全新马自达6上市时间

与此同时，在国际市场上，第二代马自达6已于2007年正式亮相，2008年正式上市。而国内消费者在2009年4月迎来了第二代马自达6，并将其命名为“睿翼”。

2013年，第三代马自达ATENZA惊艳亮相，同年年底以进口方式引入国内。一汽马自达于2014年5月宣布第三代马自达6正式上市，并命名为“阿特兹”。这款车型在市场上持续热销，深受消费者喜爱。

曾经的马自达6也自豪过。当年，它的引入国内，让许多人眼前一亮，尤其是那醒目的红色，成为了许多新婚夫妇的婚车首选。在那个2000年前后的时代，能够驾驶一辆马自达6，无疑是一种身份的象征，彰显了车主的独特品味。

在销量上马自达6也风光过。2003年，马自达6在我国上市，当年就售出了23375辆。随后，其销量逐年上升，从2004年的35741辆，一直攀升至2013年的93374辆。这样的成绩，无疑证明了马自达6在市场上的受欢迎程度。

第一代马自达6最早登场于2002年5月，是基于GG平台所制造的车型，而作为首款实现量产的车型，一经上市就收获了许多消费者的喜爱，更是因为其优秀的驾驶感与操作感而被称赞为“弯道之王”。

而马自达6在中国市场中的表现，最早要追溯到2003年，当时马自达6是以技术合作的方式被引入国内，自此经典的“老马6”也开始在国内流传。也因为马自达6的引进，在2005年由中国一汽、一汽轿车、马自达三方共同出资，一汽马自达汽车销售公司自从成立。

在2009年4月，一汽马自达正式引进第二代马自达6并冠以“睿翼”之名。值得一提的是，马自达的产能问题自2003年引入起就成为了不少国内消费者心中的遗憾，这个问题也是直到2009年引入第二代车型才有所缓解。

而2014年中，一汽马自达引入了第三代马自达6，命名为“阿特兹”，但在当时阿特兹出现了诸多影响重大的问题，使得口碑方面受到了影响。

而自第三代推出之后，马自达6就再也没有出现更新换代的新车型，这也使得马自达6在市场中的地位开始逐渐被其他品牌所取代。2021年5月，马自达在美市场宣布了将在2022年停产停售马自达6，时隔一年后英国市场也宣布了停产停售，自此马自达6开始走向了落寞之路。

而在国内市场中，一汽马自达也曾尝试过推出国内特供车型，试图挽回跌落的销量，但并没有取代明显的收获。2016年，持续未引入新车的一汽马自达因为经济条件，旗下的车型也开始了逐渐停产停售。

最终，在2021年8月，随着官方最后发布的一篇公告，一汽马自达正式退出了中国汽车市场，结束这场自2003年起，长达18年的历程。而在退市后，一汽马自达就并入了长安马自达，使其成为了由长安汽车、马自达、中国一汽三方共同出资的合资企业。

而目前长安马自达在国内市场的情况则是与一汽马自达近年的处境相似并不理想，数据显示长安马自达自2022年1月起，月销量就再也没有突破过10000辆，2022年在华全年销量仅为10.8万辆，同比下滑41.2%，到了2023年中，全年累计销量再次出现下滑，仅为8.86万辆，同比2022年下滑了14.77%。

虽然长安马自达也有在尝试向电动化方面转型，但道路漫长而又举步维艰。如果在这次的浪潮中没有跟上市场发展步伐的话，或许下一次面临的将会是永别。

作为首款投产车型，马自达6的底盘功力非常深厚，其优秀的操控让人印象深刻，成为很多消费者心目中的“神车”，因其出色的底盘调校以及操控性更是被冠以“弯道之王”的美名。不过，产品匮乏一直是一汽马自达的缺陷问题，从2003年引入马自达6，到2009年才推出换代车型，在这五年期间，经销商基本依靠马自达6和为数不多的进口车型支撑运营。2007年，第二代Mazda 6正式亮相，新车基于GH平台打造。2008年，第二代马自达Atenza正式上市，推出4门轿车、5门掀背和5门旅行版三个车款，换代后的Mazda 6不仅外观变得更加动感大气，而且内饰设计上也更突显年轻化。

