3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，共推两款车型，CLTC纯电续航里程405km，官方指导价格为8.98万元-9.68万元。e2荣耀版是比亚迪海洋网专为追求品质生活的家庭用户打造的纯电座驾，凭借全维安全、硬核高效、海洋美学、智能舒适四大优势，旨在为更多家庭用户提供更时尚、更高效、更舒适的绿色出行新体验。

比亚迪e2荣耀版全系标配刀片电池、热泵空调、手机NFC车钥匙、快充等超12项核心配置，全方位满足家庭用户安全、高效、智能、舒适的出行需求。安全方面，e2荣耀版全系标配高安全长寿命刀片电池、儿童安全锁、智能动力制动系统，车身采用3H高强度车身结构，时刻守护每一位家庭成员的出行安全。

高效方面，e2荣耀版承袭比亚迪e平台3.0纯电基因，搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，百公里电费不到4元；同时全系标配热泵系统和电池包直冷直热技术，低温续驶里程提升10%以上，冬季续航更有保障。

极氪第五款产品定名“极氪MIX”

日前，极氪智能科技旗下第五款车型出现在工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，相关产品信息与数据同步被公布。极氪第五款产品定名“极氪MIX”，意为“融合”。极氪MIX面向家庭用户，提供更有想象力的出行场景，打造移动的全场景空间。

车身尺寸方面，新车的车身长达4688mm，宽度为1995mm，高度则为1755mm，轴距达到了3008mm，提供了宽敞的内部空间。随着官方信息的逐步公开，相信这款极氪MIX很快就会与消费者正式见面。

保时捷发布新款Taycan

3月11日，保时捷Taycan中期改款车型发布。新车由高性能版本Taycan Turbo GT领衔，共推出7款车型，预计将于4月中旬开启预售。配置方面，BOSE® 环绕声音响系统、前排座椅加热、无线充电智能手机托盘等；自适应空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、保时捷智能续航里程管理器（PIRM）、带全景影像系统的停车辅助系统、驾驶员和前排乘客侧的充电端口、电动充电口护盖、Sport Chrono 组件、驾驶模式切换旋钮以及动力转向系统升级版等，则令驾驶操作更加便利与安全。

外观方面，新款前翼子板和更扁平的大灯进一步凸显了 Taycan 的车身宽度。大灯采用带矩阵光束的高分辨率 LED技术和精致的光学元件，32,000个可独立控制的LED。条形尾灯中的保时捷标志采用立体式玻璃外观设计。这一设计首次能够实现点亮，而且还包含欢迎/离车动画效果。除了其他显著特征以外，Turbonite 装饰色还使 Turbo 和 Turbo S 车型在外观和内饰方面不同于其他车型。

根据不同的车身形式和驱动版本，新款Taycan在WLTP城市工况下的续航里程增加至 693 km。在800 V 直流充电站，其充电功率可达320 kW，提升了145 kW。新一代高性能蓄电池的快充窗口显著扩大。全系新款 Taycan 车型标配自适应空气悬架系统。四驱车型可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。

2024款理想L7和L8推出CDC运动悬架版

3月12日，理想汽车宣布2024款理想L7和L8将推出CDC运动悬架版车型。自2024款理想L系列上市以来，理想汽车收到部分用户明确反馈，希望理想L7和L8保留搭载CDC运动悬架（螺旋弹簧+CDC连续可变阻尼减振器）的车型。为了响应用户需求，理想汽车决定增加搭载CDC运动悬架的2024款理想L7和L8车型，并且沿用Air的车型命名，两款新车型计划在今年5月上市并开启交付。在新Air车型交付前，搭载CDC运动悬架的2023款理想L7 Air和L8 Air将继续销售。

同时，目前的2024款理想L7和L8的车型序列将进行调整，命名由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra。2024款理想L9 Max的命名也将同步调整为理想L9 Ultra。

五菱扬光上市

3月11日，五菱扬光上市。新车共推出3款车型，提供230-300km纯电续航，售价7.18-8.38万元。作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，新车配备230km、300km两种续航配置。

