2024年的第一场雪再一次刷爆朋友圈，冬季的冻雨、大雪让开电车的车主着实难受，续航的焦虑、寻找充电桩的焦虑以及电池安全等问题在这个冬季频繁被提及，“春运还敢开电车？”“开电动车回东北，一路充了十几次电”、“大堵车不敢开空调，取暖全靠抖”，甚至遇上“新能源车遭航运限载一票难求，人走车留”等情况。难道春节自驾出行，就要忍受人在囧途？那是因为你没遇上传祺GS8。

续航超1千公里，无充电焦虑

春节返程路上的电动车主，有人找桩充电被困，有人堵车时难抵续航焦虑。而搭载了丰田THS匹配广汽自研2.0TM发动机的传祺GS8，不仅是油电混合无需充电，还做到了百公里5.3L的最低油耗，一箱油轻松超1千公里的续航里程，让你就算遇上大堵车，也完全不会有续航里程的焦虑。

另外，拥有超长续航的传祺GS8，还带来了140kW的最大功率以及 320N·m的最大扭矩，比同样采用丰田THS的汉兰达，不仅扭矩更大，还完美解决了其因匹配自然吸气发动机噪音大的问题，行驶品质更好。值得一提的是，传祺GS8用的是镍氢电池，不仅体积小，而且稳定性和安全性有保障，毕竟丰田已经卖出了超过2000万台搭载了镍氢电池的双擎车型，从未被曝出有过重大自燃事故。

车长超5米，让每一排都舒适

想要拒绝人在囧途，空间肯定得给力。传祺GS8拥有6/7座布局，车长超5m（龙鳞翼造型），轴距近3m，整体尺寸比汉兰达、唐DM-i都要大，让每一位家人轻松get躺平空间，非常适合家用。此外，传祺GS8还拥有二排女皇躺椅，可实现从181L-1859L随心变化的行李箱空间，再配上视野更开阔的全景天窗，第三排坐成人完全没问题，真正做到了让每一排都舒适。

传祺GS8还将舒适配置拉满，不仅配备了像远程启动、三区独立空调、方向盘加热等贴心功能配置，2024款传祺GS8双擎系列更是提供了可选装的6座豪华座椅舒适包，想要按摩、加热、老板键？全部满足。让家人舒适乘坐的理想座驾，get！

不止十佳车身，全方位安全守护

想要拒绝人在囧途，安全技能要全部点亮。传祺GS8不仅拥有能成功硬刚27吨货车侧翻压顶的“中国十佳车身”，还在去年的中保研碰撞测试中，拿下了车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三大关键安全性项目上的全优评价，安全性能杠杠的。

（GS8成功挑战行进中的27吨重载货车侧翻压顶）

（中保研碰撞测试GS8侧面碰撞表现优）

当然，在安全科技配置上，传祺GS8也是给出了满满诚意。不仅配备了540°透明底盘、AR-HUD抬头显示等，2024款传祺GS8双擎系列还标配BSD盲区监测、LCA变道辅助等更全面的7项安全辅助功能，无疑让出行更安全，家人更安心。

拥有超1000公里的续航、远胜同级的舒适空间、能给予全方位守护的安全性能，可以说，传祺GS8就是普通家庭的路虎揽胜。值得一提的是，即日起至2024年3月31日期间，入手传祺GS8，“置换享至高2万元补贴”、“7万2年0息”等政策福利的基础上，还可享3888元新春红包，百亿红包数量有限，先到先得，送完即止。如果你正持币待购，想要入手一辆家用SUV，不妨去试试传祺GS8。

好不容易去一趟东北，很多南方小土豆会选择走“哈尔滨-雪乡-长白山”这条旅游线路，但这行程单程就700多公里，如果选择自驾过去，续航动力肯定都要给力。作为全球首款搭载广汽2.0TM发动机匹配丰田THS的车型，传祺GS8双擎系列不仅拥有让人省心的超低油耗，还拥有320N·m的最大扭矩，比汉兰达更强劲，开起来完全没有小马拉大车的感觉，轻松驾驭冰雪路段。

在油耗方面，传祺GS8双擎两驱NEDC百公里油耗低至5.3L，一箱油跑个1000公里完全没问题，非常省油。就算是冬天，气温较低，也不用担心"续航腰斩”的问题，因为传祺GS8双擎采用的是镍氢电池组，相比市场上常规的磷酸铁锂电池，具备更强的低温性能，也更能适应北方低温地区的使用条件，避免续航缩水，一脚油门从哈尔滨到长白山，完全没有问题。

