烨S7新车

4月16日，本田中国正式发布了全新电动品牌“烨”，启用全新“H”标识，并全球首发三款全新车型——“烨S7”、“烨P7”和“烨GT CONCEPT”。

据悉，三款新车均采用了全新的纯电动车专属“W”架构。“四新”开道，彰显出本田中国加速电动化进程的决心，也标志着本田电动化转型正式迎来新篇章。

本田“花开两朵”，“烨”有何不同？

当前，跨国车企在中国市场正面临着两难境地。

一方面，中国的新能源汽车市场突飞猛进，抢占先机的自主品牌已强势崛起。而跨国车企由于前期的战略摇摆，其电动化推进及产品落地均难达预期。包括大众ID系列、丰田铂智品牌、别克E系列等等，尽管部分车型售价已经低于同级自主品牌车型，但销量始终不愠不火。

另一方面，传统燃油车市场，跨国品牌的市场份额也在被自主品牌的新能源车逐步蚕食。尤其是随着“价格战”愈演愈烈，跨国车企在品牌和技术上的优势逐渐减弱，同时在性价比方面也难以与自主品牌竞争，进一步加剧了其市场困境。

在此背景下，加速电动化转型，不仅仅是关乎跨国车企在中国长远发展的战略问题，更是一个紧迫且必要的现实需求。

近两年，本田在推动电动化转型方面动作频频。继2022年3月广汽本田发布电动品牌“极湃”，2023年9月东风本田发布新能源品牌“灵悉”之后，此次本田中国发布全新电动品牌“烨”，可谓是更高层面的“一锤定音”。

如果说“极湃”、“灵悉”是本田合资公司的“小试牛刀”，那么“烨”毫无疑问是本田中国的“放大招”，是本田电动化转型的重要里程碑。

发布会当天，包括本田中国本部长五十岚雅行、广汽本田汽车有限公司总经理森山克英、东风本田汽车有限公司总经理渡边丈洋等在内的多位本田汽车高管均莅临现场。

领导层的重视，意味着全新的“烨”品牌可以调动本田更多的战略资源，从“一口气”发布三款全新产品就可见一斑。

此外，“烨”品牌还是本田推动“中国式”电动化变革的关键。

其研发以中国团队为主导，并将采用宁德时代、华为、航盛、科大讯飞等中国供应商的新技术，将其称之为“中国特供品牌”也毫不为过。而且可以预见的是，若“烨”品牌在中国市场大获成功，那么必将为本田全球电动化转型提供宝贵的经验和信心，成为其电动化转型的加速器。

全新电动品牌“烨” 如何拒绝同质化？

对于一个全新电动汽车品牌而言，难以绕过的就是如何摆脱产品的同质化？要知道，外观雷同、配置相似、动力相同的新能源汽车屡见不鲜，在市场竞争中难以凸显特色，很快就泯然众人矣。

所幸，“烨”是从零开始，又非重零开始。

从零开始，是因为“烨”采用了全新的品牌标识、全新的架构、全新的产品体系，很容易将其与本田品牌区分开来。

非重零开始，则是“烨”的底色依旧是本田悠久的汽车制造历史、深厚的技术积累和严苛的品质控制，为产品差异化竞争提供了更充足的“底气”。从其脱胎于本田“H”的Logo不难看出，“烨”与本田一脉相承，又迥然不同。

“烨”是本田敢于“自我革新”的明证。

首先是设计理念的重塑。“烨”品牌的车型采用了全新的设计语言，这不仅体现在外观造型上，也体现在内饰布局和用户体验上，为消费者带来了全新的视觉和感官体验。据悉，“烨”品牌车型由本田中国年轻的研发团队自主设计，该团队平均年龄仅32岁，是妥妥的“90后”团队，这不仅在本田史上前所未有，对于其他跨国车企而言也殊为不易。

其次是技术的融入与革新。

“烨”品牌集成了本田最新的电动化技术，其车型将采用全新开发的智能高效纯电“W”架构，通过“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，以及特别设计的分体隔离式电池冷却系统，在提升车辆性能的同时，确保电池的安全性和耐用性。

