欧洲媒体对长城突然的撤资举动，认为原因是长城在欧洲销量不佳。根据欧洲市场研究机构数据，今年1-4月，长城汽车欧洲市场销量为1621辆，虽然同比增速达到3位数，但基数太低。欧媒暗示长城对欧洲市场前景失去了信心，还有欧媒将其归咎为长城企业文化争议。

长城虽然已经开设欧洲总部两年半，但整车投资尚未开始，连选址信息都没定下来。但是，蜂巢能源作为独立供应商，是切实对德国进行了投资。

这不是表面上两个工厂的规划问题，而是蜂巢能源做了不少调查评估，针对欧盟市场做了一整套合规体系建设工作，尤其是《汽车人》此前提到的ESG（环境、社会责任、公司治理）领域。蜂巢能源还做了温室气体和碳足迹培训、正极材料回收、绿色供应链考核，以及对原料供应商的碳足迹考核。只有亲自做过这套体系的团队，才知道欧盟合规工程有多么难做。

可以说，蜂巢能源在欧盟业务上已经积累了巨大的沉没成本。现在一风吹了。

长城欧洲表示，长城仍将继续在欧盟运营，即维系当前轻资产代理模式，连营销渠道也放弃自建。西欧市场局限于德国、爱尔兰、瑞典，英国，不开辟新市场。

从资产投资角度看，这是一次战略收缩部署，只在几个经过挑选的市场经营。相比于3年前对欧洲业务规划的规模，维持眼下这点存在感，和撤离也没什么区别了。

感受到欧盟的应激情绪

那么，长城为什么决定不对欧洲市场投入重资产了呢？理论上，加重关税对重资产投资应该起到一个敦促作用。

拟议中的反补贴税发动理由，基于市场威胁，有点说不通。2023年，中国整车出口到欧盟不过40万辆。而根据乘联会的数据，2023年中国出口欧洲的整车，占据全部出口量（491万辆）的38%。这一说法具有误导性，因为它将对俄罗斯和英国出口也算进去了。

这么算的谬误之处在于，在中国品牌的眼里，这些出口目标国的市场环境、市场监管大相径庭。未加入欧盟的俄罗斯、塞尔维亚等国，与欧盟分属不同的区域市场政策体系，物流存在海关和地理隔离。倒是离开欧盟的英国市场，保留了欧盟市场规则不少遗迹。

对于欧盟出口，有接近一半是MG品牌，还有雷诺旗下的达契亚（湖北生产）。在欧盟+欧洲自由贸易联盟的31国市场中，有90个乘用车品牌，其中中国品牌有22个。但是后者只占了2.5%市场份额，不足韩国品牌的1/3，比日系低了10%。即便在电动车领域，中国品牌在欧洲的市场占有率也不超过8%，当然去年成长性很高。

至于欧盟为什么对2.5%市占率的国别品牌实施反补贴调查，肯定不是基于现实销量。即便对8%的电动车市占率，也不值得大动干戈。欧盟并未对市占率更高的韩国车，有应激举动。

对于欧盟出口，有接近一半是MG品牌，还有雷诺旗下的达契亚（湖北生产）。在欧盟+欧洲自由贸易联盟的31国市场中，有90个乘用车品牌，其中中国品牌有22个。但是后者只占了2.5%市场份额，不足韩国品牌的1/3，比日系低了10%。即便在电动车领域，中国品牌在欧洲的市场占有率也不超过8%，当然去年成长性很高。

至于欧盟为什么对2.5%市占率的国别品牌实施反补贴调查，肯定不是基于现实销量。即便对8%的电动车市占率，也不值得大动干戈。欧盟并未对市占率更高的韩国车，有应激举动。

对于欧盟出口，有接近一半是MG品牌，还有雷诺旗下的达契亚（湖北生产）。在欧盟+欧洲自由贸易联盟的31国市场中，有90个乘用车品牌，其中中国品牌有22个。但是后者只占了2.5%市场份额，不足韩国品牌的1/3，比日系低了10%。即便在电动车领域，中国品牌在欧洲的市场占有率也不超过8%，当然去年成长性很高。

作为新时代商务精英首选的事业伙伴、智能助手，商用炮凭借硬核产品实力，赢得千行百业用户的信赖，长期稳居中国皮卡市场单车型销量榜首。2.4T商用炮冠军实力再进阶，以超燃动力、超强承载、超卓匠心、超级安全等核心优势，助力产业升级，推动千行百业向上发展。

