现在的汽车市场降价已经成为主旋律，尤其是不少新能源车型更是一降再降，打出了电比油低的旗号。反观曾经的销量担当累计销量超百万的车型，就更加卷。不仅定价更低，甚至上市就能给到一定的优惠，简直就成了“卷王中的卷王”。

传祺GS4 MAX搭载了1.5T+7速湿式双离合的动力系统，最大马力177匹，官方公布的零百加速时间是8.8秒。当然这个数据在今天来看已经算不上多么激进，不过日常家用还是完全够用的。得益于庞大的用户基础再加上多年动力调节经验，7速双离合的表现非常成熟，日常驾驶中几乎感受不到换挡的顿挫，整体来说非常顺畅。至于油耗GS4 MAX也拿得出手，第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，热效率高达40.48%，WLTC油耗低至6.8L/100km，在同级中表现出色。

传祺GS4 MAX搭载了1.5T+7速湿式双离合的动力系统，最大马力177匹，官方公布的零百加速时间是8.8秒。当然这个数据在今天来看已经算不上多么激进，不过日常家用还是完全够用的。得益于庞大的用户基础再加上多年动力调节经验，7速双离合的表现非常成熟，日常驾驶中几乎感受不到换挡的顿挫，整体来说非常顺畅。至于油耗GS4 MAX也拿得出手，第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，热效率高达40.48%，WLTC油耗低至6.8L/100km，在同级中表现出色。

内饰部分受限通过了深浅组合的配色方案增加了温馨的居家氛围，同时中控台相对扁平的阶梯状结构，也在一前一后间保持了立体感，功能区域的布局遵循了当前的极简风，中控部分取消了大量物理按键布局，车内的调节功能均被内置于悬浮中控屏内部，仪表区域也化繁为简，传统车型的拱形台面被悬浮屏所取代，带来更为直观的信息交互同时也让主驾前方的视野更显开阔。

在售两个版本车型分别搭载10.1英寸和14.6英寸两款中控屏，领航版的配置相对入门，车内功能主要通过CarPlay和蓝牙实现了手机映射，从而弥补车载功能的缺失。而旗舰版搭载的14.6英寸中控屏内则配置齐全，除了内置的GPS及多媒体娱乐功能外，主流的车联网及4G和OTA功能一应俱全，同时车内还增加了主副驾均可实现的语音控制，保障了用户对于智能化的需求。

动力方面，1.5T+7DCT的组合能带来轻盈的驾驶感受，130kW（177Ps）和270N•m的动力数据在调校上相对积极，配合轻盈的油门力度，让动力能从1400rpm时就进入最大扭矩平台，保证了充沛的低扭和高速再加速表现，动力单元还采用GCCS第三代技术，并可加注92#油，6.8L/100km的WLTC综合数据保证了家用场景下的经济性需求。整车还采用麦弗逊与多连杆的底盘结构，偏向家用化的调校让整车阻尼支撑柔和舒适，面对路面常见的颠簸能一一进行化解，但在快速过弯时，重心的转移会带来相对较大的车身侧倾。

写在最后

当前传祺GS4 MAX还拥有6000元的限时优惠，让消费者以更低价格享受到这样一台功能全面且尺寸宽大的家用SUV，轻盈的动力和丰富完整的配置也让其实力进一步增强，不知道你喜欢这台传祺GS4 MAX吗？

动力方面，1.5T+7DCT的组合能带来轻盈的驾驶感受，130kW（177Ps）和270N•m的动力数据在调校上相对积极，配合轻盈的油门力度，让动力能从1400rpm时就进入最大扭矩平台，保证了充沛的低扭和高速再加速表现，动力单元还采用GCCS第三代技术，并可加注92#油，6.8L/100km的WLTC综合数据保证了家用场景下的经济性需求。整车还采用麦弗逊与多连杆的底盘结构，偏向家用化的调校让整车阻尼支撑柔和舒适，面对路面常见的颠簸能一一进行化解，但在快速过弯时，重心的转移会带来相对较大的车身侧倾。

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当前传祺GS4 MAX还拥有6000元的限时优惠，让消费者以更低价格享受到这样一台功能全面且尺寸宽大的家用SUV，轻盈的动力和丰富完整的配置也让其实力进一步增强，不知道你喜欢这台传祺GS4 MAX吗？

随着国产品牌技术实力的提升，过去被合资和外国品牌占据的国内汽车市场也开始出现了份额转移，尤其是在10万级的家用轿车市场，国产品牌凭借越级的配置和空间表现引领了全新的风潮，今天我为大家带来的这款传祺GS4 MAX作为传祺家族重磅新车，11.58—12.58万的定价能让你享受到的多元化的配置体验及超大空间，来看看它的表现吧。

传祺GS4 MAX作为一款定位家用的SUV车型，虽然仅仅只有紧凑级的定位，但其身形达到4685*1901*1690mm，轴距为2750mm，这在合资车型中足以进入中型SUV之列，越级的空间表现保证了车内纵横向乘坐舒适度。车内座椅采用仿皮面料覆盖，同时前后排座椅均支持多向的整体、局部调节，后备厢在后排的灵活调整下，有着638—1586L的可调范围，椅背在放平后能与后备厢台面形成足够平整的布局，在外出旅行时还可充当床铺使用。

智能化配置上，全系标配8项L2级驾驶辅助功能，如AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离警告、TSR交通标志识别、HMA智能远近光控制一应俱全。同时，ADiGO SPACE智能座舱的集成智能AI语音控制、社交娱乐生态等功能，为驾驶者提供了更为便捷和智能的驾驶体验。