同时，“烨”品牌在设计上做减法，在空间和配置上做加法，融合了OTA在线升级、FoD服务、Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0以及主动AI智能技术等，带来了可定制化的驾驶体验。

最后是产品体系的全面焕新。根据规划，“烨”品牌旗下P7与S7两款纯电动SUV车型将在2024年年底开始上市，并在2025年上市轿跑车型GT Concept，到2027年将累计推出6款新车，届时“烨”品牌将完成产品矩阵的全部焕新。

瞄准红海市场，“烨”有何优势？

在此次发布会上，“烨”品牌带来的三款全新车型，尽管并未公布其售价，但从其产品特性来看，已然瞄准了时下热门的纯电轿跑车市场及中型SUV市场。

其中，“烨GT Concept”采用了时下流行的轿跑式设计，其前脸以贯穿式灯带设计拉伸视觉观感，配备封闭式格栅更显时尚前卫。同时，新车配备了电子外后视镜，采用锐利的车身线条，锋芒毕露，带有明显性能车的味道。

主驾则采用了类似赛车驾驶舱的设计，红色内饰搭配赛车式方向盘，以及大尺寸的中控显示屏，彰显运动科技感。同时，新车副驾还将首次搭载华为光场屏，可通过声音、光线和香气设备联动，打造更有趣的高品质私人空间。

“烨 S7”和“烨 P7”均为中型SUV，将在东风本田和广汽本田分别投产。两款车通过前脸和尾部的细节设计，体现两种不同的性格。并提供两驱和四驱不同版本，支持V专属模式和R超享驾驶模式选择。

“烨 S7”更加扁平聚拢，动感力更强，彰显激情活力的美。新车的前脸采用了梯形设计风格，搭配Y字形前后LED日间行车灯，再加上多处熏黑饰条，更显运动感。

“烨 P7”更偏向左右两端扩展，更简洁洗练，彰显简洁睿智之美。层次分明的前脸造型，搭配C字形前后LED日间行车灯，更显简约时尚。

值得一提的是，两款车型均采用隐藏式门把手设计，并且配备了电子外后视镜。此外，两车的内饰设计相近，均采用长条形仪表盘、运动方向盘和大尺寸中控屏，调光天幕、车内头枕式扬声器、无线充电板等功能，在新车上也均有体现。

尽管当前的纯电动轿跑车及中型SUV竞争已经愈发激烈，但“烨”的三款新车还是让人眼前一亮，尤其是别具一格的造型，再加上融入的智能化基因以及本田拿手的“魔术空间”，可谓是难得的均衡性产品。如果能够有合理的售价支撑，成为市场热销车并非难事。

4月16日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称本田）举办主题为“激发本真” 的本田中国全新电动品牌发布会。本次发布会，本田正式发布专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”。烨品牌三款全新车型烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT全球首发亮相，其中，烨S7和烨P7是烨品牌首款量产车型，值得注意的是，烨S7和P7将分别由东风本田和广汽本田投产，预计今年年底上市。烨GT CONCEPT是烨品牌高性能概念车，预计将在2025年正式面世。

全新电动品牌“烨”以及全新W架构

关于本田全新电动品牌“烨”命名由来，本田官方表示，“烨”意为璀璨、闪耀，旨在让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望，让每个人的个性都能闪耀，激发本真。烨品牌在全球范围内率先使用专属于新一代纯电动车的全新“H”标识，采用全新智能高效纯电“W”架构（Architecture W），计划到2027年推出6款烨品牌新车型。

W架构搭载三合一高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。W架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后 50:50的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。

底盘采用具有高设定自由度的前悬双叉臂、后悬五连杆的悬架形式，通过运动调校技术，更好地过滤路面颠簸，同时在转弯时减少侧倾，大幅提升车辆俯仰抑制能力。

此外，W架构还提供高度拓展性的FoD服务，可根据个人喜好进行多种不同驾驶模式的选择或专属功能设置，带来个性化定制驾驶体验。

烨S7/P7

烨S7和烨P7作为烨品牌首款量产车型，基于本田新一代纯电动车专属智能高效纯电W架构开发，采用全新设计理念打造，整体线条感和轮廓感利落鲜明，充满动感与活力。

烨S7和P7采用了不同风格的前脸和尾部造型，带来不同的性格特征。烨S7前脸更加扁平聚拢，尾灯呈现出“H”造型，整体就像在积攒力量，带来紧凑，有冲劲的视觉效果。

烨P7前脸和尾部向外发散，前大灯组造型由中间向两端延伸，带来展翼式视觉效果。其尾灯组与前大灯采用了相同的设计风格，前后呼应，彰显整体性，整体视觉上来看舒展且具更显体量感。