刚劲动力，创富快人一步

2.4T商用炮冠军实力再进阶，搭载2.4T高性能柴油发动机，匹配9AT与MT两款变速器，发动机最大净功率135kW，AT车型最大净扭矩480N·m，MT车型最大净扭矩400N·m，1500转即可输出最大扭矩，刚劲有力，创富圆梦快人一步。

2.4T商用炮配备同级唯一9AT变速器，最大承载扭矩达750N·m，低档位采用大速比设计（1挡速比5.288），起步更有劲，配合8.843超宽速比，时刻保持最佳性能输出；9个档位设计，速比分布更绵密，能更好的配合发动机工作在高效转速区间，燃油经济性同级领先，AT车型百公里综合油耗可低至7.9L，配合78L大油箱，可实现近1000公里超长续航，让用户以更低用车成本，高效创富！

2.4T商用炮不仅是一次动力的升级，更是性能的全面跃升，可轻松应对高温、高寒、高原等极端环境用车需求。配备同级领先的AGM大容量蓄电池，容量高达92Ah，具备更高的电容稳定性、低温可靠性，北方冬季冷启动一键搞定；高原山区动力易衰减，2.4T商用炮进行专项升级，海拔4700米高原可输出400N·m最大扭矩，高原攀爬更轻松；升级配备850W高性能散热大风扇，风扇功率提升42%，可高效散热，夏季重载行车也无忧。

超强承载，拉得多赚得更多

商用皮卡作为创富助手，承载力直接关系创富效率，装得多、拉得多，才能赚得多。2.4T商用炮采用加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧，承载力同级领先；搭配尺寸为1760*1520*540mm超大货箱，可以装下更多的货物，提升运输效率。商用炮货箱标配防滚架、外绳钩及货箱宝，具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。此外，2.4T商用炮原厂自带3吨牵引资质，可拖拽货运挂车、房车、摩托车等，日常运货不仅可以用货箱装，还可以通过拖挂货运挂车运输更多的货物，让用户创富更高效。

冠军品质，买着放心用着舒心

2.4T商用炮基于坦克平台、以乘用车标准打造，经过76种全球道路和极限环境测试，累计600万公里耐久验证，品质成熟可靠，工艺更先进，品控更好；车身采用镀锌板材，经过超1000小时盐雾试验，极大提升了整车的耐腐蚀性，更加可靠耐用。

2.4T商用炮升级了DPF载体，容量达4.89L，累碳量提升70%，增加无感知再生策略，再生里程提升53%，自洁频次更低；尿素系统优化升级，由德国博世品牌提供，可靠性更高。

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超强承载，拉得多赚得更多

商用皮卡作为创富助手，承载力直接关系创富效率，装得多、拉得多，才能赚得多。2.4T商用炮采用加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧，承载力同级领先；搭配尺寸为1760*1520*540mm超大货箱，可以装下更多的货物，提升运输效率。商用炮货箱标配防滚架、外绳钩及货箱宝，具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。此外，2.4T商用炮原厂自带3吨牵引资质，可拖拽货运挂车、房车、摩托车等，日常运货不仅可以用货箱装，还可以通过拖挂货运挂车运输更多的货物，让用户创富更高效。

冠军品质，买着放心用着舒心

2.4T商用炮基于坦克平台、以乘用车标准打造，经过76种全球道路和极限环境测试，累计600万公里耐久验证，品质成熟可靠，工艺更先进，品控更好；车身采用镀锌板材，经过超1000小时盐雾试验，极大提升了整车的耐腐蚀性，更加可靠耐用。

2.4T商用炮升级了DPF载体，容量达4.89L，累碳量提升70%，增加无感知再生策略，再生里程提升53%，自洁频次更低；尿素系统优化升级，由德国博世品牌提供，可靠性更高。

