从指导价来看，凯迪拉克CT6在售四款配置，售价区间为35.97-46.97万元，不过终端报价要低很多，以成都地区报价来看，2023款28T豪华型（以下简称CT6）目前裸车价格为33万左右。再看奥迪A6L，指导价区间为42.97-65.68万元，虽说比CT6高出不少，可现在A6L优惠早已突破10万，还是以成都地区报价为例，2024款45TFSI臻选动感型（以下简称A6L）裸车价格33.4万，这和CT6走量配置车型价格基本一致，所以这个时候究竟怎么选？是“四个圈”合适还是“浴皇大帝”给力？

外观部分，奥迪与凯迪拉克家族语言我相信各位都不陌生，A6L和CT6作为品牌最为重要的车型之一，自然也是采用最新家族语言，都带来不错豪华感以及强大气场。但真要说谁颜值高，或者说更符合主流审美，A6L或许是略胜一筹，因为德系品牌的设计在国内消费者心中本就代表主流，再加上A6L也有运动套件，点阵式格栅搭配规整大灯组，很符合传统认知里的豪华车型。CT6经过这么多次改款升级，细节上已经更趋于展现个性，比如分体式泪滴大灯组，以及较为扁平的车头轮廓。

虽然在官方定位中都是中大型轿车，可是A6L和CT6尺寸差距较大，后者更像是一台入门级大型车。从具体数据来看，A6L长宽高分别为5050*1886*1475mm，轴距达到了3024mm，在同级别已然是中上游水准，而CT6的长宽高分别为5223*1890*1480mm，轴距则是3109mm。真要是将这两款车型放在一起，明显会感觉到差距，CT6自然显得略大一圈，车身也就更为修长协调。而两款车型也都采用19英寸轮毂，样式各有千秋，挑不出来什么毛病。

尾部设计和前脸风格一样，各自家族特征一览无遗，A6L依旧是简约规整布局，CT6采用前大灯组同款尾灯设计，但奥迪毕竟是灯厂，复杂的内部结构辅以全LED光源和动态效果，点亮后高级感反而惊艳度更高。不过CT6排气布局为货真价实，并且仔细看是四出设计，A6L这个隐藏式处理就没有任何惊喜可言了。

接着坐进车内，A6L这套中控造型是看齐A8L，所以说科技感与豪华感都有保证，不过我想吐槽的地方是用料，就算这台是动感型，竟然为黑棕拼色搭配，其它部位像副驾驶面板、门板处等材质也没怎么体现运动感，但是做工没什么不足，配合中控屏、空调控制屏还有较强科技氛围。而CT6升级之后已经采用双联屏设计，33英寸且分辨率为9K，内置高通8155芯片，互联体验与语音控制系统要比A6L好用许多，支持OTA升级也具有5G网络，关键是这个设计让整个中控台变得协调了，对年轻消费者来说有较大吸引力。

这个时候再看功能配置，虽然两款车型配置价格基本一致，可惜A6L很多主流功能都需要选装，比如L2级自动驾驶辅助，全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助都是选装内容，这些对CT6来说已然是标配内容。此外还有舒适性配置差距较大，前排座椅加热通风和头枕扬声器、19喇叭AKG音响、方向盘加热以及主动降噪都出现在CT6这一配置身上，A6L想具备就得选装了，像B&O品牌音响需要1.45万元，你觉得有多少人会选装呢？

空间表现就差不多少了，也没有太多好介绍的地方，各位但凡是想要这两款车型肯定是要亲自试驾，只能说CT6座椅本身素质优于A6L。而关于动力，都是2.0T发动机，A6L这款配置也是高功率版本，官方百公里加速时间基本一致，CT6是7.47秒，而A6L为7.4秒，满足对性能需求够了，但是如果你预算稍微高一两万，A6L就可以提供四驱版，这是CT6高配车型无法媲美的亮点。

