动力方面，全新帕萨特PRO为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车将会提供1.5T发动机以及2.0T发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦，2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦。值得一提的就是，目前还尚未公布新车内饰以及配置信息，后续小编将会持续跟踪报道。综合而言，大众帕萨特作为一款合资B级轿车，它在我们国内汽车市场，可以说是有着很高的江湖地位和影响力，大众帕萨特PRO的到来，只要价格合理，相信应该也会受到不少国人的青睐，你们看好它的到来吗？对于大众帕萨特PRO，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车 十八）

在动力方面，帕萨特 2024出众款搭载了380TSI高功率发动机，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对各种路况，为用户带来澎湃的动力体验。同时，这款发动机还具备出色的燃油经济性，让用户在享受强劲动力的同时，也能实现低油耗、低排放的环保目标。

必须承认的是，这一代天籁年轻化战略是正确的，新车的外观设计相比前代车型运动感大为提升，凌厉的外观设计相当成功。日产花费巨资研发的2.0T VC-Turbo发动机的动力表现十分出色，机械素养可谓是其时三剑客之首。那为什么不如前两代销量稳固呢？

疆哥看来，原因很多，但这里简述其三。

一是日产天籁建立给消费者的印象是舒适，日产的大沙发更是无人能敌，用户基本盘是家用目的为主的中老年消费者居多，他们不一定能接受年轻化设计。

二是天籁走量版本仍为MR20发动机+CVT组合，VC-Turbo版本虽然很强，但是起售价去到21.68万元，这个已经是竞品的高阶版本定价了，如此一来造成新天籁仍靠祖传动力组合打天下。

新车采用海外原版外观，提供双外观可选，车长较现款增加5.8厘米， 数字化智慧座舱采用 中国本土化设计； 换搭1.5T发动机，替代现款1.4T发动机，此外还提供2.0T高功率发动机。

R-Line版

普通版

全新帕萨特Pro配备前后贯穿式灯组，提供2种外观套件以及多种造型轮毂。普通版采用横幅式进气格栅，车尾搭配镀铬饰条；R-Line版进气格栅改为网状样式，尾部设计与之相呼应。

海外版

全新迈腾

全新帕萨特Pro内饰配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏，升级ID.7同款电子怀挡。参考全新迈腾，新车也将配备副驾驶娱乐屏、高通8155芯片以及后排座椅电动调节等。与大疆联合开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，更适合中国路况。

全新帕萨特Pro搭载1.5T、2.0T高功率发动机，最大功率分别为118kW、162kW，峰值扭矩分别为250N·m、350N·m，匹配7速双离合变速箱。现款帕萨特继续搭载2.0T低功率发动机，作为换代车型的补充。

帕萨特提供1.4升发动机（280TSI）、低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）可选，其中，1.4升发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱；低功率2.0T发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；高功率2.0T发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

本田雅阁的燃油版车型搭载了1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141KW（192Ps），最大扭矩260N.m。插混版车型搭载了2.0L插电混动系统（2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成），其中2.0L发动机最大功率为109KW（148Ps），最大扭矩182N.m；前置单电机的最大功率为135KW（184Ps），最大扭矩335N.m。

动力方面，新一代帕萨特搭载1.5T发动机+2.0T发动机，最大功率为118千瓦和162千瓦，传动大概率是7DCT变速箱。

2、全新一代迈腾

跟全新帕萨特一样，全新迈腾外观造型也变得年轻了很多，尾灯跟凌渡有点相似。车身尺寸方面，长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

内饰采用了悬浮式大屏，石英表被取消掉了。而副驾前端还加入了一块娱乐屏，只是跟仪表盘看着不太对称，有点怪。

动力方面，全新一代迈腾搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率为118千瓦和162千瓦。

3、全新一代宝马X3

宝马X3在国内的销量一直非常不错，不过就是后排空间有点一般。不过全新X3引入国内后将进行加长，这样后排空间估计比现款要强不少。

外观方面，新车造型跟全新X1有点像，造型更加动感激进了。

内饰大概率会换装一体屏设计，并改用拨杆换挡机构。

动力方面，燃油版将搭载2.0T发动机，性能版的M50将搭载3.0T动力，最大马力达到了397匹，另外还将有着纯电版推出。

4、全新大众途观L PRO

全新大众途观L PRO外观有着两种可选，一种显得稳重大气，一种则非常动感，这样受众面就拓宽了很多，家庭用户和年轻人都可以选择它。尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1859（1842）/1682毫米，轴距为2791毫米。

