马自达EZ-6动力

这款新能源中型轿车将提供纯电和增程两种动力系统，搭载了18.99千瓦时和28.4千瓦时两种容量的动力电池，行驶里程分别为105公里和160公里，但具体测试工况还没有提到。

长安马自达EZ-6是一款联合开发的新能源车型，在名称中E代表电动、Z代表零排放、6则是车型代号。纯电车型和增程车型在外观上存在一定区别，其中纯电车型前格栅为封闭式造型，而增程车型则为常规进气孔造型。在车门位置增加了装饰镀铬条，并内置了14.6英寸悬浮式中控屏、8155芯片的车机系统和平底式方向盘。内饰还有不同的配色方案，高配车型配备全景天幕、SONY音响系统、64色氛围灯、零重力座椅等配置。

动力方面，长安马自达EZ-6纯电车型采用最大功率为190千瓦的电机，而增程车型则搭载1.5升增程器和70千瓦的最大功率，电机峰值功率为160千瓦。

6月7日，第二十六届重庆国际汽车展览会拉开帷幕。，长安马自达携旗下首款新能源力作——MAZDA EZ-6（简称EZ-6）于重庆国际车展震撼首秀。马自达EZ-6西区首发后，预计年内上市。EZ-6是马自达与长安合作开发的车型，基于长安EPA混动平台打造，采用纯电、增程动力，将是长安马自达新能源转型的重要力量。

EZ-6在具备马自达引以为傲的「魂动」设计美学和「人马一体」驾乘愉悦DNA的同时，在设计、操控、安全、智能、品质等方面将树立合资新能源轿车的全新价值标准，让用户“看上去心动、坐进去舒服、开起来愉悦”。未来，EZ-6将在马自达全球最佳海外工厂——长安马自达南京工厂量产。驱动形式的转变，不会改变马自达的本质，只会成为更好的马自达。

EZ-6作为长安汽车和马自达汽车两家百年车企深化合作的全新成果，融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，是长安马自达树立、引领合资新能源价值标准的力作，肩负着长安马自达向成为合资第一新能源品牌愿景迈进的战略使命。

EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。与此同时，依托马自达在动态驾控领域深厚的调教功力，EZ-6将在电动化时代重塑「人马一体」的信仰，成为“新E代弯道王”。

EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅的年轻感融入电动车的造型之中：饱满流畅的腰线，简约生动的曲面，经过匠人手工精心雕琢，形成了全新的视觉感官享受。车身侧面流动的光影曲面、标志性的肩线设计，以及家族式的前脸与灯光元素，均在致敬过往传奇车型的同时，赋予EZ-6独一无二的辨识度，令人一眼难忘。

MAZDA EZ-6作为合资新能源领域，不仅矗立于时代潮流之巅，更以其卓越的智能化配置，打破合资新能源产品的简陋配置之说！MAZDA EZ-6首次搭载了令人瞩目的14.6英寸高清液晶触控大屏，还配备了7纳米制程的高通骁龙8155芯片，让触控响应速度达到了毫秒级。13种超智慧座舱情景模式、64色氛围灯、高端定制的SONY环绕声系统，以及行业首搭的零重力座椅都将成为马自达EZ6的新竞争力。

在马自达引以为傲的「人马一体」理念指引下，EZ-6在电动化时代依然保持卓越的操控基因。马自达的独特调教确保了电车动力输出的平顺，配合3+N驾驶模式、智能电动尾翼和智慧驾控i-DM系统，使每一次过弯都能成为一种享受，成就电动化时代的“新E代弯道王”。

从命名看， E代表电动，Z即Zero Emission零排放，zenith寓意巅峰，6是马自达对车型级别的代号。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。

EZ-6将在马自达全球最佳海外工厂——长安马自达南京工厂量产，希望能为用户提供在自主、外资品牌之外的“第三种高价值选择”。

通过EZ-6这款全新车型，长安马自达希望让电动车也能有媲美燃油车的驾乘愉悦，让大家能够“再一次，为MAZDA着迷”。

EZ-6定位为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，长宽高为4921/1890/148（毫米），融合了“魂动”造型的设计之美和电动时代的新元素，追求运动型轿车的纯粹的美感和炫酷。

