为迎合年轻用户的审美需求，XR-V采用了“Sporty-Smart”风格，外观充满运动气息。格栅采用大嘴设计、车身侧面没有多余的设计，线条流畅，隐藏式门把手凸显时尚感。

锋兰达作为入门级的紧凑型SUV，大体延续了日版卡罗拉Cross版本的设计风格，虽然并没有过分花俏的设计，但在细节处也体现着时尚潮流。值得一提的是，这款车有11种车身颜色的配置可供选择，充分满足了当今年轻车主的个性化需求。

再来看看起亚赛图斯。这款车前脸的LED组合大灯采用起亚Star map标志性照明理念，贯通式网格栅设计与照明灯搭配极具辨识度。整体流畅的车身姿态辅以运动感十足的细节设计，看起来还是非常年轻的。

再来看看空间，从数据上来看，XR-V拥有4380×1790×1590mm的车身尺寸，车内空间在三款车型当中最不占优势。好在轴距虽然只有2610mm，但为后排的腿部空间保留了必要的余量。XR-V在空间设计上非常加分，后排的座椅可以抬起坐垫或者放倒靠背，虽然没有办法形成全平平台，但在后备箱原有容积的基础上也大大增加了储物空间。

锋兰达拥有4485×1825×1620的车身尺寸，2640的轴距也在三款车型中排名中间，为前后排乘客提供了充裕的腿部空间和头部空间。

赛图斯的车内空间在三款车中是最宽适的。同级别领先的车身尺寸：4385×1800×1650mm，确保舒适宽敞的内部空间，其中前排腿部空间1051mm，后排腿部空间1000mm，后备箱容积429L，乘坐空间和储物空间都很充足。

来到侧面，丰田锋兰达的车身整体呈现出俯冲姿态，并采用了双腰线设计，从引擎盖一直延伸至两侧尾灯。车顶采用了亮黑色设计，形成了悬浮式车顶效果，轮眉处隆起的线条强调了肌肉感。

车尾部分，丰田锋兰达的尾部设计比较敦实，车顶末端配有小尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，两侧狭长尾灯造型与前大灯相呼应，内部均采用了LED灯源，点亮后的辨识度比较出色。后包围处加入了镀铬饰板，起到了防刮蹭作用，排气则为隐藏式布局，双边双出的出气方式。

严格意义上来说，卡罗拉锐放就是将卡罗拉放大的产品，设计上，该车延续了荣放的硬派属性，车头的梯形轮廓进气格栅，以及敦厚的车身轮廓，确实在视觉上营造出了不错的硬派效果，有种荣放小弟的感觉。

然而在车身尺寸方面，卡罗拉锐放拥有的车身长宽高4460x1825x1620mm，车身轴距2640mm，的确看起来不是很大气。这样的车身尺寸带来的空间表现，也只是够用，尤其是后排，倘若是满座情况，或者是家里有身材较大的乘客乘坐时，无疑会略显尴尬。

卡罗拉锐放的尾部设计也显得很是简洁，尾灯经过熏黑显得很是锐利，底部同车身一样均使用了包围进行包裹，搭配饰板也显得很是运动。

丰田锋兰达和卡罗拉锐放在外观设计上各有千秋。锋兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，线条流畅且富有力量感，整体造型时尚而动感。卡罗拉锐放则更注重细节处理，车身线条柔和，前脸设计简洁大气，给人一种稳重大气的感觉。两款车型在外观设计上各有特色，消费者可以根据自己的喜好来选择。

从丰田锋兰达车身侧面来看，显得干练，在多处加入了线条进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，同时丰田锋兰达底部侧裙以及前后轮拱部位增加了黑色护板装饰，体现出一定的跨界感。丰田锋兰达长宽高分别为4485×1825×1620 mm，轴距2640mm。

丰田锋兰达的尾部造型饱满，依旧配备组合式尾灯，内凹式的梯形牌照区突出了车尾布局的层次感，车顶有小尺寸扰流板，下包围也有贯穿镀铬亮条和黑饰板装饰，很有质感。而隐藏式排气布局虽然显得没那么运动，但毕竟尺寸和排量摆在这呢，隐藏起来也不过分。

中期改款后的途岳外观还是有着一定变化的。具体来看，新款途岳对大灯进行重新设计，风格与途昂类似，并用贯穿式灯带连接。同时，前保险杠造型也进行了改动，加入有镀铬条与银色装饰件。并且两侧头灯造型也比较饱满，内部灯源使用多颗透镜装饰，看起来晶莹剔透，点亮后也有着出色的照明效果。

大众途岳的车身侧面，采用了流线型的车身设计，使得整车看起来更加优雅，平直的车身腰线从车头延伸至车尾，拉长了车身视觉上的长度，车身尺寸方面，新款途岳长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距2680毫米。相比老款途岳，车身长度增加5毫米，其他尺寸保持不变。

严格意义上来说，卡罗拉锐放就是将卡罗拉放大的产品，设计上，该车延续了荣放的硬派属性，车头的梯形轮廓进气格栅，以及敦厚的车身轮廓，确实在视觉上营造出了不错的硬派效果，有种荣放小弟的感觉。

