极狐汽车阿尔法sHI
AIRBFT气动避震
品质风格 丰田埃尔法改装AIRBFT气动避震；丰田埃尔法，作为商务MPV界的翘楚，一直以其高端的品质和奢华的乘坐体验备受瞩目。而今天，我们要探讨的则是其改装版——搭载AIRBFT气动避震系统与20寸定制轮毂的埃尔法，如何玩转低趴姿态，尽显个性与魅力。
改装后的埃尔法，不仅保留了原有的豪华气质，更增添了一抹运动风尚。AIRBFT气动避震系统的加入，使得车身高度可自由调节，无论是日常通勤还是参加车友聚会，都能轻松切换姿态，展现出不同的风采。
搭配20寸定制轮毂，更是将运动感推向了极致。这些轮毂不仅外观时尚大气，更在性能上进行了优化，使得车辆在行驶过程中更加稳定，操控感也更为出色。
低趴的姿态不仅让埃尔法在视觉上更具冲击力，更在实际驾驶中带来了更好的操控性和稳定性。无论是高速行驶还是过弯，都能让驾驶者感受到前所未有的驾驶乐趣。
总之，丰田埃尔法改装AIRBFT气动避震搭配20寸定制轮毂，不仅让车辆更具个性与魅力，更在驾驶体验上实现了质的飞跃。这样的改装不仅是对车辆性能的提升，更是对驾驶者个性的彰显。
AIRBFT气动避震
品质风格 丰田埃尔法改装AIRBFT气动避震；丰田埃尔法，作为商务MPV界的翘楚，一直以其高端的品质和奢华的乘坐体验备受瞩目。而今天，我们要探讨的则是其改装版——搭载AIRBFT气动避震系统与20寸定制轮毂的埃尔法，如何玩转低趴姿态，尽显个性与魅力。
改装后的埃尔法，不仅保留了原有的豪华气质，更增添了一抹运动风尚。AIRBFT气动避震系统的加入，使得车身高度可自由调节，无论是日常通勤还是参加车友聚会，都能轻松切换姿态，展现出不同的风采。
搭配20寸定制轮毂，更是将运动感推向了极致。这些轮毂不仅外观时尚大气，更在性能上进行了优化，使得车辆在行驶过程中更加稳定，操控感也更为出色。
低趴的姿态不仅让埃尔法在视觉上更具冲击力，更在实际驾驶中带来了更好的操控性和稳定性。无论是高速行驶还是过弯，都能让驾驶者感受到前所未有的驾驶乐趣。
总之，丰田埃尔法改装AIRBFT气动避震搭配20寸定制轮毂，不仅让车辆更具个性与魅力，更在驾驶体验上实现了质的飞跃。这样的改装不仅是对车辆性能的提升，更是对驾驶者个性的彰显。
AIRBFT气动避震
搭配20寸定制轮毂，更是将运动感推向了极致。这些轮毂不仅外观时尚大气，更在性能上进行了优化，使得车辆在行驶过程中更加稳定，操控感也更为出色。
低趴的姿态不仅让埃尔法在视觉上更具冲击力，更在实际驾驶中带来了更好的操控性和稳定性。无论是高速行驶还是过弯，都能让驾驶者感受到前所未有的驾驶乐趣。
总之，丰田埃尔法改装AIRBFT气动避震搭配20寸定制轮毂，不仅让车辆更具个性与魅力，更在驾驶体验上实现了质的飞跃。这样的改装不仅是对车辆性能的提升，更是对驾驶者个性的彰显。
念寒车评
丰田埃尔法FIELD 4采用了四座布局，后排配备了独立的航空座椅，座椅材质十分柔软，乘坐体验肯定很棒。
据说座椅还带有加热、通风以及按摩功能，能够为乘客提供极致的舒适体验。还有像小桌板、水杯以及前排座椅靠背扶手也都使用了TABWD材质，将环保理念贯彻始终，属实难得。
内饰的整体设计还是以简洁为主，但细节处理十分考究，处处体现着奢华和精致，展现了丰田对高端市场的充分理解。
除此之外，丰田埃尔法FIELD 4在尾部还设计了一个朝后方向的小座椅，念寒觉得这个设计灵感可能来自劳斯莱斯库里南。
不过说实话，这个设计倒是挺有意思的，可以为乘客提供更为私密的乘坐空间，但也有一些不足，比如实际乘坐舒适度和安全性还有待商榷，这也算是一个争议点吧。
因为这个座椅的位置比较靠近尾部，空间相对狭小，而且缺乏安全气囊等安全配置，没出事还好，一出事可能非死即伤。
念寒车评