两款车共用内饰设计，整体简洁且具有一定品牌属性，竖向中控屏幕作为整车的信息中枢，将搭载Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360+，并将融入目前流行的AI技术。

值得注意的是，新车中控区域以及门板处都融入了流动式氛围灯，让座舱富有科技感和生命力。此外，新车还延续了本田“空间魔术师”的基因，无论是前后排，还是后备厢，都拥有不错的空间表现。

动力方面，烨S7/P7将搭载三合一高功率驱动电机和一体化压铸外壳的大容量，高密度电池，提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后 50:50 的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，搭配电子悬架，根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力，让车身更稳定，运动感更强。

底盘方面，新车将采用前悬双叉臂+后悬五连杆组合，通过运动级调校技术，更好地过滤路面的颠簸，减少转弯侧倾，大幅提升车辆俯仰抑制能力，有效解决坐纯电动车容易晕车的痛点。

此外，烨S7/P7采用高刚性、强韧性纯电动车专用骨架，大量采用高强度钢，其中热成型钢占比超 24%，扭转刚性达 4 万牛米/度。新车电池采用 1.2 万吨一体式大压铸全铝外壳，并带来了分体隔离式电池冷却系统，有效保护电池安全。

烨GT CONCEPT

烨GT CONCEPT官方将其定位为烨品牌旗舰级车型，从整体设计来看就知道它定位性能取向。官方表示，该车由中国团队自主设计，研发团队平均年龄只有32岁。

新车外观非常激进，锐利的车身线条让整体看上去锋芒毕露，犹如一只性能猛兽。

烨GT CONCEPT带来了赛化座舱，红色内饰，赛车式方向盘和仪表盘以及一体式座椅，带来驾驶激情。这款车的副驾屏幕还首次搭载华为光场屏，可通过声音、光线和香气设备产生联动，带来个性化的奇妙体验。

总结

本田通过发布全新电动品牌“烨”，表明了品牌电动化转型的决心。虽然从目前市场局势来看，它入局有些晚，但发布会上它为我们呈现了个性化设计和出色的产品实力。新品牌新车型代表了本田在新能源赛道的全新开始，凭借品牌造车底蕴以及扎实的技术功底，期待新车真正投入市场的表现。

4月16日，本田中国发布了全新电动品牌“烨”，并在现场全球首发了三款全新车型烨P7、烨S7和烨GT CONCEPT。三款车将基于全新开发的智能高效纯电“W”架构打造，其中“烨P7”和“烨S7”将于2024年末上市，“烨GT CONCEPT”计划于2025年上市，三款新车也将来到2024北京车展现场。

作为“烨”品牌的第一弹车型，“烨P7”和“烨S7”均为纯电SUV车型，并使用了不同的外观设计，这也是将受众人群进行了更加详细的划分。“烨P7”采用了更多本田车型的设计风格，包括前脸部分的日行灯以及尾灯组造型。

“烨S7”则是使用了全新的设计风格，整体看起来更加具有视觉冲击力，日行灯组更是用笔直的线条进行勾勒，呈现出棱角分明的效果。此外，“烨”品牌车型将会使用全新的LOGO设计，虽然依旧是“H”的标识，但却更加的具有亲和力，如同一双臂膀一样，去拥抱未来的市场和消费者。

两款车在车身侧面的设计上基本保持了一致，隐藏式的门把手也是纯电车型非常喜欢使用的设计风格。现场的两款车均配备了电子后视镜，相信在正式上市后，应该会有传统后视镜版本的车型。

