近50/50的重量分布。
咸车
动力方面，福特Mustang GTD将搭载5.2L自然吸气V8发动机，最大马力或超800匹。搭配8速双离合变速器，并采用了轻量化的碳纤维传动轴，从而实现接近50/50的重量分布。
买车家
要是你还是喜欢听发动机的轰鸣声！今天，我就来给大家介绍几款即将在6月份闪亮登场的新款燃油车。它们可是传统汽车厂商们的“得意之作”，绝对让你眼前一亮！
福特Mustang
说到福特电马，虽然听起来很未来，但在很多真爱粉心里，只有那燃油版的Mustang才是真正的“野马”之王！这次换代，福特官方可是下了血本，让Mustang再次焕发生机。
这新款Mustang，之前在北京车展上就已经亮相了。家族式的设计语言，六边形格栅、双门设计、大尺寸后扰流板，这些都是咱们粉丝们的最爱。而且，这次还新增了软顶敞篷版，想想就拉风！
车身长度4810mm，轴距2720mm，侧面线条简洁有力，仿佛一匹即将奔腾的野马。进入车内，更是惊喜连连。12.4英寸的仪表盘和13.2英寸的中控屏，科技感满满。座椅加热通风全系标配，还有Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，还是跟上了智能的潮流。
动力方面更是不用多说，2.3T发动机，最大功率220kW，搭配10AT变速箱，再加上新一代限滑差速器、Brembo高性能制动系统以及全新的MagneRide主动电磁感应悬架系统，这配置简直了！
哈弗H6
说起哈弗H6这位曾经的“江湖大佬”，现在可是有点“岁月不饶人”的感觉，想当初月销过万那是家常便饭，现在可就得加把劲儿了，看来是时候换个新装了！
新车一亮相，那家族式的设计语言就让人眼前一亮。大尺寸中网还在，但里面换成了更有辨识度的点阵式结构，简直就像整了容一样，颜值直线上升！
再来说说“身材”，新车车身长达4703mm，轴距2738mm，这在同级别车型中可是相当有竞争力的。后备厢容积560L，后排座椅一放倒，立马变身1485L的“巨型储物箱”，这容量，简直能装下整个家！
在内饰方面。全新一代哈弗H6搭载了14.6英寸中控屏，物理按键几乎全消失了，取而代之的是咖啡智能座舱系统，语音交互能力强大得不得了。想下载什么APP就下载什么APP，随心所欲！还有L2级别的驾驶辅助功能，开车都变得轻松多了。
动力上，全新一代哈弗H6可是不输新能源车型。提供了1.5T和2.0T两种发动机选择，前者搭配7挡湿式双离合变速箱，最大功率135kW；后者则搭配9AT变速箱，最大功率高达175kW。这动力表现，绝对让你开得飞起。
虽然全新一代哈弗H6以燃油车的身份亮相，但它的颜值、空间和智能化表现都不输同级别的新能源车型。应该能吸引不少人吧！不过话说回来，这只能算是暂时效果，要想长久立足江湖，还得看后续表现啦！
2024款途胜L
虽然这几年北京现代销量有点小波动，但途胜这位“老将”可是一直在默默努力，准备给大家带来全新的惊喜！
虽然是年度小改款，但这次途胜L还是有很多惊喜的！外观上，中网造型还是那个味儿，但内部结构变得更精致了，就像换了件新衣服一样。LED灯组也从四段式变成了三段式，品牌LOGO还变成了哑光材质，看起来更有格调了。
车身长度4680mm，轴距2755mm，身材依旧保持得不错，侧面线条还是那么流畅。不过门把手等小细节进行了微调，算是加了个小装饰吧。
内饰方面，这次可是大换血啊！原来的嵌入式竖置中控屏换成了悬浮式连体大屏，紧跟潮流，还增加了一些常用的物理按键，操作起来更方便了。
动力方面，新车预计会有燃油版和油电混动版两种选择。燃油版车型配备的1.5T发动机，最大功率达到了147kW，够劲吧？而油电混动车型则配备了2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5kW。