内饰跟全新迈腾一样换装悬浮屏，并且有着副驾娱乐屏。

新一代途观L PRO提供低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机可选，其中，低功版最大功率为137千瓦，高功率版最大功率为162千瓦。

该设计是完全可以预见的（如果您不认为它沉闷或者退步的话），因为它基于欧洲旅行版设计的帕萨特B9。它车身长度更长， 长宽高分别为5006*1850*1489mm，轴距与现款车型保持不变，依旧为2871mm。比帕萨特旅行车略显宽厚。它配备 17 至 19 英寸的轮毂，车身重量为 1580Kg 或 1680Kg，具体取决于发动机和内装配置。

至于是什么让它获得“Pro”后缀，你得问问上汽大众。据悉新老同款将共同在市销售，因为目前大众发动机工厂的三代EA888转产五代EA888，其产能需要一段时间消化，330的动力配置暂时不会消失，三厢帕萨特看起来当然不会比欧洲版或2022 款美版NMS帕萨特更令人兴奋。虽然内饰的图片尚未发布，但很可能与欧洲规格帕萨特或国内特供版帕萨特（迈腾）共享。并且迈腾为副驾驶乘客提供了一个额外的第三块屏幕。

虽然欧洲规格的帕萨特配备了汽油、轻度混合汽油、柴油和插电式混合动力系统，但它的中国表兄弟迈腾之前公布的动力配置可以看出，仍然配备的是一对大众祖传的燃油发动机。基础动力配置应该就是EA211 EVO 1.5 升发动机的额定功率为 158 马力，高配 车型就是第五代EA888 2.0 升发动机的额定功率为 217 马力。两者都配备7速湿式双离合自动变速箱和前置前驱的驱动布局，而欧洲车型则配备4motion的全轮驱动。

动力方面，根据申报信息显示，全新一代帕萨特根据配置不同，未来将提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机供选择，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，传动部分均匹配的是7速双离合变速箱。不出意外的话，未来应该也会提供2.0T低功率版本。这套动力组合虽然已经不算新鲜，但是好在久经考验，在市场上也有着不错的口碑。 

动力性能方面，2024款帕萨特出众款全系搭载380TSI高功率发动机，其最大功率162kW(220匹马力)、最大扭矩350N·m，百公里最快加速时间仅7.4秒，油耗仅6.94L/100km。

总结：

这款车型的优势其实是在于配置上的升级（相比老款车型），在结合车型本身的大空间属性，在同级别车型中都占据绝对优势，实际驾乘质感非常舒适，而且目前车型的官方售价是18.83万元起步，高性价比也在一定程度上提升了整车的竞争力，对于喜欢运动化外观设计的车友们来说，其实可以了解下星空版本车型。

2023款迈锐宝XL

这款车型在外观设计上，还是很有运动氛围的，扁平化的车头以及流线型的车身，使得整车看上去非常运动。而且车型还提供了Redline套件，（车身局部及轮毂进行了熏黑+红色元素），视觉效果非常耐看。在车尾部分，车型的牌照框区域采用了内凹式设计，下包围部分配备有黑色饰板，和车型前脸做到了和谐统一。车型尺寸方面，车型的长宽高分别是4933×1854×1476（1473）mm，轴距是2829mm，在空间上，也能满足我们的日常需求。

