除此之外，动力方面也会有很大更新，据说除了燃油版之外，还会推出1.8L油电混合动力、2.0L油电混合动力引擎，并首次推出2.0L插电式混合动力车型，这是逐步向新能源过渡。

据了解，丰田在未来的2-3年将会带来多款插电式混合动力车型，而这些新车的混动系统极大概率不会在用Hybrid的形式，而可能会使用比亚迪DM-i的超级混动系统。不过，对于新项目是否能落地，官方还没有更多的消息。

但随着丰田混合动力汽车的利润和销量创下历史新高，以及市场对快速转向电动汽车的乐观情绪降温，丰田开始获得“平反”。在过去的一年里，投资者已将丰田的股价抬高了80%，自1月1日以来更是上涨了约30%。

这家汽车制造商的市值在2月突破了50万亿日元（约合人民币23913.5亿元）大关，成为首家突破这一里程碑的日本公司。

2023年，丰田标准混合动力汽车的全球销量飙升31%，达到340万辆。它们占全球交付量的比例从2022年的27%上升到33%。预计丰田的主要精力仍集中在能够使混合动力汽车更清洁的装置上。

但是，氢燃料发动机和碳捕捉提供了一个新的发展方向。

去年夏天，在日本西南部举行的一场五小时耐力赛中，丰田新秀赛车队驾驶GR卡罗拉首次亮相碳捕捉技术。

图：川崎重工能源系统研究部的田中一雄（Kazuo Tanaka）解释了该公司的吸收剂是如何通过直接捕捉空气来吸收二氧化碳的。

丰田公司的Gazoo Racing赛车运动和性能部门使用实验车进行了氢燃烧和其他新技术的测试。

碳捕捉系统由两个圆形过滤器和一个液体容器组成，前者用于捕获空气中的二氧化碳，后者用于吸收和储存过滤器中的二氧化碳。

重要的是，该系统不需要额外的能量来清除二氧化碳，发动机自身的热量将过滤器中的碳释放到液体中。在液体中，碳被吸收并与烷基胺溶液结合，然后进行处理。

关键在于过滤器中的陶瓷催化剂上涂有川崎重工开发的二氧化碳吸收剂。该技术与一般排气管中使用的技术类似。

过滤器有两个。一个安装在空气净化器的进气口，每秒可吸入60升外部空气。另一个安装在发动机舱前部，沿着机油的路径吸收二氧化碳。

不过，该技术的商业化仍有许多障碍。

在测试中，该技术只能清除空气中少量的二氧化碳，甚至低于传统车辆在正常运行时产生的碳量。测试车每跑20圈只能捕获20克二氧化碳。而根据美国环保署（EPA）的数据，传统汽油发动机平均每消耗1加仑（约3.785升）就会排放出8887克二氧化碳。

此外，在丰田的赛车上，每次进站都需要手动更换过滤器。而如何安全处理吸收液目前争议还比较大。

因此，要在商业上可行，还需要做更多工作。

取得成果的步骤

东京SBI证券公司高级汽车分析师远藤浩二（Koji Endo）说，丰田的试验可能永远不会应用到乘用车上，最终可能只是一个专利试验项目。他说，即使实现了商业化，碳捕捉技术也可能更适合重型卡车或可容纳更大过滤器的工业级陆地运输车。

但至少这一想法表明丰田公司在碳中和的进程对清洁燃烧的重视。

“他们仍然需要发动机作为通往纯电动汽车的桥梁。”远藤浩二说，“他们应该继续提高内燃机的效率，这样当与混合动力系统结合时，在整个生命周期的排放评估方面甚至可以与电动汽车相媲美。”

更大的过滤器无疑可以捕获更多的碳，但成本也更高，而且占用空间。丰田公司的伊藤说，更换过滤器也必须以某种方式实现自动化。

这种尝试就像丰田首次在普锐斯插电式混合动力汽车上安装太阳能电池板。起初，这项技术似乎只是噱头。但后来，经过不断开发和改进，它开始增值。

目前，卡罗拉双擎的价格在13.48~17.08万元之间，各地4S店优惠政策不同，可能会有浮动。相较于同级别的混合动力车型，卡罗拉双擎的售价更加亲民，性价比较高。

新车将全面采用Dynamic Force系列引擎，该引擎具有更高效且更省油的特性，预计将以混合动力和插电混合动力系统为主。目前，新卡罗拉的首批车型已经开始预售，我们拭目以待，不知道它的上市是否能够延续卡罗拉的爆款之路。总结：丰田的全球畅销车型卡罗拉面临了外观设计上的挑战，为了改变这一局面，丰田推出了全新的卡罗拉。

