欧拉黑猫续航缩水

一开始买小型电动车，消费者是真正受益的。比如五菱宏光MINI EV刚上市的那个时候，也就卖两三万，奇瑞小蚂蚁卖五六万，欧拉黑猫卖七八万等等。几万块钱的价格买一个续航300公里左右的小车，怎么想怎么划算。

以前想买10万价位以上的小车，一般都会选择本田飞度，日产骐达或者丰田致炫等等。但是最近几年，国内新能源发展的很快，尤其是10万价位以下，出现了很多代步的小型电动车。跟飞度致炫这些小型车比起来，电动车的尺寸跟他们差不多，但却不需要加油，虽然续航里程短一点，但市区代步足够用了。

10万不到的小车本来就是看重使用成本和经济性的，光是不要加油这一项就已经完胜燃油车了。所以最近两年，10万价位以下的小车市场，基本上都被小型电动车霸占了。

但是最近一年，很多人发现10万价位以下的小车越来越贵了，想找一个五六万的车型，基本上没有，稍微高一点的续航，像样一点的的配置，动不动就是8万，9万，比本田飞度卖的还贵。雪佛兰科鲁泽，一个正儿八经的A级轿车，现在优惠完之后的落地价也不过8万出头，一些车长4米不到的小电动车竟然卖的比科鲁泽还贵。

也不用分什么微型电动车还是小型电动车了，有些车车长3米7，定位为微型电动车，而有的车车长3米7，却定位为小型电动车，所以这个东西并没有明确的界定，都是4米不到的小车，长个10公分，短个10公分空间，能大到哪去？所以就统称为10万以下的小电动车。

你说一个4米不到的小电动车，你卖这么贵也就算了，你起码配置，用料，续航，动力这方面提升提升，但实际上并没有。比如比亚迪海鸥，3.8米不到的车长，电机功率只有55千瓦，续航305公里。五菱缤果，车长3.95米，电机功率只有50千瓦，续航333公里等等。虽说是小型车，不要那么强的动力，但是这些电机参数放在这些车上面，动力只能说将将够用，多一点性能都没有。

而且现在你想买一款续航300公里以上的小电动车，就没有低于7万的，官方售价全部高于7万，甚至超过8万。因为车型比较小，电机功率也不大，所以比较小的电池包，就能跑到300公里的续航，一般这些小型电动车的电池包容量大概是30度电左右。按道理来说，30度电的电池，不应该卖这么贵呀，而且10万价位以下的小电动车用的几乎都是磷酸铁锂电池，还不是成本更高的三元锂电池。

两三年前的欧拉黑猫，301公里的续航还是三元锂电池，官方售价也才7万不到。2021年的长安奔奔E-star，301公里的续航，还是三元锂电池，官方定价才4万多块钱。反观现在的这些小车，电池包跟前两年相比也没变大，都是30度电左右，续航也没提升，也是300公里上下，怎么就一下子卖到了八九万呢？

肯定有人会说两年前电动车的补贴更多，那个时候电池的价格也没这么贵。确实，现在没有了电动车补贴，售价是要贵一点，但对于这种小车，补贴也就1万块钱上下。电池的价格这两年涨得确实厉害，但是今年回落的也很猛，相比于最高峰的时候，已经跌了一半都不止了。

当然，车型的售价不能只看电池包的大小，你还得看车子具体的用料还有配置。你说配置高卖八九万也就算了，有些小型电动车卖到8万的价格，只有两个安全气囊，连ESC都没有，最基本的安全配置都不齐全。

但是买这种小车也不要过分的追求高配置，只要续航足，基础安全配置齐全就够了，比如4个安全气囊，ESC等等。至于其他花里胡哨的安全配置，对于这种小型车来说也没什么用，毕竟只是简单的代步功能。你安全配置再怎么多，也只是个小型车，跟路面上任何一款车型相比，你都没有安全优势。

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在外观方面，整体显得萌动可爱，前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯组采用圆形样式，内部光源清晰可见，看起来有种画龙点睛的作用，车标立于中间，下部导流口与进气口在一条水平线上，看起来视觉感不错，整个前脸给人一种复古的质感美。

大灯配备有卤素前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

从车身侧面来看，显得小巧精致，双色搭配的车身视觉感不错，A、 B、C柱采用熏黑式处理，下部采用16英寸的铝合金轮毂设计，配备的是后盘式制动器，尾部造型饱满，两侧尾灯组采用椭圆形设计，左右相互对称，并且在内部采用双色进行搭配，夜间点亮辨识度不错。

在内饰方面，采用黑+橙的颜色进行搭配，显得清新干练，用手触摸能够发现，在中控台、车门内侧、座椅等地方加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，空调出风口采用圆筒式设计，看起来显得精致，方向盘采用皮质设计，支持上下调节功能，同时配备了7英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，车机功能挺齐全的，增加了用车体验感。

前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、道路交通标识识别、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择等配置，在配置方面的实用性不错，比如主动刹车系统、车道偏离预警系统，在行驶中通过摄像头随时监控，超出与前车安全距离以后或者是偏离了行驶路线，系统会提醒驾驶员做出相应措施，避免发生危险，用起来挺方便的。

整车尺寸长宽高分别为：3495mm、1660mm、1560mm，轴距为2475mm，定位于微型车，座椅采用织物材质，可以选装主驾驶座椅电动调节功能，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体支持前后移动、高度调节和靠背角度调节，后排座椅支持50：50比例放倒，同事身高为1米63，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳两指左右，头部剩余空间还有一拳左右，作为微型车空间表现力还是不错的。

在动力方面，搭载的是61马力的永磁同步电动机，电动机总功率为45千瓦，电动机总扭矩为130牛·米，三元锂电池容量为36千瓦时，快充0.5小时，慢充6小时，纯电续航里程为405公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

写在最后

通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观融入了复古元素，显得小巧精致，内饰设计干练，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，再加上405公里的续航里程，代步使用足够了，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？