内饰部分，车型的中控区域搭载了三幅式方向盘机械指针搭配液晶屏的仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。座椅方面，车型采用的是仿皮或真皮材质包裹座椅，整体的柔软度及支撑性较好，并且全系支持主副驾驶多向电动座椅调节/加热功能，后排座椅支持比例放倒形式，并配有前后中央扶手及后排杯架。除此之外，车型还内置了小雪OS车载智能操作系统，能够支持OTA升级、手机互联以及智能语音助手等等。另外，顶配车型还搭载了自适应巡航、车道保持、自动远近光灯以及自动泊车等配置。

动力方面，2023款迈锐宝XL依然提供1.5T直喷涡轮发动机和2.0T可变缸涡轮发动机两种选择。其中2.0T发动机最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛·米。1.5T发动机最大功率124千瓦,峰值扭矩250牛·米。两款发动机匹配9速手自一体变速箱。

尺寸方面，全新普拉多相比老款车型更大。因为选装件有所不同，所以申报新车的车长有4945毫米、4925毫米两种，车高也有1910毫米和1920毫米两种，而车宽则为1980毫米，轴距达到了2850毫米，轴距相比2019款普拉多长了60毫米，并且还提供了6座车型可选，这也是老款车型所没有的。从申报信息看，全新普拉多搭载了2.4T+电机组成的油电混动系统，其中发动机最大功率为207千瓦，预计四驱系统也会成为标配。

作为合资轿车里最具影响力的车型，大众帕萨特几乎无人不知，无人不晓。虽然以前帕萨特给人感觉成熟稳重，但如今为了扩大受众群体，大众也拿出了全新帕萨特PRO版。为了取悦当下年轻消费群体，全新帕萨特PRO非常运动，很像放大版的凌渡，车头采用了大面积的下格栅，配合细条状的中网进一步降低了帕萨特PRO的视觉重心，给人感觉更有活力。同时，新车还提供了一套黑化处理的前脸，看起来也会优雅一些。

车身侧面全新帕萨特PRO线条流畅，颇有些溜背车型的影子，进一步强化了新车的运动感。作为一款中型轿车，全新帕萨特PRO尺寸也不会小，长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距达到了2871毫米，后排空间更有保障。根据申报信息显示，全新帕萨特PRO提供了1.5T和2.0T发动机可选，其中，1.5T最大功率为118千瓦，2.0T车型最大功率达到了162千瓦，动力数据表现亮眼。

除上述车型外，圈哥还在申报目录中发现了别克GL8陆尊PHEV的身影。外观设计上，GL8陆尊PHEV与现款车型有着明显不同，采用了别克最新的家族化设计，配备全新样式的分体式大灯组，日间行车灯为贯穿式设计，大灯组则与前包围两侧包围融为一体，搭配大尺寸的镀铬中网，让GL8陆尊PHEV有了更为强大的气场。

相比老款车型，新车的门把手采用了隐藏式设计，尾部PHEV的标识也表明了其插混车型的身份。车身尺寸方面，GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219/1878/1807毫米，从数据看，新车的三围略有变化，轴距与现款车型相同都为3088毫米，内部空间依旧宽敞。动力部分，GL8陆尊PHEV搭载的是1.5T+驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为132千瓦，结合此前信息推断，预计新车综合续航里程将超过1000公里。至于它能不能“硬刚”腾势D9，我们拭目以待。

如果说此次申报合资新车中，哪款车型最具话题性，圈哥认为非宝马X1 M35Li莫属。作为首款引进国产的M系列车型，新车可谓看点十足。毫无意外，宝马X1 M35Li采用了相当多的M运动套件，显得更加的激进。双肾格栅、灯组内部乃至下包围部分都进行了黑化处理，再搭配左右两侧夸张的进气口造型，进一步提升了新车的战斗气息。

尺寸方面，宝马X1 M35Li长宽高分别为4616/1845/1627毫米，从“Li”的后缀标识来看新车也是一辆长轴版。申报的轴距达到了2802毫米，与普通版X1的轴距一样，因此在保证运动定位的同时，也能照顾到后排乘员的乘坐需求。作为性能车，宝马X1 M35Li动力自然不可小觑，新车采用了一台进口的2.0T高功率发动机，最大功率达到了246千瓦，换算成马力的话也是超过了300匹，性能非常强悍，符合其新车的定位。