有了TA，都不需要防滑地毯了！

冰雪天气下，路面湿滑，无论是燃油车主还是新能源车主都会面临制动距离变长、轮胎易打滑的困扰，行车安全性变得至关重要。传祺GS8搭载了广汽自主研发的钜星底盘，具有韧顺稳特点，充分保证了车辆在冰雪路况驾控的安全性。此外，传祺GS8领航系列还搭载影子车手自适应控制技术，让你就算在面对雨雪路滑等特殊路况时，也能游刃有余确保车辆平稳安全地驶过危险路段。而博格华纳智能适时四驱的采用，即便是在积雪厚重的郊区也能轻松脱困，为你带来更加平稳安全的驾驭体验。

如果遇上雾霾或是雨雪天看不清路的情况，车上的智能安全配置就大大派上用场了。传祺GS8配备了博世ESP车辆电子稳定控制系统、ABS防抱死系统、车道偏移预警、车道保持辅助、前碰撞预警等智能配置，另外还配有540°透明底盘等配置，冬季实用性满分，在细节处给冬季行车加上了多重安全保险，安全感满满有木有！

这款空间宽敞舒适、温暖始终随行、续航不打折、驾控超稳定的传祺GS8，可以说让大家的冬季出行变得更加舒心且充满安全感，是个十足的“暖男”没错了！而且现在入手传祺GS8，还可享至高20000元的置换补贴以及限时7万2年0息等，这波购车权益，真的不要太宠粉！这个冬季，如果你想自驾去哈尔滨、大东北，传祺GS8一定是你不容错过的选择。

好不容易去一趟东北，很多南方小土豆会选择走“哈尔滨-雪乡-长白山”这条旅游线路，但这行程单程就700多公里，如果选择自驾过去，续航动力肯定都要给力。作为全球首款搭载广汽2.0TM发动机匹配丰田THS的车型，传祺GS8双擎系列不仅拥有让人省心的超低油耗，还拥有320N·m的最大扭矩，比汉兰达更强劲，开起来完全没有小马拉大车的感觉，轻松驾驭冰雪路段。

在油耗方面，传祺GS8双擎两驱NEDC百公里油耗低至5.3L，一箱油跑个1000公里完全没问题，非常省油。就算是冬天，气温较低，也不用担心"续航腰斩”的问题，因为传祺GS8双擎采用的是镍氢电池组，相比市场上常规的磷酸铁锂电池，具备更强的低温性能，也更能适应北方低温地区的使用条件，避免续航缩水，一脚油门从哈尔滨到长白山，完全没有问题。

有了TA，都不需要防滑地毯了！

冰雪天气下，路面湿滑，无论是燃油车主还是新能源车主都会面临制动距离变长、轮胎易打滑的困扰，行车安全性变得至关重要。传祺GS8搭载了广汽自主研发的钜星底盘，具有韧顺稳特点，充分保证了车辆在冰雪路况驾控的安全性。此外，传祺GS8领航系列还搭载影子车手自适应控制技术，让你就算在面对雨雪路滑等特殊路况时，也能游刃有余确保车辆平稳安全地驶过危险路段。而博格华纳智能适时四驱的采用，即便是在积雪厚重的郊区也能轻松脱困，为你带来更加平稳安全的驾驭体验。

如果遇上雾霾或是雨雪天看不清路的情况，车上的智能安全配置就大大派上用场了。传祺GS8配备了博世ESP车辆电子稳定控制系统、ABS防抱死系统、车道偏移预警、车道保持辅助、前碰撞预警等智能配置，另外还配有540°透明底盘等配置，冬季实用性满分，在细节处给冬季行车加上了多重安全保险，安全感满满有木有！

这款空间宽敞舒适、温暖始终随行、续航不打折、驾控超稳定的传祺GS8，可以说让大家的冬季出行变得更加舒心且充满安全感，是个十足的“暖男”没错了！而且现在入手传祺GS8，还可享至高20000元的置换补贴以及限时7万2年0息等，这波购车权益，真的不要太宠粉！这个冬季，如果你想自驾去哈尔滨、大东北，传祺GS8一定是你不容错过的选择。

