进入车内，博越COOL的中控台采用多层式设计，显得层次分明，长安CS55 PLUS的中控台比较规整，另外，两车还在车内加入了适量的缝线工艺、钢琴烤漆饰板来提升档次感。不过，博越COOL还提供72色数字氛围灯，能根据个人喜好随意调节颜色，还可以实现不同颜色间的呼吸渐变。比如在结束一天疲惫的工作后，开车回家途中，在车内来上一首轻松舒缓的歌曲，配上呼吸渐变的氛围灯，营造出一个温馨的车内氛围，消灭掉工作一天下来的负面情绪，回到家又能以乐观的面貌去面对家人。

（博越COOL）

（长安CS55 PLUS）

当然，在这个“大屏”时代，两车也都配备上了大屏幕。其中博越COOL的中控屏和液晶仪表屏尺寸分别为13.2英寸、10.25英寸，长安CS55 PLUS这边的两块屏幕的尺寸分别10.25英寸、10英寸。虽然二者屏幕的尺寸都挺大，但是体验却有不小的差距。首先就是分辨率了，博越COOL的中控屏分辨率为1440*1920，达到了2K级，显示效果清晰细腻；反观长安CS55PLUS的屏幕，给到的只是断码屏，并非全液晶仪表屏，显示效果上只能说是能看，但是看久了，有些用户难免会觉得不舒服。

同时博越COOL的界面UI设计的也很清新直观，常用的功能都很容易找到；而CS55PLUS这边的UI设计，界面颜色过多，给人的感觉有点凌乱。其次就是屏幕的排列的方式不一样，长安CS55 PLUS是常规的横置，而博越COOL为一整块屏直列下来，不仅视觉冲击力更强，而且看上去也更直观。比如在导航的时候，能更直观地看到导航路线，方便用户来选择最合适的车道和路线。

（博越COOL）

（长安CS55 PLUS）

科技体验方面，两车都实现了对车载导航、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、WiFi热点等常见功能的配备，只不过博越在人机交互这方面显得更智能一些，首先两车的人机交互均支持两区识别、语音免唤醒功能，博越在这个基础上还支持了连续性语音识别、可见即可说功能，打个比方，比如开车途中觉得空调吹得有点凉了，想吹吹风，这时候就可以唤醒智能语音助手，同时下达关空调和开窗的指令，智能语音助手一次性就给你解决了，就不用开车的时候还要“手忙脚乱”的调节功能。

（博越COOL）

（长安CS55 PLUS）

空间方面，虽然长安CS55 PLUS的4539x1865x1680mm车长、车高领先于博越4510x1865x1650mm的尺寸，但是博越COOL以2701mm的轴距实现了对长安CS55 PLUS（轴距2656mm）的反超，而这一数据很大程度上决定了车内实际空间，可以为它营造宽敞的乘储空间。别看轴距只是多出了45mm的轴距，但这对后排乘客的乘坐体验那可是有很大的提升，尤其是有老人一起出行的话，，就不用以一个很蜷缩的姿势坐着，腿部也有更多的活动空间，一趟下来也不会感觉到腿酸腰痛。

都知道现在国内汽车市场的“电气化”程度越来越高，很多车企都更愿意发力新能源汽车市场而非传统燃油车市场，这也导致10万级SUV这一热销市场中的燃油SUV车型数量越来越少，很多热销的10万级燃油SUV都是上市有一段时间的老车，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS等。这些老车们还普遍造型中庸、设计同质化严重，在整车科技感、车内智能化水平等方面，也不如同价位的新势力车型。也正因此，现阶段想要入手燃油车的消费者，无疑面临着新车少、现车老的境况，买车时甚至有点“无从下手”了。

不过燃油车在一些使用场景下还是要更便利一些，比如假期出游的时候，燃油车补能方便，出游更有保障；再比如一些多山的地区，燃油车成熟的机械结构也会更容易克服一些极端路况，所以现在燃油车市场还是有很大的需求的。那么，现在究竟有没有不错的燃油车可以选呢？当然有，像吉利这样的传统大厂，依然在燃油车领域持续深耕，打造出了一批竞争力不错的燃油车型。像全新开发而来的博越COOL，就展现出了不俗的产品力，因此也有人称吉利博越COOL是“10万级SUV超值首选”，接下来就让我们来分析一下这款10万级燃油SUV的“新星”。

从设计来看，吉利博越COOL就和同价位的其他燃油SUV有很大不同，整车造型沿袭“Starburst Vision”设计美学基因，车头配备棱角扩散格栅，整个格栅的造型类似用辐射状三维立体结构，有一种打破边界，向外扩展的既视感。车身侧面的数字光影腰线将车头和车尾贯穿连接，并且整个腰线由多根线条组成，显得侧面很有层次感。

吉利博越COOL的头灯、尾灯同样是亮点，两个灯组均采用贯穿设计，在视觉效果上有效拉伸了车身的宽度，使得整车看上去更加“精神”，其次，前后灯组均自带数字交互灯光，每次上车和下车的时候都能感受到满满的仪式感。并且博越COOL还配备了靠近解锁照明的功能，只要靠近车辆即可自动开启近光灯，简直就是找车神器。有过在大型商场地下停车场里找不到车的就知道，有时候兜兜转转的就是看不到车在哪儿，如果手上还是大包小包的那更崩溃了。但是有了这个功能后，当走到车辆附近时，车辆自己就亮灯，这样车主一下子就能看到车辆的位置，找车更方便。