尤为值得称道的是，长城炮还为2.4T商用炮首任车主推出发动机、变速器终身质保服务，用实力免除用户后顾之忧。

随着国产皮卡不断发展，大家对于柴油大扭矩皮卡的定义也在发生着不断变化。回顾过去，即便柴油发动机的排量不小，但扭矩水平基本保持在300牛·米出头的样子，能够达到或接近400牛·米，那妥妥就是柴油大扭矩皮卡了。现在完全不同了，全新技术的加持之下，400牛·米左右的数据已经属于主流水平，只有达到或超过450牛·米才能被称为柴油大扭矩皮卡。今天我们就给大家盘点一下，当下市场中都有哪款皮卡可以达到这个水准。

长城商用炮/乘用炮柴油2.4T

商用炮柴油2.4T售价：12.58-13.88万元

乘用炮柴油2.4T售价：14.88万元

发动机最大功率：137千瓦（186马力）/3600转

发动机峰值扭矩：480牛·米/1500-2500转

另：长城炮柴油2.4T手动挡车型最大扭矩为400牛·米，不算在此次盘点当中。

5月22日，长城旗下新品长城炮2.4T正式上市，将定位更加高端的山海炮柴油动力，下放到主销长城炮上，长城再一次利用动力细分化产品矩阵。这个动作也足以看出皮卡消费者对于大扭矩柴油皮卡的喜爱之情。

2.4T乘用炮定位“全球高性能乘用皮卡”，基于坦克平台，以乘用车标准打造。新车搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转时即可输出最大扭矩，1500-2500转持续输出最大扭矩，带来强劲高效动力表现。传动系统匹配9AT变速器，最大承载扭矩达750N·m，同时匹配78L大油箱，可实现近1000公里超长续航。

2.4T商用炮定位“全球高性能商用皮卡”，在动力性能、装载性能方面有更好的表现。新车同样搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，AT车型最大净扭矩480N·m，百公里综合油耗仅需7.9L，MT车型最大净扭矩400N·m，1500转时即可实现，拉货、爬山、走烂路，都能游刃有余。

面对经常重载，发动机高功率工作的情况，自动挡车型采用高性能散热风扇，由原600W升级至850W，发动机风扇功率提升了42%，为整套高性能动力系统提供更强大的散热效果，满足更加恶劣的工况。对于极寒地区的用户，商用炮2.4T同样采用AGM容量高达92Ah的蓄电池，冷启动电流850A；配备优良的低压预热塞，冷启动性能也大幅提升。

江铃大道追光者/全能者柴油2.3T

全能者柴油2.3T售价：12.78-14.23万元

追光者柴油2.3T售价：13.98-17.48万元

发动机最大功率：130千瓦（177马力）/3200转

发动机峰值扭矩：450牛·米/1500-2400转

另：江铃大道2.3T柴油手动挡车型峰值扭矩为400牛·米，不算在此次盘点当中。

江铃大道全能者车身尺寸为5450/5685x1935x1872mm，轴距3270/3470mm，货箱（长*宽*深）标/长箱：1546x1595x546mm/1785x1595x546，驾乘与装载空间极具竞争力。

江铃大道追光者配备了12.3寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜等前瞻又实用的科技配置，高配车型具备全速超级巡航等L2.5级智能驾驶辅助技术，让驾驶更安全更轻松。

30°+26°超大接近角及离去角，加上最小转弯半径6m，面对各种路况游刃有余。同时，全车20+声学包、四门4mm超厚声学玻璃，营造图书馆级的安静空间。

动力方面，江铃大道追光者与全能者两款车均采用了相同的第五代Puma柴油2.3T发动机，Puma系列发动机在全球装载量超一千万台，其动力体验和品质可靠性受到全球消费者肯定。2.3T柴油发动机，最大功率达到130千瓦，峰值扭矩达到450 牛·米，尤其在低速工况下，就可拥有很强的扭矩输出。

星际H 柴油2.0T

星际H柴油2.0T售价：16.28-20.18万元

发动机最大功率：160千瓦（210马力）

发动机峰值扭矩：500牛·米

另：星际H柴油2.0T手动挡与自动挡参数一致，但这款发动机并未标注最大功率转速与峰值扭矩转速。

星际H定位科技性能皮卡，该车采用了全新外观设计，更具机甲风运动化风格，大尺寸进气格栅更加平直方正，两侧灯组轮廓采用了车身同色勾勒，显得更为醒目，传统的发动机舱盖前沿继续保持日间行车灯的样式，中间设计有MAXUS标识。车身侧面带有黑色轮眉，上方配有车载行李架，货箱部分的防滚架采用比较运动的造型。

