本次换代内饰变化巨大，换装双联屏和三辐方向盘，增加多条氛围灯带、HUD抬头显示。车门板设计很有特色，将原本在中控台上的空调出风口放在门板上，这是一项创新点；车门板上设计了分隔储物格，将水杯和物品隔开。

后排乘坐空间目测有所增加，座椅造型和现款车型几乎一致，靠背角度偏直，取消软头枕，相比同级别奔驰GLC-L来说，有些吃亏。聊起后排，我想很多朋友很关心的一点是新车能否加长？目前暂时没有消息，我真希望和X5 L一样，柔软的座椅+宽大的后排空间，非常实用。

后排配置有独立空调、座椅加热及2个Type-C充电口，其中空调出风口造型具有一定特色。

全新BMW X3配备一体式悬浮曲面屏，包含12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中央控制显示屏。中控台和门边的隐藏式空调出风口，也令前排的整体感和简洁感更上一层楼。

在配置方面标配：三区自动空调、隔音玻璃、舒适进出、电动尾门等，可选装：抬头显示系统、哈曼卡顿音响、旅行与舒适系统包等，拥有灵活的组合套餐。

交互氛围灯带，点亮效果很棒，配合哈曼卡顿音响的音乐，还是挺有氛围感的。两边的空调出风口也放在了门板上，有点跟老车致敬的意思。其他的像方向盘、换挡拨杆这些细节，已经被之前的新车剧透得差不多了，就不展开了。

同时被拍摄到的还有车辆的内饰，一个巨大的贯穿式曲面屏悬浮在中控台上，它预计会由12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸触控屏连体形成。在中央控制台上会有狭长的出风口，并有望与空调触控条相匹配。而换挡机构已经完全变更为水晶材质电子拨片，并布局了水晶材质iDrive多媒体旋钮、辅助系统触控键等等；其中，烤漆面板的触控键周围还布局有小锯齿结构，以优化行进过程中的盲操作精准度与便捷性。其他配置方面，除了在宝马3系、4系上已经见到过的M运动型平底方向盘外，宝马X3预计还会提供全景天窗、前排无线充电板以及HUD抬头显示系统等等。

在扶手箱前端区也没有多少悬念，已经可以看到标准的水晶式旋钮，拨杆式换挡悬浮式的造型，前方的双杯架和储格等细节，仅从目前曝光的角度来看几乎和刚刚在国内上市的宝马5系运动版本没有明显的差异，这其实和上一代车型的思路基本相当，显示了宝马节约成本的一面，没有多少进取心，但相当的现实，这也是大集团常见的做法。其他诸如空调控制区域，门板处等虽然没有曝光，但既然其他部分如此的相似，应该也八九不离十，相信宝马的消费者早已有了心理准备，不会太过在意这种套娃的设计。

内饰方面，可以看出宝马X3整体呈现出时尚科技的感觉效果，也是时下的趋势所在，方向盘样式还是大家熟悉的味道，三辐式皮质包裹握感可圈可点。空调出风口以及控制区域进行了优化，镀铬装饰件的应用以及功能按键的调整，带来更精致的视觉观感以及更分明的功能区分。

配置方面也是极其丰富，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车侧窗预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、自动变道辅助、循迹倒车、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等科技配置。

中控屏的界面风格是这种比较简单的，我还放了个电影，发现它的分辨率也是不错的。不过我不推荐开车时候放电影，太容易分心了。宝马X3的空调是自动空调，用起来挺方便，制冷制热都很快，而且还能平衡车内的温度，就特别靠谱。

内饰部分，BMW X3在大轮廓变化不大的前提下，向3系、X5上宝马最近一代的内饰设计语言靠了一步。全新的空调区域，搭配从10.25英寸升级到12.3英寸的中控屏，使内饰氛围新潮了不少。

与此同时，丰田旗下的bZ4X也是争议极大。作为一款纯电动车，它的续航问题备受关注，因为在一次冬季续航测试中，bZ4X就被测出虚标严重，续航达成率仅37%，是所有参与测试的车型中表现最差的。而也有不少车主投诉，买的是续航里程为615公里的车型，但充满电表显续航450公里，开空调后表显360公里，虚标严重。