丰田is

Altezza最早于1998年推出，诞生之初就是奔着对标宝马3系E46去的，出色底盘调教和紧凑的体型，让JDM粉们欲罢不能。就算历经20多年洗礼，国内外玩车圈仍然有一席之地。而今天要跟大家分享这个案例的车主，在过去20多年的时间里，他都一直在不断升级这台车。

这台Altezza是来自岛国的冈田的座驾，也是他考取驾照后买的第一台车。在他看来，尽管Altezza身上拥有前置后驱+手动挡、四门五座等一系列优点，但原厂的3S-GE 2.0L引擎动力只能说一般。

在此之前，车主为了提升这台Altezza的动力，也尝试做了一些升级，先后使用了Power Enterprise离心式增压器、S13正品涡轮的螺栓固定式涡轮以及针对3S引擎升级TD06-25G涡轮套件等，但都不能令他很满意。

直到2018年，车主决定进行了重大升级以挖掘3S-GE的潜力，追求更强的动力输出。这项工作是由埼玉县略有名气的Black Line来完成。

首先，3S-GE的内部就经过了强化，配备了Toda Racing的87φ低压缩活塞和JUN Auto 的I型截面连杆。顶部燃烧室经过加工并对端口进行抛光，凸轮部分采用了来自JUN的290度/13mm的高升程规格。

追求更强动力，也不一定需要升级更大的“佩琪”，他们在42.7φ定制前置歧管安装了和以前一样的TD06-25G涡轮，通过HKS的F-CON V Pro外挂电脑控制输出功率可以稳定在520马力。

对于经过强化引擎，高转速范围内的失火可能是致命的。因此Black Line开发了一种将电压升压至16V的点火系统，其使用四个RB系列点火线圈和四个日产点火器，并通过升压器将升压至16V。

漏斗型稳压罐是Black Line的一款产品，原厂的电控节气门也被取消，取而代之的是80φ拉线节气门，而且这部分的改装升级都是Black Line所独有的作品。

在冷却部分，填满整个保险杠开口的前中冷器也是Black Line 的定制产品。散热器已经使用2层铝散热器运行了一段时间，但他们担心在堵车行驶时散热能效下降，从而导致水温升高，因此改用3层铜散热器。

在冷却部分，填满整个保险杠开口的前中冷器也是Black Line 的定制产品。散热器已经使用2层铝散热器运行了一段时间，但他们担心在堵车行驶时散热能效下降，从而导致水温升高，因此改用3层铜散热器。

在动力方面，新一代IS也不负众望。它搭载了新一代的动力单元，其中发动机“Dynamic Force Engine”和混合动力系统都经过了精心设计和优化。值得一提的是，混合动力车型采用了更为小型轻量化的高性能多级THSⅡ混合动力系统，以实现更高的燃油经济性。与此同时，新开发的2.4升涡轮增压发动机与Direct Shift-8AT变速器的搭配，为IS系列注入了强大的动力和卓越的操控性能。无论是城市驾驶还是高速公路飞驰，新款IS都能提供平顺而灵敏的动力响应。

安全性能一直是雷克萨斯车型的强项，新一代IS也不例外。新款车型采用了最新的预防安全套件“Lexus Safety System +”，通过单眼摄像头和毫米波雷达的性能提升，实现了对白天骑自行车的人和夜间行人的检测。这一前瞻性的安全系统具备预碰撞安全功能，能够在潜在碰撞发生前采取紧急制动等措施，从而最大程度地降低事故风险。此外，新一代IS还配备了雷达巡航控制系统、车道追踪辅助以及前车起步告知功能等高科技安全辅助系统，为驾驶者提供全方位的行车保障。

内饰方面，新一代IS同样不遗余力地追求豪华与舒适。内饰设计精致典雅，细节之处彰显品质。座椅采用高级材料制成，提供极致的舒适度。同时，新车还配备了最新一代的Lexus信息娱乐系统，为乘客提供丰富的娱乐功能和便捷的导航服务。

作为雷克萨斯家族的一员，新一代IS在环保方面也做出了积极贡献。除了高效的发动机和混合动力系统外，新车还采用了EcoDrive技术，这项技术能够通过预测导航系统即将减速或停止的位置，有效地控制能量回收，将能量充入混合动力系统中。这一创新技术的应用进一步降低了车辆的油耗和碳排放，为绿色出行做出了贡献。