值得一提的是，博越COOL的前后贯穿灯组，一共内置了523颗LED高亮灯组组成，并且还采用了百万豪车宝马X5同款的厚壁+侧投的工艺，从而让博越COOL拥有同级一流的照明条件。首先就是亮点均匀，无拼接侧墙和暗区，让用户看得更清楚；其次就是照得更远，最长照射距离达到了189m，让用户看得更远。要知道，市面上大部分车型的车灯照射距离都在150米-160米左右，所以博越COOL多出了近30米的照射距离，从而面对突发情况是也拥有更长的一个反应时间。像在照明不良的小道上行驶时，如果前方路上突然冒出个石块，用户可以提前看到，并及时做出反应，不会出现看见了却没时间反应的情况。

进入车内，博越COOL还配备了72色的数字情感氛围灯，能根据个人喜好来调节不同的颜色，可以进行不同节奏的呼吸渐变，为车内增添温馨的氛围。其次，氛围灯还具备了多项的功能，比如迎宾功能，当解锁车辆并打开车门的时候，整车的氛围灯同时呼吸点亮，极具仪式感，就像是专属管家一样，迎接用户上车。

其他配置方面，博越COOL的10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸数字大屏的屏幕组合在10万级车型中或许不算特别出众，但吉利博越COOL的中控大屏拥有1440*1920的2K分辨率，这在同级车中就比较少见了，竖屏屏占比也达到78%，内部还有目前汽车界旗舰级的车载芯片高通8155加持，搭配吉利银河OS Air，能在日常交互中带来流畅的交互体验，告别车机卡顿。

车内的语音交互，不仅能实现0.4s语音唤醒，还支持双音区控制，这在同级车中同样很少见，在日常出行中想要开车内空调、天窗、切换音乐都不用动手。一来降低了用户的上手难度，不用费时间去学习各种功能的具体用法，直接一句话就能调节各项功能；二来一定程度上提升了行车的安全性，比如在开车的时候像调节空调，就不用一边开车一边去摆弄按钮，一句话，直接唤醒智能语音助手，温度多少度，风速几档都能一下子准确调节，让用户可以专心致志地开车。

长安欧尚Z6可以说就是这么一辆车，OnStyle5.1智慧快乐座舱可以说是完全迎合了年轻人的需求，行业领先的语音交互（车外语音+车内语音）现在车内的语音控制功能已经不再稀奇，可以说是智能化必备，但是除此之外我们还能够在车外和长安欧尚Z6交谈，比如在郊游时让它来一场灯光秀，能够让你在朋友面前赚足面子；不仅如此倘若你刚结束了一场购物狂欢，双手拎着满满的战利品走近车辆，这时只需动动嘴就能够打开后备箱，大大提升了便利性。

（长安欧尚Z6）

除此之外它的智慧快乐座舱还能够和你手中的手机一样智能，它内置的红外光感内外双摄人脸识别系统的摄像头能够让你直接“刷脸”解锁进入车内，而且通过车内摄像头直接启动车辆，完全不用担心忘记带钥匙，此外它还能通过你的脸记住你的座椅位置，下次上车实时调整，这样无微不至的关怀让长安欧尚Z6更像是一位贴心的机器人管家。

（长安欧尚Z6）

虽然价格只有十万出头，但是长安欧尚Z6还是给了三块显示效果细腻的屏幕，而且每一块屏幕都能联动，也就是旗舰式分布三屏+“空间传送”三指双飞屏这对中控CP,倘若你正在专注开车，需要让副驾的朋友导航时，无需繁琐的过程，他只需要在屏幕上三指滑动，就能将导航信息共享到你眼前，如果你想分享给他一首最近单曲循环的歌亦是如此操作，轻轻滑动便能将歌词浮现在他眼前，大大增强了旅途中的乐趣。

（吉利博越COOL）

相比较之下博越COOL就要逊色一些，新车提供了13.2英寸纵置大屏+10.25英寸液晶仪表，但在科技配置上仅仅支持车内的语音控制功能，没有车外语音，虽然实用性能够满足但是对于年轻人而言，可玩性差强人意。

第三，做工精良的奢华品质，色环保材料及工艺：内饰塑料件采用环保塑料粒子，隔音棉材采用医用外科级隔音棉，从源头解决空气污染物的产生；工艺材用负压通风，塑料焊接，从源头控制车内污染物挥发等，真正做到车内无异味；80%软性皮质包裹：20处+大面积软性材质包覆，饰顶棚、方向盘、座椅、中控台等部位软性环保皮质包覆面积超过80%，全新科技纹理IP面板，100%采用可循环利用原材料，纹理元素点缀中控台，与屏幕相映衬，提升科技感，全方位考虑人车互为接触的每个细节，让乘员始终处在舒适的驾驶环境。

