奥迪A6L最强的的地方或许不是之前辉煌的历史，而是大幅优惠之后的高性价比——想想中大型豪华车落地还不需要40万元，多少人心动了？

大众-迈腾

2月销量：10,217台

光看迈腾的空间、内饰，再感受一下底盘、动力，最后看一眼大众标，就知道迈腾不可能卖得太差。况且在新能源车型使用不一定方便的3、4、5线城市，迈腾的确是门面担当。

奔驰-奔驰C级

2月销量：11,303台

别看奔驰C级的定位不高，氛围感营造却是相当在线，驾驶感受和舒适度亦表现优秀，因此整体销量相当不错。看来想成为豪华品牌，基本功还是要硬。

大众-帕萨特

2月销量：11,641台

作为迈腾的最直接竞争对手，帕萨特往往靠更多的落地优惠、更合适的配置，来吸引潜在消费者。当然2月份速腾和帕萨特都卖得好，还有凯美瑞要上全新车型而回收优惠的原因。

为了促进汽车消费，恢复消费信心，提振市场销量，全国多个城市推出了消费刺激计划。国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，汽车作为大宗消费产品，成为了政策扶持的重点对象。于是为了进一步激发汽车消费市场活力，各地政府纷纷响应，推出了各种购车补贴优惠政策，为消费者带来实实在在的福利。

针对汽车方面，上海市商务委发布新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策。上海将延续2023年标准，换车最高10000元的购车补贴继续，购买绿色智能家电最高1000元补贴。

重庆市商务委发布的2024年汽车消费购置补贴政策，从3月5日起至3月31日，消费者购置新车可获每辆车最高3000元补贴。不同购车金额对应不同的补贴金额，20万元以下的车型补贴2000元，20万元以上的车型补贴3000元。但这一政策资金规模有限，最多补贴1万辆车。

哈尔滨新区的购车补贴力度也不容小觑。在3月12日至3月31日举行的购车补贴活动中，消费者购买不同金额的车型，可获得3000元至5000元不等的补贴。但本次活动限制了购车商户，消费者需要到指定的4S店购车才能获得补贴。

除了上述地区，还有很多地方政府也推出了各种购车补贴政策。余杭区新推出以旧换新购车统一补贴2000元，还可根据车价总额叠加享受2000元到6000元不等的购车补贴。莲都区和丽水经开区更是分别补贴了1000万元和300万元用于汽车消费补贴活动。这些政策能进一步激发汽车消费市场的活力。

补贴会加速车市淘汰赛

地方政府之所以开启大宗补贴政策，本质上还是为了帮助车企清理库存、增加销量，同时也能拉动内需、刺激消费。

购车补贴政策可以降低消费者购买汽车的成本，从而刺激消费者增加购买汽车的意愿。这将有助于提高汽车消费市场的整体销售量，并且可以促进汽车市场的竞争，使消费者有更多的选择。

还可以促进汽车产业的发展。随着汽车消费市场的增长，汽车产业的规模和产值也会逐渐扩大。购车补贴政策的出炉将有助于提高汽车产业在中国国内的就业率和经济贡献度，进一步促进中国经济的发展。

但补贴政策也有弊端。政策实施可能导致汽车价格过高，汽车销售商的不正当竞争，以及政府财政支出过高等。政府需要谨慎实施这一政策，确保其对汽车消费市场和整个经济的影响是积极的。

大幅让价虽然在短时间内能带来可观的销量，但之后可能会出现市场购买力疲软，这是不得不面对的现实。考虑目前车市竞争的激烈程度，快速跟进的车企也许还能“分到一杯羹”，动作太慢的可能“连汤都喝不着”。

但无论怎样，购车补贴政策对中国汽车消费市场产生了积极的影响。政府需要继续加强政策的研究和实施，以推动汽车产业的可持续发展，并且要注意防范政策可能带来的负面影响。

面对市场掀起的价格战，消费者是该捡漏还是观望？目前部分车企的优惠是由政企联合的补贴，并没有什么捆绑消费项，整体是比以往优惠了不少，有想购车的朋友们可以下手。但部分网上传的价格是需要注意的，不排除是个别4S店蹭热度、刺激消费的可能性。因此消费者在购车追求优惠的同时也要注意甄别信息真假，避免上当受骗。如果近期真是有购车计划的话，最好还是到店咨询，了解实际优惠、限制条件等问题，根据自己的实际情况进行选择。