因为这次只是亮相，所以车身尺寸还不得而知，不过新车应该会定义到中型SUV的行列中。这两款新车都将使用溜背式的造型设计，并搭配了21英寸的低风阻花瓣式轮毂，整体的比例还是非常协调的。

车尾部分，两款车的变化也是非常大的，“烨P7”使用了双C字型的尾灯组，并且后杠的造型也是偏向于稳重方面，会更加适合全家使用。而“烨S7”则是依旧保留了前灯组的设计风格，两条竖置灯带和贯穿的横置灯带也是形成了“H”字样，同时后杠部分的造型也更加夸张，还是比较符合年轻消费者的审美。

内饰部分的变化其实并不大，两款车都是采用了全新的设计语言，车内几乎是没有实体按键，更多的功能都是集成在了中控屏幕中。中控屏幕整体使用了竖版的造型布局，只不过这块屏幕将会由三部分组成，分别为上层的主屏幕、中层的空调控制面板以及下方的触控式操作区。

按钮式换挡还是与现有本田车型保持了一致，并且设计在了中央通道的中间位置，感觉有点浪费空间，如果能放到一侧或者使用怀挡换挡，这样空间利用率将会更高一些。

新车将会使用运动方向盘造型，整体的手感还是很不错的，而且上面的多功能按键还是保留了实体按键，可以轻松实现盲操作。仪表盘的设计还是比较有心意的，整体的高度更高，这样就可以避免方向盘阻挡视线了，从而最大程度提升了车辆的驾驶安全性。

这两款车的座椅表现真的很优秀，无论是前排还是后排，座椅都是非常柔软和具有承托性的，尤其是后排座椅，坐垫真的和沙发一样，而且靠背角度也是很合理，即便长时间乘坐也不会感觉到疲劳。

新车将会采用两段式天幕，与普通的无遮阳帘或者后配遮阳帘相比，“烨P7”和“烨S7”的天幕是可以自动调节透光率的，也就是我们常见的可变玻璃，当我们想要看星空时就可以选择到全透明状态，而当太阳高照时，则可以选择遮阳模式，这个设计确实非常讨人喜欢。

动力方面，发布会只说了他们会搭载单电机和双电机，并且采用了前双叉臂和后多连杆的悬架结构，这样的设计也是最大程度提升了乘员的舒适性。这款车将会在2024年底上市，具体的表现还是需要我们再等一等。

“烨GT CONCEPT”将会在2025年上市，该车是一台更加具有运动属性的轿跑车型，车头部分的设计也是非常夸张，不仅使用了贯穿式的灯组造型，同时前杠两侧还有隐藏式的灯带，未来科技感瞬间提升了不少。

新车将会采用四门版设计，车尾部分整体呈现出溜背式造型，并且车身侧面的线条更加圆润，同时翼子板的凸起也是让这台车看起来更加饱满。新车将会使用22英寸轮毂，并搭配275/35 R22轮胎。

车尾部分的设计也是和车头保持了一致，包括隐藏在后杠上的灯组等，而且作为一款GT车型，该车也是配备了可升降的电动尾翼，并且尾翼上也是带有指示灯的，看起来更加具有运动特点。

后杠的设计也是别出心裁，不仅加入了后扰流板，而且在配色上也是采用了更多类似于大理石纹路的点缀，同时中置的后雾灯也是很多年轻人喜欢的元素。

内饰部分的设计则是更加具有运动风格，整体也是借鉴了赛车风格，尤其是带有指示灯的赛车方向盘，不仅看起来好看，而且上面的车标也是可以点亮的，同时在方向盘的下方还有两个独立按钮，一个是一键启动，另一个则是“R”模式的开关。

科技配置上，新车将会大量使用屏幕化操作，包括中控屏幕、换挡操作屏幕、驾驶模式操作屏幕以及副驾驶的华为屏幕，处处体现了该车的运动基因和属性，让每一位坐进来的驾驶者，都会有种肾上腺素飙升的感觉。

总结：

在本次发布会上，全新“烨”品牌的诞生，将会正式开启本田的电动化进程，并且通过介绍我们也能发现，这次的产品设计和研发，更多参与的都是我们自己的设计师，再加上更多主要部件开始“国产化”，足以说明本田对于中国市场的重视程度。这三款新车将会亮相于2024北京车展，届时大家可以近距离的去感受一下本田对于纯电动化进程的决心和努力。