虽然新车的内部配置还没公布，但根据经验来看，大幅提升的可能性不大。不过没关系，这次途胜L主要是对外观和内饰进行了“精装修”，相信还是能吸引不少现代汽车的老用户的！大家拭目以待吧！
今天这三款车不能说是很熟，可以说是非常熟了。作为曾经燃油车的经典车型，如果你还想体验一把速度与激情的话，这三款值得一看。
买车家
动力方面更是不用多说，2.3T发动机，最大功率220kW，搭配10AT变速箱，再加上新一代限滑差速器、Brembo高性能制动系统以及全新的MagneRide主动电磁感应悬架系统，这配置简直了！
哈弗H6
说起哈弗H6这位曾经的“江湖大佬”，现在可是有点“岁月不饶人”的感觉，想当初月销过万那是家常便饭，现在可就得加把劲儿了，看来是时候换个新装了！
新车一亮相，那家族式的设计语言就让人眼前一亮。大尺寸中网还在，但里面换成了更有辨识度的点阵式结构，简直就像整了容一样，颜值直线上升！
再来说说“身材”，新车车身长达4703mm，轴距2738mm，这在同级别车型中可是相当有竞争力的。后备厢容积560L，后排座椅一放倒，立马变身1485L的“巨型储物箱”，这容量，简直能装下整个家！
在内饰方面。全新一代哈弗H6搭载了14.6英寸中控屏，物理按键几乎全消失了，取而代之的是咖啡智能座舱系统，语音交互能力强大得不得了。想下载什么APP就下载什么APP，随心所欲！还有L2级别的驾驶辅助功能，开车都变得轻松多了。
动力上，全新一代哈弗H6可是不输新能源车型。提供了1.5T和2.0T两种发动机选择，前者搭配7挡湿式双离合变速箱，最大功率135kW；后者则搭配9AT变速箱，最大功率高达175kW。这动力表现，绝对让你开得飞起。
虽然全新一代哈弗H6以燃油车的身份亮相，但它的颜值、空间和智能化表现都不输同级别的新能源车型。应该能吸引不少人吧！不过话说回来，这只能算是暂时效果，要想长久立足江湖，还得看后续表现啦！
2024款途胜L
虽然这几年北京现代销量有点小波动，但途胜这位“老将”可是一直在默默努力，准备给大家带来全新的惊喜！
虽然是年度小改款，但这次途胜L还是有很多惊喜的！外观上，中网造型还是那个味儿，但内部结构变得更精致了，就像换了件新衣服一样。LED灯组也从四段式变成了三段式，品牌LOGO还变成了哑光材质，看起来更有格调了。
车身长度4680mm，轴距2755mm，身材依旧保持得不错，侧面线条还是那么流畅。不过门把手等小细节进行了微调，算是加了个小装饰吧。
内饰方面，这次可是大换血啊！原来的嵌入式竖置中控屏换成了悬浮式连体大屏，紧跟潮流，还增加了一些常用的物理按键，操作起来更方便了。
动力方面，新车预计会有燃油版和油电混动版两种选择。燃油版车型配备的1.5T发动机，最大功率达到了147kW，够劲吧？而油电混动车型则配备了2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5kW。
买车家
动力方面更是不用多说，2.3T发动机，最大功率220kW，搭配10AT变速箱，再加上新一代限滑差速器、Brembo高性能制动系统以及全新的MagneRide主动电磁感应悬架系统，这配置简直了！
哈弗H6
说起哈弗H6这位曾经的“江湖大佬”，现在可是有点“岁月不饶人”的感觉，想当初月销过万那是家常便饭，现在可就得加把劲儿了，看来是时候换个新装了！
新车一亮相，那家族式的设计语言就让人眼前一亮。大尺寸中网还在，但里面换成了更有辨识度的点阵式结构，简直就像整了容一样，颜值直线上升！
再来说说“身材”，新车车身长达4703mm，轴距2738mm，这在同级别车型中可是相当有竞争力的。后备厢容积560L，后排座椅一放倒，立马变身1485L的“巨型储物箱”，这容量，简直能装下整个家！
