全新皓影将Honda CONNECT 3.0 智导互联的六大智慧功能全数包圆：“精准语音”功能化身尖端AI智能助理，精准识别语音，让你的双手不离方向盘；“数字钥匙”为你提供寻车、手机操控车窗/车门、启动引擎、遗忘提醒、智能手表控车等诸多功能；“手机控车”功能可执行手机APP远程控制，后排也能指挥车辆，还能跟车友组队；“OTA升级”功能提供持续的地图及程序更新，让车越开越新；“家居联动”功能可远程操控家居；更有“智能生活”提供控车权限分享、紧急救援、天气显示、电子支付、娱乐检索、Wi-Fi热点分享、实景导航等丰富实用功能。

通过响应极灵敏的10.1英寸彩色智能互联屏系统与多功能方向盘，全家人无论男女老少都能轻松学会Honda CONNECT 3.0 智导互联的操作，不需指导。

千里续航 无需伺候趴窝“电动爹”

是谁，把车子买回来当爹供着？对于全新皓影e:PHEV而言，这种爹味事件也该翻篇了，这年头都是车子伺候车主，哪还有车主伺候车子的歪道理？

本田i-MMD混动系统是“以电为主”技术路线的开创者，在中低速下完全由驱动电机提供驱动力，在中速域提速或高速巡航状态下，两挡直驱系统还会让汽油发动机直接带动车轮，此时驱动电机还能并联加力，152kW综合最大功率让加速更迅猛。

是不是听着很迷糊？不用理会，本田根本没打算让你理解什么是阿特金森循环直喷发动机，什么是亏电状态升压至1.8-2.5倍……你只需要挂上前进挡，这车就能开了，动力随传随到，每公里出行成本最低只有1毛多。更重要的是，全新皓影e:PHEV的NDEC续航高达1060km，亏电油耗也不过百公里5.5L，轻轻松松跑出一千多公里续航来，一个月仅需加一次油，春节长途旅行也不怕被撂在半路上。

易开又好坐 爹味军师请自觉离场

智能辅助驾驶系统是很多老司机们不习惯使用的智能功能，很多人觉得某些汽车品牌的辅助驾驶操作太繁杂，又总有爹味军师要在这时候来一场教学演讲。

不过在全新皓影车上，这种行为还是免了吧。新车搭载的Honda SENSING 360安全超感系统，只需在方向盘上轻触按键即可开启，多达9项辅助驾驶功能以及新增的CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能，全数上线，根本不需要你去关心如何开启单独功能。

内饰方面，全新一代皓影的中控台布局规整且风格运动，延续着家族最新的布局风格，配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表、真皮多功能方向盘，部分版本还会配备HUD抬头显示、流媒体后视镜，营造出强烈的内饰科技氛围，相信这正是年轻消费者喜欢的。

此外，全新一代皓影搭载了Honda CONNECT智导互联系统，支持语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等，在功能上符合主流水准。而同为本田旗下，全新一代皓影与CR-V这个全球车型有着同样先进的内在技术，在此基础上还全系标配了10个安全气囊，不管是主动安全还是被动安全，都能为出行保驾护航。

而且全新一代皓影在5座版本之外，还新增了2+3+2的7座版本可选，以便消费者根据不同的出行需求自由选择，比如三口之家可以选择5座版，但如果是三代同堂的家庭，那么7座版无疑会更能满足日常出行。

动力方面，全新一代皓影提供燃油版、油电混动与插电混动可选，就当下的大环境而言，显然拥有更低油耗的混动版会更适合日常家用，其中插混版搭载第四代i-MMD双电机插混系统(两挡)，NEDC综合续航里程超过1000公里，长短途出行都能从容应对，配备的是双电机两挡E-CVT，高速直驱状态下加速迅速，而极速时迅猛省油且静谧，能够满足消费者对于性能、省油的双重期待，还具备低速直驱功能，因此无论有电没电，快省稳的行驶品质都不变。

值得一提的是，在前不久结束的广汽本田第五届极限挑战赛中，全新一代皓影创下了满油满电的续航新纪录，与比亚迪唐DM-i相比，全新一代皓影省油、续航两不误，还能带来更多操控乐趣，无疑才是新能源时代下的品质出行最优解。

本田CR-V

本田CR-V同样提供了丰富的动力版本，而且升级之后更加年轻运动，明显也是为了迎合年轻消费者的审美。其中前脸采用的是六边形进气格栅，上方采用一道镀铬饰条横贯前脸，连接起格栅与两侧大灯，视觉效果上也更加精致，而格栅内部为蜂窝状设计，为前脸增添了运动感。

侧面采用了饱满的SUV造型，腰线由前大灯延伸至尾灯组，车顶的线条走向平直化，能够进一步保障空间表现。而尾灯组的造型很有辨识度，底部采用了大面积的黑色护板，还拥有双边的排气布局，在运动氛围上相当显著。

