长安CS55PLUS目前已经发展到第三代，而且外观相较此前的老款有着翻天覆地的变化，最明显的就是用上UNI序列同款的无边中网，加上不规则的锐利大灯，看起来有种小UNI-K的既视感。车身侧面线条匀称，车身尺寸为4539*1865*1680mm，轴距为2656mm。车尾设计分布协调，大尾翼上方还带有赛车式高位刹车灯，与UNI-K还是有相同的元素。

第三代CS55PLUS依然提供全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，并且采用不规则边框包裹，变化最明显的就是中控地台区域进行重新设计，更换更有科幻感的电子挡把，新增驾驶模式旋钮，以及调整水杯架位置。

配置方面，新车标配LED自动大灯、无匙进入、一键启动、仿皮座椅、主驾电动调节、自动空调、后座出风口等，追求性价比买入门版。中高配车型还配备了全景影像、透明底盘、全景天窗等，想要舒适性的话选中配即可。顶配车型还配备感应开启电动尾门、L2级驾驶辅助、前排座椅加热以及先锋音响。

动力方面，第三代CS55PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊后多连杆式组合，整体调校比较有韧性。

  五菱星辰

指导价：6.88-10.98万元

终端优惠：无

人民需要什么，五菱就造什么，五菱星辰就是这种产品。星辰属于五菱银标产品，前脸采用翼动美学的设计理念，倒梯形进气格栅无论是尺寸还是层次感都很有大气感。高配车型还带双色车身，看起来更加年轻。车身尺寸为4594*1820*1740mm，轴距为2750mm，车尾尾灯采用类似贯穿式设计，但中间为熏黑装饰。

星辰采用简约内饰风格，多组横向线条有效拉宽视觉宽度，悬浮式中控屏、三辐式平底方向盘也是年轻人比较喜欢的配置，新车还搭载Ling OS灵犀系统，支持智能语音控制。不过受限于造价，部分覆盖件采用硬质塑料材质，使得星辰的档次感上不去。

配置方面，同样是受限于造价问题，入门车型的被动安全比较低，而且中低配车型配备的是卤素大灯，仿皮座椅只有中高配才有。不过像铝合金轮毂、倒车影像、后座出风口、中控大屏等均为标配。

动力方面，星辰除了提供1.5T涡轮增压发动机之外，还提供了2.0L DHT油电混动供选择，前者最大功率147马力，匹配6速手动或CVT变速箱。后者2.0L发动机最大功率136马力，驱动电机177马力，匹配DHT混动专用变速箱。除混动高配车型采用前麦弗逊后多连杆悬架之外，其它车型后悬均采用扭力梁式非独立悬架。

  吉利博越COOL

指导价：9.98-12.58万元

终端优惠：16000元

博越可谓是吉利汽车腾飞的奠基石，当年曾雄踞销量榜前10名，新一代博越COOL继承博越之名，将年轻化与科技感融入车身，前脸采用“Starburst Vision”设计元素，鳞片状大嘴中网加贯穿式LED灯带，动感十足。腰线上扬明显，车尾略显短促，但四出排气气势很强。车身尺寸为4510*1865*1650mm，轴距为2701mm。

首先，从外观设计上看，吉利博越COOL采用了“数字棱角”美学理念，整车线条棱角分明，充满力量感。前脸部分，倒梯形大嘴格栅与贯穿式灯带相连，拉伸了视觉宽度，同时T字形大灯组与三角形雾灯区相呼应，营造出时尚感。车身侧面，下压式溜背造型和数字全景天窗突显运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯设计独特，内部258颗LED灯珠点亮后效果炫酷。这种设计风格不仅符合年轻人的审美，也满足了家庭用车的需求。

