在内饰方面，新车采用的是悬浮式的中控大屏，副驾驶一侧采用的是贯穿效果的空调出风口，内饰的风格和国产版的车型类似，相比海外现款车型进行了较大的调整。动力上，新款大众速腾海外版车型估计没有什么大的变化，而国产版车型未来改款之后估计将继续搭载1.2T和1.5T的动力。

在内饰方面，新车采用的是悬浮式的中控大屏，副驾驶一侧采用的是贯穿效果的空调出风口，内饰的风格和国产版的车型类似，相比海外现款车型进行了较大的调整。动力上，新款大众速腾海外版车型估计没有什么大的变化，而国产版车型未来改款之后估计将继续搭载1.2T和1.5T的动力。

一汽-大众曾是国内最大的汽车厂商，曾连续三年夺得国内乘用车销冠头衔，其中2019年年销207万辆，首次反超上汽大众，2020年同比微增1.9%至211.0万辆，2021年同比下滑15.7%至178万辆。2022年，一汽-大众全年销量178万辆，与同期持平，但却被全面电动化的比亚迪汽车反超，后者全年销量181万辆，同比增长149.4%。

比亚迪反超一汽-大众，是比亚迪史上首次，也是中国品牌在中国汽车市场上首次。从根本上来讲，比亚迪反超一汽-大众，表面一汽-大众连续四年蝉联乘用车市场销冠的目标被终止，其市场地位开始出现松动，而更深层的意义在于，以比亚迪为首的中国品牌开始挑战合资品牌在中国市场的地位，开始瓦解合资品牌在中国市场的地位。

进入2023年之后，合资品牌与自主品牌的差距开始不断扩大。数据显示，2023年销量前五车企分别为比亚迪汽车、一汽-大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众，其中比亚迪汽车以接近百万的销量差距超越一汽-大众，上汽大众以123万辆排名第五，前十车企中仅丰田合资公司上榜，东风日产以及本田合资公司均跌出前十。

不久前，汽车博主“孙少军”在微博上发文透露，一汽-大众向全体系员工发送一条名为“突围行动”的推送。内容显示，“一汽-大众正处于最后也是唯一的转型窗口期，除了背水一战我们无路可走，唯有万众一心向死而生。”虽然该内容最后被一汽-大众证实不实，但还是揭露了一汽-大众当前面临的艰难处境。

2024年1-4月，一汽-大众累计销量51万辆，而比亚迪汽车为84万辆，两家公司相差33万辆。截至4月底，一汽-大众月销量已连跌3个月，而吉利汽车和长安汽车通过新能源汽车业务扩张持续实现增长，其中吉利汽车与一汽-大众销量差距不到万辆，一汽-大众或将难以守住销量亚军的位置。

据多家媒体报道，一汽-大众佛山分公司启动人员优化调整。据网传文件显示，一汽-大众佛山分公司于5月13日发布计划减员情况汇报，佛山分公司将有700名员工面临被裁，一汽-大众分公司拟从2019年7月入职至2024年7月劳动合同期满批次人员（涉及690人）内计划选取绩效排名较后的565人，以劳动合同期满为由不再与员工续签劳动合同，并按照相关法律规定给予经济补偿。

据了解，一汽-大众公司计划于5月25日前发布公告，通知相关员工劳动合同期满后不再续签，解除劳动合同关系，并提供两个阶段方案：1、自公告发布之日起，5月25日-31日无异议员工，愿意配合解除劳动合同关系的，按照N+1给予赔偿金；2、如5月25日-31日员工无法与公司达成一致，公司将自2024年6月开始按照法律规定给予N个月的经济补偿金。此外，一汽-大众分公司表示，佛山工厂将于5月25日至6月10日暂时停产，配合开展相关工作。

针对“佛山分公司启动人员优化”传闻，一汽-大众方面回应称，此次调整为佛山分公司对部分第一次劳动合同到期员工不续约，该情况已与当地政府相关部门提前报备。一汽-大众依法依规对该批员工及时给予足额经济补偿，补偿方案除对该批员工正常发放N倍经济补偿金外，还发放了专项福利、绩效奖金等额外补偿。

据了解，一汽-大众公司计划于5月25日前发布公告，通知相关员工劳动合同期满后不再续签，解除劳动合同关系，并提供两个阶段方案：1、自公告发布之日起，5月25日-31日无异议员工，愿意配合解除劳动合同关系的，按照N+1给予赔偿金；2、如5月25日-31日员工无法与公司达成一致，公司将自2024年6月开始按照法律规定给予N个月的经济补偿金。此外，一汽-大众分公司表示，佛山工厂将于5月25日至6月10日暂时停产，配合开展相关工作。

2023年，大众集团在全球终端累计销量为924万辆，其中中国市场交付量为324万辆，销量看上去似乎还不错，但是考虑到全球交付量增长高达12%，但是中国市场的增长仅1.6%，对于这个占据总份额超过三分之一的超级单一市场来说，这个表现可不怎么样。

