2021年10月，周治平代表中国一汽向昌都市捐赠红旗工作用车。

2021年11月5日，周治平赴北京旗偲智能科技有限公司调研时说，“智能网联是时代的机遇，在此背景下成立的北京旗偲更是集团面向市场化竞争打造的创新公司。北京旗偲承担了重要的使命与责任，需要在合规的前提下，保持市场化灵活性。”

2021年11月，周治平调研北京旗偲智能科技有限公司。

2022年7月13日，兼任奔腾公司董事长的周治平在奔腾公司党委五届四次（扩大）会议暨2022年中期经营工作会上，要拿出“革命加拼命”的精神和劲头，坚持日日拼抢、周周追赶、月月超越，争分夺秒、加速奔跑，以非凡的勇气和行动开创企业发展新局面。

2022年7月，周治平见证和监督下，奔腾公司党委书记、总经理杨虓带领全体参会人员誓言：革命加拼命、不辱新使命。

2023年11月17日，周治平到中国一汽资本控股公司、股权投资公司、进出口公司现场调研时说，要从“大周期”着眼看“大趋势”，基于深刻分析抓好创新，顺势而为主动作为。

周治平最近的一次兼职是，2023年10月8日任红旗品牌运营委员会执行副总裁。

此前的2023年2月，他赴长春地区红旗体验中心实地走访调研中分享新能源汽车的发展趋势及近期红旗品牌的利好政策，重点强调了创新新媒体应用、拓展私域流量、全力抢抓客流等工作要求，鼓励红旗伙伴坚定信心、咬定目标，与集团公司携手同心、奋力拼搏，向着构建厂商命运共同体的目标加速前行。

2023年2月，周治平深入基层走访红旗伙伴。

最近的一次市场调研是，2024年2月23日，周治平走访北京祥龙博瑞红旗体验中心，了解节后市场恢复及竞争、红旗伙伴年度工作规划及近期销售进度等情况。他对与红旗伙伴针对营销施策、产品质量等重点领域、新媒体运营、二手车及保客提升等具体业务进行沟通交流，就红旗伙伴提出的相关问题进行沟通解答。

2023年3月3日，中央组织部有关干部局负责同志宣布：“根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风公司董事长、党委书记职务。”

当时至2023年10月26日，杨青以东风公司董事、总经理、党委副书记的身份主持东风工作。

2023年10月27日，中央组织部有关干部局负责同志再次宣布任命，杨青正式出任东风公司党委书记、董事长。这样，他卸任的东风公司董事、总经理、党委副书记的职位空缺5个月。

现在，周治平接棒东风公司总经理，东风公司领导班子由6人变为7人。其中，最年轻的为1978年5月出生的东风公司党委常委、总会计师冯长军，同样来自兵装集团；除1970年10月出生的东风公司党委常委、副总经理陈昊外，其他4位党委常委、领导班子成员，董事长、党委书记杨青为1966年，副总经理张祖同、副总经理尤峥、纪委书记黄川均为1968年。

现在摆在董事长杨青、新任总经理周治平面前的最大的问题就是，新汽车时代，东风公司如何进入第一军团或主流阵营？

2023年3月8日，周治平赴京走访三大垂媒及红旗体验中心。

2023年，东风公司旗下的主体上市公司——东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团股份）汽车销量为208.82万辆，同比下降15.27%，销量上在2019年仅次于上汽集团，2020年被中国一汽超越，而在2023年又被比亚迪、长安、广汽等超越。

无独有偶。3月8日，东风集团股份（0489.HK）披露2023年度业绩预告，预计2023年归母净利润亏损不超过40亿元——这将是东风公司自1998年以来的首亏，主要原因是“合资非豪华品牌价格下降以及新能源、智能化领域投入加大”。

3月9日，东风公司携旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动，超过50种车型，预计置换补贴超百亿元。

好消息是，从内部看，东风公司今年1-2月销量42万辆，同比增长41.5%。

从外部看，3月5日，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”采访中，国务院国有资产监督管理委员会党委书记、主任张玉卓说“对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核”。