在内饰方面。全新一代哈弗H6搭载了14.6英寸中控屏，物理按键几乎全消失了，取而代之的是咖啡智能座舱系统，语音交互能力强大得不得了。想下载什么APP就下载什么APP，随心所欲！还有L2级别的驾驶辅助功能，开车都变得轻松多了。
动力上，全新一代哈弗H6可是不输新能源车型。提供了1.5T和2.0T两种发动机选择，前者搭配7挡湿式双离合变速箱，最大功率135kW；后者则搭配9AT变速箱，最大功率高达175kW。这动力表现，绝对让你开得飞起。
虽然全新一代哈弗H6以燃油车的身份亮相，但它的颜值、空间和智能化表现都不输同级别的新能源车型。应该能吸引不少人吧！不过话说回来，这只能算是暂时效果，要想长久立足江湖，还得看后续表现啦！
2024款途胜L
虽然这几年北京现代销量有点小波动，但途胜这位“老将”可是一直在默默努力，准备给大家带来全新的惊喜！
虽然是年度小改款，但这次途胜L还是有很多惊喜的！外观上，中网造型还是那个味儿，但内部结构变得更精致了，就像换了件新衣服一样。LED灯组也从四段式变成了三段式，品牌LOGO还变成了哑光材质，看起来更有格调了。
车身长度4680mm，轴距2755mm，身材依旧保持得不错，侧面线条还是那么流畅。不过门把手等小细节进行了微调，算是加了个小装饰吧。
内饰方面，这次可是大换血啊！原来的嵌入式竖置中控屏换成了悬浮式连体大屏，紧跟潮流，还增加了一些常用的物理按键，操作起来更方便了。
动力方面，新车预计会有燃油版和油电混动版两种选择。燃油版车型配备的1.5T发动机，最大功率达到了147kW，够劲吧？而油电混动车型则配备了2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5kW。
阜成路115号
激情、流畅的操控表现也离不开它所穿的跑鞋——倍耐力P Zero轮胎。作为一款来自F1赛事技术的轮胎自然有着其出色的性能特点，P Zero源自F1的胎唇技术带来牢固的连结力，使高速操控性能更出色；4条宽阔的纵向排水沟槽提供良好排水能力，确保湿地操控性能；轻质新材料的应用降低了15%的滚动阻力，带来更好节能减排效果；大块花纹胎肩增加胎面刚性和横向稳定性，带来出色的转向响应和弯道操控；它有量身定制的魅力，特殊结构的胎圈钢丝进一步提升高速行驶时的操控性能。倍耐力P Zero轮胎具有在高速行驶状态下仍能保持出色抓地力，同时噪声减少、滚阻降低、湿地操控提升，并延长了使用寿命。
燃擎社
Mustang Dark Horse是福特Mustang家族中21年来首个全新命名的高性能车型，专为赛道而生。它搭载了5.0L Coyote™自然吸气V8发动机，具有迅猛的实力和瞬间爆发的特点。同时，这款车型还采用了最初用于福特高性能车型Mustang Shelby GT500的活塞连杆组进行专门改装，使其动力性能更为强劲。在传动系统上，Mustang Dark Horse配备了SelectShift®10速手自一体变速箱，提供灵敏响应和收放自如的驾驶体验。此外，特别强化的散热系统也确保了其在赛道上的持续高效表现。
从设计上来看，Mustang Dark Horse具有硬朗的外观和豪华的内饰，充满了美式传奇的韵味。车身尺寸为长4821mm、宽1917mm、高1401mm，轴距为2720mm，为驾驶者提供了宽敞舒适的驾乘空间。在配置上，这款车型也极为丰富，包括先进的驾驶辅助系统、智能互联科技等，为驾驶者带来更为便捷和安全的驾驶体验。
此外，福特还计划以Mustang Dark Horse之名推出六款全新的Mustang赛车，并计划在全球范围内参加包括GT3、GT4、NASCAR和NHRA Factory X等多项专业赛事，进一步彰显其高性能和赛道实力。
总的来说，福特Mustang Dark Horse是一款集高性能、豪华设计和先进科技于一身的跑车，无论是对于追求极致驾驶体验的驾驶者还是对于喜爱美式传奇文化的车迷来说，它都是一个不容错过的选择。
