探界者PLUS续航里程

不过话又说回来，探界者Plus在动力上可是配备了一台1.5T的涡轮增压发动机，不仅最大功率能达到180马力，最大扭矩也拥有250牛·米。再加上更大的电池包容量（16.5kWh），所以无论是驾驶起来的动力性，还是日常用纯电模式所能够行驶的续航里程，理论上来说应该都是比宋PLUS DM-i要更好的。

也就难怪，厂家宣称探界者Plus的CLTC综合续航里程能超过1000km，毕竟，新车单是纯电续航里程就拥有最高的155km，放在行业里也还算是一个比较的水平。但有一个地方我们不解的是，探界者Plus的油箱容积仅为46L，算是小油箱的范畴，如果要实现1000km的纯电续航，就意味着一箱油要跑至少800km，那这还是挺考验这套插混系统“技术功底”的。我们也期待后续能拿到探界者Plus的试驾车来进行一番实测，看看它到底能不能做到综合续航跑到1000km。

有意思的是，国产汽车品牌里的比亚迪宋PLUS DM-i，就在综合续航里程方面花了更多的心思。例如它用了更省油的1.5L自然吸气发动机，整车整备质量也比探界者Plus要更轻，只有1770kg（探界者Plus是1860kg）。

再有就是在油箱容积方面，宋PLUS DM-i的油箱容积达到了60L，这也是比探界者Plus的46L油箱容积要更大一些的。所以，这也就很好地解释了为啥宋PLUS DM-i能做到真一千多公里的综合续航里程，因为它确实在方方面面都做得很不错，也印证了其插混SUV市场销量冠军的成色。

雪佛兰探界者Plus搭载的是全栈自研的插混电驱单元，匹配全新1.5T混动发动机、奥特能同标准的全新一代插混电池，发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为250牛米。RS版纯电续航里程为10公里，Activ版纯电续航里程达到155公里，CLTC工况下满油满电续航里程超过1000公里，百公里综合油耗仅0.72升。