新款卡罗拉的外观设计与现款有很大的区别，更加高贵而运动，内饰方面有望采用丰田普锐斯的设计。除了令人惊喜的外观，新卡罗拉还采用了更高效省油的Dynamic Force系列引擎，预计以混合动力和插电混合动力系统为主。新卡罗拉已经开始预售，让我们拭目以待，看它是否能继续卡罗拉的爆款之路。问题：你对新款丰田卡罗拉有什么期待？你认为丰田能否成功应对竞争？

但在此关键时刻，已经退居二线的丰田汽车董事长兼日本汽车制造商协会主席丰田章男在G7峰会上公开表示：“汽车行业应该通过继续投资混合动力汽车和其他选择来对冲其对纯电动车的‘赌注’”。丰田章男一如既往地表达了对电动车前景的担忧，他认为不论是美国还是电动车蓬勃发展的中国，眼下都有一个共性，就是混动车的销量仍在持续增长。

而丰田首席财务长宫崎洋一，在公布财务业绩时虽然没有提到美国对电动汽车的需求，但他提到中国日益激烈的电动汽车价格战是丰田汽车急于做出调整的原因。随着竞争对手竞相在中国大幅降价，利润率开始下降，丰田的目标是通过增加油电混合动力车的供应来提高利润率。

一直以来，丰田汽车在电动化领域的投资步伐较为温和，一方面是面对竞争激烈的纯电市场，要首先巩固财务基础。另一方面，宫崎认为，增加油电混合动力车的供应是丰田汽车避免价格竞争的方法之一。同时，这样的做法也是给消费者多提供了一种选择。

不仅如此，丰田汽车还格外谨慎地考虑投资时机。“我们对电动汽车和电池的投资进行了全面评估，同时考虑了每个国家的能源状况和基础设施、技术的发展以及实际客户需求的变化，这使我们能够实现强大的财务基础，在此基础上我们可以促进未来的投资。”宫崎说道。

丰田汽车表示，其混合动力车的利润率与内燃机车持平。今天，混合动力车占丰田汽车全球销量的28%，几乎是该公司总营业收入的28%。插件，燃料电池和电动汽车只占零售额和营业收入的一小部分。

丰田汽车没有透露其电动汽车预测的地区细分。但是在其季度收益报告该公司表示，目前预计本财年将销售360万辆传统混合动力车，高于此前350万辆的预期。该公司还将其插电式混合动力车的目标从13.7万辆上调至14.1万辆。

总的来说，本财年电动汽车（包括电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车）的全球销量预计将攀升42%，至390万辆。这将占汽车制造商总销售额的37 %，高于去年的30%。

在下调BEV评级之际，丰田宣布了截至9月30日的第二财季销售、收入、营业利润和净收入的全面创纪录业绩。

随着收益的上升，丰田提高了对整个财年创纪录收益的预测，扩大了早些时候已经呼吁实现有史以来最好利润的前景。

丰田现在预计全年营业利润将增长65%，达到4.5万亿日元（约299.2亿美元）。而此前，该公司预计本财年的营业利润将达到创纪录的3.0万亿日元（约199.5亿美元）。

尽管如此，丰田仍以国际冲突、利率、外汇波动和电气化规则等市场不确定性为由，维持全年销量预测不变。

丰田此前要求在截至2024年3月31日的当前财年，丰田和雷克萨斯品牌汽车的产量攀升至创纪录的1010万辆。与此同时，该公司预计，本财年全球综合零售销量将飙升至创纪录的1138万辆。

在7月至9月这一重要季度，在全球范围内，丰田实现了12.6%的两位数营业利润率，高于去年同期的6.1%；净利润从去年同期的4342亿日元增长近两倍，至1.28万亿日元；收入飙升24%，至11.43万亿日元。