4月16日，本田正式发布全新电动品牌——“烨”。同时，官方还带来了3台新车亮相，分别是P7，S7以及烨GT。其中S7将由东风本田生产，P7由广汽本田生产，两款新车预计年底上市。而烨GT目前还是概念车的阶段，量产版将在明年上市。

此次本田发布的全新电动品牌主要有四大更新，第一换用全新的品牌Logo标识，“H”标取消方形外框；第二品牌全部车型都会基于全新的“W”架构打造；第三是先进的智能化和高压快充等；第四则是将与国内多个企业联合（例如宁德时代，华为、科大讯飞等）。

烨品牌旗下的车型都将采用全新的家族化设计，封闭的前脸搭配多层的格栅，看上去的确有种年轻科幻的效果。不过具体到车型上，烨S7和烨P7都有属于自己的专属化风格设计，例如烨S7前后灯组造型都是三叉星设计，而烨P7则是和在售的本田车型类似的C型灯组。 

来到车内的话，烨S7和烨P7都带了一种新颖的风格。尽管屏幕布局和现在主流的方案并无差异，不过悬浮式的液晶仪表、全新样式的方向盘、竖向的中控大屏，的确对于本田来说有着很强的新鲜度。另外在相关配置上，按键换挡、电子外后视镜、无线充电、仪表台点阵式氛围灯，也符合现代用户的审美追求。 

当然，本田一向追求的空间最大化理念在这两台车上依旧继续。从现场体验来看，烨S7和烨P7的后排空间相当可观，尤其是腿部空间绝对充裕。同时，烨S7和烨P7均搭载了前双叉臂/后多连杆的悬架配置，在运动性和舒适性上有不错的保障。 

动力方面，烨S7和烨P7均提供后驱版和四驱版，其中后驱版具备50:50的前后配重比，四驱版则搭载电子悬架，所以两个版本的车型在驾驶感受上会有所不同。 

烨GT概念车方面，很明显可以看出是要走溜背轿跑的风格，无框车门+宽体+电动尾翼确保了新车在视觉方面的冲击感。除了炸裂的外观，烨GT的内饰同样有很强的未来感。

全新的异形方向盘，再加上液晶仪表、中控车机屏幕、中央通道控制屏、副驾娱乐屏、以及两块外后视镜显示屏，仿佛真的置身在车内影院一样。另外根据官方宣传，副驾屏幕可以实现灯光和香氛气味的同步，让副驾用户获得更好的观影体验。 

按照本田的规划，烨品牌到2027年将会累计推出6款新车，而到了2035年，本田在中国的纯电车销售占比将达到100%，也就是届时本田在中国将不再销售燃油车。各位本田粉丝们，准备迎接“烨”的到来了吗？ 

4月16日，本田技研工业（中国）投资有限公司在北京举办主题为“激发本真”的Honda中国全新电动品牌发布会。虽然发布会仅有一个小时，但却是干货满满，除了正式发布全新电动品牌“烨”外，还有“烨”品牌三款全新车首发。

在发布会现场，能明显感受到Honda全面发力新能源汽车的决心与力度。相比之前的小打小闹，Honda这次动真格了。不过，对于一个全球化品牌来说，Honda实力担当不可小觑，只要朝准新能源方向，那么未来一定可期。

年轻化中国化的“烨”品牌

毫无疑问，Honda在中国市场推出全新电动品牌“烨”，是进一步加速电动化的标志。而作为在中国市场深耕多年的Honda，不仅有全球领先的技术，同时深谙中国消费者需求，因此“烨”从诞生之时就深度融合中国文化，以中国年轻的研发团队自主设计，旨在为中国消费者提供“更好开”、“更有趣”、“更有范”的全新价值体验。

在发布会现场，Honda中国本部长五十岚雅行表示：在电动化方面中国处于世界前沿，全新纯电动品牌正是以中国用户需求为核心，集结中国领先技术资源，Honda最新技术和团队，秉承Honda多年造车理念的升级之作。