而在这其中，一汽大众在2023年的终端累计销量为191万辆（含奥迪进口车）

再来看2024年，今年4月份，一汽大众的终端累计销量为11.9万辆，和去年同期相比下滑了15.6%，尽管的确保持了10万左右的销量，但是要知道这个销量里，还包含奥迪和捷达两个汽车品牌，单一来看一汽大众4月份的销量，其实只有6.3万辆。而在这6.3万辆中，月销过万的车型，只有速腾和迈腾两款车型。

而即便是这样的销量，也是一汽大众终端多款车型降价的结果，目前，宝来现金优惠4.5万元，揽境、两款车至高补贴2.6万元；捷达品牌在4月份推出显示直补至高3万元的政策。除此，被寄予厚望的中型轿车大众ID.7 VIZZION，4月份销量也仅仅只有383辆。

而即便是这样的销量，也是一汽大众终端多款车型降价的结果，目前，宝来现金优惠4.5万元，揽境、两款车至高补贴2.6万元；捷达品牌在4月份推出显示直补至高3万元的政策。除此，被寄予厚望的中型轿车大众ID.7 VIZZION，4月份销量也仅仅只有383辆。

近日，一组新款大众速腾GLI的海外实车照片在互联网上曝光，这款被视为大众速腾高性能版的新车无疑为车迷们带来了全新的视觉享受。新车外观设计简洁而不失动感，红色线条装饰更是为其增添了几分运动激情。未来，新款速腾GLI是否引入国内市场尚不明朗，但其强大的竞争力无疑将对国内同级别车型构成挑战。

外观方面，新款速腾GLI前脸设计简洁而富有力量感，灯组和前中网融为一体，通过镀铬饰条修饰展现出大众家族化的设计风格。前包围采用梯形造型设计，前唇使用红色线条装点，这也是大众高性能系列产品的标志色，彰显出车辆的独特身份。车尾部分，大众尾标下方设置有“GLI”铭牌，凸显出其高性能版的身份。后包围上的双边共两出圆形排气尾管则进一步表明了其与常规版速腾在性能方面的明显区别。

动力方面，速腾GLI 40th Edition特别版已经搭载了2.0T发动机，最大功率为170千瓦，峰值扭矩为349牛·米。同时，配备有自适应减振器和运动排气系统，为驾驶者带来更加运动化的驾驶体验。预计新款速腾GLI的动力系统将在此基础上进行小幅升级，为消费者带来更加出色的动力表现。

如果新款速腾GLI未来能够引入国内市场，其主要竞争对手将包括现代伊兰特N、广汽传祺影豹以及领克03+等车型。其中，现代伊兰特N以其出色的动力性能和操控性能在市场上树立了良好的口碑，而领克03+则以其独特的外观设计和丰富的配置赢得了消费者的青睐。面对这些竞争对手，新款速腾GLI将凭借其卓越的性能和品质在市场中占据一席之地。

动力方面，速腾GLI 40th Edition特别版已经搭载了2.0T发动机，最大功率为170千瓦，峰值扭矩为349牛·米。同时，配备有自适应减振器和运动排气系统，为驾驶者带来更加运动化的驾驶体验。预计新款速腾GLI的动力系统将在此基础上进行小幅升级，为消费者带来更加出色的动力表现。

如果新款速腾GLI未来能够引入国内市场，其主要竞争对手将包括现代伊兰特N、广汽传祺影豹以及领克03+等车型。其中，现代伊兰特N以其出色的动力性能和操控性能在市场上树立了良好的口碑，而领克03+则以其独特的外观设计和丰富的配置赢得了消费者的青睐。面对这些竞争对手，新款速腾GLI将凭借其卓越的性能和品质在市场中占据一席之地。

近日，一组新款大众速腾GLI的海外实车照片在互联网上曝光，这款被视为大众速腾高性能版的新车无疑为车迷们带来了全新的视觉享受。新车外观设计简洁而不失动感，红色线条装饰更是为其增添了几分运动激情。未来，新款速腾GLI是否引入国内市场尚不明朗，但其强大的竞争力无疑将对国内同级别车型构成挑战。

外观方面，新款速腾GLI前脸设计简洁而富有力量感，灯组和前中网融为一体，通过镀铬饰条修饰展现出大众家族化的设计风格。前包围采用梯形造型设计，前唇使用红色线条装点，这也是大众高性能系列产品的标志色，彰显出车辆的独特身份。车尾部分，大众尾标下方设置有“GLI”铭牌，凸显出其高性能版的身份。后包围上的双边共两出圆形排气尾管则进一步表明了其与常规版速腾在性能方面的明显区别。

动力方面，速腾GLI 40th Edition特别版已经搭载了2.0T发动机，最大功率为170千瓦，峰值扭矩为349牛·米。同时，配备有自适应减振器和运动排气系统，为驾驶者带来更加运动化的驾驶体验。预计新款速腾GLI的动力系统将在此基础上进行小幅升级，为消费者带来更加出色的动力表现。

如果新款速腾GLI未来能够引入国内市场，其主要竞争对手将包括现代伊兰特N、广汽传祺影豹以及领克03+等车型。其中，现代伊兰特N以其出色的动力性能和操控性能在市场上树立了良好的口碑，而领克03+则以其独特的外观设计和丰富的配置赢得了消费者的青睐。面对这些竞争对手，新款速腾GLI将凭借其卓越的性能和品质在市场中占据一席之地。