星际H采用了高双叉臂前悬设计，并加宽轮距，使整车的体量感，气势更足。外观以全新的酷黑运动为主调性，内以全新悬浮双联屏设计为主，并在皮卡中首次使用怀挡，科技与豪华之间进行结合。五连杆后悬的加持，使得操控及舒适性更强 。

动力方面，星际H是目前国内柴油皮卡市场当中唯一采用双增压解决方案的柴油发动机，2.0T柴油发动机最大功率160kW，峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，柴油车型在四驱上采用了TOD适时四驱。

福田火星7/火星9 48V轻混柴油2.0T

福田火星7 48V轻混柴油2.0T售价：11.68-16.88万元

福田火星9 48V轻混柴油2.0T售价：15.38-18.78万元

发动机最大功率：120千瓦（163马力）/3600转

发动机峰值扭矩：450牛·米/1500-2400转

另：福田火星7不带48V轻混的柴油车型峰值扭矩为415牛·米，选购时需注意。

火星7整体看上去方正大气，硕大的进气格栅非常醒目。两侧前大灯样式也比较大气，使整张前脸看上去非常垂直。其中长轴版车型轴距达到3505mm，最大尺寸可以达到5797*2090*1955mm，货箱尺寸1757*1650*530mm。无论是家用还是装载，超大的货箱都有用武之地。货箱上部设计了粗壮的防滚架，方便装载的时候固定。车尾部分也很有标志性，FOTON的超大字母标十分醒目，配合贯穿式的灯带，提升档次感。

火星9全系搭载8速自动变速箱，并且使用多连杆后悬架，售价区间15.38万-18.78万元。与火星7有所区别，火星9只有标轴版车型，但轴距也达到了3355mm，车身尺寸可达5617*2090*1955mm，货箱尺寸为1577*1650*530mm。火星9采用横向视觉宽度更宽一些的细长设计，包括狭长的大灯造型和运动式的镂空中网。也正因如此，火星9的保险杠部分显得更加厚重一些。为了与整体车身协调，火星9的防滚架造型也更加流线型，增加了整车的运动气息。

动力方面，火星皮卡搭载48VBSG电机+2.0T柴油混合动力系统，匹配采埃孚8AT变速箱，发动机最大功率达到120千瓦。因为有48V系统加持，车辆在中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可达450牛米。传动部分，火星7会有6速手动变速箱和8挡自动变速箱可以选择，而火星9全系均为8挡自动变速箱。

写在最后：这几款皮卡是目前市场当中你能够选择到柴油动力最出色的皮卡车型。其中，长城和江铃都是排量更大，优化内燃机技术，从而获得更好的动力；上汽大通则更为激进，直接选择双增压技术，将动力水平直接抬升至500牛·米级别，非常夸张；福田火星皮卡另辟蹊径，采用BSG电机48V轻混技术，对发动机动力进行补强，也达到了不错的扭矩表现。那么，这四款柴油动力你更青睐哪个，评论区分享你的看法。

随着国产皮卡不断发展，大家对于柴油大扭矩皮卡的定义也在发生着不断变化。回顾过去，即便柴油发动机的排量不小，但扭矩水平基本保持在300牛·米出头的样子，能够达到或接近400牛·米，那妥妥就是柴油大扭矩皮卡了。现在完全不同了，全新技术的加持之下，400牛·米左右的数据已经属于主流水平，只有达到或超过450牛·米才能被称为柴油大扭矩皮卡。今天我们就给大家盘点一下，当下市场中都有哪款皮卡可以达到这个水准。

长城商用炮/乘用炮柴油2.4T

商用炮柴油2.4T售价：12.58-13.88万元

乘用炮柴油2.4T售价：14.88万元

发动机最大功率：137千瓦（186马力）/3600转

发动机峰值扭矩：480牛·米/1500-2500转

另：长城炮柴油2.4T手动挡车型最大扭矩为400牛·米，不算在此次盘点当中。

5月22日，长城旗下新品长城炮2.4T正式上市，将定位更加高端的山海炮柴油动力，下放到主销长城炮上，长城再一次利用动力细分化产品矩阵。这个动作也足以看出皮卡消费者对于大扭矩柴油皮卡的喜爱之情。