在动力方面，新一代IS也不负众望。它搭载了新一代的动力单元，其中发动机“Dynamic Force Engine”和混合动力系统都经过了精心设计和优化。值得一提的是，混合动力车型采用了更为小型轻量化的高性能多级THSⅡ混合动力系统，以实现更高的燃油经济性。与此同时，新开发的2.4升涡轮增压发动机与Direct Shift-8AT变速器的搭配，为IS系列注入了强大的动力和卓越的操控性能。无论是城市驾驶还是高速公路飞驰，新款IS都能提供平顺而灵敏的动力响应。

安全性能一直是雷克萨斯车型的强项，新一代IS也不例外。新款车型采用了最新的预防安全套件“Lexus Safety System +”，通过单眼摄像头和毫米波雷达的性能提升，实现了对白天骑自行车的人和夜间行人的检测。这一前瞻性的安全系统具备预碰撞安全功能，能够在潜在碰撞发生前采取紧急制动等措施，从而最大程度地降低事故风险。此外，新一代IS还配备了雷达巡航控制系统、车道追踪辅助以及前车起步告知功能等高科技安全辅助系统，为驾驶者提供全方位的行车保障。

内饰方面，新一代IS同样不遗余力地追求豪华与舒适。内饰设计精致典雅，细节之处彰显品质。座椅采用高级材料制成，提供极致的舒适度。同时，新车还配备了最新一代的Lexus信息娱乐系统，为乘客提供丰富的娱乐功能和便捷的导航服务。

作为雷克萨斯家族的一员，新一代IS在环保方面也做出了积极贡献。除了高效的发动机和混合动力系统外，新车还采用了EcoDrive技术，这项技术能够通过预测导航系统即将减速或停止的位置，有效地控制能量回收，将能量充入混合动力系统中。这一创新技术的应用进一步降低了车辆的油耗和碳排放，为绿色出行做出了贡献。

在动力方面，新一代IS也不负众望。它搭载了新一代的动力单元，其中发动机“Dynamic Force Engine”和混合动力系统都经过了精心设计和优化。值得一提的是，混合动力车型采用了更为小型轻量化的高性能多级THSⅡ混合动力系统，以实现更高的燃油经济性。与此同时，新开发的2.4升涡轮增压发动机与Direct Shift-8AT变速器的搭配，为IS系列注入了强大的动力和卓越的操控性能。无论是城市驾驶还是高速公路飞驰，新款IS都能提供平顺而灵敏的动力响应。

安全性能一直是雷克萨斯车型的强项，新一代IS也不例外。新款车型采用了最新的预防安全套件“Lexus Safety System +”，通过单眼摄像头和毫米波雷达的性能提升，实现了对白天骑自行车的人和夜间行人的检测。这一前瞻性的安全系统具备预碰撞安全功能，能够在潜在碰撞发生前采取紧急制动等措施，从而最大程度地降低事故风险。此外，新一代IS还配备了雷达巡航控制系统、车道追踪辅助以及前车起步告知功能等高科技安全辅助系统，为驾驶者提供全方位的行车保障。

内饰方面，新一代IS同样不遗余力地追求豪华与舒适。内饰设计精致典雅，细节之处彰显品质。座椅采用高级材料制成，提供极致的舒适度。同时，新车还配备了最新一代的Lexus信息娱乐系统，为乘客提供丰富的娱乐功能和便捷的导航服务。

作为雷克萨斯家族的一员，新一代IS在环保方面也做出了积极贡献。除了高效的发动机和混合动力系统外，新车还采用了EcoDrive技术，这项技术能够通过预测导航系统即将减速或停止的位置，有效地控制能量回收，将能量充入混合动力系统中。这一创新技术的应用进一步降低了车辆的油耗和碳排放，为绿色出行做出了贡献。

发动机罩和后保险杠装饰的设计已改变。

制动器采用前356mm、后323mm的大直径制动盘。

雷克萨斯品牌最紧凑的四门轿车雷克萨斯IS，这款车的引擎盖里藏着一台5.0升V-8发动机，它拥有让任何汽车爱好者大脑一片空白的神奇力量。驾驶 IS500 时，诸如“沸腾地球”和“争夺化石燃料”等社会问题完全从您的脑海中消失。