总结：各位无需纠结A6L和CT6怎么选，如果你觉得品牌更重要，奥迪自然比凯迪拉克更深入人心，但如果你觉得配置体验重要，CT6无论是驾乘质感还是智能化表现，都甩开A6L一个身位。不过这是针对这两款配置，真要是买高配CT6和高配A6L，或许后者就会明显占优了。

外观部分，奥迪与凯迪拉克家族语言我相信各位都不陌生，A6L和CT6作为品牌最为重要的车型之一，自然也是采用最新家族语言，都带来不错豪华感以及强大气场。但真要说谁颜值高，或者说更符合主流审美，A6L或许是略胜一筹，因为德系品牌的设计在国内消费者心中本就代表主流，再加上A6L也有运动套件，点阵式格栅搭配规整大灯组，很符合传统认知里的豪华车型。CT6经过这么多次改款升级，细节上已经更趋于展现个性，比如分体式泪滴大灯组，以及较为扁平的车头轮廓。

虽然在官方定位中都是中大型轿车，可是A6L和CT6尺寸差距较大，后者更像是一台入门级大型车。从具体数据来看，A6L长宽高分别为5050*1886*1475mm，轴距达到了3024mm，在同级别已然是中上游水准，而CT6的长宽高分别为5223*1890*1480mm，轴距则是3109mm。真要是将这两款车型放在一起，明显会感觉到差距，CT6自然显得略大一圈，车身也就更为修长协调。而两款车型也都采用19英寸轮毂，样式各有千秋，挑不出来什么毛病。

尾部设计和前脸风格一样，各自家族特征一览无遗，A6L依旧是简约规整布局，CT6采用前大灯组同款尾灯设计，但奥迪毕竟是灯厂，复杂的内部结构辅以全LED光源和动态效果，点亮后高级感反而惊艳度更高。不过CT6排气布局为货真价实，并且仔细看是四出设计，A6L这个隐藏式处理就没有任何惊喜可言了。

这个时候再看功能配置，虽然两款车型配置价格基本一致，可惜A6L很多主流功能都需要选装，比如L2级自动驾驶辅助，全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助都是选装内容，这些对CT6来说已然是标配内容。此外还有舒适性配置差距较大，前排座椅加热通风和头枕扬声器、19喇叭AKG音响、方向盘加热以及主动降噪都出现在CT6这一配置身上，A6L想具备就得选装了，像B&O品牌音响需要1.45万元，你觉得有多少人会选装呢？

空间表现就差不多少了，也没有太多好介绍的地方，各位但凡是想要这两款车型肯定是要亲自试驾，只能说CT6座椅本身素质优于A6L。而关于动力，都是2.0T发动机，A6L这款配置也是高功率版本，官方百公里加速时间基本一致，CT6是7.47秒，而A6L为7.4秒，满足对性能需求够了，但是如果你预算稍微高一两万，A6L就可以提供四驱版，这是CT6高配车型无法媲美的亮点。

市场交易最怕买高卖低，被当韭菜收割了。所以往往价格稳定的时候，下手的人不少，而价格跌跌不休时，大家反而变得冷静观望起来。如今的车市降价不断，而且优惠力度非常大，很多之前很畅销，超保值的经典车型，如今价格都纷纷击穿底价，让人大跌眼界。

在中大型轿车领域，4月销量最好的燃油车是奥迪A6L，凭借14750辆的成绩成为销量冠军，同时也是奥迪品牌以及豪华品牌中最畅销的车型。

这款车一直在市场上比较受欢迎，只是如今终端市场优惠力度太大，可能苦了之前入手的车主了。最近看到北京终端市场上，这款车给出了15万元左右的优惠幅度，而还有其它地区更是有最高降价15.11万元的活动，不知道大家买亏了没有？

奥迪A6L新车指导价在42.79万元起售，如今各个配置优惠力度基本都在11万元以上，准入门槛一下来到30多万元。而高配旗舰版售价65.68万元，优惠最大，降价在15万元上下。大家如果有兴趣，可以好好去仔细对比一下你们各自当地情况。不一定有这么大，但有个参考，也不至于买高太多。