从机械素养方面来看，奥迪A7L诞生于MLB纵置前驱平台，奥迪A6L有的它也有，比如3.0T发动机+空气悬架系统，都和奥迪A6L如出一辙，消费者之所以选择奥迪A6L而非奥迪A7L，主要是因为奥迪A6L的优惠力度较大，终端价格较低，东西都差不多，为什么要选择贵的呢？

奥迪A7L售价41.87-69.97万元，相比奥迪A6L的42.79-65.68万元的售价，入门价格更低一些，顶配车型的价格更高一些，但是别忘了，奥迪A6L是有40 TFSI车型（2.0T低功率）的，而奥迪A7L是45 TFSI车型（2.0T高功率）入门，如果换到奥迪A6L的45 TFSI车型，就变成了45.49万元入门，一对比就能看出来，奥迪A7L的45 TFSI车型要比奥迪A6L的45 TFSI车型的入门价格便宜了3.6万元。

如果剧本按照这样走下去的话，奥迪A7L的销量应该要比奥迪A6L更高才对。结果呢？还是奥迪A6L的销量大比分领先，原因就是奥迪A6L的终端价格更低，它的优惠力度更大。如此看来，奥迪A7L想要取得不错的销量成绩，唯有拿出大幅优惠来“刺激”终端市场，只有和奥迪A6L采用相同的价格策略才可能脱颖而出。

在去年最后一个月，奥迪A7L终于拿出了8万元以上的优惠让利，它的销量也跟着水涨船高了起来，卖出了6281台，豪华C级车市场的前4名被BBA“包圆”了。原先BBA只能占领前3名，由于奥迪A7L的异军突起，奥迪在前4名中终于占据了两个名额。由此可见，并不是上汽奥迪把A7L“魔改”之后不受欢迎了，而是它的价格不受欢迎，只要优惠一到位，销量随时准备“起飞”。

这三款车可以说是很有代表性的车型，其中奔驰E级是这三款车中价格最高，奥迪A6L是现阶段优惠幅度大性价比突出的车型，那么我们就以奥迪A6L为例，来算算购买这样一台车具体花费有多大！

**购车成本解析：**

最低配的奥迪A6L，指导价为42.79万，现阶段优惠幅度较大，基本上优惠完的价格保持在35万左右（以实际价格为准），购车费用如下：

有时尚漂亮的设计、有表现不俗的动力、有长轴距加持还有氛围感不差的内饰，且车内11.9英寸多媒体屏幕不会喧宾夺主的同时，还用上了第二代的MBUX车载智能系统，奔驰GLC可以说在同价位中竞争力不错。只可惜因为全新车型在2023年4月份才上市，目前奔驰GLC的落地优惠幅度还是小了一点。

8

宝马X3

厂商指导价39.96-48.69万元

2023年销量：116,541台

相比起来，宝马X3目前的落地优惠幅度就很大了，入门级车型甚至都有接近10万元的降价空间，性价比高了很多！但宝马X3在性价比之外，高级感和氛围感带来的惊喜都不算多，否则销量成绩还可以更上一层楼。

7

奥迪A4L

厂商指导价32.18-40.08万元

2023年销量：134,769台

在中型车当中，奥迪A4L的综合表现当然堪称优秀，但比起最直接的竞争对手宝马3系来说，奥迪A4L在豪华感的营造上就已经输了，科技感也比不上那一体式悬浮曲面屏带来的震撼，所幸奥迪A4L的运动底子很不错，叠加优惠之后更低的门槛，一定程度上也不愁卖。

6

宝马5系

厂商指导价43.65-56.25万元

2023年销量：136,745台

全新一代的宝马5系前不久才刚刚于宝马沈阳生产基地正式下线，但现款在售的宝马5系，在2023年借着清库存的降价力度，也没有能卖过对手奔驰E级，可见足够的新鲜感有多重要。所幸，宝马5系翻盘的希望近在咫尺了。

