外观方面，新车整体设计与2.0L版本相差不大，依旧采用丰田全新的设计语言，采用单条幅贯穿式的前格栅设计，并搭配C字形的前大灯组，前包围也采用了尺寸更大等设计，整体搭配更加年轻化。

其中最明显的改变是车机系统搭载了8155芯片，不仅车机的流畅性提高，内含的功能也更加丰富，譬如有华为AI语音功能、导航，以及其它音影娱乐软件等，并且支持CarPlay、HiCar、CarLife，而像其它的手机远程功能车门的开关、鸣笛等功能也没有缺席。

有趣的是，这些功能并不是全系标配，一般只有双擎两驱/四驱尊贵型7座、双擎四驱至尊版7座、以及四驱尊贵版和四驱至尊型7座有搭载，而它们之中最便宜的车型价格都达到了29.58万元（汉兰达2024款 380T四驱尊贵版7座）。

虽然新款汉兰达的智能化程度与国产车相比还有差距，但是与以前的汉兰达相比却有很大进步，关键是它的价格还便宜了，这也难怪有这么多人关注它。

除此之外，新款汉兰达还新增了“象牙白”的内饰和副驾驶座椅后排电动调节，以及第二排座椅靠背38°调节。另外，新款汉兰达还全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，在舒适性和安全性上，新汉兰达做的也还不错。

途观L PRO虽然还是打着途观L的名号，但是它与途观L还是有很大区别，“PRO”意味着它的智能化程度不容小瞧。

具体来看，途观L PRO的车内除了有10.3英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控屏外，还有11.6英寸的副驾驶娱乐屏，而内含的功能也包含了各种音影娱乐APP和导航，以及CarPlay、CarLife、华为HiCar，而且途观L PRO的车机系统的UI界面做的比新款汉兰达更有质感，档次感更强。

需要注意的是，这个待遇只有途观L PRO的330TSI的中高配车型和380TSI智领版和智尊版才有配备，只有300TSI可享受不到这个待遇，好在它们的价格在24.48—26.68万元，比搭载了8155芯片的新款汉兰达要便宜一些。

除此之外，途观L PRO为了让大家有更好的智能驾驶体验还与大疆合作推出了专为适应中国路况的L2级智能驾驶辅助系统，包括了车道保持、自适应巡航等等。值得一提的是，它也只有途观L PRO的330TSI的中高配车型和380TSI的智领版和智尊版才搭载。

总的来看，不管是新款汉兰达还是途观L PRO，它们都对各自车型的智能化配置做了升级，从具体的配置分布和功能看，如果你想花更少的钱买一辆智能化程度更高的车，那途观L PRO要比新款汉兰达更香。如果你对智能化配置没有太多的要求，那么途观L PRO的300TSI车型和新款汉兰达的精英版、豪华版都是不错的选择，毕竟它们现在就已经有很大优惠了，可以乘着机会赶快入手。

途观L PRO和新款汉兰达，它们先后在5月底市，在临近的日子上市，各自的意图可想而知。其中，途观L PRO的指导价为23.68—26.68万元，累计有6款不同配置车型在售，分为普通版和运动版。新款汉兰达的指导价为24.98—32.58万元，累计有11款不同配置车型在售，分为燃油版和双擎版。

两款车型同属合资品牌主流SUV，价格又相近，并且还在同一时间更新，难免让潜在消费者拿它们对比，今天我们就聊一聊，看谁更值得买？

新款汉兰达作为2024年度升级车型，在外观上的改变并不大，主要升级点集中在车内的智能化、用料，以及舒适性配置。

其中最明显的改变是车机系统搭载了8155芯片，不仅车机的流畅性提高，内含的功能也更加丰富，譬如有华为AI语音功能、导航，以及其它音影娱乐软件等，并且支持CarPlay、HiCar、CarLife，而像其它的手机远程功能车门的开关、鸣笛等功能也没有缺席。

有趣的是，这些功能并不是全系标配，一般只有双擎两驱/四驱尊贵型7座、双擎四驱至尊版7座、以及四驱尊贵版和四驱至尊型7座有搭载，而它们之中最便宜的车型价格都达到了29.58万元（汉兰达2024款 380T四驱尊贵版7座）。

虽然新款汉兰达的智能化程度与国产车相比还有差距，但是与以前的汉兰达相比却有很大进步，关键是它的价格还便宜了，这也难怪有这么多人关注它。

除此之外，新款汉兰达还新增了“象牙白”的内饰和副驾驶座椅后排电动调节，以及第二排座椅靠背38°调节。另外，新款汉兰达还全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，在舒适性和安全性上，新汉兰达做的也还不错。