内饰方面，本田CR-V基于最新的家族式布局风格，内饰也呈现出了不错的运动氛围，而且细节元素属于年轻人会喜欢的风格，比如蜂窝状设计的空调出风口，悬浮式设计的中控屏，以及造型运动的多功能方向盘等等，当然依然保留了一些物理按键，以便驾驶者操作。

智能操作自然也是必不可少，本田CR-V基于Honda CONNECT智导互联系统，可实现语音识别控制、OTA升级、手机APP远程控制等功能，其中远程控制支持车辆启动、车灯控制、车辆定位等，能够为用车带来不少便利。此外，本田CR-V同样在5座版之外，新增了7座版本可选，非常适合多口之家出行。

动力方面，本田CR-V的选择也是相当丰富，而油耗低且续航可靠的插电混动版，无疑也是时下消费者的关注重点，本田CR-V插混版搭载的是2.0L插电混动系统，其中发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为183N·m，WLTC纯电续航里程为73km，馈电油耗低至5.5L/100km，适合看重省油的务实消费者。

比亚迪唐DM-i

相比较前面两款车型的年轻化风格，唐DM-i看起来会更偏沉稳，在王朝家族的风格之下，也有着很高的辨识度。其中前脸采用大尺寸横贯式格栅，内部不仅采用了多道平行的饰条，而且上方还有一道饰条连接起两侧灯组，中央为“唐”字LOGO，进一步强化了辨识度。

唐DM-i的侧面造型看起来比较修长，并没有过于夸张或个性的设计，细节上采用了悬浮式车顶，还配备了后排隐私玻璃，尾部拥有贯穿式尾灯组，整个造型都比较迎合大众的审美。

内饰方面，唐DM-i采用了悬浮式中控台设计，还配备了全液晶仪表、双幅式方向盘，以及比亚迪家族标志性的可旋转中控大屏，换挡杆的造型充满战斗气息，整个内饰有着不错的质感。

此外，根据车型版本的不同，全新一代皓影还配备了真皮多功能方向盘、全液晶仪表、流媒体后视镜、HUD抬头显示等，因此内饰的科技氛围足够出色，相信年轻消费者会很喜欢。而且全新一代皓影还拥有兼具先进性和操作性的SBW按键式换挡，前排的9.0L大容量按压性中控台扶手设计精巧，为出行带来更多便利。

动力方面，全新一代皓影提供燃油版与混动版可选，而随着如今选择新能源的消费者增多，全新一代皓影插混版的可选性也越来越强，其搭载了第四代i-MMD双电机混动系统（两挡），NEDC综合续航超过1000公里，能够胜任远距离的自驾出行，与之匹配的是双电机两挡E-CVT，在操控表现上会更加出色，高速直驱加速迅速，极速迅猛省油且静谧，还支持低速直驱，因此无论有电或是没电，都不影响出行品质，依然可以带来快省稳的出行体验。

就在前不久的广汽本田第五届极限挑战赛中，全新一代皓影还创下了满电一箱油的续航新纪录，毫无疑问就是新能源时代下的品质出行理想之选。而且全新一代皓影插混配备了ASC运动声浪的动感声浪，以及AWD智能四驱系统，能够应对更多复杂的路况，动感声浪也能为出行增添更多驾趣，令出行变得更加有趣。

在驾驶者享受驾趣的同时，全新一代皓影搭载的Honda SENSING 360安全超感系统，将为出行安全保驾护航，而且全新一代皓影在中保研碰撞测试中获得六项最高评价「G」的优秀成绩，进一步印证了其安全品质。

丰田威兰达

威兰达在风格上明显运动越野，其中前脸采用了大面积的蜂窝状格栅，大灯组位于格栅上方的两侧，采用上扬且狭长的设计，令前脸显得更加精神。

而侧面同样保持着显著的运动感，轮眉的造型方正硬朗，尾部采用了平直化的尾灯组，虽然不属于贯穿式尾灯组的样式，不过采用了镀铬饰条连接两侧尾灯，而下包围的样式非常抢眼，大面积的黑色护板强化了运动感。

内饰方面，威兰达的内饰布局属于典型的实用风格，以对称式布局搭配一些物理按键，当然也配备了悬浮式中控屏、多功能方向盘以及液晶仪表，所以也营造了一定的科技氛围，不过在设计样式上都比较中规中矩。

而在车机系统方面，威兰达主要支持手机互联、车联网、手机APP远程控制等，部分版本还会支持OTA升级、语音识别控制等，在功能上也都比较符合主流。当然智驾辅助配置也没有缺席，威兰达搭载了360度全景影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警等智驾辅助配置，可实现L2级智驾辅助。

动力方面，威兰达同样提供了丰富的动力版本可选，在燃油版之外还有混动版，又涵盖了油电混动与插电混动版本，其中插电混动版搭载了2.5L插电混动系统，综合功率可达225kW，匹配前后双电机，亏电油耗低至5.26L/100km，在确保性能和四驱表现的同时，也能兼顾可观的省油表现。