值得注意的是，在电动汽车革命的早期阶段，丰田和本田等较为保守的传统车企就一直依靠混合动力汽车作为过渡技术，并暗自拆解研究特斯拉和比亚迪等新时代先锋企业的先锋技术。虽然至今在纯电动领域，丰田仍被中国对手远远甩开，但佐藤表示：“我们将在三年内，或者可能更长的时间内，看到丰田的bev是否能够赶上或超过特斯拉和比亚迪等竞争对手即将推出的车型”。

也是因为拒绝浪费，丰田混合动力系统在过去很长一段时间，横扫全球市场。

从1966年变开始的研发，也令丰田混合动力技术成为行业内“节能省油”的鼻祖之一。“世界上只有二种混动，一种是丰田，一种是其他”，这句来自用户群体的经典至今都是中国汽车市场的美好谈资。

几乎丰田，从来没有对手。

无论是卡罗拉混合动力、雷凌混合动力等，还是汉兰达混动，这家日系品牌的车型总能叫人忘记某些国家与国家之间的矛盾。

10月27日，丰田汽车董事长丰田章男表示汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。他认为汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，并认为美国增长放缓证明了他对电动汽车的抵制是正确的。

尽管其他汽车制造商已经投入数十亿美元开发电动汽车，但丰田仍然押注于混合动力和插电式混合动力汽车，并只有一款电动汽车在售。

在新能源汽车领域，丰田似乎有着自己的坚持。2023年的今天，作为丰田全方位电动化战略主力的混合动力技术与车型历经26年发展依然在坚持进化。就在8月底，由工业和信息化部等七部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》中提出“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线”。在中国汽车市场这条“快车道”上，丰田在混动领域的坚持或将迎来新的曙光，这份坚持又能给我们带来什么？

在不确定的时代做确定的丰田

犹记得一件往事，在2017年2月14日，丰田宣布，截至2017年1月底，混合动力车的全球累计销量已经突破1000万辆，达到1004.9万辆。

倘若要细细说这个事，就太长了。简单来说表达就是，丰田为了达到这个目标，用了20年的时间。事实上，早在1997年丰田就面向全球推出首款量产混合动力乘用车“PRIUS普锐斯”。此后丰田混合动力车型的全球销售速度在2016年4月底猛然加速，从900万辆到突破1,000万辆，仅用了9个月的时间。

当时的宣传海报

那么又有人要说，都过了这么久了，现在的时代是新能源汽车和智能化的时代，回忆往事有什么意义。

有意义！

你想想看，1997年上市的混合动力车，当时不也是被称之为“怪物”，而截至今年也迎来了全球累计销售2300万辆的成绩，也就是说混合动力汽车，如今也是被更多人认可的普通的汽车。

今年上海车展的时候，丰田强调在见证中国日异月新的发展和变化的同时，也注意到中国市场对丰田的挑战，以及存在的巨大机遇。所以丰田要实现有中国特色的继承与进化，以及制造有中国特色的更好的汽车，让中国市场成为引领丰田全球发展的驱动力。

丰田给出了自己的答案——开启中国式“继承与进化”之路。在不确定的时代做确定的丰田。

那么丰田路线是什么

丰田认为减排二氧化碳实质上在于对车辆、零部件、材料制造，到维修、废弃的整个生命周期内进行减排，如何减少零部件、材料制作时二氧化碳与燃料制造时的排放是亟待解决的问题。

为应对环境和能源问题，丰田汽车首先从以往在成本、便利性上表现出色的HEV（混合动力车型）开始普及，今后也将进一步升级研发HEV。但另一方面，致力于全周期减排、减尾气，丰田将有效利用通过HEV培养积累的电动化技术，推出BEV、FCV、PHEV。

现在看来，丰田的答案呼之欲出：混合动力系统加持下的全生命周期二氧化碳减排。

“智能电混双擎”究竟有什么不同

如今，我们来到了2023年，丰田带来了新一代混合动力系统——第五代智能电混双擎，它的最大特点就是在继承前四代混合动力技术特点的前提下，通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了更高的电动化效率，并让实现更高级别智能化成为可能，可谓历久智远。