途观L PRO虽然还是打着途观L的名号，但是它与途观L还是有很大区别，“PRO”意味着它的智能化程度不容小瞧。

具体来看，途观L PRO的车内除了有10.3英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控屏外，还有11.6英寸的副驾驶娱乐屏，而内含的功能也包含了各种音影娱乐APP和导航，以及CarPlay、CarLife、华为HiCar，而且途观L PRO的车机系统的UI界面做的比新款汉兰达更有质感，档次感更强。

需要注意的是，这个待遇只有途观L PRO的330TSI的中高配车型和380TSI智领版和智尊版才有配备，只有300TSI可享受不到这个待遇，好在它们的价格在24.48—26.68万元，比搭载了8155芯片的新款汉兰达要便宜一些。

除此之外，途观L PRO为了让大家有更好的智能驾驶体验还与大疆合作推出了专为适应中国路况的L2级智能驾驶辅助系统，包括了车道保持、自适应巡航等等。值得一提的是，它也只有途观L PRO的330TSI的中高配车型和380TSI的智领版和智尊版才搭载。

总的来看，不管是新款汉兰达还是途观L PRO，它们都对各自车型的智能化配置做了升级，从具体的配置分布和功能看，如果你想花更少的钱买一辆智能化程度更高的车，那途观L PRO要比新款汉兰达更香。如果你对智能化配置没有太多的要求，那么途观L PRO的300TSI车型和新款汉兰达的精英版、豪华版都是不错的选择，毕竟它们现在就已经有很大优惠了，可以乘着机会赶快入手。

除此之外，新款汉兰达还新增了“象牙白”的内饰和副驾驶座椅后排电动调节，以及第二排座椅靠背38°调节。另外，新款汉兰达还全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，在舒适性和安全性上，新汉兰达做的也还不错。

途观L PRO虽然还是打着途观L的名号，但是它与途观L还是有很大区别，“PRO”意味着它的智能化程度不容小瞧。

具体来看，途观L PRO的车内除了有10.3英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控屏外，还有11.6英寸的副驾驶娱乐屏，而内含的功能也包含了各种音影娱乐APP和导航，以及CarPlay、CarLife、华为HiCar，而且途观L PRO的车机系统的UI界面做的比新款汉兰达更有质感，档次感更强。

需要注意的是，这个待遇只有途观L PRO的330TSI的中高配车型和380TSI智领版和智尊版才有配备，只有300TSI可享受不到这个待遇，好在它们的价格在24.48—26.68万元，比搭载了8155芯片的新款汉兰达要便宜一些。

除此之外，途观L PRO为了让大家有更好的智能驾驶体验还与大疆合作推出了专为适应中国路况的L2级智能驾驶辅助系统，包括了车道保持、自适应巡航等等。值得一提的是，它也只有途观L PRO的330TSI的中高配车型和380TSI的智领版和智尊版才搭载。

随着父母年纪的增长，一家之主在选车时，一定以照顾全家人为出发点，因此一台空间大且舒适的座驾，才是最适合大家庭的选择。而在这个细分市场中，丰田汉兰达、日产探陆都是人气之选，其中汉兰达上市以来积累了不错的口碑，探陆则是专为大家庭打造，价格方面，2024款汉兰达官方指导价24.98——32.58万元，探陆为23.98-30.18万元，探陆明显更有诚意。更重要的是，最近探陆两驱6座新级别上市，算入优惠后，6座大沙发的价格来到了21万级，市场竞争力极强。

下面我们就具体看看，大家庭选择哪款更合适。

此次对比我们选择两个参照版本，分别为探陆380 VC-TURBO四驱智驾版6座、汉兰达2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座，看看哪款更能让大家庭满意。

大家庭出行为了照顾到所有家人，必须要有舒适宽敞的空间，往往父母坐在二排，家长带着孩子坐在三排，因此每一排都相当重要，这就需要给力的车身尺寸作为基础。而探陆拥有5米1的车长，以及2米9的轴距，以此打造出全尺寸大三排旗舰级空间，每一排都拥有舒适大空间，家人无论选择任意一排都很自在，成年人坐在第三排也毫无压力。

而汉兰达的车身尺寸就远不如探陆，不到5米的车长，以及2米85的轴距，都意味着车内空间不如探陆，尤其是二排与三排的驾乘空间，在舒适体验上难免打折。这么对比来看，对于在意空间、舒适的大家庭，还是探陆在空间上更占优势。

所以上了年纪的父母可以选择二排乘坐，探陆不仅在空间上更有保障，而且针对座椅功能有所升级，配备的是舒心航空座椅，二排采用独立布局并且座椅前后移动距离达到140mm，为乘坐者提供了足够舒展的空间，高个子在二排乘坐会相当从容，父母也能在途中舒展身体，可以说久坐也不会累。