2.4T乘用炮定位“全球高性能乘用皮卡”，基于坦克平台，以乘用车标准打造。新车搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转时即可输出最大扭矩，1500-2500转持续输出最大扭矩，带来强劲高效动力表现。传动系统匹配9AT变速器，最大承载扭矩达750N·m，同时匹配78L大油箱，可实现近1000公里超长续航。

2.4T商用炮定位“全球高性能商用皮卡”，在动力性能、装载性能方面有更好的表现。新车同样搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，AT车型最大净扭矩480N·m，百公里综合油耗仅需7.9L，MT车型最大净扭矩400N·m，1500转时即可实现，拉货、爬山、走烂路，都能游刃有余。

面对经常重载，发动机高功率工作的情况，自动挡车型采用高性能散热风扇，由原600W升级至850W，发动机风扇功率提升了42%，为整套高性能动力系统提供更强大的散热效果，满足更加恶劣的工况。对于极寒地区的用户，商用炮2.4T同样采用AGM容量高达92Ah的蓄电池，冷启动电流850A；配备优良的低压预热塞，冷启动性能也大幅提升。

江铃大道追光者/全能者柴油2.3T

全能者柴油2.3T售价：12.78-14.23万元

追光者柴油2.3T售价：13.98-17.48万元

发动机最大功率：130千瓦（177马力）/3200转

发动机峰值扭矩：450牛·米/1500-2400转

另：江铃大道2.3T柴油手动挡车型峰值扭矩为400牛·米，不算在此次盘点当中。

江铃大道全能者车身尺寸为5450/5685x1935x1872mm，轴距3270/3470mm，货箱（长*宽*深）标/长箱：1546x1595x546mm/1785x1595x546，驾乘与装载空间极具竞争力。

江铃大道追光者配备了12.3寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜等前瞻又实用的科技配置，高配车型具备全速超级巡航等L2.5级智能驾驶辅助技术，让驾驶更安全更轻松。

30°+26°超大接近角及离去角，加上最小转弯半径6m，面对各种路况游刃有余。同时，全车20+声学包、四门4mm超厚声学玻璃，营造图书馆级的安静空间。

动力方面，江铃大道追光者与全能者两款车均采用了相同的第五代Puma柴油2.3T发动机，Puma系列发动机在全球装载量超一千万台，其动力体验和品质可靠性受到全球消费者肯定。2.3T柴油发动机，最大功率达到130千瓦，峰值扭矩达到450 牛·米，尤其在低速工况下，就可拥有很强的扭矩输出。

星际H 柴油2.0T

星际H柴油2.0T售价：16.28-20.18万元

发动机最大功率：160千瓦（210马力）

发动机峰值扭矩：500牛·米

另：星际H柴油2.0T手动挡与自动挡参数一致，但这款发动机并未标注最大功率转速与峰值扭矩转速。

星际H定位科技性能皮卡，该车采用了全新外观设计，更具机甲风运动化风格，大尺寸进气格栅更加平直方正，两侧灯组轮廓采用了车身同色勾勒，显得更为醒目，传统的发动机舱盖前沿继续保持日间行车灯的样式，中间设计有MAXUS标识。车身侧面带有黑色轮眉，上方配有车载行李架，货箱部分的防滚架采用比较运动的造型。

星际H采用了高双叉臂前悬设计，并加宽轮距，使整车的体量感，气势更足。外观以全新的酷黑运动为主调性，内以全新悬浮双联屏设计为主，并在皮卡中首次使用怀挡，科技与豪华之间进行结合。五连杆后悬的加持，使得操控及舒适性更强 。

动力方面，星际H是目前国内柴油皮卡市场当中唯一采用双增压解决方案的柴油发动机，2.0T柴油发动机最大功率160kW，峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，柴油车型在四驱上采用了TOD适时四驱。

福田火星7/火星9 48V轻混柴油2.0T

福田火星7 48V轻混柴油2.0T售价：11.68-16.88万元

福田火星9 48V轻混柴油2.0T售价：15.38-18.78万元

发动机最大功率：120千瓦（163马力）/3600转

发动机峰值扭矩：450牛·米/1500-2400转

另：福田火星7不带48V轻混的柴油车型峰值扭矩为415牛·米，选购时需注意。

火星7整体看上去方正大气，硕大的进气格栅非常醒目。两侧前大灯样式也比较大气，使整张前脸看上去非常垂直。其中长轴版车型轴距达到3505mm，最大尺寸可以达到5797*2090*1955mm，货箱尺寸1757*1650*530mm。无论是家用还是装载，超大的货箱都有用武之地。货箱上部设计了粗壮的防滚架，方便装载的时候固定。车尾部分也很有标志性，FOTON的超大字母标十分醒目，配合贯穿式的灯带，提升档次感。