EZ-6前脸最大的特征是“发光的MAZDA之翼”， 点亮后就像漂亮的翅膀和羽毛一般，将精致美丽的外观和先进性融为一体。

前大灯是贯穿流水格栅风格。比较独特的是，贯穿式尾灯在两侧增加了4个圆形炮筒灯来体现马自达特色。

内饰致力于营造专注驾驶的“人马一体”座舱。仪表板整体采用悬浮式造型，简洁的中央扶手提供适度的包裹感，可以让驾驶者放松身心的同时集中精力驾驶。材质采用皮质或麂皮，选材考究，搭配精致的哑光镀铬装饰件，做工尤为精良。

在智能座舱方面，EZ-6为合资新能源产品打了样。

多项配置首次出现在合资新能源轿车上。比如，首个搭载14.6英寸高清触控液晶大屏，配合7纳米制程高通骁龙8155车机芯片，带来了毫秒级触控响应和丝滑流畅的画面显示。这块大屏还集成了空调、座椅、车辆设置、影音、娱乐等超多功能。

再比如，首个搭载零重力座椅，前排座椅采用人体工学设计和零重力技术，用户使用一键零重力按键，座椅靠背即可放平、座垫抬起，消除座靠之间的台阶差，腿托展开，对小腿形成良好的支撑。让人躺至最舒适的角度，营造出失重漂浮的感觉。

此外，64色氛围灯、高定SONY环绕声系统、13种超智慧座舱情景模式等都不逊于以堆料著称的造车新势力。

电车时代如何诠释“人马一体”？马自达认为，技术和参数不如人的感受重要。在电动化时代，唤醒每一位驾驶者心中那份驾控乐趣是EZ-6的使命。

EZ-6不追求绷直线的极限加速，追求的是驾驶带来的淋漓尽致与恰到好处，追求每一次过弯的愉悦和游刃有余。

为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。

对于马自达来说，“人马一体”的驾乘愉悦一直是其品牌精髓所在。而MAZDA EZ-6作为长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，更是将这一理念发挥到了极致。在电动化技术的加持下，MAZDA EZ-6不仅拥有更加平顺的动力输出和更加高效的能源利用率，更在操控性上实现了质的飞跃。无论是城市穿梭还是高速巡航，MAZDA EZ-6都能带给驾驶者前所未有的驾控体验。

魂动设计，美学与科技的完美融合

“魂动”设计美学一直是马自达品牌的独特标签。MAZDA EZ-6在继承这一传统的基础上，融入了更多现代科技元素，实现了美学与科技的完美融合。车身线条流畅而富有张力，每一处细节都透露出马自达对于设计的执着追求。同时，MAZDA EZ-6还采用了最新的智能科技配置，如智能驾驶辅助系统、智能互联系统等，让驾驶者在享受美学盛宴的同时，也能感受到科技带来的便捷与舒适。

多元路线，满足不同消费者需求

在新能源汽车市场，消费者的需求日益多样化。MAZDA EZ-6采用了纯电和插混的多元路线，既能满足追求环保和节能的消费者需求，也能满足对动力性能和续航里程有更高要求的消费者需求。这种多元化的产品策略让MAZDA EZ-6在市场上更具竞争力，也更能满足不同消费者的个性化需求。

EZ-6将提供纯电动和插电式混合动力两种动力选择，满足不同消费者的需求。纯电动车型将搭载大容量电池组，拥有出色的续航里程，而插电式混合动力车型则兼顾了燃油经济性和动力性能，更加实用。

合资新能源市场的一剂“猛药”！

目前，合资品牌在新能源领域的布局相对滞后，而EZ-6的到来，无疑为合资新能源市场注入了一剂“猛药”。它凭借出色的设计、操控、智能化水平和动力性能，有望成为合资品牌在新能源领域的代表作，并吸引更多消费者关注。

而在动力方面，MAZDA EZ-6更是推出了纯电和增程两种动力选择，这在合资新能源车型中尚属首次。尤其是增程式驱动系统，不仅解决了续航里程的焦虑，更为用户提供了更多的出行选择。