载货方面，五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050mm，6.5m³超大货厢，远超同级产品；行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求；新车载质量1249kg优于同级，不受货车限行政策影响，更越级配备195/70 R15 12P载重轮胎，搭配60kW高功率电机，载重更给力，陡坡也能轻松爬。

座舱方面，五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱，同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。安全层面，全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护；同级唯一配置LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级产品30%以上，助力用户出行更安心。

星途瑶光C-DM上市

3月11日，星途瑶光C-DM上市。新车共推出5款车型，售价15.98-22.58万元。“别人价格掀桌子，我们技术掀天花板”，从技术来看，无论是第四代全域专混技术，还是超100项旗舰级配置，也有着不错的性价比。

内饰方面，新车采用双色设计以提升氛围感，配置上提供24.6英寸双联屏、50英寸AR-HUD、8155芯片、前排真皮座椅加热/通风/按摩/记忆、前排双层夹胶玻璃、全景天窗、14扬声器SONY音响、540°全景影像、带高速领航功能的L2级辅助驾驶、电动感应尾门等，CDC减振器的加入也让星途瑶光C-DM的乘坐质感有所提升。

动力方面，新车搭载第四代全域专混系统，由第五代世界级混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成。其中，1.5TGDI高效混动专用发动机热效率达到44.5%，馈电油耗低至5.4L/100km。新车最大电池容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km，一周一充即可满足日常周边通勤需要，其综合续航更是达到了1343km。快充20分钟补能30%-80%，出远门再也不用为续航、充电焦虑。同时，行业最高6.6kW（实测可达6.7 kW）外放电，同时支持7大电器5小时不间断工作，户外露营更舒适。

蔚来调整BaaS政策

3月14日，蔚来发布全新BaaS电池租用服务，标准续航电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包租用服务费从1680元/月调整至1128元/月；现有用户和新用户所支付租金可部分抵扣电池买断费用；用户每支付一期账单，即获赠一张100元焕新礼金券，复购时可直接抵扣新车款。蔚来当日还宣布，即日起至5月31日，用户选择BaaS方案购车，还可享电池租用服务费付4赠1、60张免费换电券赠送的限时礼遇。

另外，比亚迪推出e2荣耀版后，并没有在成本更高的电池组上缩水。新款车型与2023款一样，都采用了43.2千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航同样都为405公里。动力方面，e2荣耀版全系都搭载了70千瓦的永磁/同步电机，百公里电耗仅为10.3千瓦时，能耗表现非常优秀。无论是家用还是买来跑网约车，e2荣耀版都能很好胜任。

从乘联会的最新数据看，今年1-2月新能源累计销量达105.9万辆，同比增长37.5%，是各细分市场中增长最快的。而1-2月新能源轿车销量榜中，纯电紧凑型轿车存在感很低，能够上榜的车型无一例外都是插电混动轿车，这足以说明纯电家轿市场还是一片待开发的蓝海。圈哥认为，纯电家轿销量上不去，不是市场没有需求而是价格太高。

从在售车型看，纯电紧凑型轿车普遍售价在11-15万元区间，10万元以下车型很少，而购买紧凑型轿车的消费者又是对价格非常敏感的群体，几千上万元的差价足以让他们改变购买决策。所以，这次比亚迪又出手了，直接将续航超400公里的纯电紧凑型轿车价格打到了9万元以下，真正做到了纯电比燃油车还低，并且这个价格只有比亚迪e2荣耀版有，就目前这个级别、这样的续航它是找不到对手的。圈哥认为，这也比亚迪准备重塑纯电轿车市场的一种手段。

在《车壹圈》看来，比亚迪e2荣耀版综合产品力是很不错的。新车在配置未减、续航未缩水的前提下，直接把价格降低到了9万元以下，不仅比同级别燃油车更低，同时它也是纯电紧凑型轿车里最便宜的车型。其实比亚迪这样做也是原因的，目前10万元以下的新能源轿车还是以插电混动为主，消费者想买纯电车型，往往得付出更高的价钱才能得到。加之今年比亚迪要在销量上再次突破，就必须“两条腿走路”除了秦PLUS DM-i为主的插混车型，还得抓纯电轿车，而价格更低的e2荣耀版就是一款极其重要的新车。

