腾势Z9上市

D系列中，腾势D9在2023年“豪”取MPV全市场年度销量冠军。2024年3月，2024款腾势D9基于六大豪华全维进化，上市即热销、上市即交付、上市即冠军，位列MPV全市场月销、季销双榜第一。“CEO梦想座驾”腾势D9 PIONEER四座创领版同步上市，以“隐私静谧、智能舒适、健康安全”三大豪华体验，助推高端商务出行变革，为更多时代精英提供新豪华用车选择。

D系列中，腾势D9在2023年“豪”取MPV全市场年度销量冠军。2024年3月，2024款腾势D9基于六大豪华全维进化，上市即热销、上市即交付、上市即冠军，位列MPV全市场月销、季销双榜第一。“CEO梦想座驾”腾势D9 PIONEER四座创领版同步上市，以“隐私静谧、智能舒适、健康安全”三大豪华体验，助推高端商务出行变革，为更多时代精英提供新豪华用车选择。

D系列中，腾势D9在2023年“豪”取MPV全市场年度销量冠军。2024年3月，2024款腾势D9基于六大豪华全维进化，上市即热销、上市即交付、上市即冠军，位列MPV全市场月销、季销双榜第一。“CEO梦想座驾”腾势D9 PIONEER四座创领版同步上市，以“隐私静谧、智能舒适、健康安全”三大豪华体验，助推高端商务出行变革，为更多时代精英提供新豪华用车选择。

近日，比亚迪在德国斯图加特对全新猎装车型进行测试，预计将于今年年底上市销售。腾势赵长江在去年就表示，将会在今年推出一款对标奔驰 E 级 / 宝马 5 系 / 奥迪 A6 的行政级中大型商务车。而且除了推出商务行政级的三厢轿车之外，还将推出一款主打运动的猎装车型。据悉，这款新车设计师沃尔夫冈·艾格曾是奥迪品牌的设计主管，他认为该车“既充满活力又豪华”。在路试期间，这款新车引起了路人的广泛关注。据现场图来看，这款新车采用简洁、流线型、低风阻设计，配备家族式前脸。从侧面看，这款新车车身较为扁平，离地间隙较低，采用了新能源汽车流行的无框车门以及隐藏式门把手。车尾方面，由于这款新车的伪装较为严密，还无法观察到尾灯设计。目前，关于这款新车的配置、售价信息均未公布。

近日，蔚来汽车公布交付数据，2024年3月，蔚来交付新车11866台，同比增长14.3%，环比增长45.9%。2024年一季度，蔚来共交付新车30053台，达成其下调后的一季度交付预期，截至目前，蔚来已累计交付新车479647台。据蔚来官方介绍，蔚来2024款车型切换已经基本完成，新车已经到店。4月，蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级。

近日，极氪汽车公布交付数据，2024年3月，极氪汽车交付新车13012辆，同比增长95%，1-3月交付量同比增长117%。在2月底，全新极氪001正式上市，新车共推出了4款不同车型，售价区间在26.9-32.9万元之间。极氪001搭载了800V高压系统，并提供了95kWh和100kWh两种电池可选，续航里程根据车型的不同可选有675、705和750公里。据官方最新数据，全新极氪001上市首月大定破3万。

回顾3月份的汽车市场，理想MEGA和小米SU7先后上市，承包了整个车圈的热点。客观来说，两款车型的颜值评价均为“毁誉参半”，理想MEGA追求极致风阻理念的出发点没有错，但挑战大众审美的外形，很难在短期内被广泛接受；而小米SU7虽说难免令人联想到保时捷，但基于20万级售价来看，很难评价“雷同”是缺点还是长处。

显然，颜值设计的魅力，恰恰在于既要彰显品牌调性，又能符合大众审美，最好还能承载用户的情怀和情感需求，看似简单，却非常需要时间的沉淀。近期，腾势命名为“Z9GT”的全新旗舰轿车谍照亮相“奔驰老家”德国斯图加特，新车在颜值、技术层面的表现，带人眼前一亮的感觉。

就前脸来看，腾势Z9GT保留了类似大排量燃油车的长前悬，视觉上营造出媲美帕拉梅拉的舒展、运动感受；细长的大灯组和圆润的曲线，则将辨识度和个性化属性稳稳拿捏。相较而言，侧面堪称新车的最佳观赏角度，优雅的车身和猎装造型，带给人赏心悦目的享受，对比市面上普遍采用的溜背设计，后排的头部空间和后备箱装载实用性，均有望得到增强。