设计美学，时尚轿跑风范

长安马自达一直以其独特的设计语言“魂动”吸引着无数车迷。而MAZDA EZ-6在设计上更是将这一美学发挥到了极致。在“Authentic x Modern”的设计主题下，它融合了电动化时代的现代感，为用户带来了简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”。无论是车身线条的流畅度，还是细节的精致度，都让人眼前一亮。

人马一体，驾控体验升级

驾驶新能源汽车，很多人会担心失去传统燃油车的驾驶乐趣。但长安马自达MAZDA EZ-6却给出了不一样的答案。它放下了对极限加速的执念，针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，保证了驾驶平顺与动力强劲的融合。配合50:50的轴荷比和马自达工程师精心调校的底盘系统，让用户在每一个弯道都能感受到“人马一体”的平稳、顺滑。

二、双动力选择,满足多元出行需求

MAZDA EZ-6提供了纯电与增程双动力选择,这在合资新能源车型中尚属罕见。纯电版本满足了城市通勤的环保需求,而增程版本则让长途旅行变得更加轻松无忧。无论是纯电还是增程,MAZDA EZ-6都展现出了出色的动力性能和续航表现,为用户提供了更加灵活的出行选择。

三、智能座舱,引领科技潮流

进入MAZDA EZ-6的车内,你会被其智能座舱所吸引。14.6英寸中控屏搭载高通8155芯片,为用户提供了流畅、丰富的车载娱乐体验。同时,13种智慧座舱情景模式可根据不同场景自动切换,让驾驶更加便捷舒适。这些智能化配置不仅提升了驾驶的乐趣,也让MAZDA EZ-6在合资新能源车型中脱颖而出。

四、设计之美,诠释电动新风尚

MAZDA EZ-6在设计上同样不负众望。它延续了马自达品牌一贯的“魂动”设计理念,同时融入了电动时代的新元素。新车前脸采用镭射星光闪耀设计,配合立体式电镀发光标识,彰显出强烈的未来感。车身线条流畅优雅,展现出一种动感而不失稳重的美感。无论是外观还是内饰设计,MAZDA EZ-6都展现出了马自达对于设计美学的独到见解和精湛技艺。

五、驾驶之趣,传承马自达精髓

对于马自达来说,驾驶的乐趣是永恒的追求。在MAZDA EZ-6上,这一品牌基因得到了完美的传承。它拥有出色的动力响应和线性输出表现,为用户带来了更加愉悦的驾驶体验。同时,MAZDA EZ-6还提供了Eco、Comfort和Sport三种驾驶模式以及自定义驾驶模式,让用户在不同的场景下都能找到最适合自己的驾驶感受。智慧驾控i-DM系统更是为用户带来了前所未有的互动体验,让驾驶变得更加有趣和富有挑战性。

EZ-6是马自达和长安联合开发的全新新能源轿车，将提供纯电和增程两种动力选择，也会在本届重庆车展上亮相。马自达EZ-6融合了“魂动”设计之美和电动时代的新元素，车身整体展现出简约、流畅且舒展的轿跑风格，这种设计更讨年轻消费者的喜欢。

作为一款中型轿车EZ-6尺寸自然不容小觑，长宽高分别4921/1890/1485毫米，轴距则达到了2895毫米，比绝大多数同级竞品都更具优势，后排空间令人期待。EZ-6的内饰并没有采用类似近年马自达3、CX-60等家族设计，而是更趋向于科技豪华，14.6英寸高清触控屏占据视觉C位，仪表板整体采用悬浮式型，并使用皮质或麂皮材质，再搭配精致的哑光镀铬装饰件，整个座舱更加高级。

动力方面，新车将推出纯电和增程两套动力。其中，纯电版电机最大功率为190千瓦，增程版最大功率为160千瓦。具体续航里程官方还未公布，我们也会持续关注。

蒙迪欧运动版将在6月7日开幕的2024年重庆车展上市，将搭载2.0T油电混动系统，拥有更加运动的设计与强劲的动力表现。设计上，蒙迪欧运动版采用了跨界的造型，给人感觉个性十足，前脸大尺寸的多边形进气中网，内部进行了熏黑式的处理，搭配下方黑化的通风口造型，看上去更像是一辆性能车。