比亚迪唐DM-i

在插混SUV细分市场中，唐DM-i也属于非常经典的选择，而且比亚迪品牌也有着不错的口碑，为其加成了更多的可选性。

外观方面，唐DM-i延续着比亚迪王朝家族的设计语言，因此外观上有着很高的辨识度，其中前脸的大尺寸格栅为横贯式设计，上方以镀铬饰条横贯前脸，连接起两侧灯组，中央的“唐”字标识无疑进一步强化了其辨识度。

而侧面造型显得相当修长，展现出中型SUV的尺寸优势，车顶还特别设计了悬浮式车顶，所以视觉效果上更有设计感，此外细节上还有后排隐私玻璃、红色刹车卡钳等，强化了整车的档次感。尾部则配备了贯穿式尾灯组，点亮之后的效果很有科技感。

内饰方面，唐DM-i的中控台布局舒展且大气，配备了悬浮式中控屏幕、双幅式方向盘，其中中控屏幕的尺寸达到15.6英寸，营造出了不错的科技氛围，可实现的科技操作也比较丰富，包括语音识别、远程控制、车载KTV等，能够为出行带来更多便利和趣味。

在进入被动安全环节之前，Honda SENSING 360会首先避免意外事故的发生，它会为全新一代皓影混动HEV带来五大核心智驾功能，包括穿行先知、变道后卫、 弯道智驾、防撞智护、变道智驾，尽可能地不去“惊动”被动安全系统，让我们在快速路、高速等场景下无需自己操作方向盘，乃至油门、刹车，车辆即可自动按照导航路线超车、弯道巡航、减速避让等等，从而实现高阶智驾，保证行车安全之余也能大幅减轻驾驶难度。也是凭借着强大的主被动安全设计，全新一代皓影在严苛的中保研安全碰撞测试中获得了六项全G的最高评级。

还需要提到的是，全新一代皓影混动HEV在迭代之中变得年轻了许多，前后均采用长条状处置的灯组，会赋予车辆在不同工况下更出色的照明效果，不管是雨雾天气，还是夜间行车，车辆都能实现高光出行。

而在车舱以内，从把握的方向盘到时刻触及的座椅，全部采用了真皮覆盖，表面打孔纹理会让长时间乘坐更亲肤舒适。而且在本身就以4716mm、2701mm的越级车身与轴距带来宽敞空间的情况下，车辆的每一张座椅都是魔术座椅，而且前排座椅冬季能加热、夏季能通风；而主驾的12向电动调节、后排的多挡角度与190mm前后滑动等等，则让座舱能够在乘储之间自由切换，不管是三五好友集体出游，还是家庭应急拉货运输，仅需这一台车就能满足。

2023款e:HEV 2.0L两驱豪华版，官方指导价格为19.99万元。在安全配置方面，配备了ABS防抱死、车身稳定系统、胎压监测、主/副驾驶安全气囊、第一排膝部气囊、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比。在舒适型配置方面，配备了可开启全景天窗、无钥匙启动、低速行车警示音、塑料方向盘、按键式挡把、多功能方向盘、主动降噪、织物座椅。而在科技型配置方面，配备了7英寸彩色行车电脑显示屏、10.1英寸触控式液晶屏、车机OTA、WIFI热点、远程控制功能。

而2023款e:HEV 2.0L两驱尊贵版，官方指导价格为22.29万元。虽然售价方面贵了2.3万元，但是配置方面做了很多的优化。例如多了一套比较完善的L2级别驾驶辅助系统，配备了车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车。除此之外，还可以得到前排无线充电、真皮方向盘、10.2英寸全液晶仪表、真皮座椅、主副驾电动调节等等舒适性配置。虽然价格相比入门版贵了2万多，但是多了一套驾驶系统，还有舒适性上也得到了更好的保障，所以该车型更值得消费者入手。

2023款e:HEV 2.0L四驱尊贵版，官方指导价格为23.99万元。售价相比两驱尊贵版贵了1.7万元，配置增加第一排手机无线充电，并且也由两驱升级到了四驱，对于一辆城市SUV性价比不是很高。

2023款e:HEV 2.0L两驱尊享版，官方指导价格为24.69万元。售价方面相比四驱尊贵版来说，贵了7千元，配置方面多了手机APP远程控制，电动尾门、感应式开启、前排座椅通风、加热等功能。

2023款e:HEV 2.0L四驱至尊版，官方指导价格为26.39万元。该车型作为顶配车型，相比两驱尊享版贵了1.7万元。配置方面，多了方向盘加热、AR实景导航、NFC钥匙、HUD抬显、流媒体后视镜等等配置，整体来说是提升了整车的档次感，但是价格也确实是昂贵。