在燃油时代中，两厢、旅行（猎装）轿车往往被归类为“小众选项”，换句话说，大部分人的喜欢仅仅停留在口头上，真到了下决定的时候，传统的三厢车型更受家庭车主青睐。不过，步入新能源时代，极氪001在30万级纯电轿车市场的成功有目共睹，而腾势Z9GT跻身猎装轿跑市场，同样有望收获大众眼缘。

除了外观层面的信息以外，身为腾势销售事业部总经理的赵长江也在个人社交平台上，分享了更多关于腾势Z9GT的产品信息。据介绍，腾势Z9GT是腾势轿车系列的开山之作，命名中的“9”字表明了其旗舰地位。基于此，新车既是对现有技术的全面超越，同样也在设计、空间、舒适豪华和智能、操控等方面全面超越“PLML和S”，不难看出新车被寄予厚望。

值得一提的是，早在今年2月底，仰望旗下的电动超跑仰望U9正式上市，官方指导价为168万元，它的诞生，弥补了中国量产超跑市场的空白。就品牌定位而言，腾势Z9GT的定价不会跻身百万级别，但从技术背景、市场定位的角度来看，新车预计也不会卖得“太便宜”，起售价大概率会在30万元以上。

此外，据有关媒体报道，腾势Z9GT有望提供纯电和插电版本，至于具体信息，在本月下旬开幕的2024北京车展中便能找到答案。就目前来看，腾势汽车的销量主力仍为腾势D9，且畅销车型为插混版本；至于腾势Z9GT能否成为新的销量增长点，如何在高端新能源市场站稳脚跟，新车上市后的表现，值得拭目以待。

在当下我们国内新能源汽车市场，腾势汽车的发展速度可以说是较为迅猛，作为比亚迪和梅赛德斯-奔驰共同成立的豪华新能源汽车品牌，它面对竞争愈演愈烈的新能源汽车市场，不断布局以及丰富自家新车型，加上技术和品质的提升，受到了越来越多车迷朋友们的称赞。近日，腾势汽车官方宣布，旗下全新轿车将命名为“Z9 GT”，新车将会在4月25日开幕的北京车展上正式迎来亮相，有望在今年年内正式上市，对于它的到来，你们是否充满了期待呢？下面就跟随小编一起来详细了解一下吧。

腾势Z9 GT，作为家族当中的旗舰轿车，新车未来正式上市，估计售价应该会较为高昂，该车作为一款全球化车型，颜值上可以说是相当在线。在造型设计方面，我们根据海外的测试谍照可以看到，新车第一眼看过去给人感觉很有气势，前脸看上去很低趴，封闭式的格栅处理，显得很简洁，引擎盖上面筋线的较高凸起，加上两侧狭长且犀利的大灯组，以及采用LED光源的日间行车灯，使其整体看上去给人一种凶悍不好惹的视觉感受。不得不说，腾势Z9 GT作为一款豪华旗舰轿车，气势上相较于同级别车型而言，可以说是“有过之而无不及”，不知道你们是否也是这样认为。

侧面车身这个角度看上去，给人一种“帕拉梅拉”的视觉感受，流畅且凌厉的腰线勾勒，提升了几分应有的力量感，此外，新车还采用了当下流行的无边框车门以及隐藏式车门把手设计，一定程度上增强了整体的高级感，溜背式的车顶设计，加上下方黑化处理的多辐式轮辋，提升了整体的年轻运动。车尾部分看上去给人感觉很敦实，采用贯穿式设计的尾灯组，点亮之后相信会有着不错的辨识度，上方小尺寸的扰流板设计，加上宽大的后包围，从而进一步增强了整体的运动气息。

值得一提的就是，目前还尚未公布腾势Z9 GT内饰设计以及详细的动力参数信息，根据相关信息来看，为了满足不同车迷朋友们的购车需求，新车或将会提供混动版以及纯电版车型可选。此外，腾势销售事业部总经理赵长江曾表示，全新智能豪华旗舰轿车在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷Panamera、奔驰S级，并且，新车还将采用比亚迪独有的百万级技术。那么最后问题来了，腾势Z9 GT未来正式上市，你们认为售价多少会火？对于腾势Z9 GT，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）