车身尺寸方面，圈哥预计新车与现款车型保持一致，轴距依旧为2945毫米，虽然定位运动，但长轴距带来的好处就是后排空间会更加宽敞，实用性也更有保障，可谓家用玩乐两不误。动力方面也是它颇具看点的地方，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机+电机组成的的油电混动系统，最大功率210千瓦，与之匹配的E-CVT变速箱，可带来更为强劲的性能，喜欢运动车型的圈友可以多加关注。

作为秦L的姊妹车型，海豹06 DM-i同样搭载了比亚迪第五代DM技术，拥有着极高的关注度。海豹06DM-i使用了海洋网系列最新的设计风格，封闭式车头造型底下两侧拥有拐角的LED灯带。另外整个车头下方为贯穿式散热通风口，在视觉效果上比秦L有着更强的运动感。

新车长宽高分别是4830/1875/1495毫米，轴距为2790毫米，与秦L整体差别不大，家用肯定是绰绰有余的。内饰方面，新车采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕的组合，并在门板、中控表面采用了大量曲线设计，辅以少量蓝色点缀，使得内饰的整体氛围更加优雅时尚。在智能驾驶方面，海豹06DM-i配备DiPilot智能驾驶辅助系统还配了DiLink智能系统，支持智能语音、智能进入、高德地图定制等亮点功能。

在动力方面，海豹06DM-i采用第五代比亚迪DM技术，这套系统是由1.5L发动机+驱动电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为74千瓦。电机拥有两个版本，入门和次低配车型电机最大功率为120千瓦，中高配车型电机最大功率160千瓦，百公里亏电油耗低至2.9升，燃油经济性遥遥领先。

除此之外，本届重庆车展智己也将也带来全新的轿车——L6。新车延续了家族式设计风格，造型车身线条流程优雅，就颜值而言，圈哥个人认为是很高的。新车前脸采用封闭式设计，水滴状的大灯搭配下方C字形导流槽与梯形进气口，提升了整车的运动氛围，让智己L6前脸看上去更为饱满、立体。

作为一款中大型轿车，智己L6的尺寸优势自然无需多言，长宽高分别为4931/1960/1474毫米，轴距达到了2950毫米。智己L6内饰设计与布局也基本与智己LS6保持一致，同样是26.3英寸全画幅屏+10.5英寸中控瀑布屏的组合，视觉效果同样不输小米SU7。同时在智驾配置上，智己L6还全系标配高通骁龙8295芯片、英伟达Orin-X芯片以及超远距离高精度激光雷达，诚意相当到位。

动力部分，单电机车型提供了最大功率分别为216千瓦、248千瓦、300千瓦多种电机方案可供选择，超强性能版车型系统综合功率为579千瓦，零百加速时间在2秒级，性能很强悍。续航方面，仅入门版车型CLTC续航就达到了650公里，已经能够满足大多数人的用车需求了。

作为一款全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，EZ-6在动力选择上同样令人瞩目。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力形式，既满足了用户对环保出行的需求，又填补了合资新能源在增程领域的空白。而依托马自达在动态驾控领域的深厚造诣，EZ-6在电动化时代重塑了“人马一体”的信仰，成为“新E代弯道王”，让驾驶者在享受绿色出行的同时，也能体验到媲美燃油车的操控乐趣。

日前我们从国家工信部处获取到了一组马自达EZ-6的申报图。新车基于长安EPA混动平台打造，定位中型轿车，动力上提供纯电和增程两种供选，预计将于不久后正式上市。

外观方面，新车采用马自达“魂动”设计语言。前脸部分根据动力系统的不同配备封闭式和非封闭式点阵中网，很有质感，两侧的头灯组采用“T”形设计，使车头更有攻击性的同时具备科技感。下方前包围造型简洁，配备梯形进气口，两侧设计了狭长的风道。

车身侧面造型维持马自达一贯的简洁风格，并且采用了隐藏式门把手降低风阻，平直且上扬的腰线加上溜背车顶让人很容易联想到深蓝SL03，五辐花瓣式低风阻轮毂点缀时尚元素。车尾部分造型饱满，贯穿式的尾灯组融入了马自达的半圆灯设计，极具辨识度。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。动力方面，增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机160kW，纯电车型搭载190kW电机，均匹配磷酸铁锂电池组。