所以上了年纪的父母可以选择二排乘坐，探陆不仅在空间上更有保障，而且针对座椅功能有所升级，配备的是舒心航空座椅，二排采用独立布局并且座椅前后移动距离达到140mm，为乘坐者提供了足够舒展的空间，高个子在二排乘坐会相当从容，父母也能在途中舒展身体，可以说久坐也不会累。

而且座椅的靠背可10档调节，头枕也支持调节，所以乘坐者可以调节到更舒适的坐姿，出行途中就能放松压力、伸展身体，长途出行也不会太辛苦。

但汉兰达的第二排是常规的三座布局，在座椅功能上也没有这么丰富，乘坐舒适性相对不如探陆，档次感也稍有逊色，所以探陆能够带来更舒适豪华的享受，相信这会更契合大家庭的喜好。

所以探陆的第二排，能够带给父母更特别的照顾，此时孩子可以和家长坐在第三排，轻轻一按探陆座椅上的功能键，就能轻松打开进出第三排的通道，不需要繁琐的手动操作步骤，这项功能也是同级独有，能够从细节上为第三排带来便利，宽敞的通道对于成年人上下车同样方便，而一键可实现的操作方式，令孩子操作也没有难度，显然真正考虑到了大家庭的不同成员。

而当全家人驾车出行时，探陆所配备的全地形六模式四驱系统，一步到位配备了自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地六种驾驶模式，这就能确保驾车出行时，探陆能够轻松应对更多路况，尤其是难度较高的恶劣路况，对于驾驶者而言也能安全应对，遇到雨天、雪天等天气时，在城市路况出行时也能更加安全。

能够一次性提供六种驾驶模式，探陆同样拥有领先同级的优势，毕竟同样搭载了四驱系统的汉兰达，仅提供三种驾驶模式，在应对恶劣路况的能力上，肯定不如探陆那么专业靠谱。

在大空间之外，探陆的空间布局也很合理，不会为了驾乘空间牺牲储物空间，所以探陆的后备厢容积能够达到549L，通过放倒二三排座椅，就能拓展出宽敞的储物空间，这就提供了更多元的空间组合方式，像是带着孩子出门骑车时，就可以将自行车轻松放进后备箱。

而随手携带的小物件则适合收纳在车内储物空间，探陆的储物空间多达24处，比汉兰达的16个储物空间数量更多，这也证明了探陆的空间设计功底，充分利用了大空间的优势，不仅实用而且好用。

探陆座椅舒适、功能丰富，更适合大家庭

舒适驾乘离不开大空间，也需要舒适座椅加分，探陆在这方面同样很花心思，尤其是二排配备了两个独立的舒心航空座椅，乘坐者彼此互不打扰，可以按照个人喜好调节座椅的前后位置以及靠背、头枕，其中靠背可调节10个档位，最大角度能够达到115°，所以在二排躺着都不是问题。

这就非常适合父母出行时乘坐，坐在二排时足够舒适自在，腿部空间宽敞，可以适当活动腿脚放松一下，疲惫时可以将座椅靠背向后调节，半躺着缓解疲惫感，而且座椅的靠背与坐垫都带有加热功能，冬季出行也能更加舒适。

而二排座椅除了舒适性出色，还兼顾到了三排的便利性，探陆配备了第三排“一键进入”功能，通过座椅上的按键就能轻松开启通道，进出第三排会更加方便，当然也能通过二排中间的宽敞通道进出。所以探陆准备了多种方案，方便三排乘坐者自由选择，“一键进入”对于老人孩子都没有难度，这种对于细节的把控，更彰显出了探陆对于大家庭的周全考虑。

相比之下，汉兰达的二排座椅中规中矩，而且二排为三座布局，所以乘坐舒适性、功能性上都不如探陆。所以对比就能够看出，探陆明显更适合大家庭出行，从整体布局到细节功能，都充分考虑到了大家庭的实际需求，对于全家老少都很合适，相信这才是称职的大家庭出行座驾。

当然照顾到了后排乘坐者，也不能忽视驾驶者的体验，而探陆搭载的全地形六模式四驱系统，能够带给驾驶者更多安全感与驾趣。驾驶者通过旋钮就能轻松切换六种驾驶模式，包括自动、经济、运动、沙地、泥地与雪地模式，尤其是后面三种驾驶模式，能够应对恶劣出行路况，驾车自驾游时无疑会更安全，日常城市出行时也能更加平稳。

而同样搭载了四驱系统的汉兰达，只提供常规的三种驾驶模式，肯定不如探陆那么专业，当然这也是两车配置水准上的差异，探陆明显在配置上更有诚意，能够为大家庭带来更专业的驾趣体验。

