奔驰C级搭载9挡手自一体变速箱，变速箱反应没有那么伶俐，但针对平顺性而言很不错，尤其是低速时。再加上电机的辅助，整个发动机启动的一瞬间很平顺。

奔驰C级搭载9AT变速箱，相比上一代车型平顺性提升了不少，低速时几乎没有顿挫，非常线性。

奔驰C搭载9AT变速箱，在升档换挡过程中不会有闯挡的感觉，相比较双离合确实没有顿挫感，表现不错。

奔驰C级在全油门输出时，变速箱会有一个滞后感，是可以感受到的滞后并非顿挫感。在运动模式下，9AT变速箱配合M254发动机也不会给到过于暴躁的感觉，在急加速时变速箱不会过快升档，能保证动力的需求，整个驾驶过程中9AT都是尽可能的柔和换挡，给驾驶者带来舒适的驾驶感受，在山路出弯时，降档反应还是会滞后一些，切换到手动模式后，该状态会有好转，但是也没有想象中那么快。

2022款奔驰C级这么重的车配1.5升发动机，潜力绝对不够，所以有时变速箱跟发动机经常会发生配不上的情况。变速箱特别喜欢在高挡位，当扭矩跟不上时，变速箱就降两挡，此时会出现闯动；速度起来后变速箱又赶紧上高挡位，达到省油和降低转速的目的，所以让人觉得变速箱反应慢，降挡不够快，这主要由于整体调校太注重节油性。

奔驰C级搭载匹配9速手自一体变速箱，在中低速升降挡时顿挫明显，尤其是那种拉扯感，使得行驶质感大打折扣。