然而，当我屈服于令人兴奋的声音和让我脊椎发抖的加速感时，我感受到了生存的力量。我想今天和明天我都会尽力而为。

内饰方面，车门装饰扶手、仪表罩、前控制台顶部均采用了F SPORT专属的超麂皮材质。

驱动模式开关为拨盘式。

V8发动机是自然吸气式（NA），现在已经很少见了。据说它没有配备当今高性能汽车中常见的“使发动机发出悦耳声音的扬声器”。换句话说，他们在不使用化学调味料的食材的味道上进行竞争，而NA很可能能够做到这一点。

说实话，如果以时间来衡量，配备涡轮的竞争对手要快得多，但不言而喻，对于我们汽车爱好者来说，舒适性比时间更重要。

后部增加了“性能减震器”，可为各种驾驶情况提供出色的乘坐舒适性和操控稳定性。

V8 5.0L发动机的最大输出功率为354kW（481ps），最大扭矩为535Nm。

与8AT结合。

我试驾的车是雷克萨斯IS500“F SPORT Performance First Edition”，一款限量版车，限量500辆。据说有超过6000名用户申请了抽奖，竞争率高出10倍以上，能穿过这道窄门并获得购买权的人真是幸运。未来几乎不可能研发出新的大排量自然吸气V8发动机，因此给您带来的不便，我们深表歉意，但请继续小心骑行。

特别版IS500“F SPORT Performance First Edition”的方向盘是采用特殊木材专为“F SPORT”打造的凹坑真皮方向盘（带换挡拨片）。

美妙的声音

V8 发动机的乐趣给我留下了深刻的印象，巧妙的悬架设置也给我留下了深刻的印象。它既具有吸收 V8 481ps 动力的强度，又具有吸收路面冲击的灵活性。

在汽车行业，我们用“腿移动得很好”这样的说法，确实，当你越过路面的颠簸时，悬架会自由膨胀和收缩以缓冲冲击。这让我想起一个越野跑者在崎岖的山路上奔跑，灵活地弯曲和伸展膝盖。

采用4路排气消声器。

关于转弯，我想用“自然”而不是“快速”这个词。汽车不会拉紧悬架并急转弯，而是平稳地滚动（侧向倾斜）并以漂亮的形式过弯。你会产生这样的错觉：你并没有强行转弯，而是汽车愿意转弯。再次感叹：“感觉真好。”

看轮胎，前轮为235/40R19，后轮为265/35R19。事实上，尽管轮胎如此薄，但感觉却如此潮湿，这意味着悬架设置经过精心设计，非常适合。

特别版IS500“F SPORT Performance First Edition”的座椅为黑色，带有棕色穿孔（带有棕色缝线）。

配备Mark Levinson音响系统。

目前的第三代雷克萨斯IS是一款长盛不衰的车型，自首次亮相以来已经推出了10年。当我听到配备大排量V8发动机的IS500将于2021年加入产品阵容并在北美市场销售的消息时，我想，“也许他们计划为热爱V8的美国人进行收盘销售。” ’，正在韭菜。

但什么？雷克萨斯IS500是一款经过精心打造的运动轿车，从发动机到稳健的方向盘反应、细腻的乘坐舒适性、干净的过弯形态。

踏板由运动型金属制成。

发动机启动时，8英寸TFT液晶仪表会显示IS500独有的开机视频。

快要完成试驾了，我又可以再次享受这台发动机了。

关于转弯，我想用“自然”而不是“快速”这个词。汽车不会拉紧悬架并急转弯，而是平稳地滚动（侧向倾斜）并以漂亮的形式过弯。你会产生这样的错觉：你并没有强行转弯，而是汽车愿意转弯。再次感叹：“感觉真好。”

看轮胎，前轮为235/40R19，后轮为265/35R19。事实上，尽管轮胎如此薄，但感觉却如此潮湿，这意味着悬架设置经过精心设计，非常适合。

特别版IS500“F SPORT Performance First Edition”的方向盘是采用特殊木材专为“F SPORT”打造的凹坑真皮方向盘（带换挡拨片）。

美妙的声音

V8 发动机的乐趣给我留下了深刻的印象，巧妙的悬架设置也给我留下了深刻的印象。它既具有吸收 V8 481ps 动力的强度，又具有吸收路面冲击的灵活性。

在汽车行业，我们用“腿移动得很好”这样的说法，确实，当你越过路面的颠簸时，悬架会自由膨胀和收缩以缓冲冲击。这让我想起一个越野跑者在崎岖的山路上奔跑，灵活地弯曲和伸展膝盖。