众所周知国内消费者偏爱大车，尤其对于大家庭更是如此，而大车不仅在于空间大，还要布局合理、驾乘舒适，这种需求也促成了大空间SUV的热销，除了丰田汉兰达这种人气车型之外，还有大家庭6座旗舰SUV日产探陆，那么对于准备购车的大家庭，当预算在20-30万时，该选探陆还是汉兰达呢？

下面我们选择两个对比版本：探陆380 VC-TURBO四驱智驾版6座、汉兰达2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座，综合比较看看谁更适合大家庭。

探陆车身尺寸完胜，空间布局合理

首先空间肯定是重中之重，那就离不开给力的车身尺寸，探陆的车长超过5米1，宽度接近2米，轴距达到2米9，即便在中大型SUV中，探陆也拥有着十足的尺寸优势，也因此带来了全尺寸大三排旗舰级空间，可以说每一排都足够宽敞舒适，能够带来旗舰级的出行体验。而这无疑贴合了大家庭的出行需求，每一位家人都值得最舒适的驾乘体验。

但汉兰达在尺寸上，确实不如探陆这么考虑周到，汉兰达的长宽高均不如探陆，轴距也比探陆短了50mm，这就决定了其空间也不如探陆。而这种尺寸上的差距，会在二三排表现得尤为明显，乘坐在后排的家人们，舒适性难免会受到空间限制。

在大空间之外，探陆的空间布局也很合理，不会为了驾乘空间牺牲储物空间，所以探陆的后备厢容积能够达到549L，通过放倒二三排座椅，就能拓展出宽敞的储物空间，这就提供了更多元的空间组合方式，像是带着孩子出门骑车时，就可以将自行车轻松放进后备箱。

而随手携带的小物件则适合收纳在车内储物空间，探陆的储物空间多达24处，比汉兰达的16个储物空间数量更多，这也证明了探陆的空间设计功底，充分利用了大空间的优势，不仅实用而且好用。

探陆座椅舒适、功能丰富，更适合大家庭

舒适驾乘离不开大空间，也需要舒适座椅加分，探陆在这方面同样很花心思，尤其是二排配备了两个独立的舒心航空座椅，乘坐者彼此互不打扰，可以按照个人喜好调节座椅的前后位置以及靠背、头枕，其中靠背可调节10个档位，最大角度能够达到115°，所以在二排躺着都不是问题。

这就非常适合父母出行时乘坐，坐在二排时足够舒适自在，腿部空间宽敞，可以适当活动腿脚放松一下，疲惫时可以将座椅靠背向后调节，半躺着缓解疲惫感，而且座椅的靠背与坐垫都带有加热功能，冬季出行也能更加舒适。

而二排座椅除了舒适性出色，还兼顾到了三排的便利性，探陆配备了第三排“一键进入”功能，通过座椅上的按键就能轻松开启通道，进出第三排会更加方便，当然也能通过二排中间的宽敞通道进出。所以探陆准备了多种方案，方便三排乘坐者自由选择，“一键进入”对于老人孩子都没有难度，这种对于细节的把控，更彰显出了探陆对于大家庭的周全考虑。

相比之下，汉兰达的二排座椅中规中矩，而且二排为三座布局，所以乘坐舒适性、功能性上都不如探陆。所以对比就能够看出，探陆明显更适合大家庭出行，从整体布局到细节功能，都充分考虑到了大家庭的实际需求，对于全家老少都很合适，相信这才是称职的大家庭出行座驾。

探陆六模式四驱给力，保障全家出行

当然照顾到了后排乘坐者，也不能忽视驾驶者的体验，而探陆搭载的全地形六模式四驱系统，能够带给驾驶者更多安全感与驾趣。驾驶者通过旋钮就能轻松切换六种驾驶模式，包括自动、经济、运动、沙地、泥地与雪地模式，尤其是后面三种驾驶模式，能够应对恶劣出行路况，驾车自驾游时无疑会更安全，日常城市出行时也能更加平稳。

而同样搭载了四驱系统的汉兰达，只提供常规的三种驾驶模式，肯定不如探陆那么专业，当然这也是两车配置水准上的差异，探陆明显在配置上更有诚意，能够为大家庭带来更专业的驾趣体验。

对比总结：

大家庭出行挑选合适的座驾，可不能只看大空间，综合对比来看，探陆不仅空间更大，而且配置都为了大家庭量身打造，能够令全家人出行更加轻松惬意，属于名副其实的大家庭6座旗舰SUV，即便如今2024款汉兰达上市，探陆依然拥有显著优势。价格方面，2024款汉兰达官方指导价24.98——32.58万元，探陆为23.98-30.18万元，探陆明显更有诚意。更重要的是，最近探陆两驱6座新级别上市，算入优惠后，6座大沙发的价格来到了21万级，市场竞争力极强。不难看出，大家庭选车，仍然应该优先选择探陆。