5

奥迪Q5L

厂商指导价39.75-48.88万元

2023年销量：139,481台

奥迪Q5L推陈出新的速度蛮快，在2023年10月底就拿出了2024款车型，对配置进一步调整来满足市场的需求，而2023款车型在清库存的时候，裸车价格一度掉到了30万元而已。但比起2022年的成绩，奥迪Q5L在2023年的销量并没有惊喜，潜在消费者或许还是看在性价比的份上选择了它。

4

奔驰E级

厂商指导价44.01-56.95万元

2023年销量：143,546台

全新奔驰E级的实力很强，MBUX超级屏和高通骁龙8295芯片的搭配，令许多同价位的新能源车型都有压力，同时全新奔驰E级还有足足11项针对中国市场的专属后排优化。当然，如今停产在售的奔驰E优惠幅度也不算很大，可见卖得好真的是实力的体现。

3

宝马3系

厂商指导价29.99-39.99万元

2023年销量：146,649台

宝马3系的改款在2022年8月份正式上市，12.3英寸仪表盘搭配14.9英寸多媒体屏幕组成的一体式悬浮曲面屏可谓亮点，且2023年叠加了逐步扩大的落地优惠，表现可谓风头正旺；直到落地优惠有些收不回来了，2024款车型才在11月姗姗来迟，但消费者如今还是可以去捡2023款车型的便宜。

2

奔驰C级

厂商指导价33.23-37.90万元

2023年销量：157,061台

按理来说，这一代奔驰C级推出的时间比起宝马3系更晚，也不急着改款，但奔驰C级却在2023年的3月份、7月份、10月份和11月份多次推出细分版本车型，一定程度上也说明了对市场的重视。而从产品力来说，奔驰C级在设计、用料、运动等方面的平衡，也可以说是豪华品牌中型车中做得最好的。

1

奥迪A6L

厂商指导价42.79-65.68万元

2023年销量：181,812台

按理来说，奥迪A6L即使门槛更低，但算完了落地优惠，也不可能只靠性价比来比宝马5系多卖出数万台。只能说，一方面是奥迪A6L的均衡表现，或许更能得到潜在消费者群体的认可，另一方面则是奥迪A6L多年的积攒的口碑，尤其是作为不少机构用车的标签，让不少人心甘情愿为之买单。

传统豪华品牌方面，笔者第一个来到的是到一汽奥迪某4S店，据销售顾问介绍，A6L办理分期可以享受车价的7.6折，Q5L的优惠力度同样也是在7.3折左右。而进口的A5的40版本优惠完32万不到就能落地。

当然，不只有奥迪品牌旗下车型有大幅的折扣让利。像在宝马品牌某4S店，由于新款5系即将到店，现款宝马5系530 Li领先型裸车优惠完在37.5万元左右，比官方指导价优惠了接近10万元；3系优惠幅度在7.9折，新款宝马X1中配车型优惠完落地在25万元左右，而X3优惠幅度在7.6折左右。

而在附件的一家奔驰4S店内，即使是工作日下午前来看车的消费者也是络绎不绝。并且这些消费者关注的都是像A级、C级这些有优惠的车款。据销售给出的价格来看，奔驰的C级优惠来到了7万以上，而EQE的优惠更是达到了十一二万。

豪华品牌方面，前几年预算看34C的消费者，如今可以去看看5系和A6L,而奔驰E级如今因为刚刚改款，暂时还没有优惠，价格依旧很高。

另外我们从网销渠道也了解到美系豪华品牌近期也在进行大幅优惠，比如林肯目前全系现金优惠五万元以上；凯迪拉克CT4、CT5优惠在7.5万-8.5万元之间、XT4 24款 28T两驱豪华现金优惠5.5万元、XT5 24款2.0两驱风尚优惠10.4万元。

合资品牌方面，我们也来到一家一汽本田4S店，销售顾问向我们透露，像锐·T动 260TURBO 智享版这款指导价19.68万元的车型，裸车直降3.8万元，而贷款购车还可享受综合优惠高达6万元。这使得现款雅阁的裸车价仅不到14万元。

销售顾问还强调，由于即将迎来年底，厂家急于完成销售任务，而且店内现车有限，因此希望计划在年前购车的消费者能够及时下订。另外，鉴于当前市场形势，明年厂家可能会减产，届时优惠幅度也将减少。