在舒适度方面，传祺GS4 MAX同样表现出色。车内乘坐空间宽敞，座椅采用专属研发的细腻皮质材料包裹，主驾座椅可实现6向电动调节，前排坐垫和靠背还具备加热功能。后排座椅靠背可调节并能平整放倒，为用户提供了多样化的空间需求。

动力方面，传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+7WDCT高效湿式双离合变速箱，热效率高达40.48%，最大功率为177马力（130kW），WLTC油耗低至6.8L/100km，在同级中算是非常出色的表现了。此外，传祺GS4 MAX搭载同级独有的AVDC影子车手，可以智能识别车辆当前工况及驾驶员风格，自适应调节油门灵敏度与弯道辅助控制模式，即使是新手司机也能轻松驾驭，驾驶乐趣拉满。

值得一提的是，它的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，为驾驶者提供了稳定的驾驶体验。整体以充满韧劲为核心感受，当然在调校上也照顾到了舒适性，在颠簸和起伏路面车身震动和倾角控制得不错。在驾驶过程中，可以感受到传祺GS4 MAX的刹车脚感非常精确且响应迅速，这使得驾驶员能够更为轻松地控制刹车时的线性感和可控性。

总的来说，作为一台10万级家用车，传祺GS4 MAX在十万级SUV中具有较高的性价比，拥有大气的外观、宽敞的空间、舒适的座椅以及不错的驾驶体验。相信在传祺GS4家族的赋能下，这款超值的10万级家用SUV的上市，是值得更多消费者的关注和青睐的，势必会成为普通家庭购车的新标杆。

【英俊的车车报道】当前，汽车市场竞争日趋激烈，车型的快速迭代令人应接不暇，尤其是在小米SU7入局以后，新能源汽车市场又被卷了起来。然而，很多消费者依然青睐于燃油车，一款让普通家庭买得起、用得值的10万元级别的国民燃油车，传祺GS4 MAX应运而生。正所谓百万级的豪车易造，10万级好车难寻，毕竟在非常有限的成本限制下，能让一款车面面俱到，对车企来说是一项不小的考验。为了深入了解这款新车的综合实力，接下来，就让我们一起试驾传祺GS4 MAX的魅力所在。

作为全新车型，第一眼看上去总有一种似曾相识的感觉，且与汉兰达有几分相似，被网友亲切地称为“小汉兰达”。厚重而饱满的造型让新车看起来更加的大气，前脸的“大嘴”式梯形熏黑进气格栅，在保险杠底部还有着贯穿式的进气格栅以及金属饰条装饰，让新车的运动氛围更加出众。两侧上扬的大灯组十分犀利，LED前大灯采用新型照明单元，照射距离达到150m。此外，新车提供了星夜黑、皓月灰、超星银和雪域白四种纳米级变色珠光漆，满足了消费者对于车身颜色的个性化需求。

在舒适度方面，传祺GS4 MAX同样表现出色。车内乘坐空间宽敞，座椅采用专属研发的细腻皮质材料包裹，主驾座椅可实现6向电动调节，前排坐垫和靠背还具备加热功能。后排座椅靠背可调节并能平整放倒，为用户提供了多样化的空间需求。

动力方面，传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+7WDCT高效湿式双离合变速箱，热效率高达40.48%，最大功率为177马力（130kW），WLTC油耗低至6.8L/100km，在同级中算是非常出色的表现了。此外，传祺GS4 MAX搭载同级独有的AVDC影子车手，可以智能识别车辆当前工况及驾驶员风格，自适应调节油门灵敏度与弯道辅助控制模式，即使是新手司机也能轻松驾驭，驾驶乐趣拉满。

值得一提的是，它的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，为驾驶者提供了稳定的驾驶体验。整体以充满韧劲为核心感受，当然在调校上也照顾到了舒适性，在颠簸和起伏路面车身震动和倾角控制得不错。在驾驶过程中，可以感受到传祺GS4 MAX的刹车脚感非常精确且响应迅速，这使得驾驶员能够更为轻松地控制刹车时的线性感和可控性。

总的来说，作为一台10万级家用车，传祺GS4 MAX在十万级SUV中具有较高的性价比，拥有大气的外观、宽敞的空间、舒适的座椅以及不错的驾驶体验。相信在传祺GS4家族的赋能下，这款超值的10万级家用SUV的上市，是值得更多消费者的关注和青睐的，势必会成为普通家庭购车的新标杆。

 最后来说动力方面，传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪动力超高效1.5T发动机和7 DCT高效湿式双离合变速箱，最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，这个动力水平符合同价位家用车的一贯水平，在实际的驾驶中，轻踩油门比较灵敏，初段加速能力很强，有不错的推背感。中后段依然能保持良好的加速度，动力储备充足，升档响应非常积极并且速度也很快，大多时候所表现的平顺性还是非常让人满意的。

 此外，传祺GS4 MAX在底盘配置上表现也很出色，它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，当然在调校上也照顾到了舒适性，在颠簸和起伏路面车身震动和倾角控制得不错。

 在智能配置方面，传祺GS4 MAX全系标配传祺自研的ADiGO Pliot智能辅助驾驶，拥有8项L2级智驾辅助功能，并搭载了540°全景影像（含透明底盘），既减轻了驾驶负担，更保障了行车安全。

  写在最后：

 传祺GS4 MAX作为10万级家用SUV，在空间、配置、动力方面都优于同级，可以说产品力面面俱到。如果你手握10万的预算，又想选购一台家用SUV，趁现在以旧换新有补贴，不妨去看看这款车。