在中大型轿车领域，4月销量最好的燃油车是奥迪A6L，凭借14750辆的成绩成为销量冠军，同时也是奥迪品牌以及豪华品牌中最畅销的车型。

这款车一直在市场上比较受欢迎，只是如今终端市场优惠力度太大，可能苦了之前入手的车主了。最近看到北京终端市场上，这款车给出了15万元左右的优惠幅度，而还有其它地区更是有最高降价15.11万元的活动，不知道大家买亏了没有？

奥迪A6L新车指导价在42.79万元起售，如今各个配置优惠力度基本都在11万元以上，准入门槛一下来到30多万元。而高配旗舰版售价65.68万元，优惠最大，降价在15万元上下。大家如果有兴趣，可以好好去仔细对比一下你们各自当地情况。不一定有这么大，但有个参考，也不至于买高太多。

如今的奔驰、宝马、奥迪这3大国内主流的豪华品牌都纷纷大降价，以价换市也难拯救整体表现的颓势。奥迪A6L如今是品牌的销量担当，也是品牌4月份唯一销量过万的车型。作为一款来到产品末期，即将迎来换代的产品，说其竞争力有多强也不至于，而最主要的卖点无疑是价格诱惑。

如今的奔驰、宝马、奥迪这3大国内主流的豪华品牌都纷纷大降价，以价换市也难拯救整体表现的颓势。奥迪A6L如今是品牌的销量担当，也是品牌4月份唯一销量过万的车型。作为一款来到产品末期，即将迎来换代的产品，说其竞争力有多强也不至于，而最主要的卖点无疑是价格诱惑。

当然，奥迪A6L在国内也是一款创奇的车型，素有官车的形象。凭借这成稳大气的颜值，豪华科技的内饰以及良好的动力性能表现，还是有一些企业家和中年消费者比较青睐。

新车长超5米，轴距达到3米，乘坐空间还是挺宽裕 。动力上，提供包括2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6发动机等选择，加上它还有48V轻混系统，燃油经济性表现不错。加上新车的底盘也比较扎实，开起来质感挺好，尤其是跑高速，其感觉更好。

当然，随着智能化浪潮的来袭，这款新车如今也并不那么适应当下的需求。奥迪A6L的车机稳定性能不佳，而且智能化水平并没太大优势，加上还有一些异响等故障问题被曝出，让有些在观望的意向客户可能在等明年全新换代的奥迪A6L。

所以，如今奥迪A6L已经降到30来万元，你是选择现在抄底入手，还是等新车换代。抑或根本就不感兴趣，转向其它品牌或者新能源车型？欢迎一起来交流讨论。

不知道大家有没有发现一个问题，有些新车不叫座了，特别是一些豪车品牌，高昂的售价开始劝退不少人，更多的人开始关注性价比。早期很多人比较崇拜奥迪A6L，认为这款车就是自己的奋斗目标，开这款车的都是成功人士。现如今A6L在网上的声量越来越低，其知名度以及品牌力早已不如当初。

奇怪的是，奥迪A6L却是BBA中销量最高的车型，让人匪夷所思。来看下最新的销量，这款车在今年3月份卖出了16505辆，4月份14750辆，很是让人震惊，这可是超级豪华的车型，这个销量都赶上普通家用车。统计宝马不到4千辆，奔驰不到1万辆，究其原因，还是因为A6L降价了，而且降价幅度超过了10万，一起来看下新车。

外观方面，奥迪的外观一直都是值得说道的地方，特别是家族的一些中级豪华车型，设计上比较大气，适合当作商务用车。新车前脸有着六边形格栅，周围是镀铬元素装饰，内部装饰也比较耐看，特别是上面的车标，观感上就显得特别大气。灯组也是奥迪家族比较自信的领域，新车的表现就不错，激进且不极端，稳重的气质拿捏的很稳。

侧面来看，车身修长，车顶是溜背设计，轮毂则是条辐式结构，车身长度超过5米，标准的行政用车。轴距为3024mm，车内空间超过3米，这种表现很难得。尾部设计中规中矩，和家用轿车差不多，层次感不错，灯组中间有饰条装饰，展现出时尚的一面。