动力方面，传祺ES9全系搭载2.0T混动专用发动机＋前置单电机＋2档DHT变速器组成的插电式混动系统，发动机最大马力190匹，峰值扭矩330牛·米，电动机最大马力182匹，峰值扭矩300牛·米。全系搭载25.57kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航143km，综合续航可达1215km，支持快慢充及外放电功能。

  理想L8

官方指导价：33.98—39.98万元

车身尺寸：5080/1995/1800mm，轴距3005mm

提到理想汽车，最早的第一款车型理想ONE几乎就是奔着和汉兰达竞争去的，虽然刚开始遭到了一系列的质疑声，但细致入微的家庭用车体验，还是让它收获了不少消费者的选择。来到L系列后，整车的产品力更是得到了进一步的提升，如今在全国各地的马路上几乎都能看到理想的车型，销量已经证明了一切。

外观方面几乎不需要过多介绍了，和大哥L9也基本就是等比例缩小一点点。前脸封闭式的格栅很容易就能看出是一辆新能源车，前脸贯穿的星环灯带点亮后在夜晚非常明亮，也有效的拓宽了前脸的视觉宽度。

整个侧面也没有过多繁琐的设计，依旧以简约简洁为主，门把手也采用了新能源车一贯的隐藏式设计，全系20英寸的轮毂搭配宽大的车身也不会显得比例不协调。车尾同样贯穿式的尾灯组也和车头相呼应。

内饰方面整体的质感绝对ok，整体也是简约简洁的风格，取消了仪表屏，取而代之的是AR-HUD抬头显示系统及方向盘中间的小屏幕，15.7英寸的中控屏＋15.7英寸副驾娱乐屏组成的双联屏可以操作车内大部分的功能，全系高通骁龙8155的芯片这是这个价位必须有的。

在座椅布局方面，全系为2+2+2的6座布局，得益于方正且宽大的车身尺寸，即便是满员出行都能保证车内的每一位乘客拥有不错的乘坐舒适性，高配版还带有后排娱乐电视屏，大大满足了后排乘客的娱乐需求。

动力方面，理想L8全系采用增程式混动，1.5T四缸涡轮增压＋前后双电机组成的四驱系统，综合功率449匹，峰值扭矩620牛·米，能够让这辆中大型SUV拥有5.5秒的百公里加速成绩，全系42.8kWh的电池组能在WLTC工况下纯电续航168km，满油满电综合续航可超1000km。

  AITO问界M7

官方指导价：24.98—32.98万元

车身尺寸：5020/1945/1760mm，轴距2820mm

前不久华为赋能的AITO问界新M7销量非常火爆，据说仅仅上市25天时间，订单便达到了5万单。作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车型，此次更新又有什么亮眼的表现呢？

外观方面新款和此前几乎没有任何的变化，作为一款增程式混动车型，它的外观造型也更加的像一辆燃油车。前脸采用了双层的横条进气格栅的设计，中间贯穿式的LED灯带也将两侧的灯组相连接起来。最重要的是它的中网并不是封闭式的设计，采用了类似一个大嘴样式的造型，看起来更像一台燃油车。

车辆侧面也比较修长，采用了隐藏式的门把手设计，尾部贯穿式的LED灯组也和此前的版本一致。

虽然在外观方面没有什么明显的变化，但在结构上是进行了升级，首先是整个车身框架的用料进行了升级，车身部分机构采用了潜艇级的高强度热成型钢，比例达到了24.4%，而其它高强度钢和铝合金材料占比高达80.6%，同时还标配8个安全气囊、双预警安全带等，进一步提升被动安全。

内饰方面则非常的新能源风格了，车内取消了大量的实体按键，大部分的功能都被集成在了15.6英寸的悬浮式中控屏内，虽然说这套华为生态的车机系统非常流畅顺滑，但有些时候还是没有实体按键来的这么方便，当然了，这也因人而异了。

目前AITO问界M7除了2+2+2的6座版，还新增了2+3的大5座版本，进一步丰富消费者的用车选择。

当然了，新款AITO问界M7最大的升级就是在智能驾驶方面，高配版搭载5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达，融合BEV（鸟瞰图）算法，使车辆能够不依赖高精地图也能实现全道路场景的高阶智能驾驶，搭载激光雷达的版本还标配高速路段自动驾驶辅助功能。

动力方面，新款AITO问界M7也进行了小幅升级，1.5T的增程器最大马力达到了152匹，单电机后驱最大马力272匹，双电机四驱最大马力449匹，在WLTC工况下，两驱版续航可达1150km，四驱版1050km。