近日，据多家外媒对外报道称，丰田埃尔法FIELD 4概念车在日本终于亮相了，虽然目前只是概念车型，但后期预计采用定制模式销售，具体会不会量产上市，还得等官方进一步公布消息。
说实话，看到丰田埃尔法FIELD 4实车照片后，估计很多车友跟念寒一样，被这款新车给惊艳到了，因为它是基于第4代埃尔法打造，与现款丰田埃尔法的整体设计风格完全不同。
其中最吸引念寒的就是，丰田埃尔法FIELD 4使用了TABWD材质，这是一种由雪松木制成的树脂材料，质感和环保兼具。
而这种材料不仅赋予了车辆独特的自然气息，更展现了丰田对可持续发展的重视，意义还是比较深远，你们说对吧？
老规矩，先从外观设计说起。丰田埃尔法FIELD 4采用了银色前格栅和黑白双拼色车身设计，显得非常时尚。
后视镜盖也使用了TABWD材质，并带有“TABWD”标识，细节处理十分到位，体现了设计师的用心。
依照念寒来看的话，丰田埃尔法FIELD 4的外观设计既保留了埃尔法的豪华感，又融入了现代的科技元素，确实让人眼前一亮，会深深被它的颜值给吸引住。
然而除了外观设计吸引人以外，丰田埃尔法FIELD 4的内饰设计同样也吸引人。
丰田埃尔法FIELD 4采用了四座布局，后排配备了独立的航空座椅，座椅材质十分柔软，乘坐体验肯定很棒。
据说座椅还带有加热、通风以及按摩功能，能够为乘客提供极致的舒适体验。还有像小桌板、水杯以及前排座椅靠背扶手也都使用了TABWD材质，将环保理念贯彻始终，属实难得。
内饰的整体设计还是以简洁为主，但细节处理十分考究，处处体现着奢华和精致，展现了丰田对高端市场的充分理解。
除此之外，丰田埃尔法FIELD 4在尾部还设计了一个朝后方向的小座椅，念寒觉得这个设计灵感可能来自劳斯莱斯库里南。
不过说实话，这个设计倒是挺有意思的，可以为乘客提供更为私密的乘坐空间，但也有一些不足，比如实际乘坐舒适度和安全性还有待商榷，这也算是一个争议点吧。
因为这个座椅的位置比较靠近尾部，空间相对狭小，而且缺乏安全气囊等安全配置，没出事还好，一出事可能非死即伤。
值得一提的是，官方尚未公布丰田埃尔法FIELD 4的动力配置，但念寒猜测它可能会沿用现款车型的2.5升油电混动系统。毕竟这套动力系统已经足够成熟了，而且燃油经济性也不错，能够满足大多数消费者的需求。
不过，念寒最关注的还是即将上市的插混版的丰田埃尔法。据此前工信部申报信息显示，它将配备容量为16kWh的电池组，电池重量为157kg，纯电续航里程为72km。
说实话，这样的数据看起来还是不错的，但念寒认为，插混版的丰田埃尔法应该更注重动力表现。因为丰田埃尔法跟市面上其它MPV定位是不同的，既然要走高端路线，那么消费者肯定对性能的要求也会更高，你们说念寒分析的对吧？
目前市面上已经有很多插混MPV，比如腾势D9、传祺E9、岚图梦想家、魏牌高山、红旗HQ9，以及刚推出的插混版别克GL8，等等。
论纯电续航、燃油经济性的话，插混版的丰田埃尔法确实拿不出手，所以也就只能在动力性能方面有所突破了。
回归到丰田埃尔法 FIELD 4概念车，虽然不是量产车型，但估计很多车友都希望它能够量产走向市场，接受咱们消费者们的检验。
最后，念寒想问问各位车友，你们对丰田埃尔法FIELD 4概念车有什么看法？如果真量产的话，定价多少会比较合适呢？
念寒车评
老规矩，先从外观设计说起。丰田埃尔法FIELD 4采用了银色前格栅和黑白双拼色车身设计，显得非常时尚。
后视镜盖也使用了TABWD材质，并带有“TABWD”标识，细节处理十分到位，体现了设计师的用心。
依照念寒来看的话，丰田埃尔法FIELD 4的外观设计既保留了埃尔法的豪华感，又融入了现代的科技元素，确实让人眼前一亮，会深深被它的颜值给吸引住。
然而除了外观设计吸引人以外，丰田埃尔法FIELD 4的内饰设计同样也吸引人。
卖大汽车的小杨