内饰部分，奥迪A6L的内饰设计万年不变，原先的设计早就被车主吐槽，但官方并未改进。新车内部的设计在同级车型中表现还算不错，看得过去，主要是实用性强。科技方面，新车有12.3英寸液晶仪表盘，也有10.1英寸中控屏，空调控制面板也不是实体按键，而是8.6英寸的液晶屏幕，科技表现还行。方向盘为三辐式结构，上面有实体按键，功能丰富，游艇式的挡把握感舒服，新车有不少辅助驾驶方面的功能，后视镜防眩目，这款车开起来比较舒服。

动力方面，新车有2.0T发动机，分高低功率版本，也有3.0T发动机，具体买哪一款，看个人需求。三种车型功率分别是140kw、180kw和250kw，变速箱一样，都是7挡湿式双离合，性能方面完全不用担心，这样的动力带动SUV车型都不在话下，更不用说这款轿车。

奇怪的是，奥迪A6L却是BBA中销量最高的车型，让人匪夷所思。来看下最新的销量，这款车在今年3月份卖出了16505辆，4月份14750辆，很是让人震惊，这可是超级豪华的车型，这个销量都赶上普通家用车。统计宝马不到4千辆，奔驰不到1万辆，究其原因，还是因为A6L降价了，而且降价幅度超过了10万，一起来看下新车。

外观方面，奥迪的外观一直都是值得说道的地方，特别是家族的一些中级豪华车型，设计上比较大气，适合当作商务用车。新车前脸有着六边形格栅，周围是镀铬元素装饰，内部装饰也比较耐看，特别是上面的车标，观感上就显得特别大气。灯组也是奥迪家族比较自信的领域，新车的表现就不错，激进且不极端，稳重的气质拿捏的很稳。

侧面来看，车身修长，车顶是溜背设计，轮毂则是条辐式结构，车身长度超过5米，标准的行政用车。轴距为3024mm，车内空间超过3米，这种表现很难得。尾部设计中规中矩，和家用轿车差不多，层次感不错，灯组中间有饰条装饰，展现出时尚的一面。

内饰部分，奥迪A6L的内饰设计万年不变，原先的设计早就被车主吐槽，但官方并未改进。新车内部的设计在同级车型中表现还算不错，看得过去，主要是实用性强。科技方面，新车有12.3英寸液晶仪表盘，也有10.1英寸中控屏，空调控制面板也不是实体按键，而是8.6英寸的液晶屏幕，科技表现还行。方向盘为三辐式结构，上面有实体按键，功能丰富，游艇式的挡把握感舒服，新车有不少辅助驾驶方面的功能，后视镜防眩目，这款车开起来比较舒服。

动力方面，新车有2.0T发动机，分高低功率版本，也有3.0T发动机，具体买哪一款，看个人需求。三种车型功率分别是140kw、180kw和250kw，变速箱一样，都是7挡湿式双离合，性能方面完全不用担心，这样的动力带动SUV车型都不在话下，更不用说这款轿车。

总的来说，奥迪A6L看似销量很高，实则是以价换量，过多的降价，也影响了品牌力，但对于消费者而言是好事，毕竟大家能以更低的价格买到豪车，肯定高兴。但那些老车主不高兴，自己的车贬值太快了。

外观方面，奥迪的外观一直都是值得说道的地方，特别是家族的一些中级豪华车型，设计上比较大气，适合当作商务用车。新车前脸有着六边形格栅，周围是镀铬元素装饰，内部装饰也比较耐看，特别是上面的车标，观感上就显得特别大气。灯组也是奥迪家族比较自信的领域，新车的表现就不错，激进且不极端，稳重的气质拿捏的很稳。

侧面来看，车身修长，车顶是溜背设计，轮毂则是条辐式结构，车身长度超过5米，标准的行政用车。轴距为3024mm，车内空间超过3米，这种表现很难得。尾部设计中规中矩，和家用轿车差不多，层次感不错，灯组中间有饰条装饰，展现出时尚的一面。

