烨S7加速

纵览本次发布会，内容丰富、举措务实。当然，不同人有不同关注点。有人为Honda专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”，叫好；有人为“烨”品牌在全球范围内率先使用专属于新一代纯电动车的全新“H”标识，赞叹；有人为“烨”品牌三款全新车型“烨S7”、“烨P7”、“烨GT CONCEPT”全球首发，鼓掌……这些与本田在中国和新能源发展息息相关的定位、方向和举措，写满了Honda进一步加速电动化的决心与意志。从更高维度上说，读懂Honda中国全新电动品牌发布会，需要读懂三个关键词。

首先，我们应该读懂“形势”。过去一年，中国新能源品牌发展的成绩有目共睹，产销双双破百万，令人振奋。其中，国产汽车品牌“乘风破浪”，扶摇直上，而合资汽车品牌在新能源方面的增长则相对显得单调、乏力，急需打破现状，积极突围。我们更应该看到，今年中国新能源汽车市场更加内卷，竞争环境更为残酷。综合来看，复杂形势下，Honda中国全新电动品牌的发布是基于对中国市场的深刻洞察，是对未来发展的积极行动；更加复杂形势下，则需要展现更大作为，需要直面问题挑战，付出更加艰辛的努力，方能不负期待。

其次，我们应该读懂“本地化”。Honda中国全新电动品牌发布会的一个鲜明特色是，分析透形势后的科学部署任务。比如，“烨”品牌由Honda中国年轻的研发团队自主设计，承袭了Honda长期以来“以人为本”、“驾驶的乐趣”、“操控的乐趣”、“MM理念”的造车理念，并且集结了全球领先的中国技术和优势资源，高维融合了Honda最新技术，为中国消费者提供“更好开”、“更有趣”、“更有范”的全新价值体验，将“自由移动的喜悦”推向新高度；又如，“烨”品牌采用Honda专为中国消费者打造的新一代纯电动车专属的智能高效纯电“W”架构，实现电动驾趣进一步升华；再如，计划到2027年推出6款“烨”品牌新车型，等等。一系列立足本地化，专为中国消费者打造的举措，在本次发布会中清晰可见，展现出Honda在中国加速电动化变革的决心。

值得注意的是，本田还将全新的“H” LOGO 用在了新品牌身上。这个看起来有点像反转的PS手柄的设计，带来了全新的视觉印记，也展现了本田在华加速电动化变革的决心。

和还有点偏向全球化市场的e:N系列所不同，“烨”完完全全就是为了中国市场而量身定制的。中国产业链中多家T1供应商都来了，在宁德时代、华为、航盛电子、科大讯飞等的加持下，“烨”的含“华”量，真就如字面意义一般被直接拉满。

三十年河东，三十年河西。放在油车时代，这种做法可能会被称作是“特供车”，但在智电时代，在中国智电技术领跑全球的背景下，新时代的“中国特供”，反而正变成了大众认知中的优势。

当然，“烨”还将采用全新的纯电动架构。这套被简称为“W”（Architecture W）的架构，搭载了“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。

该架构由本田技研科技（中国）有限公司——也就是HMCT进行开发。开发团队平均年龄仅为32岁，中国研发团队自主设计，更符合中国本地市场的需求，也能够快速响应中国消费者需求。

此外，该架构兼容单电机后驱和双电机四驱两种模式。从各种特征不难看出，这绝不是以前的油电混用平台，而是100%的纯电平台。

产品规划方面，W架构计划到2027年将推出6款车型。第一波车型将在今年内上市，分由两家合资生产销售。其中，“烨S7”归东风本田，和“烨P7”归广汽本田。

第二波产品，基于“烨GT CONCEPT”打造的量产车，产品节奏也比本田过去的电动车大幅度加快，2025年就会来临。

从概念车的官图不难发现，新车将应用大量当下最新的技术元素。诸如用前端仪表盘替代HUD；在赛车方向盘上添加蓝色按钮，释放了赛道感；副驾将引入的液晶屏，换挡结构也集成在中控屏下方的屏幕上，再加上流媒体外后视镜等设计，让人对新车的量产版本充满期待。

功夫拍案

从“烨”的发布不难发现，本田在华的电动化战略，将实现一次大幅度的转向，加快应变速度，进一步提升本地研发效率，进一步拥抱中国产业链。

在新品牌、新技术的加持下，本田也将向着2035年100%纯电动的目标加速前进。