动力方面，新款奥迪Q7继续搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6涡轮增压发动机，动力参数预计与在售车型保持一致。作为参考，在售2023款奥迪Q7配备的2.0T涡轮增压发动机最大功率195千瓦（265马力），峰值扭矩370牛·米；3.0T V6涡轮增压发动机的最大功率为250千瓦（340马力），峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱并带有quattro全时四驱系统。

在动力方面，新款奥迪Q7预计将继续搭载2.0T和3.0T发动机。这两款发动机在市场上已经得到了广泛的认可，其性能卓越、动力充沛的特点使得奥迪Q7在驾驶体验上一直保持着领先地位。其中，2.0T发动机最大功率为265马力，而3.0T发动机则能够爆发出340马力的强大动力。两款发动机均匹配的是8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。

动力方面，Q6搭载第四代EA888 2.0T和六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机，0-100km/h加速最快仅需7.3秒。45 TFSI 车型最大功率195 kW，最大扭矩400 Nm；50 TFSI 车型最大功率220 kW，最大扭矩500 Nm。两款发动机均为原装进口，从部件装配到整机性能调试都秉承了奥迪严苛的工艺标准，动力充沛、性能高效。全系标配智能 quattro 系统，搭配DCC 自适应动态悬挂系统，演绎着行云流水的动态表现，让驾驶与乘坐都畅快淋漓。

Q7搭载2.0TFSI发动机，最大功率265马力（195kW），最大扭矩为370牛·米

动力上，2025款奥迪Q7继续延续现款车型的设计，具有2.0T和3.0T发动机可供选择，其中，2.0T发动机的最大功率为265马力，峰值扭矩为370牛米，3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛米，传动系统均为8挡手自一体变速箱。此外，新车全系标配四驱系统，前后悬架均为五连杆式独立悬架，中高配车型还有空气悬架可供选择。

动力方面，新款奥迪Q7将提供2.0T发动机以及3.0T V6发动机+48V轻混系统可选，最大功率分别为195千瓦和250千瓦，传动方面，与之匹配的8挡手自一体变速箱，并配备了全时四驱系统，关于新车更多详细信息，后续小编将会持续跟踪报道。综合来看，新款奥迪Q7相较于现款车型，新车主要就是针对外观以及车身尺寸方面，进行了一定程度的调整和升级，未来正式上市，如果售价基本与现款车型保持一致的话，你会不会为它买单呢？对于新款奥迪Q7，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车 十八）

新款奥迪Q7预计沿用现款在售车型的动力总成。作为参考，在售2023款奥迪Q7 45TFSI车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率195千瓦（265马力），峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱；55TFSI车型应用3.0T V6发动机及48伏轻混系统，其中发动机最大功率250千瓦（340马力），峰值扭矩500牛·米，与之匹配的同样是8速手自一体变速箱，并且全系带有quattro全时四驱系统。

动力方面，新款奥迪Q7将继续搭载经过市场验证的2.0T和3.0T发动机。这两款发动机以其卓越的动力性能和燃油经济性而备受赞誉。其中，2.0T发动机的最大功率达到265马力，而3.0T发动机的最大功率更是高达340马力。传动系统方面，新车将继续匹配8速手自一体变速箱，并配备先进的全时四驱系统。这一组合不仅确保了在各种路况下都能提供稳定而强劲的动力输出，还进一步提升了驾驶的乐趣和安全性。

动力方面，四款车型可谓达成了一致意见，都以2.0T发动机为入门款车型的标配，但细节上各有不同。

其中，奥迪Q6和Q7采用的是最新款的EA888 evo4发动机，也是保时捷Macan的同款。而即便是这两个版本，它们之间也有微小的差异，两者的最大马力虽然都是265匹，但Q6的扭矩达到了400牛·米，而Q7是370牛·米，Q6小胜一筹。

目前，这台发动机仍需整机进口，德国奥迪的制造工艺还是很有说法的。有个细节是，奥迪Q6是这四台车中唯一使用7速湿式双离合变速箱的车型，而其余三款均为8AT变速箱。

2023款奥迪Q755TFSIquattro S line 运动型，搭载一台3.0TV6发动机并配合48V轻混系统。所以这台车还是需要缴纳购置税的，首先购置税58168元，因为这台车是7座车型交强险需要缴纳1100元，车船税1600元，还有一些杂费我们按照500元进行计算。这61368元是必须要花费的。接下来是商业保险。我们按照第三者责任险赔付金额20万计算，这台车的的三者险保费为1087元，再加一个9586元的车辆损失险，总共10673元您就可以放心的开始驾驶了。