燃擎社
Mustang Dark Horse是福特Mustang家族中21年来首个全新命名的高性能车型，专为赛道而生。它搭载了5.0L Coyote™自然吸气V8发动机，具有迅猛的实力和瞬间爆发的特点。同时，这款车型还采用了最初用于福特高性能车型Mustang Shelby GT500的活塞连杆组进行专门改装，使其动力性能更为强劲。在传动系统上，Mustang Dark Horse配备了SelectShift®10速手自一体变速箱，提供灵敏响应和收放自如的驾驶体验。此外，特别强化的散热系统也确保了其在赛道上的持续高效表现。
从设计上来看，Mustang Dark Horse具有硬朗的外观和豪华的内饰，充满了美式传奇的韵味。车身尺寸为长4821mm、宽1917mm、高1401mm，轴距为2720mm，为驾驶者提供了宽敞舒适的驾乘空间。在配置上，这款车型也极为丰富，包括先进的驾驶辅助系统、智能互联科技等，为驾驶者带来更为便捷和安全的驾驶体验。
此外，福特还计划以Mustang Dark Horse之名推出六款全新的Mustang赛车，并计划在全球范围内参加包括GT3、GT4、NASCAR和NHRA Factory X等多项专业赛事，进一步彰显其高性能和赛道实力。
总的来说，福特Mustang Dark Horse是一款集高性能、豪华设计和先进科技于一身的跑车，无论是对于追求极致驾驶体验的驾驶者还是对于喜爱美式传奇文化的车迷来说，它都是一个不容错过的选择。
燃擎社
Mustang Dark Horse是福特Mustang家族中21年来首个全新命名的高性能车型，专为赛道而生。它搭载了5.0L Coyote™自然吸气V8发动机，具有迅猛的实力和瞬间爆发的特点。同时，这款车型还采用了最初用于福特高性能车型Mustang Shelby GT500的活塞连杆组进行专门改装，使其动力性能更为强劲。在传动系统上，Mustang Dark Horse配备了SelectShift®10速手自一体变速箱，提供灵敏响应和收放自如的驾驶体验。此外，特别强化的散热系统也确保了其在赛道上的持续高效表现。
从设计上来看，Mustang Dark Horse具有硬朗的外观和豪华的内饰，充满了美式传奇的韵味。车身尺寸为长4821mm、宽1917mm、高1401mm，轴距为2720mm，为驾驶者提供了宽敞舒适的驾乘空间。在配置上，这款车型也极为丰富，包括先进的驾驶辅助系统、智能互联科技等，为驾驶者带来更为便捷和安全的驾驶体验。
此外，福特还计划以Mustang Dark Horse之名推出六款全新的Mustang赛车，并计划在全球范围内参加包括GT3、GT4、NASCAR和NHRA Factory X等多项专业赛事，进一步彰显其高性能和赛道实力。
总的来说，福特Mustang Dark Horse是一款集高性能、豪华设计和先进科技于一身的跑车，无论是对于追求极致驾驶体验的驾驶者还是对于喜爱美式传奇文化的车迷来说，它都是一个不容错过的选择。
汽车造物工坊
标榜高性能的车型有很多，特别是在现在这个零百加速动辄三四秒的电动时代。但是能把高性能变成一个符号的车型并不多，因为高性能并不止是加速，它需要深厚的积累，需要整车的性能平衡。
而福特Mustang，就是一个高性能的符号。
而且福特Mustang并不像其他跑车那样高冷，“可街可赛”的属性，养成了它更加深入驾驶爱好者的文化气质。
甚至在一个平凡的周末，我们也能通过福特Mustang开启人生的第一次漂移。
日前，以“性能平权，玩转人生第一次漂移”为主题的福特Mustang官方周末科目体验活动正式启动，首站于6月1日至2日在广州拉开帷幕。在随后的周末时间，这一体验活动还将陆续在全国各城市开展，进一步拉近福特Mustang与车迷之间的距离。