其次，吉利博越COOL的空间表现也非常出色。作为一款入门级紧凑型SUV，其车身长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距达到了2701mm，这样的尺寸保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。前排座椅位置默认下，后排乘客膝部距离前排至少能放下两拳，头部距车顶也有一拳以上的空间，使得乘坐舒适性得到了很好的保障。此外，吉利博越COOL的地台相对平整，中间只有很小一部分凸起，这意味着后排即使坐三个人也不会拥挤。车内还设计了多达39处储物空间和571L的后备箱空间，后排座椅还支持比例放倒，放倒后地台也几乎是全平的，无论是日常出行还是长途旅行，这样的空间装备行李都不在话下。

车型侧面除了拥有18英寸轮毂，双色车身的构造以外，还搭载了双腰线的设计，勾勒出动感的车身姿态。至于尾部，则是由258颗LED灯珠打造出的贯穿式尾灯设计，有着比较出色的科技感。值得一提的是，车头大灯以及尾灯都是采用的独立的LED灯珠设计，使用寿命更长，照射效果更好。更为关键的是，大灯支持互动灯光秀，媲美新能源。车身数据部分，吉利博越的长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距是2701mm。4.5m出头的车身长度以及接近1.9m的车宽，摆明了这就是一款运动型的SUV。

来看内部设计，厂家称其为数字情感内饰，不仅搭载了72种豪华车内氛围灯，还拥有1.12㎡的超大全景天窗，2K分辨率的13.2英寸中控大屏，10.25英寸行车电脑，内置的还是高通骁龙8155芯片，开机速度极为流畅，操作没有拖拉感，语音识别控制系统，智能网络系统全部搭载。值得一提的是，这款吉利博越几乎也是9万级为数不多的搭载8155芯片，并且有着出色智能化的燃油车型。

动力系统，吉利博越搭载了1.5T引擎，最大功率181马力，峰值扭矩290N·m。传动部分为七挡湿式双离合变速箱，最快可以实现7.9秒破百，而且百公里油耗只有6.2L。此外，还匹配了GEEA2.0电子架构，再加上欧洲调教团队打造的豪华机械素养，整车的动力性能，操控属性以及车身智能程度都比同级别的新车表现更好。

值得一提的是，这款吉利博越采用了大量热成型钢，新车的高强度钢运用高达整车68%面积，不仅安全系数更高，而且坚固的车身可以更好地提升操控性，也提升了整车可使用的年限。

在动力方面，博越COOL朋友版搭载全新一代吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机，配备7DCT湿式双离合变速箱，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。这样的数据在紧凑型SUV中属于非常出色的表现，百公里加速仅需7.9秒。此外，车上还应用了13项关键零部件技术和9大低摩擦技术，在油耗方面也具备了很高的经济性，百公里油耗仅为6.44L。这样低的油耗不仅可以给消费者带来实际的节省，同时也减少了对环境的污染。车身方面还采用了68%的高强度钢和博世9.3版本ESP车身稳定控制系统，集成了14大安全功能，为乘车提供了全面的安全保障。

首先，我们来看博越COOL的外观设计。博越COOL采用了吉利品牌的最新设计风格，前脸采用了LED灯带和立式大灯，这是吉利家族的标志性元素，给人一种科技感和未来感的视觉体验。车身线条流畅，腰线从前轮眉一直延伸到尾灯，增加了车身的层次感和动感。尾部设计简洁，尾灯采用了贯穿式的设计，与前脸的灯带相呼应，整体给人一种时尚和运动的感觉。

再来看博越COOL的内饰设计。内饰采用悬浮式中控台，中控台采用了全液晶中控屏，分辨率出色，支持触控和语音控制，操作方便。中控屏下方是一排实体按键，包括空调控制、音量调节、车窗升降等，按键手感和质感很好。博越COOL的仪表盘是一块全液晶屏幕，可以显示多种信息，包括车速、转速、油量、导航、车辆状态等，可以根据驾驶模式的不同，切换不同的显示风格。

博越COOL采用吉利的BMA平台，这是一款专为紧凑型车型打造的模块化平台，具有良好的品质和性能保障。博越COOL提供多种配置，满足不同消费者的需求，其预售价格区间为10.28-12.58万元，价格合理。