东风本田情况也差不多，CR-V全系优惠2.5万之后，低配的裸车价已经来到了15万左右；思域的优惠幅度也是达到了全系3万元以上。并且销售还提到了元旦前提车另有贷款补贴和加赠保养。

另外，我们还探访了上汽大众的4S店，从销售口中我们了解到的优惠分别有：朗逸优惠3.3万元；途昂现金优惠5.3万元；帕萨特优惠3.5万起；途观L优惠4.5万起。

近些年因为互联网的发达，很多人觉得BBA多如狗，保时捷满地走，其实在现实社会里“56E”依然是大多数普通人的天花板车型，奥迪A6L这种豪华中大型轿车还是相当不错的，档次也比较高，而且值得一提的是奥迪A6L还是在豪华品牌里具有相当高性价比的车型，目前从用户反馈来看提车优惠最高可以给到11万多，而且普遍车型和地区都可以有9万、10万的优惠力度，相比奔驰和宝马的优惠，奥迪A6L明显是最给力的，所以销量也一直很不错。

从市场表现来看，奥迪A6L进入2023年的销量其实也没有太大的变化，更多还是合理的范围波动，今年1月份奥迪A6L的销量也有1.2万辆出头的数据，2月份奥迪A6L的销量略有下滑但幅度极小，并且很快奥迪A6L的销量在3月份就突破了1.5万辆车，随后奥迪A6L的销量再度出现下滑，但依然在1.2万辆的这条线上浮动，6月份奥迪A6L的销量再次突破1.5万甚至直逼1.6万辆车算是今年的新高点，7月份奥迪A6L的销量虽然下滑但也有超过1.38万的销售成绩，整体来看还是相当不错的。

奥迪A6L能够有这么好并且这么稳定的销量当然和奥迪A6L足够高的优惠力度有直接关系，虽然奥迪A6L的低配版车型优惠力度只有六七万，但奥迪A6L大部分的版本优惠都在10万左右，甚至部分地区可以给到超过11万的优惠，这样的性价比绝对不是宝马和奔驰可以给的，作为用户来说还是非常好的，尤其是对于那些“既要又要”的用户来说奥迪A6L这种高性价比的豪华车确实是首选，当然奥迪A6L确实也是实打实的中大型车，尺寸上够大车长超过了5米，轴距更是超过了3米，完全符合中大型轿车的定位，家用、商务绝对是没问题的，当然奥迪的品牌力也毋庸置疑，尤其是在国内大家对奥迪甚至还有更特殊的感觉。

奥迪A6L的产品力：

从产品的角度去看，奥迪A6L这款车其实整体还是有下滑的，不过并不是奥迪A6L的本身产品力倒退了，相比自己的老款车肯定是有进步的，之所以说奥迪A6L的产品有下滑，还是因为国内汽车市场变化快，国产车和普通合资车的进步和迭代明显好，尤其是国产车，所以奥迪A6L这种定价42.79万到65.68万的车型就显得有些和价格匹配不上，哪怕奥迪A6L有非常高的优惠，但奥迪A6L的价格依然偏贵了，这一点估计大家都清楚，当然除了奥迪A6L的品牌力在支撑销量之外，也因为到了四五十万元这个价位上，国产车和新能源确实还暂时没有太好的发力点，但这也不过是迟早的事，到时候奥迪A6L以及奔驰E级和宝马5系的价格都会再下降的。

在动力上奥迪A6L的优势已经没有太大了，尤其是奥迪A6L的2.0T版本，低功率版本最大马力190匹，高功率版本最大马力245匹，虽然动力还不错，但要和四五十万元的价格去匹配还是有些差距的，而奥迪A6L的动力优势还是体现在了3.0T V6发动机上，最大马力340匹马力，最大扭矩500N·m，配上7速湿式双离合变速箱，这套动力除了加速强劲之外，主要还是因为目前国内还没有太好的3.0T发动机技术，这一点算是短板了，但2.0T的发动机国内已经做得很不错了，至少在“56E”这三款车上的2.0T发动机并没有比国产的2.0T发动机性能好到哪里去了。