在这里，能感受到更为纯粹的高性能车的魅力。
作为美式传奇性能跑车，福特Mustang已经历经60年的沉淀与进化，它不仅代表着速度与力量，更成为高性能的象征，驾驶爱好者的信仰。
来到全新一代福特Mustang，整体实力再进化，同时也诠释了性能平权的产品主张。无论是21年来推出的首个采用特别命名的高性能限量版全新福特Mustang Dark Horse，还是即将上市的全新福特Mustang硬顶性能版及敞篷运动版，都有着对性能更高的追求。
可以说，对于中国用户，福特Mustang在性能上是毫无保留的。
🔺全新一代福特Mustang家族
高性能从来都只信服“实战”。此次福特Mustang官方周末科目体验以“专业封闭场地+专业教官团队”的双重严苛标准打造出了专业级试驾体验，包含了直线加速、麋鹿测试、蛇形绕装等多项科目。
我们试驾的车型是全新福特Mustang的2.3T版本，最大功率220kW，峰值扭矩453N·m，匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱。除此之外，还搭载了MagneRide主动电磁感应悬挂系统、倍耐力PZ4轮胎、3.55 LSD限滑差速器、Brembo高性能刹车等高性能配置，正应了“性能平权”的产品主张。
在这些常见的科目上，福特Mustang首先给人的感受是动力非常的直给，虽然数据上看起来好像并不算太突出，但是脚下的每一点细微动作动力上都有直接的反馈。标准、运动、赛道三种不同的模式下，动力的输出、变速箱的挡位、车身稳定系统的介入、底盘的软硬都会有区别。赛道模式就是出力最猛、甩尾更多、支撑最强的状态，绕桩的时候整个车尾很容易往外走。
🔺全新福特Mustang硬顶性能版
此次活动的更大亮点在于漂移科目，凭借福特Mustang丰富的驾驶特性，无论是新手还是老手都能在它身上获得极大的漂移乐趣。
原地漂移对于新车来说有一定的难度，把车停稳，然后打方向，再轻轻踩油门，车子开始转起来之后，突然给一脚大油门，车尾就会开始加速旋转并可以感觉到车尾在甩出去，这时候可以适当开始反打方向，同时继续控制给油门的动作。当发现车尾有停止滑行的趋势的时候可以给多点油并回修方向，而觉得角度有点大的时候就可以反打方向并适当收下油门。当你能做到无论向左向右都能划出规则的大圆圈和小圆圈的时候，就算漂移入门了。
对比之下，直角漂移就简单了许多。启动赛道模式，打开漂移制动器，保持适当车速过弯，当过车头进去的时候轻拉一下漂移手刹，车辆就会自动锁止车轮，随后车尾就顺势滑动完成直角转向，整个动作非常帅气。
🔺业内首创漂移电子手刹
这里不得不提到的是，电子漂移手刹是福特Mustang的一大特色，由福特联合漂移大师Vaughn Gittin Jr.共同开发而来，模拟了Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，使得驾驶者即便零基础也能轻松漂移。
当然，全新福特Mustang Dark Horse 5.0L版本必然要强悍许多。它搭载了5.0L V8发动机，采用最初用于福特高性能车型Mustang Shelby GT500的活塞连杆组进行专门改装，平衡了低速扭矩和高速功率的需求，动力性能堪称“野兽级别”。
🔺全新福特Mustang敞篷运动版
作为全新福特Mustang家族的又两位重量级实力悍将，全新福特Mustang硬顶性能版及敞篷运动版即将在6月举办的Mustang Day活动期间正式上市开售。除了性能上的出众表现之外，两款新车还将提供中国市场独享的GT外观性能套件，充分体现了福特对中国市场的重视。
届时售价公布，关于“性能平权”，它们或许会给到我们很大的惊喜。