采用4路排气消声器。

关于转弯，我想用“自然”而不是“快速”这个词。汽车不会拉紧悬架并急转弯，而是平稳地滚动（侧向倾斜）并以漂亮的形式过弯。你会产生这样的错觉：你并没有强行转弯，而是汽车愿意转弯。再次感叹：“感觉真好。”

看轮胎，前轮为235/40R19，后轮为265/35R19。事实上，尽管轮胎如此薄，但感觉却如此潮湿，这意味着悬架设置经过精心设计，非常适合。

特别版IS500“F SPORT Performance First Edition”的座椅为黑色，带有棕色穿孔（带有棕色缝线）。

配备Mark Levinson音响系统。

目前的第三代雷克萨斯IS是一款长盛不衰的车型，自首次亮相以来已经推出了10年。当我听到配备大排量V8发动机的IS500将于2021年加入产品阵容并在北美市场销售的消息时，我想，“也许他们计划为热爱V8的美国人进行收盘销售。” ’，正在韭菜。

但什么？雷克萨斯IS500是一款经过精心打造的运动轿车，从发动机到稳健的方向盘反应、细腻的乘坐舒适性、干净的过弯形态。

自2013年以来，雷克萨斯IS系列一直以其卓越的性能和豪华的内饰吸引着全球的汽车爱好者。如今，经过长达11年的等待，全新一代雷克萨斯IS即将在2024年10月与我们见面。这款备受期待的新车不仅继承了雷克萨斯的经典设计元素，更在技术、性能和舒适性方面实现了全面的升级。

首先，新一代雷克萨斯IS在车身结构上进行了重大改进。新车首次采用了丰田全球新架构（TNGA），这一先进的架构为IS系列带来了更高的车身刚性和轻量化性能。通过采用激光螺栓焊接技术、结构用粘合剂以及车门开口部环状结构等创新设计，新一代IS的车身强度得到了显著提升。与此同时，轻量化技术的应用使得新车在保持卓越性能的同时，更为节能环保。

在动力方面，新一代IS也不负众望。它搭载了新一代的动力单元，其中发动机“Dynamic Force Engine”和混合动力系统都经过了精心设计和优化。值得一提的是，混合动力车型采用了更为小型轻量化的高性能多级THSⅡ混合动力系统，以实现更高的燃油经济性。与此同时，新开发的2.4升涡轮增压发动机与Direct Shift-8AT变速器的搭配，为IS系列注入了强大的动力和卓越的操控性能。无论是城市驾驶还是高速公路飞驰，新款IS都能提供平顺而灵敏的动力响应。

安全性能一直是雷克萨斯车型的强项，新一代IS也不例外。新款车型采用了最新的预防安全套件“Lexus Safety System +”，通过单眼摄像头和毫米波雷达的性能提升，实现了对白天骑自行车的人和夜间行人的检测。这一前瞻性的安全系统具备预碰撞安全功能，能够在潜在碰撞发生前采取紧急制动等措施，从而最大程度地降低事故风险。此外，新一代IS还配备了雷达巡航控制系统、车道追踪辅助以及前车起步告知功能等高科技安全辅助系统，为驾驶者提供全方位的行车保障。

内饰方面，新一代IS同样不遗余力地追求豪华与舒适。内饰设计精致典雅，细节之处彰显品质。座椅采用高级材料制成，提供极致的舒适度。同时，新车还配备了最新一代的Lexus信息娱乐系统，为乘客提供丰富的娱乐功能和便捷的导航服务。

作为雷克萨斯家族的一员，新一代IS在环保方面也做出了积极贡献。除了高效的发动机和混合动力系统外，新车还采用了EcoDrive技术，这项技术能够通过预测导航系统即将减速或停止的位置，有效地控制能量回收，将能量充入混合动力系统中。这一创新技术的应用进一步降低了车辆的油耗和碳排放，为绿色出行做出了贡献。

全新一代雷克萨斯IS是一款集豪华、舒适、安全与科技于一身的杰出车型。它不仅继承了雷克萨斯的经典设计元素，更在技术、性能和舒适性方面实现了全面的升级。无论是对于热爱驾驶的年轻人还是追求品质的中年人来说，新款IS都是一个不容错过的选择。我们期待着它在未来能够继续书写雷克萨斯IS系列的辉煌篇章。