如果您选择贷款的话30%首付，就是212040元，分24期还款，每期月供是21650元，这个月供对于中产家庭来说还是可以的。再加上基础的必要花费，您只需要273408元就可以把车开走了。如果按照30%首付，24期还款的话，您最后结清贷款会比全款买车多2.48万元，根据终端优惠来说，这一部分金额应该可以给你更大的优惠。

接下来我们说用车，这台车平均油耗在12L/100km左右，这台车需要加入95号汽油，按照北京95号汽油8.52元每升计算，这台车百公里油耗在102.24元，我们按照一年行驶20000公里计算，一年油费在20448元左右。平均每公里在1.02元左右。综合来看这个油耗有了48V轻混介入之后，确实省了不少。

接下来我们说说保养方面，2023款奥迪Q755TFSIquattro S line搭载一台3.0T V6发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。这台车每10000公里保养一次，除了每次都要更换的机油以及机油滤以外，每20000公里需要更换空调滤和刹车油，每40000公里需要更换空气滤和汽油滤。经过计算，平均一年开20000公里的话，在保养上的费用大概在7500元左右。

一款好的润滑油，不仅要能匹配各种车型与发动机状况，更要能抵抗来自外部环境的挑战。

为了进一步验证龙蟠1号系列产品的高端品质，2023年冬季，龙蟠科技研究院测试团队奔赴呼伦贝尔进行实车路试，在-40℃的极寒环境下完成了多项测试，并正式上线《征服极寒之境，见证卓越品质——龙蟠1号极寒测试纪录片》。

巍巍的大兴安岭，茫茫的林海雪原，呼伦贝尔每年冰封期长达6个月，-40°成为常态，周天寒彻，滴水成冰。龙蟠科技研究院测试团队在此环境下进行了多项测试，龙蟠1号表现如何？让我们一探究竟。

极寒环境冷启动测试

极端低温下，如果润滑油性能不达标，冷启动时车辆易出现抖动大，噪音响，发动机磨损加剧等问题。

为了检验龙蟠1号在极端低温下冷启动时的润滑情况，龙蟠测试团队将实验车辆停放在-40℃的户外环境中12小时后，再次进行启动。

按下启动键的瞬间，车辆立刻启动成功。实验结果证明，搭载龙蟠1号更高端润滑油的车辆无惧极寒，发动机启动平滑顺畅。

极寒环境行驶测试

雪地、冰原、弯道、窄路...极寒环境带来的复杂路况，易造成发动机动力下降和异常磨损。因此，选用一款适用于多种路况的高品质润滑油至关重要。

龙蟠测试团队为实验车辆加注了拥有“Vis-Power超分子聚合技术”的龙蟠1号先进全系润滑油，并在-40℃户外环境下进行15000公里的长距离路试。

路试结束发现，搭载龙蟠1号更高端润滑油的车辆在极端低温环境下，仍能保证发动机动力输出充沛，提速迅捷，状态稳定如初，展现出了良好的低温驾驶性。

极寒环境油耗测试

在雪地中驾驶，同样的速度往往需要更大的动力，因此车辆的油耗也会随之大幅升高。一直以来，龙蟠1号系列产品凭借“抗磨还省油”的特性赢得了广大消费者的喜爱，而在-40℃的极端环境中，龙蟠1号是否还能保持省油的优势？

这次，为了进一步检测龙蟠1号的油耗情况，龙蟠测试团队先后向同一台测试车辆分别加注龙蟠1号更高端的润滑油和市面上其他品牌同级别润滑油，并在同一路段进行油耗测试。

测试结果表明，搭载龙蟠1号更高端润滑油的车辆在极寒环境下较市面上其他品牌同级别润滑油油耗明显更低，拥有更加优异的燃油经济性，可以为发动机提供抗磨还省油的长效保护。

极寒环境润滑油流动性测试

低温流动性是指润滑油在低温下维持正常流动的能力，它决定了润滑油是否可以在车辆启动之初就润滑保护发动机的各个部件。流动性差的润滑油对发动机启动、机械磨损、润滑系统散热及清洁等方面均会带来负面影响。