卡罗拉锐放的车身设计比较简洁，车身底部也使用了包围进行包裹，彰显运动的同时也显得很实用。

卡罗拉锐放的尾部设计也显得很是简洁，尾灯经过熏黑显得很是锐利，底部同车身一样均使用了包围进行包裹，搭配饰板也显得很是运动。总体来说，锋兰达的外观设计时尚动感，线条流畅，充满力量感。其独特的前脸造型和犀利的大灯设计，使得整车看起来更加年轻、活力四溢。而卡罗拉锐放则更加注重细节和精致感的营造，整体造型稳重大气，给人一种成熟稳重的感觉。

卡罗拉锐放的外观设计更具侵略性和活力，线条犀利，造型动感。车身尺寸为4460x1825x1620毫米，轴距达到了2640毫米，空间表现优秀。铂金白、绛珠红等多种颜色可选，满足不同消费者的个性化需求。

锋兰达则呈现出沉稳、高贵的气质，车身线条流畅，整体造型更加成熟稳重。车身尺寸为4485x1825x1620毫米，轴距同样为2640毫米。沙漠金、铂金珍珠白等多种颜色可选，展现出低调奢华的品质感。

锋兰达的定位是一台紧凑型SUV，长宽高分别为4485×1825×1620mm，轴距2640mm，实车给人的感觉还是挺厚重的。前脸的设计没啥惊艳的地方，黑色梯形进气格栅造型挺有冲击力的，车身侧面营造了悬浮式车顶的效果，车尾的设计上窄下宽，造型个人感觉平淡无奇。

外观看起来非常的耐看，两侧的大灯形状看起来非常的运动，打开的效果比较炫酷拉风。进气格栅的造型比较有气场，上面的滤网结构看起来不简单，给人一种满满的运动范儿。车身的尺寸看上去感觉也挺协调的，车尾的造型比较好看，尾灯看起来很漂亮。车漆的厚度不算是太理想，相对来说稍微有些薄的。

来到车身侧面，锋兰达同样不失看点。流线型的车身线条，给人一种动感十足的感觉。车窗周围采用镀铬装饰，提升了整体的质感。而车门下方的线条勾勒出一种蓄势待发的感觉，仿佛在告诉人们它随时准备冲向前方。再加上大尺寸的轮毂，整个车身侧面看起来既运动又豪华。

锋兰达的车身则保持了丰田一贯的精干造型，车顶带有略微的下溜式结构，并在后段增加了鲨鱼鳍饰件提升整体动感，熏黑的车窗线在前窗夹角与上窗线末端均带有横向的饰条延伸，让车顶也带有了更强的悬浮效果，同时逐步上扬的下窗线也让车身带有了一些俯冲感。定位紧凑级SUV的锋兰达有着4485*1825*1620mm的车身尺寸和2640mm的轴距。

锋兰达的车尾拥有相对饱满的轮廓造型，尾窗拥有一定的倾斜角度，在车顶区域配有较为宽厚的扰流板，尾灯采用了更为宽扁的楔形设计，内部为分层式的灯带结构，相对立体的灯腔相对尾门有着更明显的凸出结构，略微熏黑的处理也让点亮效果更显精致，号牌区域和后包围均有着呼应车头的梯形轮廓，底部宽厚的组件保持了简约实用的风格。

外观方面，大众途岳将前脸的两根镀铬饰条换成单横辐式灯带，并与两侧大灯组内部的日间行车灯相连接，形成贯穿的视觉效果，令前脸看起来更加醒目。格栅内部采用黑色波浪形纹理进行填充，并配备了IQ.Light智能矩阵式大灯，通过日间行车灯将远近光灯分隔开来，兼顾精致感和个性气息。

侧面来看，大众途岳的车身轮廓简洁干练，车窗带有黑色装饰线条，而车窗中部则是金属装饰板，后车窗向上提拉，具有一定的运动趋势。侧面腰部配有笔直前倾腰线贯穿车身，视觉上拉长车身比例。大众途岳的车身尺寸为4458*1841*1632mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV，为常见的五座布局。

尾部采用的是大众最新家族化的贯穿式尾灯，并且大众车标还可进行点亮，为了保证辨识度，在灯带两侧形成带折线的设计。后包围同样加入有镀铬饰条和银色护板进行点缀，与前包围相呼应，1.5T动力车型的尾标换成“300TSI”，而2.0T动力车型的尾标则依旧为“330TSI”。

长安CS75 PLUS的整体车框与前代相同，主要变化还是集中在前脸上。新车使用了全新的星辉翼动格栅设计，增加了车头造型的立体度，比老款车型要多了不少精致感。中网与前包围之间没有明显过渡提升了视觉整体感（非无缝衔接），前包围两侧内部造型也略微进行了调整，但依旧保留了V字型的设计理念，与长安车标进行呼应。

CS75 PLUS车身侧面的腰线设计比较流畅，呈现出整个车身的修长效果，车窗四周采用黑色的镀铬饰进行装饰，整体的造型比较精致时尚。车身尺寸长宽高分别为4710x1865x1710mm，轴距为2710mm，定位紧凑型SUV。车内的空间表现也十分的充足，并且在尺寸上要比上述两款合资车型大上不少。

长安CS75 PLUS的尾部采用贯穿式的尾灯设计，搭配顶部大尺寸的高位刹车灯以及下方双边共双出的排气布局设计，彰显车身的运动氛围。不得不说，长安CS75 PLUS的外观确实要更加年轻化，更加附和年轻消费者的审美。

紧凑型SUV因车身小巧，在城市街道中穿梭非常灵活、容易操控，深受实用型用户喜爱，重点是，较低的油耗，比中大型SUV更加省油，尤其是作为代步车来说，日积月累，在无形中极大的降低了用车成本。