“鱼与熊掌兼得”，自古以来是人们难以企及的愿望。现如今随着科学技术的进步，却在汽车行业的发展中初见端倪。尤其在新能源大潮下，既有新能源的经济环保，又有燃油车的方便安心，混合动力自然而然成为了新时代汽车行业的宠儿。如今各种混动技术百花齐放，不过“乱花渐欲迷人眼”，哪种混动技术是当下的最优解，这篇文章就来帮你铺个底。

混动技术黄金时代到来，丰田混合动力不减王者之风

如今的混动汽车领域百花齐放，整个混动市场开始从蓝海变成红海。日前，由工业和信息化部等七部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》中提出“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展”。利好政策的出台更是为混合动力技术的发展与应用提供了难得的机遇期。

机遇的窗口已经打开，作为混合动力技术研发与应用鼻祖的丰田也必将吸引更多关注。如果说油混的代表是丰田，这点相信没人会反驳。早在1997年丰田就推出全球首款量产混动车“普锐斯（Prius）”。经过26年5代进化，如今丰田已经坐拥海量混动汽车技术专利，丰田混动汽车的足迹遍布全球90多个国家和地区，获得超过2300万用户的信赖，可谓“历久智远”。“混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。”这句流传甚广的段子，就是丰田在混动技术领先地位以及市场认可度的很好体现。

长期以来，用户追求长续航和低能耗的需求其实一直没变。其实现在大多数混动车型所采用的技术，基本思路都是通过强调车子本身的结构，能够塞下更大的电池，同时提升电芯的能量密度，以这种最直接的方式去增加车辆本身的续航里程。

而以丰田为代表的车企，走的是另一条技术路线：通过平衡电和油两种动力系统在每一个车辆工况下的输出模式，以油机为主，电机为辅的方式，用降低油机平均油耗的方式去实现超过1000公里的续航。而在保证混动系统各方面数据不变的同时，把整个混动系统小型化，专注于整车结构优化，这也正是丰田混合动力系统的核心。丰田从第一代混合动力系统正式面世，直至2023年推出第五代“智能电混双擎”系统，丰田一直都在朝着智能化、小型化和轻量化的方向发展。

五代进化，丰田智能电混双擎满足多维需求

日前，一场以“历久智远”为主题的丰田电动化智能化试驾体验活动在成都拉开帷幕，来自西南地区的汽车媒体人一同见证了丰田在电动化、智能化方面的全面进化。这场生动的技术体验课，让到场的嘉宾切身体会到丰田智能电混双擎能够很好满足西南区域实际用车和智能化需求，结合安心可靠的品牌“基因”，使丰田混合动力车型能够成为当地消费者的理想选择。

续航稳定、轻松应对复杂气候、地形

众所周知，西南地区地形复杂，有高原、山地、丘陵、盆地和平原，且地势高低悬殊，导致气候多变。而一直以来，高海拔低温的自然环境，都是对电池续航最大的挑战。通常是车辆的标定续航很高，但一到寒冷的环境里，“长跑运动员”瞬间就成了“短跑健将”了。针对这种情况，显然无需充电的丰田智能电混双擎是更佳选择。

丰田智能电混双擎系统的电池采用碱性电解质水溶液，其工作温度可低至-40℃，此外，该系统还优化了电机、电控和发动机等部件的性能，提高了热效率和抗冻性，保证系统可以为消费者提供稳定、高效、舒适的驾驶体验。

动力提升，加速性能突出，驾驶体验接近纯电

无论是什么时代，动力是一辆汽车的根本所在。试想一下你驾驶车辆从四川318国道前往西藏，或是在云南、贵州的崇山峻岭间穿梭，却因为道路崎岖，车辆动力不足只能缓慢行驶，一定是很窝火的事情。

丰田智能电混系统基于精密的行星齿轮结构，充分发挥发动机与电动机各自优势，完美智能分配动力。得益于电池由镍氢电池更换为锂电池，电机可以进行更长时间的全功率加速。

在“强电机”的加持之下，丰田智能电混双擎系统的动力性能表现提升明显，据了解，1.8L智能电混双擎系统电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动，使车辆在0-60公里/小时初段拥有电动车的加速直接感，在80-120公里/小时后段仍能实现加速感延伸。除了轻松应对各种爬坡上坎，在城市道路内由于通过升压器工作波段的高波段化，降低噪音，静谧性大幅提升，更有接近纯电的驾驶感受。