火星9全系搭载8速自动变速箱，并且使用多连杆后悬架，售价区间15.38万-18.78万元。与火星7有所区别，火星9只有标轴版车型，但轴距也达到了3355mm，车身尺寸可达5617*2090*1955mm，货箱尺寸为1577*1650*530mm。火星9采用横向视觉宽度更宽一些的细长设计，包括狭长的大灯造型和运动式的镂空中网。也正因如此，火星9的保险杠部分显得更加厚重一些。为了与整体车身协调，火星9的防滚架造型也更加流线型，增加了整车的运动气息。

动力方面，火星皮卡搭载48VBSG电机+2.0T柴油混合动力系统，匹配采埃孚8AT变速箱，发动机最大功率达到120千瓦。因为有48V系统加持，车辆在中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可达450牛米。传动部分，火星7会有6速手动变速箱和8挡自动变速箱可以选择，而火星9全系均为8挡自动变速箱。

写在最后：这几款皮卡是目前市场当中你能够选择到柴油动力最出色的皮卡车型。其中，长城和江铃都是排量更大，优化内燃机技术，从而获得更好的动力；上汽大通则更为激进，直接选择双增压技术，将动力水平直接抬升至500牛·米级别，非常夸张；福田火星皮卡另辟蹊径，采用BSG电机48V轻混技术，对发动机动力进行补强，也达到了不错的扭矩表现。那么，这四款柴油动力你更青睐哪个，评论区分享你的看法。

随着国产皮卡不断发展，大家对于柴油大扭矩皮卡的定义也在发生着不断变化。回顾过去，即便柴油发动机的排量不小，但扭矩水平基本保持在300牛·米出头的样子，能够达到或接近400牛·米，那妥妥就是柴油大扭矩皮卡了。现在完全不同了，全新技术的加持之下，400牛·米左右的数据已经属于主流水平，只有达到或超过450牛·米才能被称为柴油大扭矩皮卡。今天我们就给大家盘点一下，当下市场中都有哪款皮卡可以达到这个水准。

长城商用炮/乘用炮柴油2.4T

商用炮柴油2.4T售价：12.58-13.88万元

乘用炮柴油2.4T售价：14.88万元

发动机最大功率：137千瓦（186马力）/3600转

发动机峰值扭矩：480牛·米/1500-2500转

另：长城炮柴油2.4T手动挡车型最大扭矩为400牛·米，不算在此次盘点当中。

5月22日，长城旗下新品长城炮2.4T正式上市，将定位更加高端的山海炮柴油动力，下放到主销长城炮上，长城再一次利用动力细分化产品矩阵。这个动作也足以看出皮卡消费者对于大扭矩柴油皮卡的喜爱之情。

2.4T乘用炮定位“全球高性能乘用皮卡”，基于坦克平台，以乘用车标准打造。新车搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转时即可输出最大扭矩，1500-2500转持续输出最大扭矩，带来强劲高效动力表现。传动系统匹配9AT变速器，最大承载扭矩达750N·m，同时匹配78L大油箱，可实现近1000公里超长续航。

2.4T商用炮定位“全球高性能商用皮卡”，在动力性能、装载性能方面有更好的表现。新车同样搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，AT车型最大净扭矩480N·m，百公里综合油耗仅需7.9L，MT车型最大净扭矩400N·m，1500转时即可实现，拉货、爬山、走烂路，都能游刃有余。

面对经常重载，发动机高功率工作的情况，自动挡车型采用高性能散热风扇，由原600W升级至850W，发动机风扇功率提升了42%，为整套高性能动力系统提供更强大的散热效果，满足更加恶劣的工况。对于极寒地区的用户，商用炮2.4T同样采用AGM容量高达92Ah的蓄电池，冷启动电流850A；配备优良的低压预热塞，冷启动性能也大幅提升。