这无论是对东风公司来说还是对杨青、周治平来说，都无疑是松绑。

记得一次谈红旗EH7定价时，周治平代表中国一汽回应定价不能太低。那时还没有这个松绑央企的口风，对央企利润考核严格。

他还谈及，国内市场现在卷得很厉害、在智能化上也确实领先、大家都不挣钱，但是从全球市场看国际大厂销售和利润创新高、全球其他市场对于中国喜欢的这些似乎也没有特别强烈的需求，“到底是我们领先了还是和世界脱轨了”。

周治平还在2022年9月举行的泰达汽车论坛谈道：“坚持创新驱动发展，最根本的是增强自主创新能力，掌握关键核心技术，实现高水平科技自立自强。”

履新东风公司总经理后，留给周治平这位主要经营者的问题和课题很多，比如东风日产、东风本田如何重回第一阵营，神龙汽车如何后合资时代再发展，东风商用车如何重回强者地位，东风自主乘用车如何年销百万辆，岚图和猛士科技如何在高端新能源汽车赛道乘势而上，如何企业增收与员工增收？

2023年2月14日，长安CS95PLUS正式上市，新车共推出3款配置车型，其定位中大型SUV车型，官方指导价为17.59-19.99万元。CS95PLUS可以说是市场上一款较为知名的中国中大型SUV，随着市场年轻化以及用车需求理念的转变，如今新款车型也采用了全新外观设计和依旧配备三排7座座椅布局，来满足多少人的用车需求，那么它其余方面的产品亮点有哪些，用车成本又如何呢？

保险费用：每年保险费6234元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

车型层面，我们选取2023款长安CS95PLUS两驱豪华型，一年车船税480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4804元，一年保险总计6234元。

保养费用：1年保养费用1410元

保养层面，长安CS95PLUS基本每5000公里或6个月保养一次，6万公里/6年计算总的保养支出为8458元，平均一年1万公里保养费用为1410元。

从保养具体明细来看，新车基本保养每隔5000公里或6个月保养一次，整体保养间隔比较合理，虽然火花塞保养项目较为频繁，但每次保养费用都不算太贵，可以说保养成本十分亲民。

一年油费：总共为7300元

2023款长安CS95PLUS两驱豪华型搭载一台2.0T发动机，发动机需要加注92号汽油，结合目前上海油价7.75元/升，WLTC工况百公里综合油耗为9.42升，若是一年跑1万公里来看，其一年1万公里燃油费总共约为7300元，6万公里为43800元。

外观上，长安CS95PLUS采用了全新家族式设计语言，硕大的中网搭配内部点阵式镀铬纹理结构设计，让其看起来层次感十分丰富。同时下包围两侧独特造型的LED光带等设计，也增添了一定的科技氛围。车侧处，新车整体保持了传统SUV的既视感，通过平直的腰线营造出更加修长的车身姿态，再加上侧裙处精致的镀铬饰条点缀，档次感也有所保证。至于车尾，整体尾部造型立体感出众，最有亮点的地方在于贯穿式尾灯组和双边四出排气布局，兼得科技感和运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1940/1805mm，轴距为2810mm。

内饰方面，新车整体中控布局通过不同的材质用料凸显一定的层次感和高档感，并且贯穿式空调出风口和实体按键的出现，不仅拉伸了横向视觉效果，同时也保证驾驶时盲操，十分便利。另外，其还配备10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏等设计，中控屏内置讯飞飞鱼OS多媒体系统，支持高德地图、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，并且其还配备2+3+2 7座座椅布局，更加丰富消费者出行体验。

动力部分，长安CS95PLUS全系搭载一台2.0T发动机，最大马力为233匹，最大扭矩为390牛·米，匹配8AT变速箱。

写在最后：长安CS95PLUS是一款年轻时尚且富有科技感的中国中大型SUV，综合动力、油耗以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在14944元左右，每个月大约花费1245元，整体用车成本并不贵。