高效节能，降低都市通勤成本

很长一段时间里，油耗都是行业内最难攻克，却又是消费者最在意的关键要素之一。尤其是在成都、重庆这样的大都市，不管是去市区还是上下班，谁还不堵个车？堵车除了让人烦躁，还老是想着车子费油，真是“火上浇油”！

丰田智能电混双擎系统主要优化了燃油经济性，三电系统通过轻量化和小型化以及降低损耗，电动化效率进一步提高，内燃机和电机的相辅相成更加合理，落实到实车上就是更低的油耗表现，有效降低了城市通勤成本。

智能化升级，带来便捷舒适的驾乘体验

随着时代的进步和消费需求多元化，智能化对每一个车企来说已不再是选修课，而是必修课。而说到智能化方面，不得不提的丰田智能电混双擎系统配备了全新升级的T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等功能配置。

在此次试驾体验活动中，令人印象深刻的PKSB泊车辅助制动系统可在倒车时能非常灵敏的识别车辆周围的静止障碍物或车后出现的行人、车辆，发出警告并采取制动措施，稳健刹停车辆，避免碰撞事故。PDA预判式主动驾驶辅助系统会让车子提前判断前方的碰撞风险，并辅助驾驶员轻微调转方向盘进行避让，以安全距离通过障碍物。PCS 预碰撞安全系统可精准探测到前方障碍物，并辅助驾驶员采取紧急制动措施，实现平稳刹停车辆，从而提升安全性。

丰田智能电混双擎车型的Toyota Space智能座舱配备10.25英寸的中控大屏，显示细腻，并支持30秒连续下达命令。还搭载了车载微信，在开车过程中可通过语音交互，接发信息更方便，系统还兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大平台，手机互联更便捷。Toyota Connect智能互联功能可无需物理钥匙，通过专属APP即可开关车门、启动发动机，远程车辆控制轻松实现空调开启及温度调节、远程关灯、查看车辆状况、远程寻车等便捷功能，让用车生活更加舒适便捷。

26年口碑积累，消费者最值得信赖的可靠选择

一款混动产品的好与不好，只有购买并使用混动车的消费者最有发言权。借着丰田电动化智能化试驾体验活动在成都举行的机会，笔者也采访了几位成都本地的车主，听了听他们对于丰田混动车的驾乘感受。

雷凌双擎：操控平稳，性能出众

今年35岁的李先生的座驾是广汽丰田雷凌双擎，据他说：出于对丰田品牌的信赖，雷凌双擎成了他的首选。“雷凌双擎操控非常平稳，我太喜欢它的手感了，开车还是要能在自己的掌控范围以内，才比较让人放心，毕竟车上坐的都是家人，还是安全最重要。而且动力也不错，偶尔想激烈驾驶完全没问题。”

卡罗拉双擎：高能低耗，通勤无忧

26岁的王先生是一名程序员，和大多数人一样，他是个不折不扣的“穿城族”，家住新都，工作却在南边软件园，好在他拥有自己的座驾：卡罗拉双擎。他最满意的就是这款车的油耗，“每天开车上下班，我的卡罗拉的百公里油耗大约在4升左右，这让我在加油上的花费大大减少。此外，这款车动力也足够，一脚油门下去，车辆迅速响应，动力源源不断，帮助我缩短不少通勤时间。说到最后，王先生不禁感叹道：”人生的第一台车选择丰田真是一件很幸福的事情。”

在和车主们深入交谈后不难发现：无论何种年龄，从事何种职业，人们对品质生活的追求从未改变。作为混合动力技术的“鼻祖”，历经5代26年的进化，丰田智能电混双擎的三电系统（电池、电机、电控）和智能化进一步升级，完全可满足不同地区、不同年龄段消费者的用车需求，享受“鱼与熊掌兼得”满足感。

写在最后：

日前，工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》中指出：“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。”这与丰田积极探索智能电混双擎的精神不谋而合，也让混动产品成为了当下购车优选项。在这个汽车市场百花齐放的时代，汽车消费者也越来越相信时间才是实力的检验，平稳、可靠才是长久的陪伴，相信更多人会选择丰田车带来的稳稳的幸福。