江铃大道追光者/全能者柴油2.3T

全能者柴油2.3T售价：12.78-14.23万元

追光者柴油2.3T售价：13.98-17.48万元

发动机最大功率：130千瓦（177马力）/3200转

发动机峰值扭矩：450牛·米/1500-2400转

另：江铃大道2.3T柴油手动挡车型峰值扭矩为400牛·米，不算在此次盘点当中。

江铃大道全能者车身尺寸为5450/5685x1935x1872mm，轴距3270/3470mm，货箱（长*宽*深）标/长箱：1546x1595x546mm/1785x1595x546，驾乘与装载空间极具竞争力。

江铃大道追光者配备了12.3寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜等前瞻又实用的科技配置，高配车型具备全速超级巡航等L2.5级智能驾驶辅助技术，让驾驶更安全更轻松。

30°+26°超大接近角及离去角，加上最小转弯半径6m，面对各种路况游刃有余。同时，全车20+声学包、四门4mm超厚声学玻璃，营造图书馆级的安静空间。

动力方面，江铃大道追光者与全能者两款车均采用了相同的第五代Puma柴油2.3T发动机，Puma系列发动机在全球装载量超一千万台，其动力体验和品质可靠性受到全球消费者肯定。2.3T柴油发动机，最大功率达到130千瓦，峰值扭矩达到450 牛·米，尤其在低速工况下，就可拥有很强的扭矩输出。

星际H 柴油2.0T

星际H柴油2.0T售价：16.28-20.18万元

发动机最大功率：160千瓦（210马力）

发动机峰值扭矩：500牛·米

另：星际H柴油2.0T手动挡与自动挡参数一致，但这款发动机并未标注最大功率转速与峰值扭矩转速。

星际H定位科技性能皮卡，该车采用了全新外观设计，更具机甲风运动化风格，大尺寸进气格栅更加平直方正，两侧灯组轮廓采用了车身同色勾勒，显得更为醒目，传统的发动机舱盖前沿继续保持日间行车灯的样式，中间设计有MAXUS标识。车身侧面带有黑色轮眉，上方配有车载行李架，货箱部分的防滚架采用比较运动的造型。

星际H采用了高双叉臂前悬设计，并加宽轮距，使整车的体量感，气势更足。外观以全新的酷黑运动为主调性，内以全新悬浮双联屏设计为主，并在皮卡中首次使用怀挡，科技与豪华之间进行结合。五连杆后悬的加持，使得操控及舒适性更强 。

动力方面，星际H是目前国内柴油皮卡市场当中唯一采用双增压解决方案的柴油发动机，2.0T柴油发动机最大功率160kW，峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，柴油车型在四驱上采用了TOD适时四驱。

福田火星7/火星9 48V轻混柴油2.0T

福田火星7 48V轻混柴油2.0T售价：11.68-16.88万元

福田火星9 48V轻混柴油2.0T售价：15.38-18.78万元

发动机最大功率：120千瓦（163马力）/3600转

发动机峰值扭矩：450牛·米/1500-2400转

另：福田火星7不带48V轻混的柴油车型峰值扭矩为415牛·米，选购时需注意。

火星7整体看上去方正大气，硕大的进气格栅非常醒目。两侧前大灯样式也比较大气，使整张前脸看上去非常垂直。其中长轴版车型轴距达到3505mm，最大尺寸可以达到5797*2090*1955mm，货箱尺寸1757*1650*530mm。无论是家用还是装载，超大的货箱都有用武之地。货箱上部设计了粗壮的防滚架，方便装载的时候固定。车尾部分也很有标志性，FOTON的超大字母标十分醒目，配合贯穿式的灯带，提升档次感。

火星9全系搭载8速自动变速箱，并且使用多连杆后悬架，售价区间15.38万-18.78万元。与火星7有所区别，火星9只有标轴版车型，但轴距也达到了3355mm，车身尺寸可达5617*2090*1955mm，货箱尺寸为1577*1650*530mm。火星9采用横向视觉宽度更宽一些的细长设计，包括狭长的大灯造型和运动式的镂空中网。也正因如此，火星9的保险杠部分显得更加厚重一些。为了与整体车身协调，火星9的防滚架造型也更加流线型，增加了整车的运动气息。