比较吸引人的是e2的续航里程，虽然电池不大，但是依靠着较为轻巧的车身，和较低的电机功率，CLTC续航里程超过了400km。对于这个价位的车型来说是比较有竞争力的。

3月13日，继比亚迪其他产品序列推出荣耀版车型后，e2也推出了两款荣耀版车型，售价分别是“舒适型-8.98万元”和“豪华型-9.68万元”。CLTC纯电续航里程均为405公里。

• 整车造型动感时尚 年轻化的印记十足

外型整体采用了海洋美学的设计理念。长宽高的车身尺寸分别为4260mm、1760mm、1530mm。轴距2610mm。

前脸部分，使用了全新的全封闭式进气格栅，海悦耀目大灯造型犀利。车身侧面，高位的错位式双腰线和低位略显肌肉感的侧裙搭配在一起，整体看起来视觉冲击感很足。尾部则是采用了时下主流的贯穿式海天一线全LED光源，两侧的倒三角尾灯和中间的正梯形牌照悬挂区域相结合，看起来很有纵向层次感。

• 配置/续航/充电 体现超高性价比

此次推出的两款荣耀版车型，全系标配了手机NFC车钥匙、8.8英寸组合仪表、智能语音交互系统、四门电动车窗、儿童安全锁、刀片电池等12项使用率很高的核心配置。

动力层面，搭载一台交流永磁同步电机，最大功率70千瓦，最大扭矩180牛·米。电池容量43.2kWh，30%-80%快充30分钟。还标配了VTOL移动电站。CLTC纯电续航里程为405公里。

这次e2荣耀版共推两款车型，CLTC纯电续航里程都是405km，官方指导价分别为8.98万元和9.68万元。和其他比亚迪荣耀版车型一样，e2荣耀版也是对售价进行了明显的下调，并且产品实力得到了大幅的升级，性价比再次拉高。

405km续航+标配快充，长途出行没问题

A0级燃油车之所以被大面积替代，主要是因为同价位的纯电车型，已经基本上解决了续航的问题，作为日常家用具有极大的成本优势。

就e2荣耀版来说，基于e平台3.0集成了八合一电动力系统，系统综合效率高达89%，由此达成了405km的续航里程。并且由于全系标配了热泵系统和电池包直冷直热技术，低温续驶里程提升10%以上，冬季续航更有保障。

405km的续航完全可以覆盖家庭日常生活的活动范围，一般情况下一周充电一次就已经够用。而因为标配了快充，30%-80%电量的充电时间只要30分钟，如果不是节假日出行高峰，就算是跨省的长途自驾也没问题。

3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，共推两款车型，CLTC纯电续航里程405km，官方指导价格为8.98万元-9.68万元。e2荣耀版是比亚迪海洋网专为追求品质生活的家庭用户打造的纯电座驾，凭借全维安全、硬核高效、海洋美学、智能舒适四大优势，旨在为更多家庭用户提供更时尚、更高效、更舒适的绿色出行新体验。即日起至3月31日前，订购该车型的用户可享受2年免息、2年免费云服务等包括置换补贴、车机流量在内的多重权益大礼。

比亚迪e2荣耀版全系标配刀片电池、热泵空调、手机NFC车钥匙、快充等超12项核心配置，全方位满足家庭用户安全、高效、智能、舒适的出行需求。

安全方面，e2荣耀版全系标配高安全长寿命刀片电池、儿童安全锁、智能动力制动系统，车身采用3H高强度车身结构，时刻守护每一位家庭成员的出行安全。

高效方面，e2荣耀版承袭比亚迪e平台3.0纯电基因，搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，百公里电费不到4元；同时全系标配热泵系统和电池包直冷直热技术，低温续驶里程提升10%以上，冬季续航更有保障。

智能方面，e2荣耀版全系标配DiLink智能网联系统、智能语音交互系统，配合10.1/12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、8.8英寸组合仪表，带来颠覆式交互体验，影音娱乐、智能导航等等通通不在话下。同时，VTOL移动电站能实现3.3kW的对外放电，一家人户外野炊，随心畅玩。