对于一台合格的家用SUV车型而言，安全性表现是消费者最为关心的部分，行驶方面，博越COOL为驾驶者提供了宽敞的前窗视野，同时A柱还加入了障碍角的设计，让驾驶员的视野盲区进一步减少，车内还加入了GEEA2.0电子电气架构，全面优化后的布局可以确保车内功能安全不失效。而在灯光方面，博越COOL全系均采用了LED光源，可实现189米的照射距离，确保了夜间驾驶的安全性。

博越COOL全系均采用了麦弗逊与多连杆的悬架结构，在阻尼设定上采用了偏柔软的调校，对于颠簸路面产生的多余振动都能一一化解，同时博越COOL还配备了博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，可以随时兼顾好行车稳定性，集成的14项安全功能可以为全车保驾护航，而在制动方面，36.46米的成绩也足够优秀。

动力方面，博越COOL全系均提供了1.5T+7DCT的动力组合，拥有133kW（181Ps）的峰值功率和290N·m的最大扭矩，发动机配备了350bar燃油高压直喷技术，同时内部采用了13大关键零部件技术，并加入了9大低摩擦技术，同时7DCT的匹配着力于动力的平顺性输出，让整车在保持动力强劲的同时油耗也有更经济性的表现，整车的WLTC综合油耗仅有6.29L/100km，能更好满足家用需求。

设计方面，博越COOL融合了更多年轻化的元素造型，前脸使用了四段式的格栅布局，上层的倒梯形中网内部采用了“扶光美学”的立体浮雕结构，上方加入了贯穿式的灯带设计并串联起了两侧的灯组，前唇上方也配有贯穿式的进气口设计，略有凸出的裙边与两侧三角形的导流槽更能凸显整车的运动调性。

博越COOL在车侧的造型设计上带有一些“邪魅”观感，全部熏黑的车柱让车顶带有了悬浮顶的效果，同时下窗线贴合着腰身的线条走向逐步上扬，同时锋利的边角轮廓让车身更显动感，前后轮拱的肩部区域同样采用了平直的线条勾勒，同时轮眉与裙边均采用了黑色组件进行包裹，保持运动化特征的同时也兼顾了实用性表现。

车尾的设计则融合了更多前卫的时尚化元素，尾窗上方的扰流板在两侧带有一定的凸起轮廓，同时中部的赛车灯更为醒目，贯穿式的尾灯带有锋利的轮廓边角，同时两侧的Y型灯带结构贴合了侧面的型面延伸，内部的灯带结构采用了点阵化的布局，略带熏黑的处理让灯组点亮后更显前卫，后包围两侧同样配有三角形的导流槽，车底也覆盖了大面积的黑色组件，双边四出的排气配上中部的扩散器装饰更显运动。

进入车内，内饰整体的设计保持了简约实用化的风格，中控台大量软性材质的包覆让视觉和触感上都更为细腻，立体化的台面造型展现出更强的层次感，出风口被隐藏在了台面中央，贯穿式的饰条也拉宽了视觉宽度，台面中央配有一块斜向布局的竖状屏，仪表区则同样为液晶结构。车机内部拥有8155芯片的加持，并集成了吉利银河OS Air智联车机，系统整体运行不仅流畅，同时内部也集成了丰富的本土化应用，顶配及次顶配车型带有L2级辅助驾驶功能，让行车过程更为安全。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2023款吉利博越COOL在静止状态下可以有效隔绝车外噪音，车内实测噪声值为30.2dB，几乎达到了测试仪器的最低值。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，测试数据显示，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为35.8dB、46.3dB和58.4dB。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，该车对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款吉利博越COOL的自动空调调节共分为5个档位。最高档位下的噪音值为67.9dB，与测试过的同级别车型相比偏高。

在静态车内振动测试环节，在怠速状态下，2023款吉利博越COOL的方向盘处振动数值为0.2mm/s，车内座椅振动数值为0.3mm/s。负载状态下，方向盘和车内座椅的振动数值均有小幅提升，但并不明显，仍然能提供不错的乘坐舒适性。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，2023款吉利博越COOL的外后视镜调节以及天窗和遮阳帘等操作均集成在了多媒体触控屏中，初次上手操作比较繁琐。此外，后排地台的凸起虽然不高，但宽度较大，还是会略微影响后排中间乘客的乘坐体验。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2023款吉利博越COOL采用了更加激进的设计风格，“X”造型元素与矩阵式中网和贯穿式前灯组相搭，营造出科幻且动感的视觉效果。同时，前/后灯组还带有迎宾灯语，在持钥匙靠近车辆时便会自动点亮，仪式感十足。

在内部感受评价中，2023款吉利博越COOL同样更换了全新家族式风格，层叠式的造型风格与纵置的多媒体触控屏相搭，彰显出悬浮交错的效果。13.2英寸多媒体触控屏为全系标配，分辨率可达2K，内置吉利银河OS操作系统和高通骁龙8155车机芯片，在功能性和美观程度上均有所保障。此外，此次测试的顶配车型还独享72色车内氛围灯，并且在两侧A柱的高音号角扬声器中还融入了圆形的氛围光源，很显高级感，在同级别车型上比较罕见。