此外，“烨”品牌在全球范围内率先使用全新“H”标识，彰显出本田在电动化领域快速发展的中国，积极拥抱变化、加速变革的决心。基于中国用户需求打造，以“中国研发”“中国智造”的特性，Honda开启新时代序幕。

三款“烨”品牌新车首发

发布会上，“烨”品牌全新品牌车型“烨S7”、“烨P7”、“烨 GT CONCEPT”全球首发，将现场氛围烘托到高潮。

据了解，“烨”品牌第一弹车型，烨S7和烨P7计划于2024年末开始上市；而作为“烨”品牌第二弹车型，烨GT CONCEPT计划于2025年量产上市。

从现场来看，三款全新车型从外观设计到内饰、动力、配置等方面，彻底与曾经的“油改电”产品告别，从上到下都透露着时尚潮流、科技与现代感。

其中，“烨GT CONCEPT”具有动感身姿与强劲性能，是“烨”品牌的旗舰车型。该车通过锐利的车身线条和充满锋芒的视觉效果，让整车“更有范”。同时，主驾采用别具一格的“赛车驾驶舱”设计，以此提升运动氛围、激发驾驶激情。

而作为另外两款全新车型，“烨S7”和“烨P7”以锋利的线条，为前脸带来极强的视觉冲击；富有现代感和动感的车身线条，为车辆注入了个性与活力。

在空间方面，“烨S7”和“烨P7”也一改此前合资车型内饰设计上的畏手畏脚，整体看起来大气简洁，科技感极强。同时，采用豪华车级别的高级隔音材料和技术，让驾乘环境更加静谧性；承袭Honda的“MM 理念”、“空间魔术师”技术，进一步优化空间布局，带来出色的空间体验。

在智能化方面，“烨S7”和“烨P7”将Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱，结合先进的主动A智能技术，为消费者提供安全安心的驾驶体验，以及体贴入微的个性化服务。可以说全新智能化布局，这三款车与当下主流自主新能源车不相上下。

全新智能高效纯电“W”架构

发布会现场，Honda还推出了全新智能高效纯电“W”架构（Architecture W）。该架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳电池，采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。

此外，“W”架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后50:50的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。

而在底盘方面，“W”架构采用具有高设定自由度的前悬双叉臂、后悬5连杆的悬架形式，能更好地过滤路面的颠簸，同时在转弯时减少侧倾，大幅提升车辆俯仰抑制能力。

据了解，依托专为中国消费者打造的新一代纯电动车专属的全新智能高效纯电“W”架构，Honda计划到2027年推出6款“烨”品牌新车型。丰富的产品矩阵，不仅为中国消费者提供超出期待的全新价值体验，同时也将助力Honda在中国新能源市场的拓展。

但官方表示，两款车型将采用同一个内饰设计。从内饰预告图来看，既融入了浓浓的科技感，同时又保留了很多本田品牌设计元素。具体来看，新车配备了竖置中控大屏以及全液晶仪表，不过并未舍弃全部物理按键，新车搭载了传统样式的三辐平底多功能方向盘，细节之处还加入了动感的缝线设计。据悉，烨S7将由东风本田投产，烨P7则由广汽本田生产。

烨 GT概念车将于2025年量产上市

发布会现场，官方还同步展出了烨 GT概念车，并宣布新车将于2025年量产并上市。官方表示，烨 GT概念车搭载了来自宁德时代的电池以及华为的智能座舱，而语音系统则采用了科大讯飞。

烨 GT概念车整体设计非常前卫，新车前脸采用了封闭式格栅，凸显其动力身份。此外我们还看到，新车配备了贯穿式的大灯组，全新的H车标可以发光，科技感十足。侧面来看，新车配备了时下流行的隐藏式门把手以及电子后视镜。

内饰方面，烨 GT概念车正如其名，采用了非常战斗的设计风格。具体来看，新车采用动感的红黑内饰配色，并配备极具特色的赛车样式方向盘。新车同样配备了竖置中控大屏以及全液晶仪表，值得一提的是，新车还配备了副驾驶液晶屏。