动力方面，火星皮卡搭载48VBSG电机+2.0T柴油混合动力系统，匹配采埃孚8AT变速箱，发动机最大功率达到120千瓦。因为有48V系统加持，车辆在中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可达450牛米。传动部分，火星7会有6速手动变速箱和8挡自动变速箱可以选择，而火星9全系均为8挡自动变速箱。

写在最后：这几款皮卡是目前市场当中你能够选择到柴油动力最出色的皮卡车型。其中，长城和江铃都是排量更大，优化内燃机技术，从而获得更好的动力；上汽大通则更为激进，直接选择双增压技术，将动力水平直接抬升至500牛·米级别，非常夸张；福田火星皮卡另辟蹊径，采用BSG电机48V轻混技术，对发动机动力进行补强，也达到了不错的扭矩表现。那么，这四款柴油动力你更青睐哪个，评论区分享你的看法。

时间转瞬即逝，一晃已近2024年年中。尽管眼下正是新车上市的黄金时间，但相较往年，今年5月皮卡新车的推出依然不温不火，在过去的一个月中，国内仅有两款新车上市，不过，多家车企响应国家“以旧换新”政策号召，推出了相应的优惠政策和配套活动，以激发消费市场活力。下面我们一起看一下5月皮卡上市新品。

长城炮2.4T

售价：12.58-14.88万元

5月22日，长城旗下新品长城炮2.4T正式上市，其中，2.4T乘用炮9AT柴油四驱售价14.88万元，2.4T商用炮拥有3款配置车型，售价区间为12.58-13.88万元。

2.4T乘用炮定位“全球高性能乘用皮卡”，基于坦克平台，以乘用车标准打造。新车搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转时即可输出最大扭矩，1500-2500转持续输出最大扭矩，带来强劲高效动力表现。传动系统匹配9AT变速器，最大承载扭矩达750N·m，同时匹配78L大油箱，可实现近1000公里超长续航。

2.4T商用炮定位“全球高性能商用皮卡”，在动力性能、装载性能方面有更好的表现。新车同样搭载2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，AT车型最大净扭矩480N·m，百公里综合油耗仅需7.9L，MT车型最大净扭矩400N·m，1500转时即可实现，拉货、爬山、走烂路，都能游刃有余。

上汽大通星际L动力版

售价：9.98-12.38万元

5月初，上汽大通MAXUS官方宣布，旗下皮卡产品星际L动力版正式上市。新车在外观设计上变化不大，重点对动力系统进行了升级，搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，分为手动/自动、两驱/四驱、标箱/长箱/平箱等多个版本，售价区间为9.98-12.38万元。

星际L在星际皮卡家族中主打工具实用属性，适用于商用场景和货用工作需求。动力版在外观设计上与现款产品保持一致，但在动力方面做了加强，搭载上汽π系列2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩360N·m，传动系统匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱可选，并提供ECO/NORMAL/POWER三种驾驶模式以及博格华纳分时四驱系统和伊顿后桥差速锁等配置，能够满足不同路况的用车需求。

比亚迪SHARK（墨西哥上市）

售价：约合人民币38.62万元起

尽管比亚迪旗下首款皮卡SHARK并未在国内推出，但考虑这款车的高关注度，小编仍将其放在了5月新车中。北京时间5月15日凌晨，比亚迪在墨西哥举行发布会，旗下首款皮卡SHARK正式迎来首发亮相。新车有GL和GS两个版本，GL版售价为899980墨西哥比索（当前约合人民币38.62万元）；GS版售价为969800墨西哥比索（当前约合人民币41.62万元）。

根据获得信息来看，比亚迪SHARK采用1.5T发动机+前后双电机的动力形式。前电机最大功率170kW，最大扭矩310Nm；后电机最大功率150kW，最大扭矩340Nm，系统综合功率将超430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，NEDC工况下综合续航840km。此外，就目前比亚迪的产品布局来看，SHARK将会主攻像澳大利亚、墨西哥这样的海外市场，至于该车何时会在国内市场推出目前还不得而知。

在皮卡乘用化的趋势下，单纯依靠性价比已然不能满足消费者的需求，而依仗颜值到位、配置升级以及强劲动力等核心卖点来提升产品力才是现阶段的生存法则，这对皮卡车企也提出了更高的要求。目前，各家企业的重心大多在去年推出的新产品上，但在新能源的大趋势下，预计下半年国内市场将迎来更多皮卡新品。