在配置上奥迪A6L的表现也并不是很理想，以奥迪A6L的新款3.0T低配版为例，定价55.89万的价格依然没有L2级别辅助驾驶系统，同时像豪华、尊贵象征的空气悬挂以及电吸门这些也都给不了，另外座椅只有电调和加热，通风和按摩工嗯呢还需要加价才行，甚至B&O品牌音响也要加价才有。

总结：

其实不可否认的是奥迪A6L这种经典的中大型豪华轿车在国内还是相当受欢迎并且有一定市场的，尤其是奥迪A6L的优惠力度又是BBA中最大的，所以对于用户来说喜欢奥迪这个品牌并且追求性价比的用户肯定愿意选择奥迪A6L，而且奥迪在国内确实也具备较高的社交属性，所以奥迪A6L在国内才能有这么高且稳定的销量。

值得一提的是，沃尔沃S90自带北欧轻奢设计氛围的内饰也是一大亮点，内饰用料也是极尽环保，加上超3米的轴距带来的宽裕后排，对于追求大空间的国内消费者而言，S90这样的后排空间绝对足够吸引人。综合来看，在有着不错的终端优惠之后，除了在品牌力方面稍显弱势，和全系都只提供2.0T四缸引擎之外，沃尔沃S90的确非常值得推荐。

02捷豹XFL

推荐理由：全新的内饰设计，优秀的运动底子

作为有着英伦贵族血统的豪华品牌，刚刚改款不久的捷豹XFL也是十分值得推荐的。捷豹XFL不仅有着在这个级别为数不多的全铝车身，再加上前双叉臂悬挂的设定，比BBA主流2.0T更高的动力输出，虽然身为行政轿车，但XFL骨子里仍流淌着运动的血液。

刚刚改款的捷豹XFL最大的亮点就是内饰设计，这套全新设计的内饰在豪华感和科技感方面可以说发生了翻天覆地的变化，设计更加简洁而且用料也是同级前几名的水准。而且在配置方面，捷豹XFL这次可以说是诚意满满，许多在BBA同级车上需选配甚至没有的配置，定价不到50万的顶配捷豹XFL都毫不吝啬地给你配齐了。

所以，如果您是一位热爱驾驶，而且又有着英伦赛车情怀的朋友，捷豹XFL在终端优惠之后确实非常值得推荐。

03林肯航海家

推荐理由：原汁原味的美式豪华，同级一流的乘坐体验

今年上半年上市的林肯航海家也非常值得推荐，虽然家族式设计的外观有些乏味，但是航海家凭借同级数一数二的车身尺寸依旧能带给人那种美式SUV的大气，而且航海家在细节方面一改大部分美系车的粗犷，展示出美系车少有的精致。

而航海家另外一个亮点则是全新设计的内饰，再加上林肯一贯在内饰用料方面“疯狂堆料”，将航海家打造成这个价格区间数一数二的豪华内饰。而且舒适性配置方面，航海家也是诚意满满，例如22向调节的电动座椅、5层结构的隔音玻璃、19个扬声器的锐威音响，航海家都安排得”熨熨帖帖“。

所以，您如果追求舒适的驾乘感受，并且对内饰的豪华和质感有较高的要求，林肯航海家是一个不错的选择。

04奥迪A6L

推荐理由：性价比出众，操控有惊喜的行政级房车

作为曾经中国官车的代表，如今的奥迪A6L变得更加年轻，虽然标志性的大嘴中网依旧大气，但是锋锐的造型加上“灯厂”出品的炫酷LED大灯，可以说如今的A6L更懂年轻消费者的心。而内饰设计也是延续了时尚科技感，传承自品牌旗舰A8L上的三块屏幕进一步提升了内饰的设计水准和科技感，而国产加长之后，A6L的后排空间一直表现。

得益于新平台的使用，这代奥迪A6L底盘表现有着更多惊喜，原厂避震器不仅有效过滤掉路面的细碎震动，而且支撑性也相当不错，底盘的整体感非常高级。而在奥迪A6L的动力表现也不错，即使是最基础版本的奥迪A6L所搭载的奥迪版“EA888”，在性能和升级潜力等方面的表现仍旧没有辜负一代“神机”的名头。