外观对比

奥迪A6L在外观方面，没有什么变化，延续了老款车型的设计风格，提供致雅型和动感型可以选择，六边形大嘴气场依然比较足，符合一个豪华车型该有的表现，致雅型中网由镀铬横幅式格栅组成，动感型中网由大量镀铬饰条组成，两款车型在前包围的装饰也是不同，其它方面，没有什么区别。

奥迪A6L则采用了分段式的腰线设计，并且车顶弧线在B柱处缓缓下压，营造出了一种略带溜背的既视感，同时门板下方加入了较大的隆起，有着较为不错的力量感和运动氛围。另外像多幅式的轮毂，高亮的镀铬饰条也在不遗余力的提升其豪华格调。

奥迪A6L则运用了更多的镀铬饰条来提升整体的气场，并且还勾勒了双边共两出的扁平排气装饰，运动氛围也更强一些。

众所周知，沃尔沃一直以来注重安全性，因此在外观设计上更偏向保守型。对于追求时尚和个性的消费者来说，沃尔沃S90的外观可能显得相对平庸。虽然它拥有典雅的线条和专注的细节，但缺乏与其他豪华品牌相比的独特性或亮点，这也让人们对它的审美产生了分歧。

沃尔沃S90的车身贯穿腰线平直形象设立，并无上上扬走势，下方门边亮条同样如此，在结合版型规整的18英寸轮毂，塑造出稳重大气的形象，侧重商务风格。

沃尔沃S90尾部凹陷元素设计偏多，结构层次设立清晰，设计感较足。尾盖边缘略带弧度，使其尾部视觉圆滑，避免方正形象呈现。下方平直贯穿亮条和隐藏式排气口设立，削弱运动氛围，针对稳重形象刻画效果较优。

内饰对比

进入奥迪A6L车内，中控区域有桃木装饰，有种老派豪华车的味道，而从科技感受来说，同样不差，中控大屏在10.1英寸，在其下方配备一块辅助屏幕，尺寸在8.6英寸，支持车联网以及手机互联，但没有提供OTA升级，稍微有一些遗憾。方向盘全系都是真皮方案，低配版车型选择项比较多。

进入沃尔沃S90的驾驶舱，走的是传统豪华车的设计风格，大面积软质材料和木纹饰板以及镀铬饰条，显得比较典雅。真皮多功能控制方向盘的尺寸大小适中，两侧按键可以调整自适应巡航、媒体音量和全液晶仪表盘内的各个设置。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好，可查看的内部信息以及可调整的设置很全面。9英寸内嵌式中控屏，造型常规，不过触控反应速度较快、显示清晰，内部支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、语音识别控制系统，该车内部还配有双区空调、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、车内空气调节/花粉过滤等，能营造较为不错的乘坐体验。

动力对比

奥迪A6L动力选择上比较丰富，中低配车型搭配2.0T高低功率引擎，最大功率分别在140kW以及180kW，最大扭矩在320N·m以及370N·m。百公里加速分别在8.3秒、7.8秒，对于追求高性能的朋友，可以选择3.0T版本车型，最大功率在250kW，最大扭矩达到500N·m，百公里加速在5.6秒，虽然车辆尺寸比较大，但驾驭起来挺灵活。高配车型搭载先进的quattro ultra智能4驱系统。

动力方面，沃尔沃S90搭载代号B420T2的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为184kw，峰值扭矩为350N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱(AT)，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

沃尔沃S90和奥迪A6L作为豪华中大型轿车的典型代表，不管是外观设计，内饰配置以及动力表现都展现出了这个级别车型该有的水准。在价格相仿的前提下，沃尔沃S90在做工用料，安全配置和驾驶辅助方面较奥迪A6L都有着较为明显的优势。其宜家宜商的定位不仅自己驾驶开心，也能为家人和合作伙伴提供更加静谧和舒适的乘坐体验。至于其它方面，两款车的表现并没有太大的差距。因此，结合价格来看，沃尔沃S90肯定更值得入手。