首先，让我们来看一下该车型的外观设计。平行进口丰田埃尔法3.5L采用了流线型的外形，线条简洁流畅，展现出豪华与时尚的气质。车身尺寸适中，既显得大气又便于驾驶。同时，埃尔法3.5L还配备了LED大灯和独特的进气格栅，使整个车头更加精致。
接下来，我们来了解一下内饰配置。埃尔法3.5L的内饰采用了优质材料，营造出舒适豪华的驾乘环境。座椅采用真皮材质，提供了良好的支撑和舒适性，长时间的驾驶也不会感到疲劳。此外，埃尔法3.5L还配备了多功能方向盘、中控液晶屏等配置，提升了驾驶乐趣和便捷性。
在动力方面，埃尔法3.5L搭载了一台强劲的3.5L V6发动机，输出功率高达300马力，扭矩表现出色。无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。此外，埃尔法3.5L还配备了智能四驱系统和自适应空气悬挂，提供了出色的驾驶稳定性和舒适性。
总的来说，平行进口丰田埃尔法3.5L是一款外观时尚、内饰豪华、动力强劲的车型。无论是驾驶感受还是舒适性都表现出色，是一款值得考虑的选择。喜欢平行进口丰田埃尔法3.5L吗？请在评论区分享您的想法和问题，我们将尽快回复。
卖大汽车的小杨
接下来，我们来了解一下内饰配置。埃尔法3.5L的内饰采用了优质材料，营造出舒适豪华的驾乘环境。座椅采用真皮材质，提供了良好的支撑和舒适性，长时间的驾驶也不会感到疲劳。此外，埃尔法3.5L还配备了多功能方向盘、中控液晶屏等配置，提升了驾驶乐趣和便捷性。
在动力方面，埃尔法3.5L搭载了一台强劲的3.5L V6发动机，输出功率高达300马力，扭矩表现出色。无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。此外，埃尔法3.5L还配备了智能四驱系统和自适应空气悬挂，提供了出色的驾驶稳定性和舒适性。
总的来说，平行进口丰田埃尔法3.5L是一款外观时尚、内饰豪华、动力强劲的车型。无论是驾驶感受还是舒适性都表现出色，是一款值得考虑的选择。喜欢平行进口丰田埃尔法3.5L吗？请在评论区分享您的想法和问题，我们将尽快回复。
卖大汽车的小杨
接下来，我们来了解一下内饰配置。埃尔法3.5L的内饰采用了优质材料，营造出舒适豪华的驾乘环境。座椅采用真皮材质，提供了良好的支撑和舒适性，长时间的驾驶也不会感到疲劳。此外，埃尔法3.5L还配备了多功能方向盘、中控液晶屏等配置，提升了驾驶乐趣和便捷性。
CHE车说道
虽然丰田埃尔法插混版的造型还没有曝光，不过大概率是会延续燃油版的风格。参考现款国内在售的埃尔法燃油版，前脸部分采用了大面积铠甲进气格栅造型，视觉感满满，显得非常霸气。而两端前大灯嵌入在格栅两端部分，有点融为一体的意思了。前包围部分非常简洁，两端部分有着折线镀铬饰条点缀。
车身侧面部分，车窗外侧加入镀铬饰条修饰，线条非常简洁，采用了侧滑门功能。轮毂造型十分大气。车身尺寸方面，丰田埃尔法插混版大概率也会延续燃油版，其长宽高分别为5005/1850/1950毫米，轴距为3000毫米。
尾部造型十分扁平，扰流板比较宽大，熏黑饰板连接尾灯组形成了贯穿式效果，车标嵌入在饰板当中。
内饰造型估计也会跟燃油版一致。内饰方面，燃油版造型十分简约，运用了大量软料进行包覆，并且还有着缝线修饰。中控配备12.3英寸嵌入式仪表盘和14英寸中控大屏。
而第二排方面，配备两个独立航空座椅，有着前后/靠背/腿托功能，另外还有这加热/通风/按摩功能，并加入了后排小桌板。
丰田埃尔法这个时候推出插混版可是为了顺应国内高端MPV的发展趋势。毕竟如今国内高端MPV市场已经变得非常热闹了，有着众多新能源车型进入，特别是以腾势D9为首的混动MPV，市场销量非常不错。我们根据4月MPV销量榜前十位就能看出，其中除了燃油版就是混动车型了。因此，混动MPV备受家庭或者商家青睐，因此丰田埃尔法推出混动版就理所当然了。