动力方面，博越COOL搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱，性能出色。博越COOL还支持三种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL和SPORT，可以根据路况和驾驶风格，调节发动机和变速箱的输出，实现不同的动力表现。

博越COOL的驾驶感受也是它的一大亮点，转向手感轻盈，但不失精准，可以让驾驶员轻松控制车辆的方向。底盘整体感很好，悬挂系统可以很好地吸收路面的颠簸，保证车内的舒适性，而且在高速行驶时，也能保持车身的稳定性，不会出现明显的侧倾和摇晃。制动性能也不错，刹车踏板有着很好的力度和回馈，可以让驾驶员根据需要，准确地控制车辆的速度。

　　空间方面，博越COOL朋友版作为一款紧凑型SUV，提供了足够的车内空间，无论是家庭使用还是个人通勤，都能满足绝大多数人的需求。车身尺寸的保持，也意味着它能够在城市拥挤的街道上灵活穿梭，同时在户外活动中提供足够的载物空间。

此外，凌厉的车身线条也会提升整车的精致感，同时悬浮式车顶的加入，以及18英寸的铝合金轮毂，也能够进一步的提升车侧的视觉高级感，起码在同价位当中，博越COOL朋友版看着还是挺大气的。在车身尺寸方面，博越COOL朋友版的长宽高为4510/1865/1650mm，车身轴距来到了2701mm。

而从车身尾部来看的话，可以发现博越COOL朋友版取消了底部双边四出的排气布局，不过这大概率不会劝退想要购买它的用户群体，毕竟优惠后仅有8.98万。另外还可以看到，博越COOL朋友版保留了贯穿式尾灯组，同时配合上顶部的扰流板设计，以及后包围两侧导风槽的装饰，也都能够提升博越COOL朋友版的运动氛围。

比如在主被动安全上，博越COOL朋友版的高强度钢占比68%，1500MPa一体式热成型硼钢门环，应用4合1一体式成型工艺，能够有效保障驾驶室不易变形。同时，其搭载的博世9.3版本ESP车身稳定控制系统集成了14大安全功能，可以精细控制车身动态，降低事故发生率，给予乘员最大安全保护。

但要说这家用SUV吧，设计只是敲门砖，真要让人下定决心买，尺寸空间是一大核心。从车身尺寸上来讲，两款宽度均为1865mm的车型是各有千秋，CS55 PLUS略长、略高一些，但博越COOL却是抓住了空间比拼的重点，用2701mm的越级轴距把握住了关键优势，让内部驾乘空间做到了最大化。

就说这具体的测试来说，身高180cm的体验者在两台车的前排都有1拳+的头顶余量，而这车身略矮一些的博越COOL反倒因为座椅的合理凹陷包裹设计，多出了那么几指多距离；而落座后排，两车的差距会被拉开，当CS55 PLUS头顶下降到3指、腿部压缩到1拳半的情况下，博越COOL仍带来了1拳+、2拳+的头顶与腿前表现，关键是它这后座翻折扶手背部带有一定软填充，而且中间坐垫也略带凹陷，在当前这个越来越讲究集体出行的用车环境下，甭管是小年轻跟三五好友一块儿出游，还是小两口带上家里的老人、孩子共享天伦之乐，这每张座椅都舒适可是很重要的。

博越COOL以其出色的操控性能而著称，让驾驶者可以轻松驾驭，搭载了1.5T涡轮增压发动机和7档湿式双离合变速器，提供了充沛的动力输出和平顺的换挡体验。此外，博越COOL还采用了独立悬挂系统，有效降低了车身的颠簸感，让驾驶更加平稳。

其次，博越COOL以低油耗和低维护成本备受赞誉，搭载了精心调校的发动机和先进的节能技术，使油耗控制在一个相对较低的水平，不仅能够降低日常使用的油费开支，而且对环境也具有较小的影响。此外，还采用了高强度钢材和先进的车身设计，提高了车辆的安全性和耐久性，减少了日常维护和保养的成本，从而为车主节省了不少开支，对于那些注重节省开支的消费者来说，博越COOL无疑是一个理想的选择。