舒适方面，e2荣耀版拥有超大后备厢容积，可满足全家人出行的需求；车内为用户打造的越级静谧出行空间，让驾乘体验更舒适。

电比油低，荣耀出击。凭借比亚迪在新能源领域的综合实力和e平台3.0的纯电基因，e2荣耀版不仅拥有完备的主被动安全配置和丰富的智能科技配置，405km的CLTC纯电续航里程更是领先同级，是8万级纯电车型最具性价比之选。e2荣耀版以越级的硬核产品实力，赋予用户同价位难以达到的产品体验。

3月13日，比亚迪官方宣布旗下比亚迪e2推出荣耀版车型，荣耀版共有两款配置版本，其中舒适型定价8.98万元，豪华型定价9.68万元，纯电续航里程均为405km（CLTC工况）。

此外，3月31日完成购车开票可享受包括2年0息、首任非营运车主三电终身保修、首任非营运车主6年或15万公里整车包修、全系2年免费车机流量（5GB/月）、全系2年免费云服务、2年内赠送充电桩及免费安装服务。

荣耀版e2整体设计与此前在售版本车型相比变化不大，“一”字形线条贯穿车头，让前脸更宽更饱满。前机舱盖肌肉感十足，机盖前端配有简约流畅的全新比亚迪LOGO，让e2更显年轻新潮。

车尾设计与前脸呼应，海天一线贯穿式后尾灯采用全LED光源，点亮后显示效果出色，辨识度较高。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4260×1760×1530mm，轴距为2610mm。新车共提供水晶白、贝贝灰两种车身颜色可选。

进入车内，可以看到内饰依旧延续车外海洋设计风格，屏幕采用8.8英寸液晶仪表+10.1/12.8英寸智能悬浮Pad组合。配备定速续航、智能钥匙、手机遥控驾驶等配置。

新车搭载前永磁同步电机，电机可输出最大功率70kW，最大扭矩180N·m，CLTC工况下纯电续航为405km，快充模式下从电量30%充至80%最快仅需30min。

3月13日，行车视线从比亚迪官方了解到，比亚迪e2荣耀版正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为8.98万和9.68万，同时推出多项上市权益。续航方面，两款车型CLTC纯电续航里程均为405km，另外，新车将在海洋网进行销售。

外观方面，新车采用海洋美学设计语言，汲取海洋灵感并融合海洋元素，让其整体看上去更加年轻。具体来看，新车采用全新封闭式前格栅，内部加入BYD品牌标识，搭配两侧狭长灯组以及下方三段式进气口装饰，让这款车看上去更加年轻。

车身侧面，整体姿态流畅动感，双腰线巧妙结合。尾部采用贯穿式尾灯组、梯形内嵌式牌照区域以及下方造型夸张的扩散器，为整车增添了运动氛围。

配置方面， 比亚迪e2荣耀版全系标配DiLink智能网联系统、智能语音交互系统、8.8英寸组合仪表、刀片电池、儿童安全锁、智能动力制动系统、热泵空调、手机NFC车钥匙、快充等超12项核心配置。同时，根据配置不同提供10.1英寸和12.8英寸自适应旋转悬浮Pad供选择。

动力方面，比亚迪e2荣耀版搭载一台最大功率70千瓦驱动电机，最大扭矩180牛·米，CLTC工况续航里程为405km，30%-80%快充30分钟。同时，该车还配备VTOL移动电站，能实现3.3kW的对外放电。

3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，共推两款车型，CLTC纯电续航里程405km，官方指导价格为8.98万元-9.68万元。

e2荣耀版是比亚迪海洋网专为追求品质生活的家庭用户打造的纯电座驾，凭借全维安全、硬核高效、海洋美学、智能舒适四大优势，旨在为更多家庭用户提供更时尚、更高效、更舒适的绿色出行新体验。即日起至3月31日前，订购该车型的用户可享受2年免息、2年免费云服务等包括置换补贴、车机流量在内的多重权益大礼。

