保时捷911主驾乘坐感受相比上一代没有太大改变，不论是座椅的包裹性还是软硬度都是相差不多的。

在舒适性配置层面，这台保时捷911的表现也让人出乎意料。首先，该车选装的18向电动运动座椅（1.25万元）采用真皮包覆，可以多方位进行调整，以保证身体的每个部位都能和座椅完美贴合。同时配备的3组座椅记忆可以最多保存3名驾驶者的坐姿数据，使用起来更加方便。除此之外，软顶版座椅头枕后方还配备了挡风板，敞篷高速行驶中可以对发型进行一定保护。

保时捷911主驾座椅的造型非常酷炫，座椅上还印有Weissach套件的刺绣logo，非常帅。但是这款座椅的前后调节只支持手动，而高低的调节可以支持电动。

坐进保时捷911的主驾座椅，就会感觉到硬邦邦的感觉，虽然拥有8代保时捷911当中最舒适的18项电动调节座椅，但是座椅依旧很硬，是完全按照赛车打造的桶式座椅，坐进来不会觉得很舒服，而是很战斗，会让人想非常激烈的驾驶这台车。

保时捷911主驾座椅的柔软度和包裹性都做得恰到好处，唯一的美中不足的是靠背腰部位置即使调到最平状态，还是会有一点顶腰，或许与体验者身材太瘦有关，整体乘坐感受还算不错。