在海外上市一年后，一汽马自达于2009年4月正式把第二代Mazda 6引进国内，并将其命名为“睿翼”，彼时引进车型包括4门轿车和5门掀背两个车款，发动机包括2.0L和2.5L，搭配依然是6速手动和5速手自一体。整体而言，国产的一汽马自达6在设计上与海外版车型别无二致。值得一提的是，鉴于第二代Mazda 6在国内上市时，中国市场消费者对第一代Mazda 6的热情未减，彼时一汽马自达选择保留第一代Mazda 6继续销售，也就是同堂销售，这也是马自达在全球市场中唯一采用同堂销售的国家。

2013年，第三代马自达ATENZA正式亮相，并于当年年底以进口方式引进中国。随后，一汽马自达于2014年5月宣布第三代马自达6正式上市，并取名“阿特兹”，售价区间为17.98万元-23.98万元，国产马自达6的造型与进口版ATENZA基本相同，动力方面提供2.0L和2.5L版本。

近日有国外媒体报道称，全新马自达6预计将于2024年上半年正式发布，并在年底上市销售。新车将基于后驱平台打造，并提供2.5L、3.3T和2.5L插混三种动力可选，内部人士透露全新马自达6有望在明年由长安马自达引进国产。随着汽车科技的不断进步，马自达作为一家备受赞誉的汽车制造商，将于2024年推出全新一代马自达6，该车型承载着丰富的传承和创新的灵魂。新款马自达6将为驾驶者带来全新的驾驭体验，融合先进科技与卓越设计，成为驾驶者们的精彩之选。

近日，全新荣威D7在上汽集团乘用车郑州基地迎来量产下线，标志着荣威D家族系列首款车型已按下了上市的加速键。在今年的成都车展中，荣威D7家族首次亮相，这是荣威推出的全新中高级新能源轿车，新车预计在今年四季度上市。荣威D7 EV版与DHM版采用不同的设计语言，其中EV分体式大灯设计十分精致，上部大灯造型修长，而封闭式的格栅则凸显了作为纯电动车的身份，而DHM版头灯组采用闪电形一体式设计，采用了左右贯穿的前进气格栅风格，新车在尺寸方面长宽高分别为4890mm/1872mm/1510mm，轴距为2810mm，而在动力方面，提供纯电动版本和双电机超级混动版本，为不同的用户群体所供选择。

近日，小鹏汽车公布最新交付成绩。9月，小鹏汽车共交付新车15310台，同比增长81%，连续8个月以来销量持续回暖。截至2023年前九个月，小鹏汽车三季度累计交付量达40008台，环比增长72%。有意思的是，小鹏G6 9月的交付量为8132台，超过总交付量的一半，累计交付量达19381台。而值得一提的是，在9月份，小鹏汽车推出了2024款小鹏G9和2024款小鹏P5。其中2024款小鹏G9售价为26.39万元-35.99万元，起售价直接在上一代车型的基础上降低了4万，并且上市后一周便开启交付，并于10月开启海外交付。而2024款小鹏P5在9月25日正式上市，起售价为15.69万元，直接将价格下探至15万元区间，价格优势更加明显。

在过去的9月，蔚来累计交付新车15641台，同比增长43.8%，较7、8月销量均有所下降。蔚来7、8、9月销量总体呈下降趋势。截至2023年前九个月，蔚来今年三季度共交付新车55432台，同比增长75.4%，季度交付量创历史新高。2023年1-9月，蔚来共交付新车109993台，蔚来新车目前已累计交付399549台。9月，蔚来汽车有两件值得关注的事情，一是全新EC6的换代上市；】蔚来的轿跑SUV全新EC6正式上市并开启交付。目前，蔚来第二代技术平台8款车型已全部上市，蔚来也成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。二是蔚来创新科技日，李斌在蔚来科技日上发布了蔚来首款手机NIO Phone、首款芯片。值得一提的是，由12大技术栈构成的“蔚来技术全栈”首次全景式呈现，