安全、高效、智能、舒适，e2荣耀版全面满足家庭出行需求

比亚迪e2荣耀版全系标配刀片电池、热泵空调、手机NFC车钥匙、快充等超12项核心配置，全方位满足家庭用户安全、高效、智能、舒适的出行需求。

安全方面，e2荣耀版全系标配高安全长寿命刀片电池、儿童安全锁、智能动力制动系统，车身采用3H高强度车身结构，时刻守护每一位家庭成员的出行安全。

高效方面，e2荣耀版承袭比亚迪e平台3.0纯电基因，搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，百公里电费不到4元；同时全系标配热泵系统和电池包直冷直热技术，低温续驶里程提升10%以上，冬季续航更有保障。

智能方面，e2荣耀版全系标配DiLink智能网联系统、智能语音交互系统，配合10.1/12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、8.8英寸组合仪表，带来颠覆式交互体验，影音娱乐、智能导航等等通通不在话下。同时，VTOL移动电站能实现3.3kW的对外放电，一家人户外野炊，随心畅玩。

舒适方面，e2荣耀版拥有超大后备厢容积，可满足全家人出行的需求；车内为用户打造的越级静谧出行空间，让驾乘体验更舒适。

电比油低，荣耀出击。凭借比亚迪在新能源领域的综合实力和e平台3.0的纯电基因，e2荣耀版不仅拥有完备的主被动安全配置和丰富的智能科技配置，405km的CLTC纯电续航里程更是领先同级，是8万级纯电车型最具性价比之选。e2荣耀版以越级的硬核产品实力，赋予用户同价位难以达到的产品体验。

比亚迪e2这款车型诞生于2019年。早在2019年3月，比亚迪汽车正式宣布了比亚迪微型车战略的e系列对外发布。当时主要涉猎的市场范围就是5万元～15万元这个价位的纯电动车型。从比亚迪e6再到如今的比亚迪e2，其实比亚迪e平台这个概念倒是诞生了很多年。e6这款车早在2010年便开始面向B端市场开启了交付，当然e6的小毛病也接踵而至，早期纯电动车型的短板确实不少，基础设施建设不够完善，快充桩少，而且快充时间长需要1.5个小时以上，续航也才300km不到，开了空调还不到200km的续航。

有了开发比亚迪e系列的基础，再加上早期消费者们和B端市场的反馈，比亚迪在初代e平台上吸取了不少教训和经验，于2018年推出了E 2.0平台，当时的代表车型就是比亚迪e1。一款近乎比亚迪F0的纯电动车型，补贴后售价区间为5.99万-7.99万元，当时还有不少消费者购买，也是300km的续航，实际跑不到240km。

如今的2023款比亚迪e2，就是基于全新的比亚迪e3.0平台的产物。早期的e2还是e2.0平台的产物，所以或多或少存在些许短板。从2009到2023年，比亚迪确确实实在纯电动车上发展了足足14年之久，相较于其他造车新势力的浅薄根基，这一点是比亚迪汽车无法撼动的粗壮根系。

比亚迪e2产品力评析

不可否认，比亚迪e2虽然车身尺寸不算强，长宽高分别为4260/1760/1530毫米，轴距为2610毫米。但如果对标的是比亚迪海鸥顶配，则性价比尤为凸显。空间更大，颜值更高，同样是八合一电驱动总成，还有刀片电池，热泵空调。

当然除了基于e3.0平台的先天优势之外，其他方面也就是空间上或许能够再强于海鸥，保有量和市场认可度都远远不如海鸥。这也是这个10万级别的紧凑型车的悲哀，无论是知名度，还是性价比，总是难以打破消费者习惯的固有认知。就好比以前大家买车只看德系、日系、美系。殊不知现在这三大车系的国内市场占比正在逐步下滑中，特别是日系同比下滑了三成多。

目前2023款比亚迪e2的官方售价是10.28万-10.98万元，这个价格笔者看来还是略微贵了一些，再下沉一下市场，推出个9万级别的产品，这款车型的销量没准就上去了。毕竟也是自家产品，打比亚迪元PLUS肯定是很艰难，对标一下海豚、海鸥都是很有可能。

性能方面，比亚迪e2的纯电续航里程为405km，最大马力95匹，峰值扭矩180N··m，主打的就是一手市区代步，远郊通勤，电池是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，容量不大只有43.2kWh，支持0.5小时快充和9小时慢充。也有低温加热、液态冷却技术。毕竟是e3.0平台，这个模块化生产确实方便不少。