整体来看，目前终端优惠较大的奥迪A6L性价比确实非常突出，2.0T高功率版本最高配置的版本只需要40万就可以拿下。而拥有更强动力的3.0T+48V轻混的55TFSI版本如今终端售价也不到50万。如果预算足够而且对动力有更高需求，55TFSI的版本的奥迪A6L是个不错的选择。

05讴歌RDX

推荐理由：科技点满的行走系统，同级别一流的公路表现

由于品牌效应不够强大，讴歌RDX在国产之后的销量表现一直不温不火，但是其综合性能在这个价位的SUV中可以说处于一流水准。首先RDX搭载了和名满天下的“思域王” TYPE-R FK8同源的K20C引擎，匹配世界上首台横置10速自动变速箱，再加上业界一流公路性能的SH-AWD四驱系统，在这些“黑科技”的加持下，讴歌RDX有着同级最为优秀的公路性能表现。

而且讴歌RDX的内饰设计也颇为有意思，按键式的换挡模式非常容易上手，用料做工和科技配置丝毫不逊色于其他豪华品牌，而且在一定终端优惠的情况下，RDX的性价比进一步提升。

就产品力层面来看，讴歌RDX拥有足以媲美BBA同级别产品的同时，还保留有工程师们的“小心思”。如果你是一位热爱驾驶，并且想要在豪华感和运动感之间寻找平衡的车迷，那么讴歌RDX值得推荐。

小结：综合来看，40万预算，买奔驰宝马真的是个非常尴尬的预算。而上述几款推荐车型都有着自己鲜明的特点，加上终端市场的优惠，进一步提升了性价比。所以，有购车需求的小伙伴根据自己的喜好程度前往4S店进行试驾，亲身体验这些车型独特的个性，希望能对您的购车过程有一定帮助

但奥迪A6L推新款了，你就知道C级车市场真不好混。据说新车将于5月上市，售价还没定。不过，等新款的消费者，完全可以考虑现款车型，在部分地区4S店，A6L优惠已去到6万元，算是入手的好时机。

从年初开始，车企之间的价格战就愈演愈烈，虽然现在的降价热度不像3月份那么高涨，但进入到“金九银十”以来，各大车企也明显加大了优惠力度，毕竟年关将至，如果再不发力，到年底可就大势已去了。

随着价格战的到来，也让国内消费者看到了车企背后丰厚的利润率，特别是在高端市场，打8折甚至7折都已经成为了常态，即便是BBA也活成了曾经二线豪华品牌的样子。那么，高端市场的价格战到底有多激烈呢？

高端市场竞争加剧，降价10万成常态

在以往的高端市场，最具代表性的就是以BBA为首的一线豪华品牌和以沃尔沃、凯迪拉克为首的二线豪华品牌，二线豪华品牌因为在影响力上不如BBA，不得不在高端市场靠着降价优惠来与BBA竞争，“七折豹八折虎，凯迪拉克五折五”就是外界对二线豪华品牌生存之道的最好诠释。

进入到2023年以后，曾经躺着就能赚钱的BBA也不得不务实了起来，将旗下车型打折卖，且有很多车型优惠幅度都在10万元以上，低端车型的起步价甚至已经与合资车相当。

就比如奥迪A6L，作为奥迪在C级轿车市场的明星产品，2023款奥迪A6L在全国大多数地方都有着10万元以上的降幅，部分车型的最高降幅更是达到了15.21万元，官方指导价为42.79万元起的奥迪A6L现在的起步价只需要32.85万元。

同样，在奔驰和宝马这边也好不到哪儿去，其中奔驰E级的最高降幅为13.95万元，宝马5系的最高降幅为12.49万元，降价幅度均在10万元以上。而在2023年以前，即便是降价最多的奥迪，给出的优惠也不过才五六万元，奔驰更是很少有降价优惠。

要说最能代表高端市场竞争压力加大的品牌还得是雷克萨斯，曾经的雷克萨斯不仅没有降价优惠，反倒还要加价排队购买。而现在的雷克萨斯ES，在全国大多数城市都有着4万元左右的优惠幅度，部分车型的最高降幅更是来到了7万元，但依旧无法扭转销量下滑的趋势。